#起底白银越野赛运营公司实际控制人# 【谁是吴世渊？起底白银越野赛运营公司实际控制人】甘肃白银越野赛，导致21名参赛选手遇难。目前，事件调查正在进行中。
在办赛细节、保障救援等环节设置被反复质疑后，运营该赛事的一家小微企业——晟景体育浮出水面。该公司是何来头？是否有办赛资质？公司实际控制人吴世渊有何背景？
记者调查发现，吴世渊和该公司另一名股东张小燕系夫妻，两人从印刷业起家，精通广告宣传，并没有户外运动经验。
开印刷厂起家的老板
白银越野赛导致21位圈内顶尖高手遇难后，赛事运营公司“晟景体育”不断出现在大众目光之中。
记者此前报道，黄河石林百公里越野赛由白银市委、市政府主办，白银市体育局、景泰县委、县政府承办，具体由黄河石林大景区管理委员会和甘肃晟景体育文化发展有限公司（下称“晟景体育”）负责赛事执行，景泰黄河石林文化旅游开发有限公司负责赛事推广。
晟景体育注册成立时间2016年，成立第三年就中标了第一届黄河石林百公里越野赛。其后连续办赛直到2021年。期间，该公司还承接了美丽乡村健康跑·2020靖远年线上线下马拉松运营服务项目、靖远县文体广电和旅游局2019第三届国际马拉松赛运营服务和2019年白银市平川区体育中心首届半程马拉松赛运营服务。
天眼查显示，“晟景体育”法人为吴世渊，股东仅有张小燕和吴世渊两人，各占股比50%，据该公司工作人员透露，2021年公司共22名员工，不过该公司2016年至2020年的年度报告却显示，公司购买社保的人数为0。
此外，张小燕和吴世渊的名下各自还有多家公司。吴世渊最早注册了一家靖远得力文具店。而张小燕名下除了一家以印刷、平面设计、保健品销售等多种业务集于一身的甘肃万美实业集团有限公司外，其他4家公司都有吴世渊的参股。分别是，甘肃泰圸农业有限责任公司、担任甘肃晟景体育文化发展有限公司、甘肃福元堂生物养生有限责任公司、甘肃千叶润城园林绿化有限公司。
记者采访发现，吴世渊名下的文具店和另外4家公司的注册地址有重合之处，其中3家注册地为靖远县风雷街14号，另外两家则为靖远县兴隆街14号道。
5月27日，记者来到靖远县对上述公司一一走访发现，兴隆街和风雷街实际上是同一条街道。到达地图显示的风雷街后，记者发现该街道的商户的门牌均显示兴隆街。而兴隆街则没有14号门牌。
兴隆街13号旁边就是15号
兴隆街13号为中国大地保险公司，紧挨着就是兴隆街15号。记者询问周边多家商铺，才得知晟景体育的实际办公地点在兴隆街33号商铺背后的一个院子里。此前这里挂有“兴达印刷”和“晟景体育”两块照片，不过比赛出事第三天（25日），晟景体育的招牌已被临时撤下。
兴隆街一位打印店老板告诉记者，现在县里都知道晟景体育出了事。该老板介绍，吴世渊和张小燕为夫妻，均为靖远县人。20多年前，吴家在兴隆街开设了兴达印刷厂，给县里的多家商户提供印刷纸张等货物。自己经常从兴达印刷厂拿货，该印刷厂现今的老板吴女士是个中年人，做生意挺讲诚信，人还不错。至于吴世渊，好像是吴女士的亲属。
记者了解到，在当时那个年代，兴达印刷厂在县里的规模比较大。很多做文具、印刷的商铺在厂里批发拿货。记者随后来到三四百米外的的东升街得力文具店，该店老板狄女士表示，2007年，她买下该处门面房做起文具店，至今已有14年时间。她此前也和吴世渊的印刷厂有过交集，感觉对方经营诚信守规则。她说，吴世渊此前在做印刷生意，压根就没有开过文具店。
另一家文具店老板也告诉记者，兴达印刷厂当年运营规模较大，比较有名气，县里很多打印、文具店都在厂里批发拿货。她此前和张小燕有过接触，得知她家里有两个姐妹，张父也是商人。至于该对夫妻家乡具体位置，李女士并不知情。
不懂户外运动的“广告精英”
“广告业的精英”，这是一位白银市户外运动资深人士对吴世渊和张小艳两口子的最深印象。出事之后，该人士表示：“CP2到CP3那段路太危险了，我水平有限，不敢冒这么大的险。”
“他们两人根本不怎么参加户外运动，也没有户外运动经验，用我们圈子里的话说就是啥都不懂。”另一位参与过该赛事的王女士（化姓）告诉记者，她参与了多届黄河石林百公里越野赛的举办。在她的观察中，每次办赛的重点都在开幕式和健康跑项目。
“办这个赛事的主要目的也是吸引大家来景区游玩，前面的健康跑环节比较简单，参加的人也多。后面真正的越野赛没多少人关注。因此，越野跑的保障才出现了不到位的情况。”王女士说。
