【有“智”者事竟成 ——我县参加二〇二〇线上中国国际智能产业博览会综述】9月，因为2020线上中国国际智能产业博览会（以下简称“2020线上智博会”）更加鼓舞人心。
自2020线上智博会举办时间确定以来，全县各单位认真贯彻县委、县政府要求，坚持把“智能装配式建筑产业发展论坛”“ 云栖大会（百城汇）重庆站”等活动作为重大政治任务，科学筹划、严密组织，上下合力、稳步推进，活动动员部署工作做到了有广度、有深度、有力度。同时，县大数据协作组、县住建委、县经信委等责任单位立足工作实际，对相关活动的开展作了整体规划、周密部署和具体安排，确保了活动取得圆满成功。
重部署——
高度重视，周密安排，有序推进筹办事宜
早在5月27日，县长贾晖就在《重庆市第五届人民政府第99次常务会议纪要》上作出批示，要求跟进今年线上智博会筹备，我县要最大限度参与、发声。
不久后，我县研究制定并持续完善《2020年垫江县智博会活动总体方案》，拟采取线上与线下相结合的方式参加2020线上智博会。
该《方案》明确，我县成立以县委副书记、县长贾晖为主任的组织委员会，研究筹办工作中的重大事项，并协调推动县级部门、各相关单位参展事务。
《方案》一经发出，我县各有关部门、单位立即将能否成功举办好智博会相应活动作为对自身执行能力的综合检验，并全力按照全县整体部署，倒排工期，压实责任，严格把控时间节点，做好各个活动的相关筹备工作，掀起了工作统筹的热潮。
在此期间，县经信委就“垫小二”中小企业综合服务平台、全域性普惠型产业互联网参加线上发布，以及17家企业（单位）线上参展进行统筹协调，并同时负责协调其他有关的线下活动。
县大数据协作组就重庆（垫江）软件园开园活动、招商项目集中展示、企业家沙龙等，制定了有关总体方案、各子方案和执行方案，并负责统筹组织实施具体活动内容。同时，负责制定和执行云栖大会（百城汇）活动的详细方案，统筹组织协调云栖大会（百城汇）的活动事宜。
县住建委就智能装配式建筑产业发展论坛制定和执行详细方案，并统筹组织协调会场论坛活动和签约活动。
除了以上3个责任单位抓紧筹备落实，我县其它有关部门也依据自身职能职责，积极投入到活动的氛围营造和安保准备中。
例如，县城管局从市容秩序管理、绿化管养建设、基础设施维护、环卫清扫保洁等方面入手，全面保障智博会顺利开展；县交巡警大队成立交通安保工作领导小组，并制定详细周密的安保方案，对县城路段划分责任区，实行定岗定人定责任，确保各项活动顺利进行。
正是得力于组委会有关部门以及全县上下卓有成效且细致地开展工作，我县“智能装配式建筑产业发展论坛”“ 云栖大会（百城汇）”“重庆（垫江）软件园开园”等相关活动的各项筹备工作有力有序并取得了阶段性成效。
办活动——
丰富载体，创新形式，充分展示“数智”成果
捷力轮毂等17家企业（单位）参加了线上展览；
允成公司参加了第三届工业互联网和智能制造高峰论坛并参展了“智造重镇”专题展馆；
线上发布了六项智能科技新产品（新应用）、全域性普惠性产业互联网平台和“垫小二”中小企业综合服务平台；
线下举办了智能装配式建筑产业发展论坛、云栖大会（百城汇）重庆站·阿里云开发者专场--AIOT应用之数字化城市沙龙和MVP沙龙等活动；
……
2020线上智博会期间，我县通过智博会官网线上虚拟展区展示我县智能化发展应用成果；线下依托重庆礼嘉智慧公园为载体，参加“智造重镇”主题展馆展示；同时举办线下装配式建筑分论坛，采取线上录播方式参展；举办市县级线下招商签约等，氛围浓厚、反响热烈、收获颇丰。
其中，500平方米的区域合作展区“垫江馆”突出科学主题，通过17家单位和企业系统展示了我县在数字普惠金融、工业互联网、数字城市治理、智能制造、智能装配、智能食品、智慧政务、智慧旅游、智慧商圈、智慧环保、智慧医疗等方面情况。
允成公司参展“智造重镇”专题展馆，体现了我县发展数字经济的决心，也反映了允成科技研发的核心技术能够帮助企业快速用低成本进行数字化改造，且这项技术在未来还具有广阔的运用场景。
签约的极诊医养健康行业服务赋能平台项目，将通过医养健康服务平台辐射周边区县，形成以垫江为中心的医疗康养产业示范区，对完善大健康服务体系，促进全县大数据产业发展和服务业融合发展起重要积极作用。
签约的丘陵山地人工智能视觉技术产业链项目，将有效提升我县农林业数字化水平，助推我县建设全国丘陵山地人工智能视觉技术应用推广示范基地，助力乡村振兴。
此外，在智能装配式建筑产业发展论坛上，协议引资约55亿元，涉及新型建材、智能装配式建筑供应链、装修一体化整装及部品部件等产业的10个智能装配式产业类项目落户垫江，将进一步助推我县智能装配式产业发展。
不但如此，我县开展的2020线上智博会系列活动赢得了众多好评并受到人民网、新华网、重庆日报、重庆电视台、华龙网、上游新闻等媒体的关注和报道，这也表明了我县大数据智能化方面应用发展成果得以充分展示，并将进一步推动全县大数据智能化产业更好更快发展。
鼓气势——
振奋精神，凝心聚力，奋力谱写发展新篇
观庄严盛会激动人心，期未来发展热血沸腾。
参加2020线上智博会，我县广大市民接受了新知，更加期盼大数据智能化给生产生活带来的便利。
桂阳街道松林小区居民张阳表示，智博会相关活动的举办必将带给我县新的发展机遇，越来越多的智能技术产品将进入千家万户，正如梦想照进现实。
牡丹中学校教师石兴斌表示，智能化为经济赋能，为生活添彩。
参加2020线上智博会，我县各企业看到了大数据智能化带来的效能提升，更加珍惜随之而来的新的发展机遇。
重庆捷力轮毂制造有限公司有关负责人高正国表示，将牢牢抓住智能产业发展机遇，进一步加强数字化车间和智能工厂打造，积极迎接智能时代的新挑战。
重庆极诊云药房有限公司市场总监蔡庄杰表示，将充分依托互联网，并通过大数据及人工智能技术，深耕医疗健康市场，助力健康产业发展。
参加2020线上智博会，我县各级各部门看到了区域经济发展的新动能，更加坚定产业数字化、数字产业化的信心。
县科技局副局长左宇鹏表示，将以2020线上智博会为指导，紧扣智博会“为经济赋能，为生活添彩”的主题，积极履行科技局“聚资源、建平台、壮主体、育人才”的职责，以新一代人工智能试验区为抓手，以创建数字经济实验区为载体，积极融入成渝地区双城经济圈建设，强化高新技术企业的培育，引导企业加大研发投入，为全县创建国家级高新技术产业开发区贡献科技力量。
