「吉海铁路总站旧址」#航拍#
位于吉林省吉林市船营区新生街22号，今吉林西站所在地，现存一座欧式建筑风格的站房，建于1928-1930年。吉海铁路为当时吉林省官商合办，独立于日本控制下的东北铁路网，完全由中国人设计建造。该铁路自吉林向南延伸至海龙县朝阳镇（今属辉南县），与奉海铁路相连，长约180公里，现为沈吉铁路的一部分。

吉海铁路总站的建筑风格与已被拆除的原津浦铁路济南站十分相似，后者建于1908-1912年，设计者为德国建筑师Hermann Fischer。前者曾被广泛认为由林徽因设计、梁思成审定，但目前的研究表明这一说法缺乏依据。有关设计者的考证，可以看看这篇文章 → https://t.cn/A6ViiEId

#泉城出行#【黄台联络线上跨工业北路高架路】5月25日，在大辛河与工业北路高架交叉口的济南黄台联络线施工现场，一座座白色的墩柱拔地而起，沿着大辛河东岸由南向北延伸。在大辛河与工业北路高架交叉口正上方，两座大型墩柱等待着最后的合龙。黄台联络线起自济南站，接入济青高铁济南东站，新建正线长度7.53公里，是连接济南站-黄台站-济南东站的城际铁路，项目建设总工期36个月，计划2022年12月29日竣工。（济南日报）

#济南城事# 【跨高架牵手! 黄台联络线将上跨工业北路高架路】5月24日，在大辛河与工业北路高架交叉口的济南黄台联络线施工现场，一座座白色的墩柱拔地而起，沿着大辛河东岸由南向北延伸。在大辛河与工业北路高架交叉口正上方，两座大型的墩柱等待着最后的合龙。

黄台联络线起自济南站，接入济青高铁济南东站，新建正线长度7.53公里，是连接济南站～黄台站～济南东站的城际铁路，承担聊城、兖州、德州、济南站中心城区、老城区通往潍坊、滨州、莱芜、济南以东地区方向的城际客流，项目建设总工期36个月，计划2022年12月29日竣工。建成后将实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站的互联互通。（济南日报）