#小鹏P5# 刚正式公布的小鹏P5 到底是个什么情况？
昨天晚上，小鹏汽车在上海开了场发布会，正式发布了P5。这是小鹏的第三款车，也是第二款轿车。当然，在发布会上小鹏只是介绍了P5的一些大的亮点配置，例如国内第一家搭载激光雷达的车，能实现L3级自动驾驶等等。至于具体的配置和售价则未公布。至于不公布的理由也很简单，这些核心的东西，当然是要留到19号车展媒体日当天才宣布的。
P5这车公开之后一直都有很多讨论，这里我们就简单地就大家关心的2个问题做一下解答。
P5和G3的关系？
尽管小鹏还没有正式宣布G3停产，但所有媒体人都一致认为，P5就是G3的直接接班人，它就是用来取代G3的。这很好解释，自从19年小鹏发布了长续航版的19款G3之后，它们就再也没有对G3进行过任何更新，而在小鹏任何对外的宣传资料中，也已经几乎不再提及G3。
言下之意很明显，G3的生命周期已经快结束了。这就使得小鹏的主力几乎全都压在了P7上，在15万级市场留出了一个巨大的空档。根据某些媒体的看法，这也是小鹏的主要竞争对手威马一直不停产EX5的原因，G3被边缘化后，空出来的市场几乎都被EX5吞掉了。
而小鹏是肯定要重新填回这个走量市场的，P5就是这辆车。因此这也就实锤了P5就是G3正统接班人的说法。尽管小鹏还未公布P5的售价，但大多数媒体人包括我们都认为，这车的定价极可能延续G3的定价，也就是起步价13左右，重头戏在15万，顶配摸到17-18万左右的定价策略。
也就是说，P5的锚定定价区间就是15万。
P5的竞争对手是W6？
另一边，P5出来之后必然处于产品力绝对劣势（EX5和P5相比已经有很大的代差劣势了）的威马也早早有布局。这个布局就是W6。尽管威马和小鹏一样，在19号前绝口不提W6的正式售价，但很多人纷纷猜测，W6的最终定价可能是16万左右起步，17万左右主力，顶配摸到20万。也就是说，W6是EX5的衣钵继承者。
这也就意味着，W6将很可能是P5的直接竞争对手。这两台车的较量会很有趣，P5是轿车，车身相比作为SUV的W6更长轴距更长，但自动驾驶比W6弱一级（P5是L3，W6是L4）。但这两款车，都搭载高通的8155芯片（即骁龙855车载版）。
在车内智能化上，W6和P5也基本上没有太大差距，都是最新一代纯电动车的技术水平。售价上有可能P5比W6低个一两万，但W6的科技特性要小幅强于P5。这和2018年初G3和EX5的竞争态势产生了高度相似。
最终哪台车能获胜尚不可知。但我们可以确定的是，在中国这个SUV当道的市场，作为SUV的W6，受到的关注度，应当是比轿车形态的P5更高的。
昨天晚上，小鹏汽车在上海开了场发布会，正式发布了P5。这是小鹏的第三款车，也是第二款轿车。当然，在发布会上小鹏只是介绍了P5的一些大的亮点配置，例如国内第一家搭载激光雷达的车，能实现L3级自动驾驶等等。至于具体的配置和售价则未公布。至于不公布的理由也很简单，这些核心的东西，当然是要留到19号车展媒体日当天才宣布的。
P5这车公开之后一直都有很多讨论，这里我们就简单地就大家关心的2个问题做一下解答。
P5和G3的关系？
尽管小鹏还没有正式宣布G3停产，但所有媒体人都一致认为，P5就是G3的直接接班人，它就是用来取代G3的。这很好解释，自从19年小鹏发布了长续航版的19款G3之后，它们就再也没有对G3进行过任何更新，而在小鹏任何对外的宣传资料中，也已经几乎不再提及G3。