王女士回忆，每次赛前准备会上，主要由白银市体育局的领导部署各项工作，吴世渊和张小燕旁听居多。她对吴世渊印象不深，张小燕则是“年纪不大但有点拽”、善于“虚张声势”。
“比如说可能宣布这届比赛共有200个志愿者，但实际上可能一半都不到。参赛选手说这次出事CP3没有帐篷和补给物资，那肯定是车送不上去，就没有布置。”王女士说。在此次事故发生前，2019年比赛时保障环节的大意她就印象深刻，“有越野跑选手反映打卡点没有水，把他们渴得不行。”
据报道，与晟景体育一起负责赛事执行的景泰黄河石林文化旅游开发有限公司总经理蒙澎森曾表示，晟景体育2018年举办首届比赛，就获得了中国田径协会颁发的“自然生态特色赛事”铜牌奖章，这让官方对该公司的信任度有所提升。另外，该公司合作的技术指导来自中国田径协会。白银市下辖的靖远等县的其他马拉松比赛也是晟景体育在运营，感觉这家公司有实力。
身型高大的摩托车爱好者
虽然在体育赛事中，多由张小燕出面参与，工作人员对吴世渊印象不深。但极目新闻记者搜索发现，晟景体育公司在微信和抖音等社交平台上有多个宣传账号。在一个名为晟景体育的微信视频号上，除了部分黄河石林越野跑的赛事宣传视频外，吴世渊还上传了不少自己的生活片段。从视频内容可以看出，吴世渊不到40岁，身型高大，玩摩托车是他的最大爱好。
一位晟景体育前员工告诉记者，在实际赛事运营操办过程中，张小燕参与较多。虽然张小燕没有办赛经验，但赛道的设置等都是专业人士做的，“老板人挺好的，以前一块工作的时候，她很努力，每天跑赛道到半夜，办一场比赛不是那么容易的。现在说什么的都有，那么多人命，也不想替谁辩解，但事情确实发生了，什么责任就承担什么责任，等结果。”该员工称。
而在王女士看来，“我们曾经说过，这样做下去迟早会出事的，你看，被我们预言中了。”（极目新闻）#洞见计划# #甘肃山地马拉松事故21人遇难#
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记者调查发现，吴世渊和该公司另一名股东张小燕系夫妻，两人从印刷业起家，精通广告宣传，并没有户外运动经验。
开印刷厂起家的老板
白银越野赛导致21位圈内顶尖高手遇难后，赛事运营公司“晟景体育”不断出现在大众目光之中。
记者此前报道，黄河石林百公里越野赛由白银市委、市政府主办，白银市体育局、景泰县委、县政府承办，具体由黄河石林大景区管理委员会和甘肃晟景体育文化发展有限公司（下称“晟景体育”）负责赛事执行，景泰黄河石林文化旅游开发有限公司负责赛事推广。
晟景体育注册成立时间2016年，成立第三年就中标了第一届黄河石林百公里越野赛。其后连续办赛直到2021年。期间，该公司还承接了美丽乡村健康跑·2020靖远年线上线下马拉松运营服务项目、靖远县文体广电和旅游局2019第三届国际马拉松赛运营服务和2019年白银市平川区体育中心首届半程马拉松赛运营服务。
天眼查显示，“晟景体育”法人为吴世渊，股东仅有张小燕和吴世渊两人，各占股比50%，据该公司工作人员透露，2021年公司共22名员工，不过该公司2016年至2020年的年度报告却显示，公司购买社保的人数为0。
此外，张小燕和吴世渊的名下各自还有多家公司。吴世渊最早注册了一家靖远得力文具店。而张小燕名下除了一家以印刷、平面设计、保健品销售等多种业务集于一身的甘肃万美实业集团有限公司外，其他4家公司都有吴世渊的参股。分别是，甘肃泰圸农业有限责任公司、担任甘肃晟景体育文化发展有限公司、甘肃福元堂生物养生有限责任公司、甘肃千叶润城园林绿化有限公司。
记者采访发现，吴世渊名下的文具店和另外4家公司的注册地址有重合之处，其中3家注册地为靖远县风雷街14号，另外两家则为靖远县兴隆街14号道。
5月27日，记者来到靖远县对上述公司一一走访发现，兴隆街和风雷街实际上是同一条街道。到达地图显示的风雷街后，记者发现该街道的商户的门牌均显示兴隆街。而兴隆街则没有14号门牌。
兴隆街13号旁边就是15号
兴隆街13号为中国大地保险公司，紧挨着就是兴隆街15号。记者询问周边多家商铺，才得知晟景体育的实际办公地点在兴隆街33号商铺背后的一个院子里。此前这里挂有“兴达印刷”和“晟景体育”两块照片，不过比赛出事第三天（25日），晟景体育的招牌已被临时撤下。
