【天舟二号货运飞船和天和核心舱对接成功#46台发动机护送空间站粮草官#】据来自航天科技集团公司六院的消息，天舟二号货运飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于5月30日5时01分，采用自主快速交会对接模式精准对接于天和核心舱后向端口，整个过程历时约8小时。
天舟二号携带了航天员生活物资、舱外航天服及空间站平台设备、应用载荷和推进剂等，与天和核心舱完成交会对接后，转入组合体飞行阶段，将按计划开展推进剂补加和空间应用项目设备测试等工作。
航天科技集团六院801所空间推进系统研制团队承担着全部核心舱推进与补加系统设计研制工作。未来，该团队研制的空间推进系统将为天宫空间站开展一系列太空科学实验与研究提供全力保障。
46台发动机护送空间站“粮草官”
航天六院为长征七号火箭提供了6台120吨级大推力发动机及芯二级4台液氧煤油发动机，10台发动机接续发力，充分展现高可靠性的金牌动力风采，将携带货物的“天舟二号”完美送入了与核心舱交会对接的轨道。
作为飞船的动力源，每台发动机都必须默契配合，确保在轨飞行速度是子弹飞行速度8倍的情况下，实现“俯仰自若，动静有度”。因此，100%可靠性的发动机是整船飞行任务的制胜法宝。
“天舟二号”货运飞船密封舱携带的上行货物重量约4.69吨，推进剂1.95吨，物资总重近6.64吨。面对如此大的运载量，发动机的工作时间和工作次数随之增加。
要确保万无一失、可靠性保持100%，六院研制团队总结“天舟一号”任务成功经验，对发动机的技术状态进行了适应性改进设计，加大理论分析和仿真计算，投入了大量的试验验证，不断改进研制生产方案，实现了更优工作性能，最终圆满完成总体提出的技术要求，所有技术指标完全满足“天舟二号”货运飞船新的任务需求。
“天舟二号”货运飞船上使用了25N、120N、150N、490N四种不同推力量级的发动机36台，让推进剂太空在轨补加等一系列核心关键技术实现应用。
太空中补加确保空间站超长待机
“快递小哥”将物资送上去后，工作还未完成，他要实现与“天和”核心舱后端通道对接，等待神舟十二号飞船与“天和”核心舱前端节点舱前向对接口对接，迎来3名航天员在天宫空间站驻留三个月。随后在神舟十二号完成任务撤离后，“他还将绕飞至节点舱前向对接口对接，目的是验证节点舱的推进剂在轨补加能力。
据六院801所载人航天推进系统部部长顾帅华介绍，“天舟二号”货运飞船除可靠运送物资外，还需要实现与“天和”核心舱交会对接后的推进剂补给，即所谓的“太空加油”。较“天舟一号”不同，这次“上天”的“快递小哥”更了不得，他可以实现与核心舱前向及后向的双向补加功能，以备在遇到故障时，有一端可以正常工作，确保空间站任务正常运行。本次推进剂补加是基于2017年“天舟一号”货运飞船开展推进剂在轨补加技术验证的实际应用，科研人员为其研制出全新的自动补加程序，使其不再需要地面指令干预或是航天员的辅助，即可实现完全自主补加，实现了空间推进领域的又一次技术飞跃。
“太空加油”技术和关键设备，由六院801所完全自主研制。设计研制其推进系统及补加系统的六院801所载人航天推进系统部是一支由30人组成，年轻人居多的团队，承担着目前我国载人航天工程所有飞行器推进系统的研制工作。自2011年“天宫一号”与“神舟八号”完成交会对接后，六院科研团队即正式启动了推进剂在轨补加技术攻关。历经二十余年艰苦拼搏，科研人员更新迭代，但拼搏奋斗的航天热情依旧没变。他们前赴后继，努力突破国外技术封锁，完成了一系列核心技术和关键设备攻关，重点突破了推进和补加系统一体化设计、管路在轨检漏、在轨推进剂补加、管路参与推进剂在轨吹除及浮动连接断接器等高新技术，为我国后续大型空间站建设奠定了坚实基础。
驭天30年 中国空间站时代已来
继2017年“天舟一号”货运飞船圆满完成对天宫二号空间实验室三次推进剂补加之后，压气机、浮动断接器等关键设备表现完美，并且我国已成功掌握补加管路推进剂吹除技术，可保证补加管路清洁，后续可进行多次推进剂补加。六院801所科研团队通过多管齐下，将全力确保至少15年使用寿命期间内推进系统始终保持正常可靠工作。
