#新利体育# 烽火十年欧冠路，曼城捧杯终有望？

德布劳内率曼城“跨过”一个个对手。

4月29日凌晨，2020-2021赛季欧冠半决赛再战一场，凭借德布劳内、马赫雷斯的进球，客场作战的曼城以2比1逆转击败内马尔、姆巴佩领衔的巴黎圣日耳曼，在两回合的半决赛中占据优势，只要回到主场后不经历大败，大概率可以晋级本赛季欧冠决赛。

自2011-2012赛季重回欧冠联赛以来，作为英超赛场统治力最强的球队，曼城已经连续10年征战欧冠赛场。不过，无论是曼奇尼、佩莱格里尼还是瓜迪奥拉，始终无法率领球队染指欧冠奖杯，最好的成绩仅为4强。如今，他们迎来创造历史的绝佳机会。

最初的起点

国内冠军到来，重回欧冠赛场

这支曼城的崛起始于十几年前，2008年，阿布扎里财团正式入主曼城，开启了球队的“金元足球时代”，曼城迎来了队史最辉煌的时期。

2010-2011赛季，重金引进大卫·席尔瓦、亚亚·图雷等球星后，在主帅曼奇尼的率领下，球队开始蜕变。英格兰足总杯笑到最后，曼城拿到35年来的首个冠军奖杯；英超联赛拿到71个积分，34年来首次跻身顶级联赛前三，同时时隔42年再次拿到欧冠联赛入场券。

2011-2012赛季注定是曼城队史的巅峰。英超第38轮，阿圭罗在补时阶段连入两球，曼城以3比2逆转击败女王公园巡游者，以净胜球的优势力压同城死敌曼联，首次捧起英超冠军奖杯，由此开启对国内赛场的漫长统治期。

同样是在那个赛季，曼城时隔数十年再次站到陌生的欧冠赛场，显然有些水土不服。同组对手包括拜仁、那不勒斯，曼城最终仅取得3胜1平2负，获得小组第3，无缘晋级淘汰赛，遗憾结束了欧冠之旅。

曼城球员庆祝进球。

尴尬的对比

4个联赛冠军，欧冠颗粒无收

2012-2013赛季，曼城三线溃败，英超联赛屈居亚军，足总杯决赛失利，欧冠赛场更是6场不胜，以3平3负、小组垫底的战绩再次出局。曼奇尼黯然下课，佩莱格里尼接过教鞭。

上任初期，佩莱格里尼和曼城也曾有过蜜月期，2013-2014赛季的联赛冠军、联赛杯冠军让他坐稳帅位。不过，欧冠赛场接连被巴塞罗那、皇家马德里淘汰，始终无法取得更大的突破，最终也导致了佩莱格里尼离队。

2014年，欧冠16强的两回合比赛，曼城1比4惨败于巴塞罗那。2015年，同样是16强的较量，曼城1比3不敌最终的冠军巴塞罗那。2016年，曼城历史性地闯入欧冠4强，球队又输给了最终的冠军皇家马德里。

2016年夏天，世界级名帅瓜迪奥拉执教“蓝月亮”，这让曼城在国内赛场的统治力进一步增强。本赛季之前，曼城连夺2017-2018赛季、2018-2019赛季英超冠军，足总杯和联赛杯夺冠成为常态。只是，欧冠赛场依旧是连年铩羽而归。

2017年爆冷不敌摩纳哥，止步16强。2018年和2019年的8强较量，连续被利物浦、热刺两支英超球队淘汰。去年夏天，受疫情影响，欧冠淘汰赛改为单败淘汰制，曼城又在8强战被里昂爆冷淘汰。

连续征战欧冠赛场9个赛季，历任曼奇尼、佩莱格里尼、瓜迪奥拉3任主帅，曼城的最好成绩只是2016年的4强。即使国内赛场战绩再辉煌，由于无法在含金量最高的欧冠赛场有所斩获，曼城顶级豪门的身份着实有些尴尬。

如今的曼城兵强马壮。

最大的希望

半决赛优势大，首次决赛在望

转眼来到2020-2021赛季，这是曼城连续第10年征战欧冠赛场。当球队在英超赛场一骑绝尘，早早把联赛杯冠军收入囊中，瓜迪奥拉治下的曼城终于在欧冠赛场打出最精彩的一个赛季。

