四区一城：岚山县域经济突围之路 #岚山#
岚山，因港而立、因钢而兴。
从荒滩上起步、于竞争中成长、在开放中图强——十六年风雨兼程，如今的岚山，坐拥超2亿吨大港、全市唯一千亿级临港产业，集聚了宝贵发展基因和资源禀赋。
一组逆势上扬的曲线，蕴含着岚山行稳致远的发展新思路，也彰显着岚山探索高质量发展的强劲势能：面对新冠肺炎疫情冲击，2020年全区预计全年实现地区生产总值5 0 0亿元，同比增长7.5%；规上工业总产值、规上工业增加值增幅、一般公共预算收入均领跑全市，并成功跻身“中国工业百强区”第66位，较2019年上升4个位次。
起航“十四五”，发展拓新局。站在新征程上，岚山擘画“四区一城”美好图景：打造现代临港产业集聚区、城乡融合发展先行区、社会综合治理创新区、生态美丽宜居样板区，建设新时代现代化滨海新城。
如何让愿景变现实？
岚山区委书记刘峰梅表示，“我们将以临港产业转型升级为主线，培育发展新体系；以港城海统筹融合发展为抓手，厚植发展新优势；以改革创新为动力，筑牢发展新基石；以生态文明建设为引领，释放发展新动能；以共建共享为目标，构建发展新格局；以安全稳定为底线，塑造发展新环境；以从严治党为根本，强化发展新保障。”
[红灯笼]实施“一号工程”：蓄势赋能高质量发展
冬日的岚山大地，处处洋溢着发展的激情，涌动着建设的热潮。
如何将发展优势转化为领跑胜势？
审时度势，谋定而动。1月5日，岚山在“开年大会”给出答案：将招商引资列为“一号工程”来抓，着眼高质量发展，以大招商引进大项目，以大项目培育大产业。
于是，该区树立自身资源、资本、产业、空间有限，外部资源、资本、产业、空间无限工作理念，成立先进钢铁制造等8个产业招商专班和北京、上海、西安3个区域招商专班，实行“一个产业、一位领导、一套班子、一支队伍、一抓到底”的工作模式，开展精准招商、靶向招商，推动全员招商。
同时，瞄准世界、国内、民企“500强”，紧盯山钢、日钢上下游产业以及高端装备制造、新能源等重点领域，着力引进一批投资规模大、产业关联度高、带动能力强的大项目、好项目、新项目，力争全年对内招引投资过亿元项目50个，实际利用外资7000万美元。近期，总投资近15亿元的5个项目将集中开工，绘出“十四五”开局之年浓墨重彩的一笔。
树好风向标，激发新作为。该区对招商引资任务进行了具体化分配，制定严格考核办法，一月一考核、一季度一公布、全年总算账，树立凭实绩用干部、以业绩论英雄导向，激发全区上下“奋进岚山、奋斗有我”的精气神，把“猫冬”“冬眠”变为“虎跃”“狮醒”，“出”则开展项目招商，“入”则做好项目前期准备。
营商环境优，发展动能足。该区将按照“没有最好，只有更好”的标准，加快流程再造，扩大“一件事”主题式服务场景，“一链办理”高频事项材料压减60%以上，大力推行告知承诺制，启用新政务服务大厅，打造“五星级”政务服务平台，让企业和群众办事更方便、更快捷，以一流营商环境打造企业投资洼地、发展高地。
[红灯笼]扭住项目“牛鼻子”：放大产业集聚效应
岚山，坐拥日钢、山钢两大钢企。
两大龙头联动耦合，挺起了岚山发展脊梁。
数据显示：2020年，钢铁及配套产业实现产值1601.2亿元、增长13.1%。山钢日照精品钢基地项目获国家“十三五”钢铁工业创新工程奖，日钢进入世界钢铁企业技术竞争力50强、荣获2020年中国卓越钢铁企业品牌，第5条ESP生产线再次刷新世界热轧带钢最薄纪录……
产业兴，关键要以龙头为牵引，带动链条延伸。
“十四五”期间，该区将聚焦做强钢铁产业，加快打造中国先进钢铁制造产业新地标，全力支持总投资330亿元的日钢产能承接一期项目落地，推动金泰包装材料、联创重工新能源钣金冲压等项目落地开工，加快通用重工焊接产业园、海金金属汽车配件等项目建设，提高“吃钢嚼铁”能力。抓好绿冶钢铁小镇、阳森钢铁生态供应链建设，加快构建优良的钢铁产业生态圈。
龙头产业做大做强，传统工业赋能升级：
——该区将推动化工园区转型升级，推进LNG码头建设，积极服务国家500万立方原油储备库项目，抓好千年舟（日照）家居产业园、京杭林产二期等精深加工项目，逐步构建以品牌家居、高档人造板为主的木材加工产品布局。
——推进中楼汽车零部件产业园建设，举办山东汽车家电零部件（橡塑类）产品交易会；
——打造高兴五金、安东卫网绳、食品加工等一批产业集聚区，做大做强造福一方百姓的“本土产业”。
在加快推进工业发展的同时，岚山区还将加快培育发展服务业和文旅等第三产业，重塑城市形象：
——启用安东阿掖精品文化酒店、悦海湾大酒店，满足市民消费升级和多元化选择需求；打响岚山旅游“一个品牌、三张名片”，打造“中国国际休闲海钓之都”。
——投资13.15亿元，实施精品旅游项目14个，精心培育多岛海、渔港小镇等7个重点文旅产业片区；启动区游客集散中心、渔港民宿二期等工程建设。
——推动小茶山文旅综合体争创省级AAAAA级精品民宿，多岛海、磴山、甲子鬼谷争创AAAA级景区，加快创建省级旅游度假区。
[红灯笼]“双美双幸福”：发展热度转化为民生温度
发展成果由人民共享。这是区委、区政府作出的庄重承诺。
对此，岚山确定了“双美双幸福”工作目标：在城区打造美丽花园城市，在农村推进美丽乡村建设，着力提升“一老一小”幸福指数。
按照这一思路，岚山将进一步提高标准，建立长效机制，推动城市精细化管理提档升级，让岚山更有特色、更加精致、更显魅力，成为一座“来了就不想走”的城市。
——投资48.2亿元，实施城建重点工程44项，改建海州路、玉泉三路等道路10条，建设凤凰山路过街天桥，铺设燃气、供热管网45公里，新增供暖面积60万平方米。
——启用阿掖山南路污水处理厂，整治污水管网26.4公里。实施重要道路、节点绿化亮化美化提升工程，新建改造公园绿地20处，新增绿化面积50万平方米。