县经信委规划产业科有关负责人唐文通表示，将把大数据、智能化作为推动社会经济发展的主攻方向，全力打造具有竞争力的智能产业集群，在智慧社区、智慧医疗、智慧农业、智慧政务等方面持续发力，建好智慧垫江，让全县老百姓共享智能化带来的多彩生活。
……
千川汇海阔，风好正扬帆。
当前，新一轮科技革命和产业变革正在前所未有地改变世界，加强科技创新和产业合作是不可逆转的时代潮流。
未来，垫江将顺势而为、乘势而进，坚定不移走数字化、网络化、智能化创新发展之路，紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设的战略机遇，大数据智能化带来的时代机遇，全国县城新型城镇化建设示范县、国家数字经济创新发展试验区试点县、全市“智慧建造”试点县、重庆装配式产业示范基地的试点示范独特机遇，加快实体经济优化升级，推动数字经济蓬勃发展，奋力谱写垫江高质量发展和高品质生活的新篇章。
自2020线上智博会举办时间确定以来，全县各单位认真贯彻县委、县政府要求，坚持把“智能装配式建筑产业发展论坛”“ 云栖大会（百城汇）重庆站”等活动作为重大政治任务，科学筹划、严密组织，上下合力、稳步推进，活动动员部署工作做到了有广度、有深度、有力度。同时，县大数据协作组、县住建委、县经信委等责任单位立足工作实际，对相关活动的开展作了整体规划、周密部署和具体安排，确保了活动取得圆满成功。
重部署——
高度重视，周密安排，有序推进筹办事宜
早在5月27日，县长贾晖就在《重庆市第五届人民政府第99次常务会议纪要》上作出批示，要求跟进今年线上智博会筹备，我县要最大限度参与、发声。
不久后，我县研究制定并持续完善《2020年垫江县智博会活动总体方案》，拟采取线上与线下相结合的方式参加2020线上智博会。
该《方案》明确，我县成立以县委副书记、县长贾晖为主任的组织委员会，研究筹办工作中的重大事项，并协调推动县级部门、各相关单位参展事务。
《方案》一经发出，我县各有关部门、单位立即将能否成功举办好智博会相应活动作为对自身执行能力的综合检验，并全力按照全县整体部署，倒排工期，压实责任，严格把控时间节点，做好各个活动的相关筹备工作，掀起了工作统筹的热潮。
在此期间，县经信委就“垫小二”中小企业综合服务平台、全域性普惠型产业互联网参加线上发布，以及17家企业（单位）线上参展进行统筹协调，并同时负责协调其他有关的线下活动。
县大数据协作组就重庆（垫江）软件园开园活动、招商项目集中展示、企业家沙龙等，制定了有关总体方案、各子方案和执行方案，并负责统筹组织实施具体活动内容。同时，负责制定和执行云栖大会（百城汇）活动的详细方案，统筹组织协调云栖大会（百城汇）的活动事宜。
县住建委就智能装配式建筑产业发展论坛制定和执行详细方案，并统筹组织协调会场论坛活动和签约活动。
除了以上3个责任单位抓紧筹备落实，我县其它有关部门也依据自身职能职责，积极投入到活动的氛围营造和安保准备中。
例如，县城管局从市容秩序管理、绿化管养建设、基础设施维护、环卫清扫保洁等方面入手，全面保障智博会顺利开展；县交巡警大队成立交通安保工作领导小组，并制定详细周密的安保方案，对县城路段划分责任区，实行定岗定人定责任，确保各项活动顺利进行。
正是得力于组委会有关部门以及全县上下卓有成效且细致地开展工作，我县“智能装配式建筑产业发展论坛”“ 云栖大会（百城汇）”“重庆（垫江）软件园开园”等相关活动的各项筹备工作有力有序并取得了阶段性成效。
办活动——
丰富载体，创新形式，充分展示“数智”成果
捷力轮毂等17家企业（单位）参加了线上展览；
允成公司参加了第三届工业互联网和智能制造高峰论坛并参展了“智造重镇”专题展馆；
线上发布了六项智能科技新产品（新应用）、全域性普惠性产业互联网平台和“垫小二”中小企业综合服务平台；
线下举办了智能装配式建筑产业发展论坛、云栖大会（百城汇）重庆站·阿里云开发者专场--AIOT应用之数字化城市沙龙和MVP沙龙等活动；
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2020线上智博会期间，我县通过智博会官网线上虚拟展区展示我县智能化发展应用成果；线下依托重庆礼嘉智慧公园为载体，参加“智造重镇”主题展馆展示；同时举办线下装配式建筑分论坛，采取线上录播方式参展；举办市县级线下招商签约等，氛围浓厚、反响热烈、收获颇丰。
其中，500平方米的区域合作展区“垫江馆”突出科学主题，通过17家单位和企业系统展示了我县在数字普惠金融、工业互联网、数字城市治理、智能制造、智能装配、智能食品、智慧政务、智慧旅游、智慧商圈、智慧环保、智慧医疗等方面情况。
允成公司参展“智造重镇”专题展馆，体现了我县发展数字经济的决心，也反映了允成科技研发的核心技术能够帮助企业快速用低成本进行数字化改造，且这项技术在未来还具有广阔的运用场景。
签约的极诊医养健康行业服务赋能平台项目，将通过医养健康服务平台辐射周边区县，形成以垫江为中心的医疗康养产业示范区，对完善大健康服务体系，促进全县大数据产业发展和服务业融合发展起重要积极作用。
签约的丘陵山地人工智能视觉技术产业链项目，将有效提升我县农林业数字化水平，助推我县建设全国丘陵山地人工智能视觉技术应用推广示范基地，助力乡村振兴。
此外，在智能装配式建筑产业发展论坛上，协议引资约55亿元，涉及新型建材、智能装配式建筑供应链、装修一体化整装及部品部件等产业的10个智能装配式产业类项目落户垫江，将进一步助推我县智能装配式产业发展。
不但如此，我县开展的2020线上智博会系列活动赢得了众多好评并受到人民网、新华网、重庆日报、重庆电视台、华龙网、上游新闻等媒体的关注和报道，这也表明了我县大数据智能化方面应用发展成果得以充分展示，并将进一步推动全县大数据智能化产业更好更快发展。
鼓气势——
振奋精神，凝心聚力，奋力谱写发展新篇
观庄严盛会激动人心，期未来发展热血沸腾。
参加2020线上智博会，我县广大市民接受了新知，更加期盼大数据智能化给生产生活带来的便利。
桂阳街道松林小区居民张阳表示，智博会相关活动的举办必将带给我县新的发展机遇，越来越多的智能技术产品将进入千家万户，正如梦想照进现实。
牡丹中学校教师石兴斌表示，智能化为经济赋能，为生活添彩。
参加2020线上智博会，我县各企业看到了大数据智能化带来的效能提升，更加珍惜随之而来的新的发展机遇。