和波尔图、奥林匹亚科斯、马赛同处一个小组，曼城6战取得5胜1平，打进13球仅丢1球，强势晋级淘汰赛。16强4比0横扫门兴格拉德巴赫；8进4的比赛，4比2淘汰德甲豪门多特蒙德，曼城和巴黎圣日耳曼会师半决赛。

作为“金元足球时代”的两家标志性豪门，曼城和大巴黎有着世界足坛最高的球队身价，阵中均不乏世界级球星，两队的目的也基本一致，那就是登上欧冠之巅，让顶级豪门的身份更加实至名归。

今晨的首回合较量，显然是瓜迪奥拉的球队更胜一筹，马尔基尼奥斯的进球并未打垮曼城的意志，德布劳内、马赫雷斯的进球帮助球队逆转取胜，带走一场宝贵的客场胜利和2个客场进球。

5月5日的次回合较量，只要主场保持不败，或者以0比1小负对手，曼城就能历史性地闯入欧冠决赛。

若能顺利迈过大巴黎这关，曼城将在决赛面对皇家马德里、切尔西之间的胜者。连续10年征战欧冠赛场，希望就在前方，蓝月亮已无比接近梦寐以求的欧冠奖杯。

曼城近10个赛季欧冠战绩

曼城欧冠最佳战绩为4强。#吐槽个球#

#妻子的浪漫旅行# 当年都说蒋勤勤可以演林黛玉不是没有原因的,最近看《妻子的浪漫旅行》,感觉蒋勤勤确实有点敏感、有点作却感觉很可爱的劲。[疑问]特别是和陈建斌牵手过桥这一段,把这种感觉体现的淋漓尽致。[疑问]
陈建斌想牵她过桥,蒋勤勤一下把对方的手甩开了。[疑问]陈建斌感觉有点莫名,不知道怎么又惹她不开心了,蒋勤勤说“早上你也甩开我的手了”。[疑问]神经粗线的陈建斌实在记不起来什么时候的事情。[疑问]
后来蒋勤勤哭泣着说,第一次到新的环境,很紧张焦虑,然后早上陈建斌还不怎么关心她,甩开她的手自顾自的走。[疑问]
这么敏感,换一个人大概要被吐槽了,但她的这些作,观众反而觉得她和陈建斌相处真实、可爱,大概这就是观众缘吧！

