京唐铁路项目是京津冀交通一体化标志性工程，总投资449亿元，全长148.7公里，预计2022年6月通车。

全线共设置车站8座，分别为：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

通车后，燕郊到达城市副中心运行时间预计仅需7分钟。

燕郊段全长10.9公里，其中二标段燕郊段共需建设七联连续梁。

“其中东环路涉及三联，是第一个施工的，却是最后一个完工的，是整段连续梁跨越技术难度最大的一段。”高锋说，由于跨东环路连续梁跨度最大，东环路又是燕郊主干道，车流量大、交通复杂，施工干扰多，并行施工技术难度大，施工管理面临更高要求，因此施工时间最长。

京唐铁路二标段燕郊段4.2公里范围应架设箱梁136孔，目前已架设38孔，工程正在有序推进。

京德高速公路一期全长87公里，始于固安县的京冀界，与北京大兴国际机场航站楼联络线顺接，止于津石高速连接线，其中廊坊段约80公里。

它是雄安新区通往北京大兴国际机场最便捷的通道，也是北京大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，通车后，雄安新区直达北京、天津只需60分钟，到石家庄仅需90分钟，将实现冀东南、鲁西与北京大兴机场之间的快速集疏。

荣乌高速公路新线全长72公里，起于京台高速公路，途经廊坊永清县、霸州市、固安县，保定高碑店市、白沟新城、定兴县，终与京港澳高速连接，是雄安新区通往天津港、黄骅港集疏运体系的主要通道，项目替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用，成为京南雄北的货运主通道，在满足天津与雄安新区之间区域交通需求的同时，为今后外地货运车辆绕行雄安新区提供支撑。

京雄高速公路是北京连接雄安新区最便捷的公路通道，由北京段和河北段组成，其中北京段长约27公里；河北段长约75公里，起自涿州市京冀界，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，直达雄安新区，与既有荣乌高速公路相接。