重庆捷力轮毂制造有限公司有关负责人高正国表示，将牢牢抓住智能产业发展机遇，进一步加强数字化车间和智能工厂打造，积极迎接智能时代的新挑战。
重庆极诊云药房有限公司市场总监蔡庄杰表示，将充分依托互联网，并通过大数据及人工智能技术，深耕医疗健康市场，助力健康产业发展。
参加2020线上智博会，我县各级各部门看到了区域经济发展的新动能，更加坚定产业数字化、数字产业化的信心。
县科技局副局长左宇鹏表示，将以2020线上智博会为指导，紧扣智博会“为经济赋能，为生活添彩”的主题，积极履行科技局“聚资源、建平台、壮主体、育人才”的职责，以新一代人工智能试验区为抓手，以创建数字经济实验区为载体，积极融入成渝地区双城经济圈建设，强化高新技术企业的培育，引导企业加大研发投入，为全县创建国家级高新技术产业开发区贡献科技力量。
县经信委规划产业科有关负责人唐文通表示，将把大数据、智能化作为推动社会经济发展的主攻方向，全力打造具有竞争力的智能产业集群，在智慧社区、智慧医疗、智慧农业、智慧政务等方面持续发力，建好智慧垫江，让全县老百姓共享智能化带来的多彩生活。
……
千川汇海阔，风好正扬帆。
当前，新一轮科技革命和产业变革正在前所未有地改变世界，加强科技创新和产业合作是不可逆转的时代潮流。
未来，垫江将顺势而为、乘势而进，坚定不移走数字化、网络化、智能化创新发展之路，紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设的战略机遇，大数据智能化带来的时代机遇，全国县城新型城镇化建设示范县、国家数字经济创新发展试验区试点县、全市“智慧建造”试点县、重庆装配式产业示范基地的试点示范独特机遇，加快实体经济优化升级，推动数字经济蓬勃发展，奋力谱写垫江高质量发展和高品质生活的新篇章。
#秦皇岛[超话]##秦皇岛身边事# 【《关于切实加强招商引资工作的实施意见》政策解读：突出主体责任 突出奖惩激励 突出队伍建设】发展靠项目，项目靠招商，招商引资是对外开放和项目建设的重要抓手。今年以来，市委、市政府高度重视招商引资工作，在今年《市政府工作报告》中明确提出把招商引资作为全市首要的重点工作。6月12日，记者从市外事商务局了解到，为进一步加大招商引资工作力度，我市于近日正式印发了《关于切实加强招商引资工作的实施意见》，旨在完善招商工作机制，强化协调联动，切实提升招商实效，增强经济发展新动能。
《意见》包括了强化招商引资工作组织领导、突出招商引资重点范围、创新招商引资方式、着力优化营商环境、健全工作保障机制等5部分内容，具有突出招商主体责任、突出奖惩激励、突出队伍建设等3个鲜明特点。
《意见》建立起明确的责任体系和切实可行的操作办法，形成招商体系的“秦皇岛特色”，着力营造亲商、安商、富商、稳商的良好投资环境。
“一把手”带头招商 强化招商主体责任
《意见》指出，各级领导干部要把招商引资工作放在非常突出的位置，形成市、县区分级和全员招商的工作局面。
市级领导带头主动联系对接知名大企业，引进大项目。对重大在谈、签约的内外资项目实行领导分包联系推进机制，投资总额在5亿元以上的内资项目和投资1000万美元以上的外资项目由市级领导分包，投资总额在1亿元以上5亿元以下的内资项目和投资1000万美元以下的外资项目由项目所在县区的县级领导分包。
县区要履行招商工作主体责任，牢固树立“三个一”意识，即建立一支专业队伍、完善一套运行机制、实行一个有效办法，层层压实责任，落实工作任务，主要领导亲自研究谋划招商工作，立足自身发展需要和产业定位，把招商引资作为项目建设的第一抓手、推动县域经济社会发展的第一要务和贯穿全年的重要工作。
市相关部门按照管行业必须管招商的原则，发挥各自优势，积极对接相关领域的知名企业，“一把手”带头招商，原则上每年至少引进一个项目。
完善考核机制 实行招商引资奖励
《意见》明确了对县区和市相关部门招商引资工作进行季度、年度目标任务考核，并纳入到县区和市相关部门的党政领导班子年度工作考核内容。连续两年考核排名末位的县区和市相关部门，对主要领导干部和分管领导干部管理权限进行组织调整。
《意见》还明确了对引进符合国家产业政策、我市产业发展方向的招商引资项目给予奖励。
对外来投资项目和本市企业投资项目的中介人及企业有功人员，按照《秦皇岛市招商引资奖励办法》《秦皇岛市现代农业项目投资和招商引资奖励办法》等我市招商引资项目有关奖励政策予以奖励。
对县区和市级机关事业单位非专职招商工作人员洽谈引进落地的招商引资项目，纳入绩效奖励范畴，按单个项目完成的固定资产投资额给予绩效奖励，绩效奖励资金由项目落地所在县区支付。
市、县区各级招商部门和驻外招商联络处按照日常工作和项目引进实绩，对专职招商人员，给予绩效奖励，绩效奖励资金由各级财政支付。
健全招商机构 充实招商队伍力量
《意见》指出，我市成立市招商引资工作领导小组，由市委、市政府主要领导任组长，分管项目建设、招商引资工作的市领导及其他相关市领导任副组长，市相关部门主要负责同志为成员。领导小组办公室设在市外事商务局。
健全完善招商机构，结合事业单位改革，整合充实招商力量，调整优化市级投资促进机构，负责全市招商引资工作，综合分析全市招商引资信息，统筹市、县区招商引资工作，组织协调全市对外招商引资活动，推介我市投资环境，对接重要客商和投资促进机构，推动重点招商合作项目等。从全市选调、社会招聘一批有招商工作经验的优秀专业人才充实到招商队伍。各县区要强化招商引资工作，成立相应的投资促进机构。
强化统筹协调联动，按照全市“一盘棋”的思想，建立完善市、县区招商引资统筹协调联动机制。强化市级统筹，梳理汇总全市招商引资项目信息，精准匹配至相关县区对接，共享客户资源、信息资源。
组建对外招商联络处，从市相关部门、县区选派一批有工作经验、熟悉政策、懂经济的优秀干部派驻招商联络处，开展区域招商引资工作，宣传推介秦皇岛，搜集当地相关政策、投资信息，加强与当地商协会、企业的沟通联系，建立企业和项目台账，开展前期项目对接，促成企业来我市投资。
明确重点产业 培育特色产业集群
为壮大我市主导产业，《意见》明确了招商的重点产业方向，按照立足优势、突出新兴、提升传统、推进转型的原则，围绕具有我市特色的“532”产业招商。突出引进装备制造、粮油食品加工、金属冶炼及压延、文体旅游、临港物流5大传统优势产业项目，生命健康、电子信息、节能环保及新材料3大新兴产业项目，智能、创意设计2个高端未来产业项目开展精准招商引资活动。