【英特尔突然“转性”玩芯片代工，台积电三星会反击吗？】疫情的阴霾仍未完全褪去，2021年，整个电子行业都面临着缺芯之痛。苹果、OV、小米等手机厂商都在不同场合表示过，全行业芯片供应普遍不足。智能化程度越来越高的汽车行业，也难逃这场缺芯风暴，大众、福特、日产、丰田、蔚来等知名汽车品牌，都不得不减产甚至停产。作为PC芯片巨头的英特尔，近日突然发话，表示要进入汽车芯片代工行业，6至9个月内生产出汽车芯片，帮助行业缓解危机。看起来一直佛系的英特尔，也要迎来大变化了？曾和芯片代工毫无瓜葛的英特尔我们都知道，英特尔是为数不多的芯片设计和芯片生产一手抓的厂商。这项能力曾是英特尔的巨大优势，把先进的工艺制程牢牢抓在手里、只给自己用，能成为和对手竞争时的杀手锏。在这种竞争中，英特尔最强对手AMD败下阵来。2009年，AMD将自家的芯片制造部门拆分为格罗方德（GlobalFoundries），随后打包出售。过去很长一段时间里，英特尔都在工艺制程上保持着优势。现在被大家频频吐槽的英特尔14nm工艺，其实最早诞生于2014年，那个时候台积电才刚量产20nm，三星更是还停留在22nm制程上。这种不光有芯片设计部门，还拥有产业链下游晶圆制造厂、封装测试厂的IDM模式，让英特尔长时间里都风光无限。也正因为如此，英特尔一直都拒绝给其他厂商代工芯片。当年苹果开始自研A系列芯片时，乔布斯曾寻求在芯片制造上获得英特尔的帮助，但英特尔拒绝了。当然，英特尔当时的CEO保罗·欧德宁事后自然是后悔不迭。时代变了，英特尔也得变今天的芯片产业，此消彼长。一方面，英特尔困在14nm的魔咒里，足足困了六七年，开始落后于整个时代。另一方面，作为专门的芯片代工厂，台积电在工艺上持续取得突破，一口吃下了整个芯片产能的半壁江山。英特尔的落寞、台积电的崛起，背后是移动端产业的迅猛发展和PC行业的整体下行。PC市面的容量有限，还面临着AMD的搅局，如果英特尔的芯片制造部门还死守着自家的一亩三分地，就难免进一步衰退的命运。目前而言，英特尔有两个重大变化。一方面，承认自己在工艺制程上的掉队，将部分芯片交由晶圆代工厂生产，比如台积电或三星，以增强芯片本身的竞争力。从已有的信息来看，英特尔未来的显卡产品很有可能由第三方代工。另一方面，英特尔准备开放晶圆代工业务，生产当前紧缺的汽车芯片，就是第一步。可能很多人会奇怪，英特尔的工艺制程已然落后，甚至自家的芯片也要让其他晶圆代工厂来生产，英特尔还能给别人代工芯片？关于这点，需要说明的是，台积电三星固然占据着最先进的工艺，但产能也无法满足所有行业的芯片需求。更重要的是，虽然在手机领域，7nm芯片已经普及，5nm芯片更是旗舰芯片的标配，但汽车、IoT等其他行业里的大量芯片，其实用不上这么先进的制程。以这次短缺的汽车芯片来说，主要供应商为英飞凌、恩智浦、意法半导体、瑞萨等。而且，它们用的工艺看起来相当落后，基本是30甚至50nm。但实际上，这类芯片复杂度相比手机SoC要低很多，而且基本没有那么大的散热、功耗压力。而且，相比手机芯片来说，汽车芯片的市场容量仍有更大的增长空间。目前来说，燃油车中电子芯片在元器件的占比能达到了15%左右，而电动车更是能达到40%。现在，电动车的销量增长势头相当迅猛，但整体占比依然不高。可以预见的是，电动汽车行业的快速发展，将会利好汽车芯片供应商。虽然说英特尔的14nm在PC领域被调侃了多次，但用在汽车芯片上绝对是绰绰有余的。英特尔在这个时候进军汽车芯片代工行业，无疑是看准了整个市场供不应求的时机。另外，新一届美国政府希望半导体代工产业回流，这时候积极主动的英特尔，必然能拿到一些政策上的利好。晶圆代工行业迎来新变化一直以来，半导体芯片中的运作模式被分为三类，即Fabless、IDM和Foundry。Fabless指无工厂芯片供应商，厂商只负责芯片的设计和销售，将生产、测试、封装等环节外包，这类比较典型的芯片商包括高通、海思、AMD等。IDM则是“Integrated Device Manufacture”的缩写，这类模式下一家芯片商负责设计、制造、封装和测试等多个环节，需要有极强的综合实力，代表厂商有英特尔、三星。Foundry则是指纯粹的晶圆代工，比如台积电、格罗方德。不难看出，Fabless和Foundry厂商其实一直是在紧密合作的，一方设计芯片，另一方承接订单生产制造芯片。高通、海思、AMD是台积电或三星的长期客户。这种合作，都让不同领域的芯片厂商各司其职、扬长避短，通过规模效应降低成本、加速技术进步，同时也能降低各自的风险。虽然早期来看，IDM模式更容易构建起自己的护城河，形成竞争优势；但长期的市场考验证明，Fabless+Foundry更加成功。拿三星来说，它当然具备IDM能力，不过也承接其他芯片商的订单做代工业务。实际上，相比起三星自家的芯片，三星电子的代工业务更为成功。英特尔现在推出的所谓的“IDM 2.0”，本质就是走三星已经走过的路，只是英特尔不仅给别人代工，也生产自家芯片，同时还打算把部分芯片交给其他晶圆厂生产，算是把Fabless、IDM、Foundry三种模式混合了一遍。英特尔做出的改变，也证明了芯片市场的格局现在已经发生了变化。PC行业虽然近年有回暖的迹象，但整体市场体量和移动端仍然不是一个量级的。而汽车行业对芯片的需求未来大概率还会持续增长，除了英特尔，具有晶圆制造能力的其他厂商，应该也不会放弃这块市场。换言之，未来的芯片产业内，不同厂商之间的领地将会重新划分，不再有泾渭分明的界线。这种变化，对国产芯片行业来说或许是件好事，国内以中芯为代表的芯片产业也在迅猛发展，冲破封锁和束缚固然困难，但抢占汽车、IoT市场的机会仍然存在。或许，我们很快能看到这种变化。