——加快东护城河环境改造，对甜水河等3条城市河道进行景观治理，开工建设安置房6201套，改造老旧小区2个等。
深入实施乡村建设行动，打造市级以上美丽乡村示范村64个，提升群众人居环境质量。
——深化农村公路管理养护体制改革，设立区镇村三级路长，开展农村公路危桥改造三年行动，新改建日照机场连接线等美丽农村公路50公里。
——全面做好农村饮水安全工作，对13个村实施村内管网改造工程，实现农村集中供水和自来水入户全覆盖，扎实推进省级粪污资源化利用整县试点。
——加快农村生活污水处理设施配套建设，完成30个村庄治理任务，不断提升城乡环卫一体化水平，开展农村生活垃圾分类试点，持续完善改厕后续管护长效机制。
该区将持续推动财政资金向重点民生领域倾斜，不断把群众对美好生活的向往变成现实，让发展更有温度，让幸福更有质感。
——加快实施居民长期护理保险试点工作，推进以公立医院为主体的医康养综合体建设，抓好廓泰医养健康城、黄墩镇盛浔医康养中心等项目，提升医养融合能力；启动康宁医院扩建工程，提供多元化公共卫生服务。
——深入推进医共体建设，启用区人民医院传染病房楼、公共卫生服务中心和安东卫街道卫生服务中心，完成虎山卫生院整体搬迁。
——实施教育精致提升工程，投资1.76亿元，新建改建玉泉实验小学等7处重点项目；启用安泰华府等幼儿园6所，国开中学建成招生。持续提高职业教育办学水平，发展热度持续转化为民生温度。
面对发展浪潮来袭，岚山这座年轻的工业新城，将树牢“以人民为中心”的发展思想，以新担当、新作为趟出符合实际的县域经济突破之路，奋力谱写“四区一城”新篇章。
来源：日照日报全媒体记者：侯庆萍 通讯员：安钊
岚山，因港而立、因钢而兴。
从荒滩上起步、于竞争中成长、在开放中图强——十六年风雨兼程，如今的岚山，坐拥超2亿吨大港、全市唯一千亿级临港产业，集聚了宝贵发展基因和资源禀赋。
一组逆势上扬的曲线，蕴含着岚山行稳致远的发展新思路，也彰显着岚山探索高质量发展的强劲势能：面对新冠肺炎疫情冲击，2020年全区预计全年实现地区生产总值5 0 0亿元，同比增长7.5%；规上工业总产值、规上工业增加值增幅、一般公共预算收入均领跑全市，并成功跻身“中国工业百强区”第66位，较2019年上升4个位次。
起航“十四五”，发展拓新局。站在新征程上，岚山擘画“四区一城”美好图景：打造现代临港产业集聚区、城乡融合发展先行区、社会综合治理创新区、生态美丽宜居样板区，建设新时代现代化滨海新城。
如何让愿景变现实？
岚山区委书记刘峰梅表示，“我们将以临港产业转型升级为主线，培育发展新体系；以港城海统筹融合发展为抓手，厚植发展新优势；以改革创新为动力，筑牢发展新基石；以生态文明建设为引领，释放发展新动能；以共建共享为目标，构建发展新格局；以安全稳定为底线，塑造发展新环境；以从严治党为根本，强化发展新保障。”
[红灯笼]实施“一号工程”：蓄势赋能高质量发展
冬日的岚山大地，处处洋溢着发展的激情，涌动着建设的热潮。
如何将发展优势转化为领跑胜势？
审时度势，谋定而动。1月5日，岚山在“开年大会”给出答案：将招商引资列为“一号工程”来抓，着眼高质量发展，以大招商引进大项目，以大项目培育大产业。
于是，该区树立自身资源、资本、产业、空间有限，外部资源、资本、产业、空间无限工作理念，成立先进钢铁制造等8个产业招商专班和北京、上海、西安3个区域招商专班，实行“一个产业、一位领导、一套班子、一支队伍、一抓到底”的工作模式，开展精准招商、靶向招商，推动全员招商。
同时，瞄准世界、国内、民企“500强”，紧盯山钢、日钢上下游产业以及高端装备制造、新能源等重点领域，着力引进一批投资规模大、产业关联度高、带动能力强的大项目、好项目、新项目，力争全年对内招引投资过亿元项目50个，实际利用外资7000万美元。近期，总投资近15亿元的5个项目将集中开工，绘出“十四五”开局之年浓墨重彩的一笔。
树好风向标，激发新作为。该区对招商引资任务进行了具体化分配，制定严格考核办法，一月一考核、一季度一公布、全年总算账，树立凭实绩用干部、以业绩论英雄导向，激发全区上下“奋进岚山、奋斗有我”的精气神，把“猫冬”“冬眠”变为“虎跃”“狮醒”，“出”则开展项目招商，“入”则做好项目前期准备。
营商环境优，发展动能足。该区将按照“没有最好，只有更好”的标准，加快流程再造，扩大“一件事”主题式服务场景，“一链办理”高频事项材料压减60%以上，大力推行告知承诺制，启用新政务服务大厅，打造“五星级”政务服务平台，让企业和群众办事更方便、更快捷，以一流营商环境打造企业投资洼地、发展高地。
[红灯笼]扭住项目“牛鼻子”：放大产业集聚效应
岚山，坐拥日钢、山钢两大钢企。
两大龙头联动耦合，挺起了岚山发展脊梁。
数据显示：2020年，钢铁及配套产业实现产值1601.2亿元、增长13.1%。山钢日照精品钢基地项目获国家“十三五”钢铁工业创新工程奖，日钢进入世界钢铁企业技术竞争力50强、荣获2020年中国卓越钢铁企业品牌，第5条ESP生产线再次刷新世界热轧带钢最薄纪录……
产业兴，关键要以龙头为牵引，带动链条延伸。
“十四五”期间，该区将聚焦做强钢铁产业，加快打造中国先进钢铁制造产业新地标，全力支持总投资330亿元的日钢产能承接一期项目落地，推动金泰包装材料、联创重工新能源钣金冲压等项目落地开工，加快通用重工焊接产业园、海金金属汽车配件等项目建设，提高“吃钢嚼铁”能力。抓好绿冶钢铁小镇、阳森钢铁生态供应链建设，加快构建优良的钢铁产业生态圈。
龙头产业做大做强，传统工业赋能升级：
——该区将推动化工园区转型升级，推进LNG码头建设，积极服务国家500万立方原油储备库项目，抓好千年舟（日照）家居产业园、京杭林产二期等精深加工项目，逐步构建以品牌家居、高档人造板为主的木材加工产品布局。