《意见》也明确了各县区、秦皇岛开发区、北戴河新区的招商主攻方向，根据产业发展基础和资源禀赋，实施错位发展。
海港区大力培育战略性新兴产业、高新技术产业和健康养老产业，改造提升玻璃及深加工产业、铝制品压延业，培育发展装备制造业；山海关区发展壮大轨道交通装备制造，大力培育食品精深加工生物医药产业；北戴河区重点发展高端旅游、总部经济、文化创意产业，培育健康养生、高新技术产业；抚宁区立足现有基础发展先进制造、生态农业、食品加工、现代服务、休闲旅游产业；秦皇岛开发区大力发展汽车零部件制造业、粮油食品加工产业、装备制造业、电子信息和大数据产业；北戴河新区发展4大健康服务业、4大健康制造业、绿色农(渔)业；昌黎县优化升级钢铁和葡萄酒产业，发展壮大现代农业、食品加工、商贸物流、皮毛产业，培育特色旅游和文化产业；卢龙县优化升级智慧农业、绿色建筑，发展壮大健康制造和绿色化工，培育机械制造和特色文旅产业；青龙满族自治县优化升级生态农业、绿色制造业，发展壮大旅游产业，积极培育新能源新材料产业。
《意见》还提出了创新招商引资方式，积极探索驻点招商、委托招商、以商招商、顾问招商、科研招商、亲情招商、资本招商等七种招商引资模式。
（记者高扬）
《意见》包括了强化招商引资工作组织领导、突出招商引资重点范围、创新招商引资方式、着力优化营商环境、健全工作保障机制等5部分内容，具有突出招商主体责任、突出奖惩激励、突出队伍建设等3个鲜明特点。
《意见》建立起明确的责任体系和切实可行的操作办法，形成招商体系的“秦皇岛特色”，着力营造亲商、安商、富商、稳商的良好投资环境。
“一把手”带头招商 强化招商主体责任
《意见》指出，各级领导干部要把招商引资工作放在非常突出的位置，形成市、县区分级和全员招商的工作局面。
市级领导带头主动联系对接知名大企业，引进大项目。对重大在谈、签约的内外资项目实行领导分包联系推进机制，投资总额在5亿元以上的内资项目和投资1000万美元以上的外资项目由市级领导分包，投资总额在1亿元以上5亿元以下的内资项目和投资1000万美元以下的外资项目由项目所在县区的县级领导分包。
县区要履行招商工作主体责任，牢固树立“三个一”意识，即建立一支专业队伍、完善一套运行机制、实行一个有效办法，层层压实责任，落实工作任务，主要领导亲自研究谋划招商工作，立足自身发展需要和产业定位，把招商引资作为项目建设的第一抓手、推动县域经济社会发展的第一要务和贯穿全年的重要工作。
市相关部门按照管行业必须管招商的原则，发挥各自优势，积极对接相关领域的知名企业，“一把手”带头招商，原则上每年至少引进一个项目。
完善考核机制 实行招商引资奖励
《意见》明确了对县区和市相关部门招商引资工作进行季度、年度目标任务考核，并纳入到县区和市相关部门的党政领导班子年度工作考核内容。连续两年考核排名末位的县区和市相关部门，对主要领导干部和分管领导干部管理权限进行组织调整。
《意见》还明确了对引进符合国家产业政策、我市产业发展方向的招商引资项目给予奖励。
对外来投资项目和本市企业投资项目的中介人及企业有功人员，按照《秦皇岛市招商引资奖励办法》《秦皇岛市现代农业项目投资和招商引资奖励办法》等我市招商引资项目有关奖励政策予以奖励。
对县区和市级机关事业单位非专职招商工作人员洽谈引进落地的招商引资项目，纳入绩效奖励范畴，按单个项目完成的固定资产投资额给予绩效奖励，绩效奖励资金由项目落地所在县区支付。
市、县区各级招商部门和驻外招商联络处按照日常工作和项目引进实绩，对专职招商人员，给予绩效奖励，绩效奖励资金由各级财政支付。
健全招商机构 充实招商队伍力量
《意见》指出，我市成立市招商引资工作领导小组，由市委、市政府主要领导任组长，分管项目建设、招商引资工作的市领导及其他相关市领导任副组长，市相关部门主要负责同志为成员。领导小组办公室设在市外事商务局。
健全完善招商机构，结合事业单位改革，整合充实招商力量，调整优化市级投资促进机构，负责全市招商引资工作，综合分析全市招商引资信息，统筹市、县区招商引资工作，组织协调全市对外招商引资活动，推介我市投资环境，对接重要客商和投资促进机构，推动重点招商合作项目等。从全市选调、社会招聘一批有招商工作经验的优秀专业人才充实到招商队伍。各县区要强化招商引资工作，成立相应的投资促进机构。
强化统筹协调联动，按照全市“一盘棋”的思想，建立完善市、县区招商引资统筹协调联动机制。强化市级统筹，梳理汇总全市招商引资项目信息，精准匹配至相关县区对接，共享客户资源、信息资源。
组建对外招商联络处，从市相关部门、县区选派一批有工作经验、熟悉政策、懂经济的优秀干部派驻招商联络处，开展区域招商引资工作，宣传推介秦皇岛，搜集当地相关政策、投资信息，加强与当地商协会、企业的沟通联系，建立企业和项目台账，开展前期项目对接，促成企业来我市投资。
明确重点产业 培育特色产业集群
为壮大我市主导产业，《意见》明确了招商的重点产业方向，按照立足优势、突出新兴、提升传统、推进转型的原则，围绕具有我市特色的“532”产业招商。突出引进装备制造、粮油食品加工、金属冶炼及压延、文体旅游、临港物流5大传统优势产业项目，生命健康、电子信息、节能环保及新材料3大新兴产业项目，智能、创意设计2个高端未来产业项目开展精准招商引资活动。
《意见》也明确了各县区、秦皇岛开发区、北戴河新区的招商主攻方向，根据产业发展基础和资源禀赋，实施错位发展。
海港区大力培育战略性新兴产业、高新技术产业和健康养老产业，改造提升玻璃及深加工产业、铝制品压延业，培育发展装备制造业；山海关区发展壮大轨道交通装备制造，大力培育食品精深加工生物医药产业；北戴河区重点发展高端旅游、总部经济、文化创意产业，培育健康养生、高新技术产业；抚宁区立足现有基础发展先进制造、生态农业、食品加工、现代服务、休闲旅游产业；秦皇岛开发区大力发展汽车零部件制造业、粮油食品加工产业、装备制造业、电子信息和大数据产业；北戴河新区发展4大健康服务业、4大健康制造业、绿色农(渔)业；昌黎县优化升级钢铁和葡萄酒产业，发展壮大现代农业、食品加工、商贸物流、皮毛产业，培育特色旅游和文化产业；卢龙县优化升级智慧农业、绿色建筑，发展壮大健康制造和绿色化工，培育机械制造和特色文旅产业；青龙满族自治县优化升级生态农业、绿色制造业，发展壮大旅游产业，积极培育新能源新材料产业。
