五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
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广丰伟世行威兰达17.18万起售 优惠5000
【广汽丰田14年诚信品质老店】，★★★★★买车选服务 服务到伟世行， 买车就到合肥伟世行包河店，合肥地区模范标杆店，车源充足，服务100%贴心，您身边的诚信汽车服务商值得信赖广汽丰田！
买车为啥要买丰田混合动力，因为混动车型有先进、动力强劲、省心、省油、环保以及安静等诸多优点：
混动 vs 汽油车：提速更快、操控性能更好、更安静、换挡 0 顿挫、油耗大幅降低！
混动 vs 电动车：无充电烦恼、无里程焦虑、二手车残值更高、无自燃风险
丰田掌握混合动力核心技术，是汽车行业混合动力技术的老大，起步最早，专利最多，技术强，销量最大，口碑好，买混动建议是首选丰田！
【TNGA 品质进阶】① 威兰达汽油版：0首付新车开回家，月付2698元起！ 混动版：0首付新车开回家，月付3245元起！ ② 金融0息：购车可享2年0息或1年0息 ③无本贷：2成首付，首年只还利息不还本金 ！
广汽丰田旗下全新紧凑级SUV——威兰达，新车共推出12款车型，售价17.18-24.18万元。威兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，威兰达低重心、宽体化、高刚性设计、【电话】400-125-7905
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五菱又出手了，新银标SUV外形好看，命名星辰
自主品牌SUV的领域中，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等老牌选手，它们凭借扎实的产品功底和多年积攒下来的口碑，成功力压了同价位合资SUV，并赢得了众多消费者的喜爱。而且在自主阵营里，我们向来也不缺“新鲜血液”，比如今年上市的哈弗初恋、奔腾T55，包括即将上市的五菱星辰，也是今天要谈的主角，都有可能成为消费者新的首选。
有人说，五菱这两年出一款车就火一款，比如宏光MINIEV、凯捷，所以很多人认为这台五菱星辰也有爆款潜质，那是否如此呢？咱们不妨先看这车如何。看到新车第一眼，细心的朋友应该都看出了星辰悬挂了全新银标，没错，这款车即是五菱银标家族的首款SUV。
随着汽车消费人群的不断年轻化，像H6这类偏向中庸路线的设计，其实越到后来是越不会吃香的。而五菱星辰更年轻化的设计路线，不仅在外观上比以往的五菱、宝骏家族有了进一步革新，且放到整个市场大环境来说，优势也更突出一些。
五菱星辰的外观设计，整体上是延续了银标家族“翼动美学”的设计语言，就前脸来看，五菱星辰的整个车头立体感很强，“V”形格栅设计在材质上还融入了更显质感的钢琴烤漆工艺；配合全新的矩形灯组造型，以及与五菱银标相契合的分段式LED日行灯，都凸显了较高的设计感和辨识度。
侧面部分，五菱星辰的车身轮廓属于偏硬朗风格，同时新车在车门、侧围部分还勾勒了一些棱角线条，肌肉感十足。而且，五菱星辰的A、B、C柱都采用了悬浮式设计，对于时尚、年轻氛围的拿捏，也比较到位。尺寸方面，其长宽高分别为4594*1820*1740mm，车身轴距为2750mm，属于同级标准身材，但轴距明显比最新一代H6还长，意味着它的空间利用率可能更好。
视线来到车尾，在五菱星辰这里，我们看到了不少流行元素。比如细长的多边形尾灯组、“WULING”品牌英文标识、上下层次感分明的布局、隐藏式排气等等。而且，通过尾部贯穿式黑化装饰件的加持，对于五菱星辰拓宽横向视觉效果，亦是起到了点睛之笔。此外，五菱给星辰的外观配色，也带来了更多的新意，具备雨过天青、云海苍蓝、寒山暮紫等五种车色，命名充满了东方意境。
至于动力、配置等信息，五菱星辰暂时还未公布，小编猜测其智能科技装备可能会比较丰富，因为上汽通用五菱在此前上海车展上，亮相星辰时也同步官宣，将于大疆合作共同开发“人民的智能驾驶”，意味着五菱星辰可能因此受益。
根据五菱一贯擅长打造爆款的能力，加上五菱星辰在家族中非常重要的产品定位，定价也是其中关键，按照目前释放的信息量来看，以星辰的产品力，定价应该是在10-15万左右。所以，未来紧凑型SUV市场，必定会迎来一番龙争虎斗。对此，你们怎么看呢？
自主品牌SUV的领域中，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等老牌选手，它们凭借扎实的产品功底和多年积攒下来的口碑，成功力压了同价位合资SUV，并赢得了众多消费者的喜爱。而且在自主阵营里，我们向来也不缺“新鲜血液”，比如今年上市的哈弗初恋、奔腾T55，包括即将上市的五菱星辰，也是今天要谈的主角，都有可能成为消费者新的首选。
有人说，五菱这两年出一款车就火一款，比如宏光MINIEV、凯捷，所以很多人认为这台五菱星辰也有爆款潜质，那是否如此呢？咱们不妨先看这车如何。看到新车第一眼，细心的朋友应该都看出了星辰悬挂了全新银标，没错，这款车即是五菱银标家族的首款SUV。
随着汽车消费人群的不断年轻化，像H6这类偏向中庸路线的设计，其实越到后来是越不会吃香的。而五菱星辰更年轻化的设计路线，不仅在外观上比以往的五菱、宝骏家族有了进一步革新，且放到整个市场大环境来说，优势也更突出一些。
五菱星辰的外观设计，整体上是延续了银标家族“翼动美学”的设计语言，就前脸来看，五菱星辰的整个车头立体感很强，“V”形格栅设计在材质上还融入了更显质感的钢琴烤漆工艺；配合全新的矩形灯组造型，以及与五菱银标相契合的分段式LED日行灯，都凸显了较高的设计感和辨识度。
侧面部分，五菱星辰的车身轮廓属于偏硬朗风格，同时新车在车门、侧围部分还勾勒了一些棱角线条，肌肉感十足。而且，五菱星辰的A、B、C柱都采用了悬浮式设计，对于时尚、年轻氛围的拿捏，也比较到位。尺寸方面，其长宽高分别为4594*1820*1740mm，车身轴距为2750mm，属于同级标准身材，但轴距明显比最新一代H6还长，意味着它的空间利用率可能更好。
视线来到车尾，在五菱星辰这里，我们看到了不少流行元素。比如细长的多边形尾灯组、“WULING”品牌英文标识、上下层次感分明的布局、隐藏式排气等等。而且，通过尾部贯穿式黑化装饰件的加持，对于五菱星辰拓宽横向视觉效果，亦是起到了点睛之笔。此外，五菱给星辰的外观配色，也带来了更多的新意，具备雨过天青、云海苍蓝、寒山暮紫等五种车色，命名充满了东方意境。
至于动力、配置等信息，五菱星辰暂时还未公布，小编猜测其智能科技装备可能会比较丰富，因为上汽通用五菱在此前上海车展上，亮相星辰时也同步官宣，将于大疆合作共同开发“人民的智能驾驶”，意味着五菱星辰可能因此受益。
根据五菱一贯擅长打造爆款的能力，加上五菱星辰在家族中非常重要的产品定位，定价也是其中关键，按照目前释放的信息量来看，以星辰的产品力，定价应该是在10-15万左右。所以，未来紧凑型SUV市场，必定会迎来一番龙争虎斗。对此，你们怎么看呢？
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