——推进中楼汽车零部件产业园建设，举办山东汽车家电零部件（橡塑类）产品交易会；
——打造高兴五金、安东卫网绳、食品加工等一批产业集聚区，做大做强造福一方百姓的“本土产业”。
在加快推进工业发展的同时，岚山区还将加快培育发展服务业和文旅等第三产业，重塑城市形象：
——启用安东阿掖精品文化酒店、悦海湾大酒店，满足市民消费升级和多元化选择需求；打响岚山旅游“一个品牌、三张名片”，打造“中国国际休闲海钓之都”。
——投资13.15亿元，实施精品旅游项目14个，精心培育多岛海、渔港小镇等7个重点文旅产业片区；启动区游客集散中心、渔港民宿二期等工程建设。
——推动小茶山文旅综合体争创省级AAAAA级精品民宿，多岛海、磴山、甲子鬼谷争创AAAA级景区，加快创建省级旅游度假区。
[红灯笼]“双美双幸福”：发展热度转化为民生温度
发展成果由人民共享。这是区委、区政府作出的庄重承诺。
对此，岚山确定了“双美双幸福”工作目标：在城区打造美丽花园城市，在农村推进美丽乡村建设，着力提升“一老一小”幸福指数。
按照这一思路，岚山将进一步提高标准，建立长效机制，推动城市精细化管理提档升级，让岚山更有特色、更加精致、更显魅力，成为一座“来了就不想走”的城市。
——投资48.2亿元，实施城建重点工程44项，改建海州路、玉泉三路等道路10条，建设凤凰山路过街天桥，铺设燃气、供热管网45公里，新增供暖面积60万平方米。
——启用阿掖山南路污水处理厂，整治污水管网26.4公里。实施重要道路、节点绿化亮化美化提升工程，新建改造公园绿地20处，新增绿化面积50万平方米。
——加快东护城河环境改造，对甜水河等3条城市河道进行景观治理，开工建设安置房6201套，改造老旧小区2个等。
深入实施乡村建设行动，打造市级以上美丽乡村示范村64个，提升群众人居环境质量。
——深化农村公路管理养护体制改革，设立区镇村三级路长，开展农村公路危桥改造三年行动，新改建日照机场连接线等美丽农村公路50公里。
——全面做好农村饮水安全工作，对13个村实施村内管网改造工程，实现农村集中供水和自来水入户全覆盖，扎实推进省级粪污资源化利用整县试点。
——加快农村生活污水处理设施配套建设，完成30个村庄治理任务，不断提升城乡环卫一体化水平，开展农村生活垃圾分类试点，持续完善改厕后续管护长效机制。
该区将持续推动财政资金向重点民生领域倾斜，不断把群众对美好生活的向往变成现实，让发展更有温度，让幸福更有质感。
——加快实施居民长期护理保险试点工作，推进以公立医院为主体的医康养综合体建设，抓好廓泰医养健康城、黄墩镇盛浔医康养中心等项目，提升医养融合能力；启动康宁医院扩建工程，提供多元化公共卫生服务。
——深入推进医共体建设，启用区人民医院传染病房楼、公共卫生服务中心和安东卫街道卫生服务中心，完成虎山卫生院整体搬迁。
——实施教育精致提升工程，投资1.76亿元，新建改建玉泉实验小学等7处重点项目；启用安泰华府等幼儿园6所，国开中学建成招生。持续提高职业教育办学水平，发展热度持续转化为民生温度。
面对发展浪潮来袭，岚山这座年轻的工业新城，将树牢“以人民为中心”的发展思想，以新担当、新作为趟出符合实际的县域经济突破之路，奋力谱写“四区一城”新篇章。
来源：日照日报全媒体记者：侯庆萍 通讯员：安钊
费德里科·费里尼，伟大的意大利电影大师，这个与伯格曼、塔可夫斯基一同被列为现代艺术电影“圣三位一体”的导演，注定是让无数后人敬仰甚至顶礼膜拜的存在。今天让我们通过一张珍贵的旧照片回顾影史，讲一讲这位大师与他最钟爱的演员之间的往事。
1962年，费德里科·费里尼正在拍摄他那部堪称彪炳千秋的代表作《八部半》，影片的男主角正是被誉为费里尼御用男主演的马切罗·马斯楚安尼，他们正在片场拍摄的某一天，索菲亚·罗兰，这位在世界影坛正如日中天的意大利巨星，前来探班。罗兰作为马斯楚安尼的银幕搭档兼挚友，当时的她已经征服了远在重洋之外的好莱坞，费里尼早就听闻过她的大名，仰慕已久。于是，三人相谈甚欢，留下一张珍贵的合影。
一个名垂影史的大师导演，两个意大利国宝级演员，他们就仿佛太阳、月亮、星星一般，是那个年代的影坛里光芒最闪耀的人。这张罕见的三人同框，记录了影史上一个经典的瞬间。而说起他们之间从相识到成为至交的经历，也是充满了故事性，尤为值得影迷回忆。
众所周知，费德里科·费里尼与他的御用男主演马切罗·马斯楚安尼，几乎是艺术家和缪斯之间的关系。马斯楚安尼被称为是费里尼在银幕上的化身，他英俊、优雅，举手投足间既风度翩翩，尽显浪子本色，也散发着成熟男人如醇酒般迷人的味道。他是最懂费里尼的演员，他们两个人搭档起来就犹如天作之合一般，合作过的影片无一不是杰作。然而说起费里尼与马斯楚安尼最初的相遇，却并没有人们想象中的“金风玉露一相逢”那般奇妙的场面。
1959年，刚刚凭借《大路》和《卡比利亚之夜》两次获得奥斯卡最佳外语片殊荣的费里尼，已经是意大利影坛最受瞩目的导演。此时的他正在筹拍一部精心酝酿的作品《甜蜜的生活》，然而却因为找不到合适的男主演而迟迟无法开机。直到他无意中瞥见到银幕上的马切罗·马斯楚安尼，觉得这个演员的形象十分符合自己影片的气质，于是他决定打电话邀请马斯楚安尼参演。当时的马斯楚安尼已经因为参演过几部电影而在意大利影坛崭露头角，他不仅得到德·西卡和维斯康蒂两位大导演的赏识，还通过德·西卡认识了当红女星索菲亚·罗兰，他与罗兰从1954年就开始合作，两人的搭档亲密无间，很快就从银幕搭档变成了至交好友。