言下之意很明显，G3的生命周期已经快结束了。这就使得小鹏的主力几乎全都压在了P7上，在15万级市场留出了一个巨大的空档。根据某些媒体的看法，这也是小鹏的主要竞争对手威马一直不停产EX5的原因，G3被边缘化后，空出来的市场几乎都被EX5吞掉了。
而小鹏是肯定要重新填回这个走量市场的，P5就是这辆车。因此这也就实锤了P5就是G3正统接班人的说法。尽管小鹏还未公布P5的售价，但大多数媒体人包括我们都认为，这车的定价极可能延续G3的定价，也就是起步价13左右，重头戏在15万，顶配摸到17-18万左右的定价策略。
也就是说，P5的锚定定价区间就是15万。
P5的竞争对手是W6？
另一边，P5出来之后必然处于产品力绝对劣势（EX5和P5相比已经有很大的代差劣势了）的威马也早早有布局。这个布局就是W6。尽管威马和小鹏一样，在19号前绝口不提W6的正式售价，但很多人纷纷猜测，W6的最终定价可能是16万左右起步，17万左右主力，顶配摸到20万。也就是说，W6是EX5的衣钵继承者。
这也就意味着，W6将很可能是P5的直接竞争对手。这两台车的较量会很有趣，P5是轿车，车身相比作为SUV的W6更长轴距更长，但自动驾驶比W6弱一级（P5是L3，W6是L4）。但这两款车，都搭载高通的8155芯片（即骁龙855车载版）。
在车内智能化上，W6和P5也基本上没有太大差距，都是最新一代纯电动车的技术水平。售价上有可能P5比W6低个一两万，但W6的科技特性要小幅强于P5。这和2018年初G3和EX5的竞争态势产生了高度相似。
最终哪台车能获胜尚不可知。但我们可以确定的是，在中国这个SUV当道的市场，作为SUV的W6，受到的关注度，应当是比轿车形态的P5更高的。
前半段在讲那些老生常谈的话，我就有点草情怀ptsd，但中间是给这次活动定规则，就很有趣，他们好认真在搞策划。最后大家一直在反复互相鼓励，一定要好好做这次活动啊，我就开始有点感动了，小鸡说“努力是会努力的，但是有点…说实话，在活动期间，因为要晚睡早起，人当然就会变得敏感和尖锐”，朝“不管多敏感，还是微笑面对吧”，然后立冬盒就说以后一起喊“孩子们我爱你们”附带哈哈大笑。呜呜呜，这边看得我好心软喔，大家很真实地在为活动而考虑呀，是真的在开会。手手叠在一起的画面也特别治愈可爱[可怜]
ATEEZ - I'm The One 4/5
I'm The One发行当日，我在听到背景嘈杂的后副歌时理所当然地用刻板印象将其归为又一首因走入“强势”死胡同而无趣的男团曲。几天后，这首歌的一些片段持续在我脑海中播放，我不得不卸下心防，搭配着舞台重新判断，发现这是一首很有意思的、hook几乎遍布全曲的歌（除开最寻常的bridge）。
不留神的话很难分辨哪些部分真正使用了auto-tune，因为听起来他们一直在用“auto-tune腔调”演唱——这使得声音被“压扁”，质感异常平滑。主歌致幻的beat让人声在空旷之地回响，“I'm the one in my zone”的呐喊结合荒凉废土的情境设置徒生几分孤独美。随后前副歌一整段rap的冲刺打破了静谧，紧接着对比再次出现于副歌和后副歌之间，静与动、收与放相互制衡，张弛有度，绝不是只会用直愣愣的荷尔蒙把人冲击到疲劳的男团曲。歌词与旋律咬合的精准是后劲的来源之一，“불놀이야”和“말리지 마”非常容易形成耳虫，情绪到达顶点时卷舌音爆发助力，惊觉头一遍给我留下不佳印象的嘈杂beat制造了烟花炸裂的末日感，篝火晚会被推向高潮，于是一切都变得合理。这首歌在我听来可以是ATEEZ发展出成熟新特色的契机，它呈现出的桀骜气质在K-pop世界似乎暂时没有替代品。ATEEZ之前在主打中一直以合乎标准的“K-pop男团”面貌出现——总是沸腾的热血，总是工整的韩式舞曲；这次他们在表达上做出了一些微妙的改变，势必会令一部分歌迷感到失望甚至难以适应，但同时也会吸引到我这种没有预设期待的过路人。