《意见》还提出了创新招商引资方式，积极探索驻点招商、委托招商、以商招商、顾问招商、科研招商、亲情招商、资本招商等七种招商引资模式。
（记者高扬）
日系车激战中国市场：11月市场份额占比升至22.1%
当中国车市正进入深度整合之时，车企与品牌的体系能力高低越发影响着其竞争力的高低。德系、日系、美系、法系、自主品牌，在中国市场激战正酣，头部企业实力正在显现。
乘联会数据显示，11月，以丰田、本田、日产为代表的日系品牌市场份额占比攀升至22.1%，仅次于德系品牌，销量依旧稳健。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，“由于日系品牌‘国六’车型准备充分，在年中‘国五、国六’切换时占得先机。”此外，他认为，消费者的消费观念发生转变，人们本着“过日子”的想法，让日系品牌年末的走势相对稳健。
当然，日系车本着经济、实用的原则，在中国车市调整之际赢得了不少消费者的青睐。与此同时，在全球车市渐冷、品牌抱团取暖的大势之下，日系品牌对于中国市场的钻研也逐步加深。毫无疑问，中国市场是全球汽车品牌最看重的市场之一，无论是日渐加快的新车投放步伐，还是专为中国市场打造的新车，这都显示着日系车正在逐步加深着中国化的脚步。
日系车激战中国市场：11月市场份额占比升至22.1%
本田：完成年度销量目标已成定局
今年以来，本田在华持续热销。1-11月，本田品牌在华累计销量达141万辆，同比增长13.8%，其中东风本田1-11月累计销量为71.6万辆，广汽本田1-11月累计销量为70.8万辆，双合资品牌都表现不俗。
其中，东风本田今年可以说是“丰收年”。在整体车市寒冬之下，前11月就以超过71万辆的销量，提前完成销量目标。
从轿车、SUV到MPV，从燃油到混动，东风本田的产品布局不断完整更新。今年全新改款的思域是轿车销量主力，目前已经连续6个月实现销量过万。SUV则是本田的主攻车型，CR-V前11月销量超过19.4万辆，同比增长81.1%，持续热销；而XR-V在7月车型全新改款之后销量不断攀升，11月销量成功突破1万辆。
与此同时，本田在混动方面的实力也在东风本田得以展现，包括CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动以及艾力绅锐·混动充分展现了先进科技，不断赢得市场的认可。
广汽本田方面，今年前11个月累计销量达70.8万辆，同比增长5.3%，旗下车型在多个细分市场均有明显增幅。其中，第十代雅阁车型1-11月累计销售超20万辆，同时创下雅阁品牌史上1-11月累计销量首次突破20万辆纪录。另一主力车型凌派也表现不俗，11月单月销量达1.58万辆，实现连续9个月销量过万，前11个月累计销量达到14.4万辆，同比增长50.1%，位于日系同级车销量增长率第一名。
广汽本田方面表示，得益于其长期在产品和服务方面的双重发力，今年广汽本田向市场推出了新缤智、奥德赛锐·混动、全新中型SUV皓影、首款纯电动SUV VE-1等多款新车，加上第十代雅阁、凌派等车型的热销，广汽本田得以保持稳健增长。
今年年初，广汽本田将全年销量目标定位不低于2018年的73.5万辆，目前来看完成这一目标没有难度。而对于明年的车市发展，广汽本田副总经理袁小华在接受新京报采访时表示，“2020年，我们将以技术为核心、以服务为基石，满足消费者多元化需求，向更高的销量目标挑战，实现同比5%以上的增长。”
此前，本田中国本部长水野泰秀在谈及中国市场时就曾说道，本田在中国就是要做到“在中国，为中国”。与之相对应的，中国市场给予了本田相当真诚的回应。尽管今年年度销量尚未尘埃落定，但在两大合资品牌的加持之下，本田在中国市场的销量目标已收入囊中，中国市场在本田的全球体制中，依然是关键环节。
对于丰田汽车来讲，中国市场可以称之为其“价值洼地”。根据乘联会数据，今年1-11月，我国狭义乘用车市场销量同比下滑7.9个百分点，但丰田汽车在华的三家车企跑赢大盘，皆实现正增长。丰田汽车官方数据显示，今年1-11月，丰田汽车在华的三家车企累计销量突破147万辆，超过去年全年的总销量；此前丰田汽车曾表示预计今年在中国市场的总销量为160万辆。
从丰田在华合资公司表现来看，一汽丰田今年1-11月累计销量约67万辆，同比增长1.2%，完成全年目标销量的92%。值得一提的是，在一汽丰田11月的销量中，TNGA车型的贡献接近80%的销量。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久此前在接受新京报等媒体记者采访时表示，从3月的卡罗拉双擎和亚洲龙，到8月的全新第二代卡罗拉、10月的RAV4荣放，今年一汽丰田的主销车型已经基本完成TNGA化，明年将会导入奕泽IZOA；预计到2020年一汽丰田90%的销量都来自TNGA车型。
另一方合资公司广汽丰田今年的表现也不俗。官方数据显示，今年前11个月，广汽丰田的累计销量为62.42万辆，同比增长16%，已提前完成年度目标；另外广汽丰田11月单月销量中，TNGA车型贡献了68%的销量。据悉，广汽丰田今年相继推出了全新雷凌、雷凌E+、全新凯美瑞运动版等车型，而按照广汽丰田的规划，首款TNGA中型SUV威兰达也即将上市。
而雷克萨斯则是在11月超过凯迪拉克，夺得二线豪华车阵营的销量冠军；截至11月底，雷克萨斯今年累计销量为18.02万辆，同比增长21.01%，预计今年在华全年销量有望刷新纪录。
丰田汽车在中国市场的逆势增长也让其更加注重中国市场，12月17日丰田汽车进行全球组织架构调整，在2020年1月1日即将生效的组织架构中，丰田汽车将其中国业务和亚洲业务拆分开，使得双方独立存在，这一调整也体现出丰田汽车对中国市场的重视。
随后，丰田汽车对其在华的公司人事进行调整，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁将接替离任回国的水谷雅史，出任一汽丰田常务副总经理；广汽丰田执行副总经理李晖接任大竹仁，出任雷克萨斯中国执行副总经理一职；广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力接任李晖出任广汽丰田执行副总经理。
丰田汽车社长丰田章男曾多次提及中国市场的重要性，而此番集团组织架构的调整，以及其在华三家公司高管的互换，被业内认为是丰田汽车或将启动全新中国战略，追求在华进一步的增长。