费里尼在选角上一直坚持为角色找演员，而非为演员找角色，于是当他一眼相中马切罗·马斯楚安尼时，他就认定这是他心目中最适合的《甜蜜的生活》主角人选。费里尼在邀请马斯楚安尼出演时，直截了当地说了一句话：“我找你，是因为你长了一张没有个性的脸，这正是这个角色需要的。我本来更喜欢保罗·纽曼，但是乡下来的记者不能长了一张大明星的脸。”马斯楚安尼没有因此而生气，反而更加充满斗志，他接下了费里尼的邀约，并下决心要把这个角色演好。
在多年以后，经历过多次合作的费里尼和马斯楚安尼已经成为了莫逆之交，在费里尼的评价里，马斯楚安尼是一个极具天赋的演员，敏锐而有主见，只要告诉他该怎么做，他就会立刻变成了导演想要的角色，一切非常自然。所以，两个人的合作从一开始就非常融洽，很快，《甜蜜的生活》在上映后大获成功，观众抢着排队要去电影院看这部电影，就连远隔重洋的美国，也被这部意大利电影折服，它的票房超乎预料的高。
与此同时，这部影片对罗马上流社会物欲横流却空虚至极的刻画，在当时的意大利国内激起了巨大的舆论，意大利许多中高阶层人士对本片痛骂不已，认为这是一种抹黑，费里尼因此几乎成了当时整个罗马的公敌。
而马斯楚安尼的演员事业却彻底因为《甜蜜的生活》走上了巅峰。在影片，中他开跑车、戴墨镜的形象折服了无数女观众。一时间，他成了欧洲影坛最受欢迎的男演员，无数爱慕者疯狂给他写信，更夸张的是，有些写信的粉丝由于担心他收不到，甚至还选择把信寄给了索菲亚·罗兰（因为罗兰与马斯楚安尼是众所周知的挚友）。
虽然《甜蜜的生活》因为讽刺罗马上流社会而受到了许多的抨击和抗议，但是这部影片依旧代表着费里尼杰出的天才手笔，它是费里尼风格从形成到发展成熟的一大重要高峰。为此，戛纳电影节毫不吝啬地将金棕榈奖杯颁给了它。这部影片成了费里尼生涯中最重要的作品之一。
紧接着，马斯楚安尼很快又与费里尼进行第二次合作，而这一次合作便是那部名垂影史的《八部半》，这部神坛上的电影，已经无需再费笔墨介绍。就这样，两次合作都是最至关重要的代表性作品，马斯楚安尼成了费里尼当之无愧的男缪斯。
说起马切罗·马斯楚安尼和索菲亚·罗兰之间的关系，又是另外一段故事了。
1954年，马斯楚安尼参演了真正打开他职业生涯的一部作品《可惜她是个无赖》，这部意大利通俗喜剧片虽然名不见经传，但是却汇聚了德·西卡和索菲亚·罗兰这两位主演阵容，马斯楚安尼通过这次合作与两人结缘，这部影片也为他在意大利影坛站稳脚跟起到了很大的帮助。
很快，马斯楚安尼又与索菲亚·罗兰第二度合作，两人在1955年的《女人万岁》中担任主演，为观众贡献了一次绝妙的银幕搭档演绎。至此，这两个崭露头角的影坛新人，彼此培养出了默契 ，并且他们很难得的没有产生绯闻，仅仅保持纯洁的友谊，一直到后来索菲亚·罗兰前往好莱坞发展，继而从一鸣惊人到红透半边天之后，他们之间的这份挚友关系也依旧保持良好。
在好莱坞大受欢迎的索菲亚·罗兰，迅速打开了全球的知名度。1960年，一部由德·西卡执导《烽火母女泪》，索菲亚·罗兰摘下了奥斯卡影后桂冠，成为史上第一个凭出演非英语片而获得奥斯卡影后的人。至此，她成了那个时代意大利最具代表性的女演员，而另一边的马切罗·马斯楚安尼，也遇到了他的费里尼。两人的演员事业都得到了很好的发展。
之后的时间节点，便来到了我们聚焦的这张珍贵合照，1962年，费里尼与马斯楚安尼正在拍摄《八部半》，从美国回到意大利的罗兰来到片场探班，她同时也是为费里尼慕名而来的。而费里尼也早就听闻罗兰艳冠全球的大名，在马斯楚安尼的介绍下，三人相谈甚欢。在这次会面中，费里尼还表示期待能与罗兰合作，他认为罗兰作为一个演员带给他的感觉甚至要不输给马斯楚安尼这个与他心灵相通的“另一个自己”。
可惜的是，在这次同框之后，三人一直没有过一次真正的合作。此后的多年间，马斯楚安尼和罗兰陆续合作了好几部经典电影，其中最有代表性的便是《意大利式结婚》；马斯楚安尼在后来还前往英国发展过一段时间，但是反响平平，他在经历这次挫败之后回到意大利，与费里尼合作了《罗马风情画》《女人城》《舞国》等作品，在费里尼电影中占据了绝对的篇幅。
令人唏嘘的是，马斯楚安尼分别与费里尼、罗兰合作过许多次，但是费里尼与罗兰之间却没能有过一次真正的合作。直到1990年，费里尼获奥斯卡终身成就奖，马斯楚安尼与罗兰携手前来为他颁奖，三人在颁奖典礼上的重聚，才让他们之间的关系又一次被世人记起，不过此时的他们都已经是白发苍苍的老年人，影海浮沉中，过去的时光已再不可追。
意大利最伟大的大师导演与一男一女两位国宝级演员，他们三个人本应该是相映成辉的绝妙组合，但是却一直没有过真正的合作。这让这张1962年的同框彻底变成了令影迷喟叹的一大历史瞬间。不过不管怎么说，即便许多年过去，费里尼、马斯楚安尼、罗兰他们这些人带给影迷的依旧是影史中无可替代的珍贵记忆。
1962年，费德里科·费里尼正在拍摄他那部堪称彪炳千秋的代表作《八部半》，影片的男主角正是被誉为费里尼御用男主演的马切罗·马斯楚安尼，他们正在片场拍摄的某一天，索菲亚·罗兰，这位在世界影坛正如日中天的意大利巨星，前来探班。罗兰作为马斯楚安尼的银幕搭档兼挚友，当时的她已经征服了远在重洋之外的好莱坞，费里尼早就听闻过她的大名，仰慕已久。于是，三人相谈甚欢，留下一张珍贵的合影。
一个名垂影史的大师导演，两个意大利国宝级演员，他们就仿佛太阳、月亮、星星一般，是那个年代的影坛里光芒最闪耀的人。这张罕见的三人同框，记录了影史上一个经典的瞬间。而说起他们之间从相识到成为至交的经历，也是充满了故事性，尤为值得影迷回忆。
众所周知，费德里科·费里尼与他的御用男主演马切罗·马斯楚安尼，几乎是艺术家和缪斯之间的关系。马斯楚安尼被称为是费里尼在银幕上的化身，他英俊、优雅，举手投足间既风度翩翩，尽显浪子本色，也散发着成熟男人如醇酒般迷人的味道。他是最懂费里尼的演员，他们两个人搭档起来就犹如天作之合一般，合作过的影片无一不是杰作。然而说起费里尼与马斯楚安尼最初的相遇，却并没有人们想象中的“金风玉露一相逢”那般奇妙的场面。
