共享单车席卷全球多时，香港终加入战团，初企gobee.bike已于新界东广置逾千架单车，年底扩至九龙、港岛及大屿山，未知能否蔚然成风，且避免外地先驱所遇的问题。

昨正式开业，gobee可算出闸脱脚，屡有严重误算车资、无法解锁等技术问题，不少网民觉得每半小时5元略贵，399元按金难以取回，思疑gobee无法动摇短途接驳的巴士、小巴，也难抢走传统单车店的优闲客。

不过，联合创办人Raphael Cohen深信，单车环保、健康，更比公共交通便捷，预告年底将有30万架单车，覆盖全港绝大部分地区，已有计划外闯。

随行随泊 恐变违泊

巴黎Velib是环球共享单车先驱，跟台北、纽约、伦敦等后来者一样设有固定停泊处，gobee则追随内地初企Mobike、ofo去年吹起的新风，藉各式科技及海量单车，确保用家随行随泊，仍能不断满足新需求。

方便是内地模式的优点，也是缺点。由于没有固定单车站或桩柱，只需手机开锁解锁，轻则分薄私人单车可用的公营泊位，重则引人「周街泊」，阻塞公众地方。本港路政署等政府单位随时会上锁甚至充公违泊单车，对此gobee只谓双方有沟通，指官方回应正面。

随行随泊既考验公民质素，亦挑战单车商及政府的规管制度。内地早有不绝的报道指共享单车遭恶意破坏、堆积成山，也有遭拆散变卖，又或变装全架放售，近日连素来循规蹈矩的新加坡都不能幸免，自行加锁独占单车、泊进组屋阻人用车、破坏QR Code应有尽有，更有青少年被拍下蓄意抛掷ofo单车，港人又将会如何？

或可引入 扣分举报

有分析认为，ofo不收按金而且欠缺GPS全球定位，故最常有人违规，gobee按金及GPS齐备，更号称有完善的防盗警钟系统，似乎相对安全，但仍可参考其他既有对策，比如Mobike及oBike皆有扣分制，屡犯者或要支付上100倍租金，ofo于新加坡更新引入举报制，提供最高达111港元的奖金。

内地科企亦相当善用现有及崭新科技配套，很多单车商不再拿现金抵押，已改用了阿里巴巴的芝麻信用评分，令违规者连借款机会亦降低，也消除了巨额按金有机会取不回的忧虑。最近更有电子围栏的讲法，用户未来必须停泊于指定范围才能锁上单车，望能根绝违泊。

毫无疑问，以巴黎为首的固定停泊处模式耗损较细，但Velib同样需引入更牢固的单车锁来减少失窃，如何平衡用户便捷及保安监管，是每个共享单车营运者无法回避的问题。

放诸香港，政府还要解答，现时市场有了私营谋利的gobee，今年施政报告提到以非牟利租赁单车作短途接驳的计划，是否仍会继续推行。

【香港特区行政长官与亚投行行长会面，香港将成亚投行新成员】4月12日消息，香港特别行政区行政长官梁振英12日下午在礼宾府与亚洲基础设施投资银行（亚投行）行长金立群会面，就双方共同关心的课题交换意见。梁振英表示亚投行今年3月接纳香港申请加入，在确认接受亚投行章程并缴付首期实缴股本后，香港将会成为亚投行的新成员。

【香港特区行政长官与亚投行行长会面，香港将成亚投行新成员】4月12日消息，香港特别行政区行政长官梁振英今天（12日）下午在礼宾府与亚洲基础设施投资银行（亚投行）行长金立群会面，就双方共同关心的课题交换意见。梁振英表示亚投行今年3月接纳香港申请加入，在确认接受亚投行章程并缴付首期实缴股本后，香港将会成为亚投行的新成员。