无论是在研制一线还是试验现场，六院人都是在曲折复杂过程中砥砺前行。“补加难度加大，必须有效验证”，“系统试车必须连续成功”……有时为了获取一台发动机的试验结果，需要连续进行几十天的试验，就这样产品不下台，研制人员不回家，他们怀着驾舟驭天的壮志豪情，扎根在岗位上，攻克了一道又一道难关，改进了一项又一项成果，让我国深空探测的步伐不断向前迈进，屹立在世界民族之林。
30年来，六院为载人航天工程研制提供了所有动力，实现了中国航天动力“先行一步，领先一路”的目标。如今，中国空间站建设的大幕已经拉开，六院液体动力还将用一个个新技术研发、新动力攻关、新工艺改进把中华儿女的航天梦想，推举到更高、更远的深空，为人类建设未来太空家园贡献中国的智慧和力量。
华商报记者 马虎振 通讯员雷乐（航天科技集团六院供图）
天舟二号携带了航天员生活物资、舱外航天服及空间站平台设备、应用载荷和推进剂等，与天和核心舱完成交会对接后，转入组合体飞行阶段，将按计划开展推进剂补加和空间应用项目设备测试等工作。
航天科技集团六院801所空间推进系统研制团队承担着全部核心舱推进与补加系统设计研制工作。未来，该团队研制的空间推进系统将为天宫空间站开展一系列太空科学实验与研究提供全力保障。
46台发动机护送空间站“粮草官”
航天六院为长征七号火箭提供了6台120吨级大推力发动机及芯二级4台液氧煤油发动机，10台发动机接续发力，充分展现高可靠性的金牌动力风采，将携带货物的“天舟二号”完美送入了与核心舱交会对接的轨道。
作为飞船的动力源，每台发动机都必须默契配合，确保在轨飞行速度是子弹飞行速度8倍的情况下，实现“俯仰自若，动静有度”。因此，100%可靠性的发动机是整船飞行任务的制胜法宝。
“天舟二号”货运飞船密封舱携带的上行货物重量约4.69吨，推进剂1.95吨，物资总重近6.64吨。面对如此大的运载量，发动机的工作时间和工作次数随之增加。
要确保万无一失、可靠性保持100%，六院研制团队总结“天舟一号”任务成功经验，对发动机的技术状态进行了适应性改进设计，加大理论分析和仿真计算，投入了大量的试验验证，不断改进研制生产方案，实现了更优工作性能，最终圆满完成总体提出的技术要求，所有技术指标完全满足“天舟二号”货运飞船新的任务需求。
“天舟二号”货运飞船上使用了25N、120N、150N、490N四种不同推力量级的发动机36台，让推进剂太空在轨补加等一系列核心关键技术实现应用。
太空中补加确保空间站超长待机
“快递小哥”将物资送上去后，工作还未完成，他要实现与“天和”核心舱后端通道对接，等待神舟十二号飞船与“天和”核心舱前端节点舱前向对接口对接，迎来3名航天员在天宫空间站驻留三个月。随后在神舟十二号完成任务撤离后，“他还将绕飞至节点舱前向对接口对接，目的是验证节点舱的推进剂在轨补加能力。
据六院801所载人航天推进系统部部长顾帅华介绍，“天舟二号”货运飞船除可靠运送物资外，还需要实现与“天和”核心舱交会对接后的推进剂补给，即所谓的“太空加油”。较“天舟一号”不同，这次“上天”的“快递小哥”更了不得，他可以实现与核心舱前向及后向的双向补加功能，以备在遇到故障时，有一端可以正常工作，确保空间站任务正常运行。本次推进剂补加是基于2017年“天舟一号”货运飞船开展推进剂在轨补加技术验证的实际应用，科研人员为其研制出全新的自动补加程序，使其不再需要地面指令干预或是航天员的辅助，即可实现完全自主补加，实现了空间推进领域的又一次技术飞跃。
“太空加油”技术和关键设备，由六院801所完全自主研制。设计研制其推进系统及补加系统的六院801所载人航天推进系统部是一支由30人组成，年轻人居多的团队，承担着目前我国载人航天工程所有飞行器推进系统的研制工作。自2011年“天宫一号”与“神舟八号”完成交会对接后，六院科研团队即正式启动了推进剂在轨补加技术攻关。历经二十余年艰苦拼搏，科研人员更新迭代，但拼搏奋斗的航天热情依旧没变。他们前赴后继，努力突破国外技术封锁，完成了一系列核心技术和关键设备攻关，重点突破了推进和补加系统一体化设计、管路在轨检漏、在轨推进剂补加、管路参与推进剂在轨吹除及浮动连接断接器等高新技术，为我国后续大型空间站建设奠定了坚实基础。