日产：前11个月销量突破百万辆
今年东风日产品牌的百万辆来得更快。东风日产官方数据显示，11月东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量突破104万辆，比2018年提前5天突破百万销量。
其中，东风日产轩逸车系（含第14代轩逸和经典轩逸）11月销量达到5.3万辆，同比增长4.5%，成为同级市场名副其实的销量担当；天籁11月销量为10327辆，连续4个月销量破万；蓝鸟1-11月累计销量达4.3万辆；骐达1-11月累计销量突破6.8万辆，同比增长22.2%，
据东风日产方面介绍，针对中国市场对于智能驾驶、新能源等领域的庞大需求，日产的新技术和新产品将快速落地中国市场。在本届广州车展上，东风日产借首次亮相的“日产智行城市”品牌体验空间，重点展示由“智能驾驶”、“智能动力”、“智能互联”等组成的“日产智行”技术。押宝自动驾驶、电动化等技术将是东风日产2020年乃至未来几年里的发展重心。
据悉，到2020年，东风日产将会有3款车型搭载ProPILOT超智驾系统；新能源方面，轩逸·纯电已于去年投放中国市场，到2022年，东风日产将在中国市场推出2款e-POWER车型、3款纯电动车型。
正如东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在广州车展接受新京报记者采访时所说，“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场，是‘日产智行’技术落地的前沿阵地。”生产更具本土化、中国化的产品，是东风日产一贯的理念和目标。
马自达：前11个月销售20.32万辆，全年目标完成难度大
12月初，马自达（中国）企业管理有限公司公布了马自达品牌11月在中国市场的销售业绩情况，官方数据显示，11月马自达销量为21634辆，同比增长12.8%；但今年1-11月，马自达的累计销量为203258辆，同比下滑19.3%。今年年初，马自达定下今年在华的销量目标是达到27万辆，而如今仅剩不足一个月，马自达仅完成全年目标的75.28%，目前来看大概率是无法完成今年定下的销量目标。
从马自达在华的两大渠道表现来看，一汽马自达今年1-11月的累计销量为80998辆，同比下降19.4%，今年下半年推出新款阿特兹和CX-4中期改款车型。另外，长安马自达今年前11个月在华的累计销量为122260辆，同比下降19.2%；今年下半年推出全新马自达3昂克赛拉。
总体来看，马自达品牌今年在华投放了三款车型，对比总在销车型数量来看，产品阵容可以算得上大幅更新迭代了。全新马自达3昂克赛拉是马自达全新次世代产品的首发车型，但从目前的销量来看并未提供足够的贡献。
业内普遍认为马自达销量下滑的原因主要在于产品导入速度慢，对于消费者需求的变化无法较好地把握。另一方面，也有业内人士认为在车市寒冬情况下，马自达不打价格战的战略也自然会影响其收益。
按照马自达的规划，其认为价格战会影响其品牌形象，会通过产品来提振销量；另外在电动化方面，其首款量产电动汽车MX-30亮相今年东京车展，将于2020年正式推出，此外将推出针对于中国市场研发的专属电动汽车。
三菱：新车步伐持续推进，仍以稳字当头
以SUV为主打的三菱品牌，在加入雷诺日产三菱联盟之后，对于中国市场的重视程度日渐提升。
销量展现得最为真实。根据公开数据，今年11月，三菱在华合资公司广汽三菱销量达到1.2万辆，环比增长8.9%，已经连续9个月销量突破万辆。面对中国市场从高速增长迈向理性，作为一家入华仅7年的车企，广汽三菱的步伐迈得更加稳健。
2019年，广汽三菱以稳字当头。目前，广汽三菱在今年年内共推出新祺智EV、新款帕杰罗以及全新劲炫三款产品。根据此前规划，广汽三菱计划在2019年至2023年，每年推出2-3款新车型（含改款），并且加速向中国导入三菱全新的技术，提升企业研发能力，实现产品升级。
广汽三菱副总经理向毅表示，“2020年，既是广汽三菱展望未来五年计划的第二个关键年份，也是中国车市充满机遇和挑战的时刻。”今年通过升级产品矩阵、塑造品牌形象、完善产业链布局以及提升销售服务等动作，将为2020年发展奠定更为坚实的基石。
斯巴鲁：销量下滑，逐渐边缘化
与在美国市场的风生水起不同，在中国市场斯巴鲁销量下挫，处境越发尴尬。
斯巴鲁当前公布的数据显示，今年上半年斯巴鲁在中国的累计总销量仅为12606辆，持续下滑。实际上从2014年开始，斯巴鲁在华销量就遭遇持续下跌，2017年全年销量下跌34%至3.1万辆；2018年全年销量再度下滑，当年全年销量仅为2.48万辆，同比下滑19%。
在业内人士看来，作为进口车进入中国市场的斯巴鲁，当前最主要的问题之一是产品线单一，更新迭代速度慢；官网信息显示，斯巴鲁目前在华在售共有森林人、傲虎、XV等三款SUV车型和力狮、BRZ，共计5款车型，车型涵盖的细分市场较少。
不仅如此，斯巴鲁在中国市场的召回也相对频繁，新京报记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网查询发现，今年年内斯巴鲁共在中国发起七次召回，共涉及163283辆问题车型，召回原因除一次因高田气囊之外，其他六次皆因产品存在缺陷。
另外，今年上半年有消息称斯巴鲁将与庞大集团解约，但随后被证是谣言。而如今随着庞大集团的重组调整，自然无暇顾及斯巴鲁，而经销商体系的困症或将会让斯巴鲁的销量受到影响；在竞争逐渐白热化的中国汽车市场，斯巴鲁或难逃边缘化的命运。
铃木在小型车上有着独特的技术优势，但随着国内汽车市场的调整，消费水平升级，小型车逐渐被淘汰；同时，铃木未能及时调整在华产品策略，其在华市场份额被吞噬，逐渐边缘化至离开中国市场。
2018年9月，铃木以1元象征性出价向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，此后长安铃木成为长安汽车全资子公司，彼时，长安汽车表示将会全力支持长安铃木的发展；并在两个月后成立了铃木研究院。
尽管如此，但从今年长安铃木的销量表现来看并不理想，1-10月累计总销量为1.31万辆。而铃木日前上市的新车新款吉姆尼也并未通过其官方渠道引进中国。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