1959年，刚刚凭借《大路》和《卡比利亚之夜》两次获得奥斯卡最佳外语片殊荣的费里尼，已经是意大利影坛最受瞩目的导演。此时的他正在筹拍一部精心酝酿的作品《甜蜜的生活》，然而却因为找不到合适的男主演而迟迟无法开机。直到他无意中瞥见到银幕上的马切罗·马斯楚安尼，觉得这个演员的形象十分符合自己影片的气质，于是他决定打电话邀请马斯楚安尼参演。当时的马斯楚安尼已经因为参演过几部电影而在意大利影坛崭露头角，他不仅得到德·西卡和维斯康蒂两位大导演的赏识，还通过德·西卡认识了当红女星索菲亚·罗兰，他与罗兰从1954年就开始合作，两人的搭档亲密无间，很快就从银幕搭档变成了至交好友。
费里尼在选角上一直坚持为角色找演员，而非为演员找角色，于是当他一眼相中马切罗·马斯楚安尼时，他就认定这是他心目中最适合的《甜蜜的生活》主角人选。费里尼在邀请马斯楚安尼出演时，直截了当地说了一句话：“我找你，是因为你长了一张没有个性的脸，这正是这个角色需要的。我本来更喜欢保罗·纽曼，但是乡下来的记者不能长了一张大明星的脸。”马斯楚安尼没有因此而生气，反而更加充满斗志，他接下了费里尼的邀约，并下决心要把这个角色演好。
在多年以后，经历过多次合作的费里尼和马斯楚安尼已经成为了莫逆之交，在费里尼的评价里，马斯楚安尼是一个极具天赋的演员，敏锐而有主见，只要告诉他该怎么做，他就会立刻变成了导演想要的角色，一切非常自然。所以，两个人的合作从一开始就非常融洽，很快，《甜蜜的生活》在上映后大获成功，观众抢着排队要去电影院看这部电影，就连远隔重洋的美国，也被这部意大利电影折服，它的票房超乎预料的高。
与此同时，这部影片对罗马上流社会物欲横流却空虚至极的刻画，在当时的意大利国内激起了巨大的舆论，意大利许多中高阶层人士对本片痛骂不已，认为这是一种抹黑，费里尼因此几乎成了当时整个罗马的公敌。
而马斯楚安尼的演员事业却彻底因为《甜蜜的生活》走上了巅峰。在影片，中他开跑车、戴墨镜的形象折服了无数女观众。一时间，他成了欧洲影坛最受欢迎的男演员，无数爱慕者疯狂给他写信，更夸张的是，有些写信的粉丝由于担心他收不到，甚至还选择把信寄给了索菲亚·罗兰（因为罗兰与马斯楚安尼是众所周知的挚友）。
虽然《甜蜜的生活》因为讽刺罗马上流社会而受到了许多的抨击和抗议，但是这部影片依旧代表着费里尼杰出的天才手笔，它是费里尼风格从形成到发展成熟的一大重要高峰。为此，戛纳电影节毫不吝啬地将金棕榈奖杯颁给了它。这部影片成了费里尼生涯中最重要的作品之一。
紧接着，马斯楚安尼很快又与费里尼进行第二次合作，而这一次合作便是那部名垂影史的《八部半》，这部神坛上的电影，已经无需再费笔墨介绍。就这样，两次合作都是最至关重要的代表性作品，马斯楚安尼成了费里尼当之无愧的男缪斯。
说起马切罗·马斯楚安尼和索菲亚·罗兰之间的关系，又是另外一段故事了。
1954年，马斯楚安尼参演了真正打开他职业生涯的一部作品《可惜她是个无赖》，这部意大利通俗喜剧片虽然名不见经传，但是却汇聚了德·西卡和索菲亚·罗兰这两位主演阵容，马斯楚安尼通过这次合作与两人结缘，这部影片也为他在意大利影坛站稳脚跟起到了很大的帮助。
很快，马斯楚安尼又与索菲亚·罗兰第二度合作，两人在1955年的《女人万岁》中担任主演，为观众贡献了一次绝妙的银幕搭档演绎。至此，这两个崭露头角的影坛新人，彼此培养出了默契 ，并且他们很难得的没有产生绯闻，仅仅保持纯洁的友谊，一直到后来索菲亚·罗兰前往好莱坞发展，继而从一鸣惊人到红透半边天之后，他们之间的这份挚友关系也依旧保持良好。
在好莱坞大受欢迎的索菲亚·罗兰，迅速打开了全球的知名度。1960年，一部由德·西卡执导《烽火母女泪》，索菲亚·罗兰摘下了奥斯卡影后桂冠，成为史上第一个凭出演非英语片而获得奥斯卡影后的人。至此，她成了那个时代意大利最具代表性的女演员，而另一边的马切罗·马斯楚安尼，也遇到了他的费里尼。两人的演员事业都得到了很好的发展。
之后的时间节点，便来到了我们聚焦的这张珍贵合照，1962年，费里尼与马斯楚安尼正在拍摄《八部半》，从美国回到意大利的罗兰来到片场探班，她同时也是为费里尼慕名而来的。而费里尼也早就听闻罗兰艳冠全球的大名，在马斯楚安尼的介绍下，三人相谈甚欢。在这次会面中，费里尼还表示期待能与罗兰合作，他认为罗兰作为一个演员带给他的感觉甚至要不输给马斯楚安尼这个与他心灵相通的“另一个自己”。
可惜的是，在这次同框之后，三人一直没有过一次真正的合作。此后的多年间，马斯楚安尼和罗兰陆续合作了好几部经典电影，其中最有代表性的便是《意大利式结婚》；马斯楚安尼在后来还前往英国发展过一段时间，但是反响平平，他在经历这次挫败之后回到意大利，与费里尼合作了《罗马风情画》《女人城》《舞国》等作品，在费里尼电影中占据了绝对的篇幅。
令人唏嘘的是，马斯楚安尼分别与费里尼、罗兰合作过许多次，但是费里尼与罗兰之间却没能有过一次真正的合作。直到1990年，费里尼获奥斯卡终身成就奖，马斯楚安尼与罗兰携手前来为他颁奖，三人在颁奖典礼上的重聚，才让他们之间的关系又一次被世人记起，不过此时的他们都已经是白发苍苍的老年人，影海浮沉中，过去的时光已再不可追。
意大利最伟大的大师导演与一男一女两位国宝级演员，他们三个人本应该是相映成辉的绝妙组合，但是却一直没有过真正的合作。这让这张1962年的同框彻底变成了令影迷喟叹的一大历史瞬间。不过不管怎么说，即便许多年过去，费里尼、马斯楚安尼、罗兰他们这些人带给影迷的依旧是影史中无可替代的珍贵记忆。