驭天30年 中国空间站时代已来
继2017年“天舟一号”货运飞船圆满完成对天宫二号空间实验室三次推进剂补加之后，压气机、浮动断接器等关键设备表现完美，并且我国已成功掌握补加管路推进剂吹除技术，可保证补加管路清洁，后续可进行多次推进剂补加。六院801所科研团队通过多管齐下，将全力确保至少15年使用寿命期间内推进系统始终保持正常可靠工作。
无论是在研制一线还是试验现场，六院人都是在曲折复杂过程中砥砺前行。“补加难度加大，必须有效验证”，“系统试车必须连续成功”……有时为了获取一台发动机的试验结果，需要连续进行几十天的试验，就这样产品不下台，研制人员不回家，他们怀着驾舟驭天的壮志豪情，扎根在岗位上，攻克了一道又一道难关，改进了一项又一项成果，让我国深空探测的步伐不断向前迈进，屹立在世界民族之林。
30年来，六院为载人航天工程研制提供了所有动力，实现了中国航天动力“先行一步，领先一路”的目标。如今，中国空间站建设的大幕已经拉开，六院液体动力还将用一个个新技术研发、新动力攻关、新工艺改进把中华儿女的航天梦想，推举到更高、更远的深空，为人类建设未来太空家园贡献中国的智慧和力量。
华商报记者 马虎振 通讯员雷乐（航天科技集团六院供图）
天亮了。
以前从来没有认真的看过广州的天空，却也有无数次想去海边看日落。只是以后也没有机会再来一次早起，或者是站在十四楼看着窗外了。
这三年的最后一个夜班结束了，安安稳稳熬到了八点，顺利的进行交班，也算是一个好的交代。
核酸阴性，疫苗已打，体温永远小于37.3，就是对所有人最好的祝福。
开始了，又结束了。
我指的是生活。还有我们。
毕业了。多沉重的一个话题。就要告别学校那群对生活充满期待又斗志昂扬的人了。也要告别那些单纯无知的自己了。也要变得和世界上的大多数人一样了是吗。
我是失败的，生活上没有风生水起，我甚至于为自己做一顿饭都不够精致。在工作上我也是失败的，我甚至于无法选择最好的路。爱情上我也是失败的，我有始无终，我爱而不得，我被弃置，我永远只有好聚，没有好散。
努力过了还没有结果的事情，应该不是错过也不是遗憾了吧，是独角戏，是以一人之力，却不能力挽狂澜，是飞蛾扑火，是失败，是搞得人尽皆知之后的无法收场。
我以为2年就好了，只要两年。我愿意不远万里的奔赴有你的地方，只要我们相爱就可以了。可是相爱多难啊，如果一直说相爱的两个人分开了，那么其中一定有一个人在说谎吧，他没有说的那么爱。相爱的人不会分开的。
好几次都是你在拼命说离开，我在拼命的挽回。我反复的问你爱不爱我，会不会娶我，我们会不会有以后，好像从来没有问过我们在一起你开心吗，你幸福吗，你觉得我好吗，你有想过恨不得马上娶我的冲动吗，你有觉得会努力给我一个以后吗。
你甚至没有坚定的告诉我，无论任何原因，无论距离还是时间，无论争吵还是冷战，你都会永远在我身边，不会离开我。
你的 不耐烦，敷衍，狂躁，拒绝沟通，冷战，好像和一开始的小心翼翼，温柔，宠溺不是一个人。我甚至还不如一个反复删了又加的绿茶，你甚至觉得删了她们会不礼貌，而删我不会。我对你而言只是个冰冷的微信号，是你偶尔吃过的烧烤摊老板。或者是你见过一次的服务员，加了微信后，是个随时拉进黑名单就和你没有关系的陌生人
多讽刺。我的意思是，我对你而言只是大街上的甲乙丙丁，是没有任何共同圈子的好友，是删除了就再也没有任何关系的某某某。而我却把你当成我心尖尖上的神明，当成未来的伴侣，当成非你不嫁的不二选择，当成我愿意弃之一切都要奔赴的远方。
不可思议吧。你低估了我陪你走下去的决心，我高估了在你心里的位置。所以我们不是我们了，你不是你了，我还是我。