当中国车市正进入深度整合之时，车企与品牌的体系能力高低越发影响着其竞争力的高低。德系、日系、美系、法系、自主品牌，在中国市场激战正酣，头部企业实力正在显现。
乘联会数据显示，11月，以丰田、本田、日产为代表的日系品牌市场份额占比攀升至22.1%，仅次于德系品牌，销量依旧稳健。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，“由于日系品牌‘国六’车型准备充分，在年中‘国五、国六’切换时占得先机。”此外，他认为，消费者的消费观念发生转变，人们本着“过日子”的想法，让日系品牌年末的走势相对稳健。
当然，日系车本着经济、实用的原则，在中国车市调整之际赢得了不少消费者的青睐。与此同时，在全球车市渐冷、品牌抱团取暖的大势之下，日系品牌对于中国市场的钻研也逐步加深。毫无疑问，中国市场是全球汽车品牌最看重的市场之一，无论是日渐加快的新车投放步伐，还是专为中国市场打造的新车，这都显示着日系车正在逐步加深着中国化的脚步。
日系车激战中国市场：11月市场份额占比升至22.1%
本田：完成年度销量目标已成定局
今年以来，本田在华持续热销。1-11月，本田品牌在华累计销量达141万辆，同比增长13.8%，其中东风本田1-11月累计销量为71.6万辆，广汽本田1-11月累计销量为70.8万辆，双合资品牌都表现不俗。
其中，东风本田今年可以说是“丰收年”。在整体车市寒冬之下，前11月就以超过71万辆的销量，提前完成销量目标。
从轿车、SUV到MPV，从燃油到混动，东风本田的产品布局不断完整更新。今年全新改款的思域是轿车销量主力，目前已经连续6个月实现销量过万。SUV则是本田的主攻车型，CR-V前11月销量超过19.4万辆，同比增长81.1%，持续热销；而XR-V在7月车型全新改款之后销量不断攀升，11月销量成功突破1万辆。
与此同时，本田在混动方面的实力也在东风本田得以展现，包括CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动以及艾力绅锐·混动充分展现了先进科技，不断赢得市场的认可。
广汽本田方面，今年前11个月累计销量达70.8万辆，同比增长5.3%，旗下车型在多个细分市场均有明显增幅。其中，第十代雅阁车型1-11月累计销售超20万辆，同时创下雅阁品牌史上1-11月累计销量首次突破20万辆纪录。另一主力车型凌派也表现不俗，11月单月销量达1.58万辆，实现连续9个月销量过万，前11个月累计销量达到14.4万辆，同比增长50.1%，位于日系同级车销量增长率第一名。
广汽本田方面表示，得益于其长期在产品和服务方面的双重发力，今年广汽本田向市场推出了新缤智、奥德赛锐·混动、全新中型SUV皓影、首款纯电动SUV VE-1等多款新车，加上第十代雅阁、凌派等车型的热销，广汽本田得以保持稳健增长。
今年年初，广汽本田将全年销量目标定位不低于2018年的73.5万辆，目前来看完成这一目标没有难度。而对于明年的车市发展，广汽本田副总经理袁小华在接受新京报采访时表示，“2020年，我们将以技术为核心、以服务为基石，满足消费者多元化需求，向更高的销量目标挑战，实现同比5%以上的增长。”
此前，本田中国本部长水野泰秀在谈及中国市场时就曾说道，本田在中国就是要做到“在中国，为中国”。与之相对应的，中国市场给予了本田相当真诚的回应。尽管今年年度销量尚未尘埃落定，但在两大合资品牌的加持之下，本田在中国市场的销量目标已收入囊中，中国市场在本田的全球体制中，依然是关键环节。
对于丰田汽车来讲，中国市场可以称之为其“价值洼地”。根据乘联会数据，今年1-11月，我国狭义乘用车市场销量同比下滑7.9个百分点，但丰田汽车在华的三家车企跑赢大盘，皆实现正增长。丰田汽车官方数据显示，今年1-11月，丰田汽车在华的三家车企累计销量突破147万辆，超过去年全年的总销量；此前丰田汽车曾表示预计今年在中国市场的总销量为160万辆。
从丰田在华合资公司表现来看，一汽丰田今年1-11月累计销量约67万辆，同比增长1.2%，完成全年目标销量的92%。值得一提的是，在一汽丰田11月的销量中，TNGA车型的贡献接近80%的销量。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久此前在接受新京报等媒体记者采访时表示，从3月的卡罗拉双擎和亚洲龙，到8月的全新第二代卡罗拉、10月的RAV4荣放，今年一汽丰田的主销车型已经基本完成TNGA化，明年将会导入奕泽IZOA；预计到2020年一汽丰田90%的销量都来自TNGA车型。
另一方合资公司广汽丰田今年的表现也不俗。官方数据显示，今年前11个月，广汽丰田的累计销量为62.42万辆，同比增长16%，已提前完成年度目标；另外广汽丰田11月单月销量中，TNGA车型贡献了68%的销量。据悉，广汽丰田今年相继推出了全新雷凌、雷凌E+、全新凯美瑞运动版等车型，而按照广汽丰田的规划，首款TNGA中型SUV威兰达也即将上市。
而雷克萨斯则是在11月超过凯迪拉克，夺得二线豪华车阵营的销量冠军；截至11月底，雷克萨斯今年累计销量为18.02万辆，同比增长21.01%，预计今年在华全年销量有望刷新纪录。
丰田汽车在中国市场的逆势增长也让其更加注重中国市场，12月17日丰田汽车进行全球组织架构调整，在2020年1月1日即将生效的组织架构中，丰田汽车将其中国业务和亚洲业务拆分开，使得双方独立存在，这一调整也体现出丰田汽车对中国市场的重视。
随后，丰田汽车对其在华的公司人事进行调整，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁将接替离任回国的水谷雅史，出任一汽丰田常务副总经理；广汽丰田执行副总经理李晖接任大竹仁，出任雷克萨斯中国执行副总经理一职；广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力接任李晖出任广汽丰田执行副总经理。
丰田汽车社长丰田章男曾多次提及中国市场的重要性，而此番集团组织架构的调整，以及其在华三家公司高管的互换，被业内认为是丰田汽车或将启动全新中国战略，追求在华进一步的增长。
日产：前11个月销量突破百万辆
