好消息!
甬舟铁路 又有新进展了!
今天刚从市铁路指挥部了解到↓
近段时间,经各方面共同努力,《新建宁波至舟山铁路可行性研究》(送审稿)已经编制完成。中国铁路总公司鉴定中心于11月15日至18日期间,在北京正式组织召开了可研评审会议。
甬舟铁路设计全长77公里,途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地,跨越金塘、西堠门等水道。其中,北仑至金塘段为海底隧道。根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案,该项目新建线路全长约为70.92公里,其中宁波段23.77公里,舟山段47.15公里。
全线设车站7个,其中↓
◎新建火车站4个,分别为北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉)
◎改建既有站3个,分别为宁波东、云龙、邱隘
线路功能定位为客运专线,预留冷链物流动车组运输条件,线路设计速度为250km/h。
项目总投资约252亿元(不为己甚舟山境内公铁合建部分的公路投资)。
功能定位为客运专线,预留冷链物流动车组运输条件,线路设计速度为250km/h
国内首条海底高铁隧道
这其中,比较受宁波市民观注的是,连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海,该隧道全长16.2公里,其中海底盾构段长10.87公里,这也是国内首条海底高铁隧道。
公铁一体模式
据悉,甬舟铁路采取公铁一体的模式建造,跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。
甬舟铁路可研评审会议的顺利召开,为优化完善项目可研方案,明确下步工作方向奠定了坚实的基础。对进一步加快“义甬舟开放大通道”建设,推进舟山及宁波融入“一带一路”具有关键的意义。
届时宁波至舟山全程最快仅需30分钟,
杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。
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