#十堰历史名人#【历经50多年奋斗 汽车文化融入十堰人的血脉[赞][赞][赞]】十堰因车而建，因车而兴。第二汽车制造厂（现东风汽车公司）的建设是三线建设中典型的成功范例，是我国汽车工业发展史上的里程碑。在50多年的发展历程中，汽车工业文化将东风人、十堰人自力更生、艰苦奋斗、奋发图强的优良品质展现得淋漓尽致。见证岁月变迁的厂房、车间、机械、设备，和老一辈创业者们留下的“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”，共同构成了丰富厚重的汽车工业文化资源。
马灯照亮创业路 山沟里建起
回首上世纪五十年代，藏在山沟里的十堰是一幅偏远落后的景象。据十堰市档案馆资料记载，当时的十堰镇中心地带只有百十户居民、几家小商铺，现代工业一片空白，被人们形象地戏称为“重工业是铁匠铺，轻工业是豆腐坊”。
进入上世纪六十年代，在三线建设的大潮中，在毛泽东主席、周恩来总理的指示下，中国第二汽车制造厂（以下简称二汽）在鄂西北的十堰拔地而起。从1967年4月在十堰大炉子沟召开二汽开工典礼，到东风汽车公司的成立，经过50多年艰难而辉煌的发展历程。
随着二汽筹建，操着天南海北方言的数十万建设者们拥入这个曾经寂静的小山沟。从搭建芦席棚、点着马灯开始，再到干打垒建房，一锤一斧、一砖一瓦建立起了现代汽车城。艰苦创业、勇于创造、激情奉献是十堰的城市灵魂、基因血脉。
一代代东风人奋发图强，克服资金、设备、技术、人才缺乏的重重困难，开创了“中国式的汽车工业发展道路”，创造了中国现代化建设的奇迹，取得了彪炳史册的辉煌成就。从1970年EQ240车型参加国庆21周年典礼，到2019年“猛士”参加国庆70周年大阅兵，东风车在共和国的历史上留下浓墨重彩的一页。
历经50多年的发展，十堰从一个偏僻山区小镇成为年均生产销售各类汽车100多万辆、国内生产总值1000多亿元的现代化汽车城。“汽车城”成为十堰的三张靓丽名片之一。
赋予全新内涵 “三大精神”是十堰人的传家宝
16岁参加革命的黄正夏是襄阳人，1978年起接任二汽厂长。当时二汽连年亏损，每年都向国家要补贴。1978年，好强的黄正夏带领全厂干部职工超产3120辆，一举摘掉长期亏损的帽子。
次年，二汽被列入“停缓建”名单。“3万多职工，2万多台设备的出路在哪里？”面对生死抉择，二汽向国务院提出“自筹资金、量入为出、续建二汽”的方案并获准，走上“军转民”的转型发展之路。
建厂技术功臣支德瑜，毕业于浙江大学机械系。筚路蓝缕，擎起马灯，支德瑜带领技术人员大胆创新，在国内率先使用珠光体球墨铸铁取代锻钢制造EQ140发动机曲轴，并在硅、锰、钒、钛、稀土系列低合金高强度钢材等新材料研究上取得重大突破，为汽车材料国产化和2.5吨越野车、5吨民用车的量产作出卓著贡献。
“中国悍马”——“猛士”的缔造者、曾任东风汽车公司产品总设计师的黄松，自2002年起带领团队攻坚6年，冲破国际技术壁垒，创新5项理论方法、应用19项新工艺新材料、掌握75项专利技术。在全部15项战技指标中，“猛士”有12项超过美军“悍马”，其中经济性、生存性达到国际领先水平。
国家级技能大师、全国劳动模范王涛，“干一行、爱一行、专一行”是他的信条。自1975年进入二汽以来，他累计参与装配、调试汽车16万辆以上，从未出现瑕疵，人称“汽车调整大王”。他完成30项发明创造和技术革新，独立撰写5本共60多万字的专业书籍，其中《东风八平柴调整方法和常见故障排除30例》一书，被东风汽车公司命名为“王涛操作法”。
芦席棚、干打垒、马灯，这些承载着东风人早期艰苦创业回忆的词汇，演化成为“三大精神”，变成东风人的传家宝。
2015年5月，从吉林省委副书记到“东风”掌舵人的竺延风，在东风十堰基地视察时表示，希望乘用车公司继承“三大精神”，将其转化成产业发展动力。
“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”为何物？二汽创业初期，领导和群众一起劳动，同一个食堂排队打饭，同一盏昏暗的马灯下工作奋战，在低矮的芦席棚里生活办公，用干打垒的方法建设厂房。条件虽然艰苦，但大家干得热火朝天，斗志昂扬，打下了汽车发展的基业。这种精神流传下来，经过提炼升华，概括为“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”。
今天的东风汽车公司，跻身全球车企十强。经过几十年传承和发展，“马灯精神”在新时期被赋予了新内涵：“坚定信念、追求梦想的激情创业精神，同甘共苦、无私奉献的艰苦奋斗精神，深入群众、心系职工的为民服务精神，求真务实、敢做善为的责任担当精神。”
从铁匠铺、豆腐坊开始，到名扬海内外的“东方底特律”，十堰的发展史就是一部“东风”的发展史，汽车工业遗产是城市的重要记忆。从这个角度看，第一代东风人留下来的“三大精神”，不仅是东风汽车公司的传家宝，也是十堰人的传家宝。
汽车工业文化构成十堰城市的灵魂
在十堰50多年的发展历程中，形成了巨大体量的厂房、车间、机械、设备等丰厚物质的汽车工业文化遗产，也创造了“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”为代表的精神财富，共同构成了丰富厚重的汽车工业文化遗产资源。这种文化与十堰城市发展融为一体，形成了十堰城市的基因和灵魂，深深融入到十堰人的血脉之中。
时间回到1967年4月1日，随着张湾区红卫街办炉子沟村传出的一声炮响，中国工业建设序列里出现了“第二汽车制造厂”的名字。弹指间50多年过去了，东风汽车公司创造的一系列辉煌，取得的一系列成就，永远刻在了世人的记忆里。
令人遗憾的是，2000年以来，随着东风汽车公司部分厂区外迁、城市发展“退二进三”和工业生产“退城进园”，很多老厂区被空置，不少机械设备被处置或流失，建厂最初的老厂房、旧装备、“干打垒”几乎不见影踪。2016年11月，十堰市第四届人大常委会第39次会议听取和审议了市政府《关于办理尽快启动汽车工业文化遗产保护与利用工作的议案情况的报告》，并提出5条审议意见。