以前从来没有认真的看过广州的天空，却也有无数次想去海边看日落。只是以后也没有机会再来一次早起，或者是站在十四楼看着窗外了。
这三年的最后一个夜班结束了，安安稳稳熬到了八点，顺利的进行交班，也算是一个好的交代。
核酸阴性，疫苗已打，体温永远小于37.3，就是对所有人最好的祝福。
开始了，又结束了。
我指的是生活。还有我们。
毕业了。多沉重的一个话题。就要告别学校那群对生活充满期待又斗志昂扬的人了。也要告别那些单纯无知的自己了。也要变得和世界上的大多数人一样了是吗。
我是失败的，生活上没有风生水起，我甚至于为自己做一顿饭都不够精致。在工作上我也是失败的，我甚至于无法选择最好的路。爱情上我也是失败的，我有始无终，我爱而不得，我被弃置，我永远只有好聚，没有好散。
努力过了还没有结果的事情，应该不是错过也不是遗憾了吧，是独角戏，是以一人之力，却不能力挽狂澜，是飞蛾扑火，是失败，是搞得人尽皆知之后的无法收场。
我以为2年就好了，只要两年。我愿意不远万里的奔赴有你的地方，只要我们相爱就可以了。可是相爱多难啊，如果一直说相爱的两个人分开了，那么其中一定有一个人在说谎吧，他没有说的那么爱。相爱的人不会分开的。
好几次都是你在拼命说离开，我在拼命的挽回。我反复的问你爱不爱我，会不会娶我，我们会不会有以后，好像从来没有问过我们在一起你开心吗，你幸福吗，你觉得我好吗，你有想过恨不得马上娶我的冲动吗，你有觉得会努力给我一个以后吗。
你甚至没有坚定的告诉我，无论任何原因，无论距离还是时间，无论争吵还是冷战，你都会永远在我身边，不会离开我。
你的 不耐烦，敷衍，狂躁，拒绝沟通，冷战，好像和一开始的小心翼翼，温柔，宠溺不是一个人。我甚至还不如一个反复删了又加的绿茶，你甚至觉得删了她们会不礼貌，而删我不会。我对你而言只是个冰冷的微信号，是你偶尔吃过的烧烤摊老板。或者是你见过一次的服务员，加了微信后，是个随时拉进黑名单就和你没有关系的陌生人
多讽刺。我的意思是，我对你而言只是大街上的甲乙丙丁，是没有任何共同圈子的好友，是删除了就再也没有任何关系的某某某。而我却把你当成我心尖尖上的神明，当成未来的伴侣，当成非你不嫁的不二选择，当成我愿意弃之一切都要奔赴的远方。
不可思议吧。你低估了我陪你走下去的决心，我高估了在你心里的位置。所以我们不是我们了，你不是你了，我还是我。
记者：阿莱格里并不想要C罗 重返曼联是他目前优先考虑的选择
西班牙塞尔电台记者Toño Garcia在El Larguero节目中谈到了C罗未来的一些细节。
Toño Garcia称，在赛季末尤文为欧冠资格而战时，C罗曾告诉家人，如果尤文没有取得下赛季欧冠资格，他将很顺利地离队。最后尤文成功以意甲前四完赛，获得了下赛季欧冠参赛资格，这也让C罗考虑留队。但Toño Garcia表示，重返尤文的阿莱格里并不想要C罗。
C罗目前没有收到任何报价，问题在于他剩余的一年约3000万欧元的合同。
此前曾有传言称皇马有意重新引进C罗，那是他经纪人的试探，但很快弗洛伦蒂诺就在采访中明确表示C罗不会回皇马。有关C罗与曼联的传闻则是另一个试探，重返老特拉福德的提议对C罗很有吸引力，因此这是他目前优先考虑的选择。
西班牙塞尔电台记者Toño Garcia在El Larguero节目中谈到了C罗未来的一些细节。
Toño Garcia称，在赛季末尤文为欧冠资格而战时，C罗曾告诉家人，如果尤文没有取得下赛季欧冠资格，他将很顺利地离队。最后尤文成功以意甲前四完赛，获得了下赛季欧冠参赛资格，这也让C罗考虑留队。但Toño Garcia表示，重返尤文的阿莱格里并不想要C罗。
C罗目前没有收到任何报价，问题在于他剩余的一年约3000万欧元的合同。
此前曾有传言称皇马有意重新引进C罗，那是他经纪人的试探，但很快弗洛伦蒂诺就在采访中明确表示C罗不会回皇马。有关C罗与曼联的传闻则是另一个试探，重返老特拉福德的提议对C罗很有吸引力，因此这是他目前优先考虑的选择。
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