I'm The One俘获我的过程相当私人化，以至于可能没人会有同感，因而也不具普遍性。但它作用于我的方式是非常“K-pop”的，舞台（编舞）把模糊的音乐具象化，无意义的意象通过画面感被赋予意义；或许很多人认为ATEEZ的表演过分dramatic，但那也是K-pop作为受众日益广泛的亚文化的一方面魅力所在。
一次走出舒适区、完全信任自己判断的有趣体验：即使I'm The One依然是一首被汉城电波判定不及格的歌曲，我也愿意尝试去记录下不同的感受。希望我们在聆听音乐时都能做到少一些偏见先行，也不必总被别人规定的“品味”左右——有时候真的要相信自己的耳朵（和眼睛）。是的，这个话题本不应当由一首质量算不上过硬的歌曲引发，但总是陷入“时过境迁才懂得珍惜”怪圈的K-pop粉丝，或许需要学着尽量节省服用后悔药了。
I'm The One发行当日，我在听到背景嘈杂的后副歌时理所当然地用刻板印象将其归为又一首因走入“强势”死胡同而无趣的男团曲。几天后，这首歌的一些片段持续在我脑海中播放，我不得不卸下心防，搭配着舞台重新判断，发现这是一首很有意思的、hook几乎遍布全曲的歌（除开最寻常的bridge）。
不留神的话很难分辨哪些部分真正使用了auto-tune，因为听起来他们一直在用“auto-tune腔调”演唱——这使得声音被“压扁”，质感异常平滑。主歌致幻的beat让人声在空旷之地回响，“I'm the one in my zone”的呐喊结合荒凉废土的情境设置徒生几分孤独美。随后前副歌一整段rap的冲刺打破了静谧，紧接着对比再次出现于副歌和后副歌之间，静与动、收与放相互制衡，张弛有度，绝不是只会用直愣愣的荷尔蒙把人冲击到疲劳的男团曲。歌词与旋律咬合的精准是后劲的来源之一，“불놀이야”和“말리지 마”非常容易形成耳虫，情绪到达顶点时卷舌音爆发助力，惊觉头一遍给我留下不佳印象的嘈杂beat制造了烟花炸裂的末日感，篝火晚会被推向高潮，于是一切都变得合理。这首歌在我听来可以是ATEEZ发展出成熟新特色的契机，它呈现出的桀骜气质在K-pop世界似乎暂时没有替代品。ATEEZ之前在主打中一直以合乎标准的“K-pop男团”面貌出现——总是沸腾的热血，总是工整的韩式舞曲；这次他们在表达上做出了一些微妙的改变，势必会令一部分歌迷感到失望甚至难以适应，但同时也会吸引到我这种没有预设期待的过路人。
I'm The One俘获我的过程相当私人化，以至于可能没人会有同感，因而也不具普遍性。但它作用于我的方式是非常“K-pop”的，舞台（编舞）把模糊的音乐具象化，无意义的意象通过画面感被赋予意义；或许很多人认为ATEEZ的表演过分dramatic，但那也是K-pop作为受众日益广泛的亚文化的一方面魅力所在。
一次走出舒适区、完全信任自己判断的有趣体验：即使I'm The One依然是一首被汉城电波判定不及格的歌曲，我也愿意尝试去记录下不同的感受。希望我们在聆听音乐时都能做到少一些偏见先行，也不必总被别人规定的“品味”左右——有时候真的要相信自己的耳朵（和眼睛）。是的，这个话题本不应当由一首质量算不上过硬的歌曲引发，但总是陷入“时过境迁才懂得珍惜”怪圈的K-pop粉丝，或许需要学着尽量节省服用后悔药了。
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