2016年6月，市委、市人大、市政府主要领导齐聚位于张湾大岭路的东风悬架弹簧厂，初步确定将工业遗产保护与利用试点放在该厂的老厂区，由此拉开我市汽车工业文化遗产保护工作序幕。
其实，在2015年4月，市规划局就抽调30多人组成9个专班，分赴东风汽车公司各专业厂，以及张湾区、茅箭区、十堰经济技术开发区、郧阳区踏勘、走访、座谈，调查了解中心城区历史、工业文化遗产等情况，为规划编制工作收集第一手资料。市文体新广局等单位组织专班历时18天，通过走访调查、与东风汽车公司部分厂领导座谈等方式，对东风汽车公司十堰老厂区汽车文化遗址进行了调查摸底，并提出东风汽车公司十堰基地部分厂房功能利用的合理化建议。这次调查摸底为做好全市汽车工业文化遗产保护工作提供了比较翔实的基本素材，也为深入推动汽车工业文化遗产保护与利用打下了基础。
“汽车工业文化遗产保护”项目逐渐被越来越多的十堰人熟知。很多市民和网民对十堰开展汽车工业文化遗产保护和利用的背景、意义、措施有了深刻了解。市文体新广局还组织开展“汽车工业文化遗产保护在行动”图片展，全面展示了我市汽车工业文化遗产保护和利用的现状和成果。
2016年，市政府审议通过了《十堰市汽车工业文化遗产保护和利用办法》。该《办法》从法律渊源，以及汽车工业文化遗产定义、保护与利用、奖惩处罚等方面对我市汽车工业文化遗产保护工作进行了规范，为全市汽车工业文化遗产保护提供了法律保障。
2017年5月，《十堰市汽车工业文化遗产保护和利用办法》纳入十堰市2017年立法工作目标。目前，该《办法》草案已经市法制办审核通过。
给汽车文化遗产保护工作添加“催化剂”
一直以来，市委、市政府高度重视汽车工业文化遗产保护和利用工作，与东风汽车公司进行了多次座谈，加快了这项工作的步伐。
2017年3月底，市委副书记、市长陈新武深入东风汽车公司相关板块进行系统调研，与相关专业厂负责人就加强老旧厂区建设等工作进行座谈。4月26日，市委书记张维国，市委副书记、市长陈新武与东风汽车公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青一行，就十堰开展汽车工业文化遗产保护与利用工作达成相关意见。6月初，市领导和东风汽车公司领导，就进一步深化国有企业改革、重大项目对接合作、推动汽车产业转型升级等进行深入交流，并就我市汽车工业文化遗产保护与利用工作进行了商榷。
同时，市政府协调文体新广、规划、政企共建办、国土等单位加强与东风汽车公司各专业厂的联络，确保领导层面互动结果尽快落地生根、开花结果。
今年7月，我市启动“历史名人活化工程”和“历史文化活化工程”，十堰汽车工业文化被纳入首批“历史文化活化工程”名单。传承优秀汽车工业文化，创造性转化、创新性发展汽车工业文化，有助于丰富“现代汽车城”内涵建设和加强“现代汽车城”品牌形象塑造，有助于建设发展十堰新时代社会主义文化，推进中国特色社会主义文化强市和工业强市建设。
马灯照亮创业路 山沟里建起
回首上世纪五十年代，藏在山沟里的十堰是一幅偏远落后的景象。据十堰市档案馆资料记载，当时的十堰镇中心地带只有百十户居民、几家小商铺，现代工业一片空白，被人们形象地戏称为“重工业是铁匠铺，轻工业是豆腐坊”。
进入上世纪六十年代，在三线建设的大潮中，在毛泽东主席、周恩来总理的指示下，中国第二汽车制造厂（以下简称二汽）在鄂西北的十堰拔地而起。从1967年4月在十堰大炉子沟召开二汽开工典礼，到东风汽车公司的成立，经过50多年艰难而辉煌的发展历程。
随着二汽筹建，操着天南海北方言的数十万建设者们拥入这个曾经寂静的小山沟。从搭建芦席棚、点着马灯开始，再到干打垒建房，一锤一斧、一砖一瓦建立起了现代汽车城。艰苦创业、勇于创造、激情奉献是十堰的城市灵魂、基因血脉。
一代代东风人奋发图强，克服资金、设备、技术、人才缺乏的重重困难，开创了“中国式的汽车工业发展道路”，创造了中国现代化建设的奇迹，取得了彪炳史册的辉煌成就。从1970年EQ240车型参加国庆21周年典礼，到2019年“猛士”参加国庆70周年大阅兵，东风车在共和国的历史上留下浓墨重彩的一页。
历经50多年的发展，十堰从一个偏僻山区小镇成为年均生产销售各类汽车100多万辆、国内生产总值1000多亿元的现代化汽车城。“汽车城”成为十堰的三张靓丽名片之一。
赋予全新内涵 “三大精神”是十堰人的传家宝
16岁参加革命的黄正夏是襄阳人，1978年起接任二汽厂长。当时二汽连年亏损，每年都向国家要补贴。1978年，好强的黄正夏带领全厂干部职工超产3120辆，一举摘掉长期亏损的帽子。
次年，二汽被列入“停缓建”名单。“3万多职工，2万多台设备的出路在哪里？”面对生死抉择，二汽向国务院提出“自筹资金、量入为出、续建二汽”的方案并获准，走上“军转民”的转型发展之路。
建厂技术功臣支德瑜，毕业于浙江大学机械系。筚路蓝缕，擎起马灯，支德瑜带领技术人员大胆创新，在国内率先使用珠光体球墨铸铁取代锻钢制造EQ140发动机曲轴，并在硅、锰、钒、钛、稀土系列低合金高强度钢材等新材料研究上取得重大突破，为汽车材料国产化和2.5吨越野车、5吨民用车的量产作出卓著贡献。
“中国悍马”——“猛士”的缔造者、曾任东风汽车公司产品总设计师的黄松，自2002年起带领团队攻坚6年，冲破国际技术壁垒，创新5项理论方法、应用19项新工艺新材料、掌握75项专利技术。在全部15项战技指标中，“猛士”有12项超过美军“悍马”，其中经济性、生存性达到国际领先水平。
国家级技能大师、全国劳动模范王涛，“干一行、爱一行、专一行”是他的信条。自1975年进入二汽以来，他累计参与装配、调试汽车16万辆以上，从未出现瑕疵，人称“汽车调整大王”。他完成30项发明创造和技术革新，独立撰写5本共60多万字的专业书籍，其中《东风八平柴调整方法和常见故障排除30例》一书，被东风汽车公司命名为“王涛操作法”。