今年东风日产品牌的百万辆来得更快。东风日产官方数据显示，11月东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量突破104万辆，比2018年提前5天突破百万销量。
其中，东风日产轩逸车系（含第14代轩逸和经典轩逸）11月销量达到5.3万辆，同比增长4.5%，成为同级市场名副其实的销量担当；天籁11月销量为10327辆，连续4个月销量破万；蓝鸟1-11月累计销量达4.3万辆；骐达1-11月累计销量突破6.8万辆，同比增长22.2%，
据东风日产方面介绍，针对中国市场对于智能驾驶、新能源等领域的庞大需求，日产的新技术和新产品将快速落地中国市场。在本届广州车展上，东风日产借首次亮相的“日产智行城市”品牌体验空间，重点展示由“智能驾驶”、“智能动力”、“智能互联”等组成的“日产智行”技术。押宝自动驾驶、电动化等技术将是东风日产2020年乃至未来几年里的发展重心。
据悉，到2020年，东风日产将会有3款车型搭载ProPILOT超智驾系统；新能源方面，轩逸·纯电已于去年投放中国市场，到2022年，东风日产将在中国市场推出2款e-POWER车型、3款纯电动车型。
正如东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在广州车展接受新京报记者采访时所说，“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场，是‘日产智行’技术落地的前沿阵地。”生产更具本土化、中国化的产品，是东风日产一贯的理念和目标。
马自达：前11个月销售20.32万辆，全年目标完成难度大
12月初，马自达（中国）企业管理有限公司公布了马自达品牌11月在中国市场的销售业绩情况，官方数据显示，11月马自达销量为21634辆，同比增长12.8%；但今年1-11月，马自达的累计销量为203258辆，同比下滑19.3%。今年年初，马自达定下今年在华的销量目标是达到27万辆，而如今仅剩不足一个月，马自达仅完成全年目标的75.28%，目前来看大概率是无法完成今年定下的销量目标。
从马自达在华的两大渠道表现来看，一汽马自达今年1-11月的累计销量为80998辆，同比下降19.4%，今年下半年推出新款阿特兹和CX-4中期改款车型。另外，长安马自达今年前11个月在华的累计销量为122260辆，同比下降19.2%；今年下半年推出全新马自达3昂克赛拉。
总体来看，马自达品牌今年在华投放了三款车型，对比总在销车型数量来看，产品阵容可以算得上大幅更新迭代了。全新马自达3昂克赛拉是马自达全新次世代产品的首发车型，但从目前的销量来看并未提供足够的贡献。
业内普遍认为马自达销量下滑的原因主要在于产品导入速度慢，对于消费者需求的变化无法较好地把握。另一方面，也有业内人士认为在车市寒冬情况下，马自达不打价格战的战略也自然会影响其收益。
按照马自达的规划，其认为价格战会影响其品牌形象，会通过产品来提振销量；另外在电动化方面，其首款量产电动汽车MX-30亮相今年东京车展，将于2020年正式推出，此外将推出针对于中国市场研发的专属电动汽车。
三菱：新车步伐持续推进，仍以稳字当头
以SUV为主打的三菱品牌，在加入雷诺日产三菱联盟之后，对于中国市场的重视程度日渐提升。
销量展现得最为真实。根据公开数据，今年11月，三菱在华合资公司广汽三菱销量达到1.2万辆，环比增长8.9%，已经连续9个月销量突破万辆。面对中国市场从高速增长迈向理性，作为一家入华仅7年的车企，广汽三菱的步伐迈得更加稳健。
2019年，广汽三菱以稳字当头。目前，广汽三菱在今年年内共推出新祺智EV、新款帕杰罗以及全新劲炫三款产品。根据此前规划，广汽三菱计划在2019年至2023年，每年推出2-3款新车型（含改款），并且加速向中国导入三菱全新的技术，提升企业研发能力，实现产品升级。
广汽三菱副总经理向毅表示，“2020年，既是广汽三菱展望未来五年计划的第二个关键年份，也是中国车市充满机遇和挑战的时刻。”今年通过升级产品矩阵、塑造品牌形象、完善产业链布局以及提升销售服务等动作，将为2020年发展奠定更为坚实的基石。
斯巴鲁：销量下滑，逐渐边缘化
与在美国市场的风生水起不同，在中国市场斯巴鲁销量下挫，处境越发尴尬。
斯巴鲁当前公布的数据显示，今年上半年斯巴鲁在中国的累计总销量仅为12606辆，持续下滑。实际上从2014年开始，斯巴鲁在华销量就遭遇持续下跌，2017年全年销量下跌34%至3.1万辆；2018年全年销量再度下滑，当年全年销量仅为2.48万辆，同比下滑19%。
在业内人士看来，作为进口车进入中国市场的斯巴鲁，当前最主要的问题之一是产品线单一，更新迭代速度慢；官网信息显示，斯巴鲁目前在华在售共有森林人、傲虎、XV等三款SUV车型和力狮、BRZ，共计5款车型，车型涵盖的细分市场较少。
不仅如此，斯巴鲁在中国市场的召回也相对频繁，新京报记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网查询发现，今年年内斯巴鲁共在中国发起七次召回，共涉及163283辆问题车型，召回原因除一次因高田气囊之外，其他六次皆因产品存在缺陷。
另外，今年上半年有消息称斯巴鲁将与庞大集团解约，但随后被证是谣言。而如今随着庞大集团的重组调整，自然无暇顾及斯巴鲁，而经销商体系的困症或将会让斯巴鲁的销量受到影响；在竞争逐渐白热化的中国汽车市场，斯巴鲁或难逃边缘化的命运。
铃木在小型车上有着独特的技术优势，但随着国内汽车市场的调整，消费水平升级，小型车逐渐被淘汰；同时，铃木未能及时调整在华产品策略，其在华市场份额被吞噬，逐渐边缘化至离开中国市场。
2018年9月，铃木以1元象征性出价向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，此后长安铃木成为长安汽车全资子公司，彼时，长安汽车表示将会全力支持长安铃木的发展；并在两个月后成立了铃木研究院。
尽管如此，但从今年长安铃木的销量表现来看并不理想，1-10月累计总销量为1.31万辆。而铃木日前上市的新车新款吉姆尼也并未通过其官方渠道引进中国。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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