【现代汽车推进出售北京现代第一工厂事宜】据韩国业界28日消息，现代汽车正与北京现代第一工厂所在的北京市顺义区人民政府就出售事宜进行磋商。

北京现代第一工厂自2002年末投入生产，是现代汽车携手北京汽车在华设立的第一家工厂，具有象征性意义，工厂年产能可达30万辆。但“萨德风波”后，中韩两国关系迅速降温，现代汽车在华市场份额也遭到挤压，销量业绩低迷令北京现代第一工厂自2019年4月起停止生产。

现代汽车集团于2019年将中国业务相关组织从韩国迁至中国当地，强化控股体系，从根本上对中国区业务进行改善。为提升收益，现代汽车降低了低价位的中小型车辆销售，并中断旧款车型生产。进入今年来，现代汽车在华推出豪华品牌捷尼赛思，并在上海国际车展上首发首款纯电动平台车款——现代艾尼氪5、起亚EV6和捷尼赛思首款电动化车型G80，攻占中国高端车和电动车市场。详情：https://t.cn/A6VafAna

【社论】希望P4G首尔峰会能够成为韩国洗刷“气候恶棍”污名的契机 : 韩民族日报 #全球绿色目标伙伴峰会#
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2021 P4G峰会将于5月30日至31日在韩国首尔举行。“P4G峰会”的全称为“全球绿色目标伙伴2030峰会”。届时，40多个国家的首脑将通过视频连线召开线上会议，讨论应对全球气候变化和实现联合国可持续发展目标（SDGs）的方案等事宜。这是韩国首次举行环境领域的“多边峰会”，意义重大。在世界各主要发达国家都在将“绿色新政”作为克服新冠疫情战略的背景下，此次会议将“通过包容性绿色复苏实现碳中和愿景”定为主题也正切合时代背景。希望此次会议能够成为韩国在气候变化领域发挥国际领导力的契机。

除各国政府外，P4G首尔峰会还有国际机构、民间企业和市民社会的广泛参与。其目标是要在粮食和农业、水、能源、城市、循环经济等5个领域制定相应的气候变化应对方案，并给发展中国家提供借鉴。预计在峰会结束的31日，包括应对全球气候危机需要世界各国团结与合作等内容的《首尔宣言》将会出台。希望宣言中能包含温室气体减排这一全球关注的议题，并坚定地履行《巴黎气候协定》的相关内容。

今年是2015年《巴黎气候协定》的执行元年。各国为了实现向联合国提交的温室气体减排目标，在今年正式展开行动。韩国去年年底曾提出到2030年将比2017年减少24.4%温室气体排放量的目标，但因不符合实际而被联合国“拒绝”。“政府间气候变化专门委员会”(IPCC)在2018年发布的《全球变暖1.5℃特别报告》中建议，要避免气候灾难，到2030年温室气体排放量必须比2010年减少至少45%。以2010年为基准，韩国政府提出的温室气体减排目标值仅为18.3%。更何况，韩国的温室气体排放量位居世界前十。这也是韩国被国际环保组织批评为“气候恶棍国家”的原因。
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据金融时报报道，知情人士透露，特斯拉（630.850，+1.89%）将提前支付芯片购买费用，以确保关键材料的供应，同时也欲购买一家工厂，来缓解全球芯片短缺。

行业相关人士表示，特斯拉正与中国台湾、韩国和美国的供应商讨论确保芯片供应的提议。他们表示，特斯拉对直接购买一家工厂的兴趣还处于初级阶段。考虑到高昂的成本，收购本身还是相对困难。

评级机构惠誉(Fitch)表示，芯片短缺预计今年将使该行业销售额损失5%。一些代工厂已开始允许大客户预付定金，这种做法在过去极不寻常，根据不同客户的订单分配产能的灵活性，长期以来一直是它们盈利的基石。

特斯拉去年宣布计划生产自己的电池时，就显示出了涉足零部件领域的兴趣。该公司已经拥有一个内部工程团队，负责设计用于自动驾驶的高端半导体。