芦席棚、干打垒、马灯，这些承载着东风人早期艰苦创业回忆的词汇，演化成为“三大精神”，变成东风人的传家宝。
2015年5月，从吉林省委副书记到“东风”掌舵人的竺延风，在东风十堰基地视察时表示，希望乘用车公司继承“三大精神”，将其转化成产业发展动力。
“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”为何物？二汽创业初期，领导和群众一起劳动，同一个食堂排队打饭，同一盏昏暗的马灯下工作奋战，在低矮的芦席棚里生活办公，用干打垒的方法建设厂房。条件虽然艰苦，但大家干得热火朝天，斗志昂扬，打下了汽车发展的基业。这种精神流传下来，经过提炼升华，概括为“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”。
今天的东风汽车公司，跻身全球车企十强。经过几十年传承和发展，“马灯精神”在新时期被赋予了新内涵：“坚定信念、追求梦想的激情创业精神，同甘共苦、无私奉献的艰苦奋斗精神，深入群众、心系职工的为民服务精神，求真务实、敢做善为的责任担当精神。”
从铁匠铺、豆腐坊开始，到名扬海内外的“东方底特律”，十堰的发展史就是一部“东风”的发展史，汽车工业遗产是城市的重要记忆。从这个角度看，第一代东风人留下来的“三大精神”，不仅是东风汽车公司的传家宝，也是十堰人的传家宝。
汽车工业文化构成十堰城市的灵魂
在十堰50多年的发展历程中，形成了巨大体量的厂房、车间、机械、设备等丰厚物质的汽车工业文化遗产，也创造了“马灯精神”“芦席棚精神”“干打垒精神”为代表的精神财富，共同构成了丰富厚重的汽车工业文化遗产资源。这种文化与十堰城市发展融为一体，形成了十堰城市的基因和灵魂，深深融入到十堰人的血脉之中。
时间回到1967年4月1日，随着张湾区红卫街办炉子沟村传出的一声炮响，中国工业建设序列里出现了“第二汽车制造厂”的名字。弹指间50多年过去了，东风汽车公司创造的一系列辉煌，取得的一系列成就，永远刻在了世人的记忆里。
令人遗憾的是，2000年以来，随着东风汽车公司部分厂区外迁、城市发展“退二进三”和工业生产“退城进园”，很多老厂区被空置，不少机械设备被处置或流失，建厂最初的老厂房、旧装备、“干打垒”几乎不见影踪。2016年11月，十堰市第四届人大常委会第39次会议听取和审议了市政府《关于办理尽快启动汽车工业文化遗产保护与利用工作的议案情况的报告》，并提出5条审议意见。
2016年6月，市委、市人大、市政府主要领导齐聚位于张湾大岭路的东风悬架弹簧厂，初步确定将工业遗产保护与利用试点放在该厂的老厂区，由此拉开我市汽车工业文化遗产保护工作序幕。
其实，在2015年4月，市规划局就抽调30多人组成9个专班，分赴东风汽车公司各专业厂，以及张湾区、茅箭区、十堰经济技术开发区、郧阳区踏勘、走访、座谈，调查了解中心城区历史、工业文化遗产等情况，为规划编制工作收集第一手资料。市文体新广局等单位组织专班历时18天，通过走访调查、与东风汽车公司部分厂领导座谈等方式，对东风汽车公司十堰老厂区汽车文化遗址进行了调查摸底，并提出东风汽车公司十堰基地部分厂房功能利用的合理化建议。这次调查摸底为做好全市汽车工业文化遗产保护工作提供了比较翔实的基本素材，也为深入推动汽车工业文化遗产保护与利用打下了基础。
“汽车工业文化遗产保护”项目逐渐被越来越多的十堰人熟知。很多市民和网民对十堰开展汽车工业文化遗产保护和利用的背景、意义、措施有了深刻了解。市文体新广局还组织开展“汽车工业文化遗产保护在行动”图片展，全面展示了我市汽车工业文化遗产保护和利用的现状和成果。
2016年，市政府审议通过了《十堰市汽车工业文化遗产保护和利用办法》。该《办法》从法律渊源，以及汽车工业文化遗产定义、保护与利用、奖惩处罚等方面对我市汽车工业文化遗产保护工作进行了规范，为全市汽车工业文化遗产保护提供了法律保障。
2017年5月，《十堰市汽车工业文化遗产保护和利用办法》纳入十堰市2017年立法工作目标。目前，该《办法》草案已经市法制办审核通过。
给汽车文化遗产保护工作添加“催化剂”
一直以来，市委、市政府高度重视汽车工业文化遗产保护和利用工作，与东风汽车公司进行了多次座谈，加快了这项工作的步伐。
2017年3月底，市委副书记、市长陈新武深入东风汽车公司相关板块进行系统调研，与相关专业厂负责人就加强老旧厂区建设等工作进行座谈。4月26日，市委书记张维国，市委副书记、市长陈新武与东风汽车公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青一行，就十堰开展汽车工业文化遗产保护与利用工作达成相关意见。6月初，市领导和东风汽车公司领导，就进一步深化国有企业改革、重大项目对接合作、推动汽车产业转型升级等进行深入交流，并就我市汽车工业文化遗产保护与利用工作进行了商榷。
同时，市政府协调文体新广、规划、政企共建办、国土等单位加强与东风汽车公司各专业厂的联络，确保领导层面互动结果尽快落地生根、开花结果。
今年7月，我市启动“历史名人活化工程”和“历史文化活化工程”，十堰汽车工业文化被纳入首批“历史文化活化工程”名单。传承优秀汽车工业文化，创造性转化、创新性发展汽车工业文化，有助于丰富“现代汽车城”内涵建设和加强“现代汽车城”品牌形象塑造，有助于建设发展十堰新时代社会主义文化，推进中国特色社会主义文化强市和工业强市建设。
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