兴隆街一位打印店老板告诉记者，现在县里都知道晟景体育出了事。该老板介绍，吴世渊和张小燕为夫妻，均为靖远县人。20多年前，吴家在兴隆街开设了兴达印刷厂，给县里的多家商户提供印刷纸张等货物。自己经常从兴达印刷厂拿货，该印刷厂现今的老板吴女士是个中年人，做生意挺讲诚信，人还不错。至于吴世渊，好像是吴女士的亲属。
记者了解到，在当时那个年代，兴达印刷厂在县里的规模比较大。很多做文具、印刷的商铺在厂里批发拿货。记者随后来到三四百米外的的东升街得力文具店，该店老板狄女士表示，2007年，她买下该处门面房做起文具店，至今已有14年时间。她此前也和吴世渊的印刷厂有过交集，感觉对方经营诚信守规则。她说，吴世渊此前在做印刷生意，压根就没有开过文具店。
另一家文具店老板也告诉记者，兴达印刷厂当年运营规模较大，比较有名气，县里很多打印、文具店都在厂里批发拿货。她此前和张小燕有过接触，得知她家里有两个姐妹，张父也是商人。至于该对夫妻家乡具体位置，李女士并不知情。
不懂户外运动的“广告精英”
“广告业的精英”，这是一位白银市户外运动资深人士对吴世渊和张小艳两口子的最深印象。出事之后，该人士表示：“CP2到CP3那段路太危险了，我水平有限，不敢冒这么大的险。”
“他们两人根本不怎么参加户外运动，也没有户外运动经验，用我们圈子里的话说就是啥都不懂。”另一位参与过该赛事的王女士（化姓）告诉记者，她参与了多届黄河石林百公里越野赛的举办。在她的观察中，每次办赛的重点都在开幕式和健康跑项目。
“办这个赛事的主要目的也是吸引大家来景区游玩，前面的健康跑环节比较简单，参加的人也多。后面真正的越野赛没多少人关注。因此，越野跑的保障才出现了不到位的情况。”王女士说。
王女士回忆，每次赛前准备会上，主要由白银市体育局的领导部署各项工作，吴世渊和张小燕旁听居多。她对吴世渊印象不深，张小燕则是“年纪不大但有点拽”、善于“虚张声势”。
“比如说可能宣布这届比赛共有200个志愿者，但实际上可能一半都不到。参赛选手说这次出事CP3没有帐篷和补给物资，那肯定是车送不上去，就没有布置。”王女士说。在此次事故发生前，2019年比赛时保障环节的大意她就印象深刻，“有越野跑选手反映打卡点没有水，把他们渴得不行。”
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一位晟景体育前员工告诉记者，在实际赛事运营操办过程中，张小燕参与较多。虽然张小燕没有办赛经验，但赛道的设置等都是专业人士做的，“老板人挺好的，以前一块工作的时候，她很努力，每天跑赛道到半夜，办一场比赛不是那么容易的。现在说什么的都有，那么多人命，也不想替谁辩解，但事情确实发生了，什么责任就承担什么责任，等结果。”该员工称。
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生椰黑芝麻千层冻蛋糕 | 晴朗甜品
光听名字就能感觉到这款蛋糕的口感会有多丰富。今年特别流行椰子，饮品、甜品都在用它作为原材料，增加产品风味[抱一抱]
千层蛋糕当然也不能例外！本身可丽饼与奶油搭配出来的效果，就够让人惊艳，所以一直也是各大甜品店/私房，售卖的爆款[喵喵]这次我们特制的黑芝麻奶油，经过老师的反复调试配方，入口的味道不要太美妙[给力]
上层是椰奶冻与椰肉片，鲜甜且味道浓郁，与下面的可丽饼完美融合，互相衬托出彼此的风味。
#蛋糕、西点、面包、星空巧克力、翻糖##甜品# https://t.cn/z8bqk7x
光听名字就能感觉到这款蛋糕的口感会有多丰富。今年特别流行椰子，饮品、甜品都在用它作为原材料，增加产品风味[抱一抱]
千层蛋糕当然也不能例外！本身可丽饼与奶油搭配出来的效果，就够让人惊艳，所以一直也是各大甜品店/私房，售卖的爆款[喵喵]这次我们特制的黑芝麻奶油，经过老师的反复调试配方，入口的味道不要太美妙[给力]
上层是椰奶冻与椰肉片，鲜甜且味道浓郁，与下面的可丽饼完美融合，互相衬托出彼此的风味。
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对话俞经民：上汽大众电动化有什么不一样？
随着网络的不断发展，各行各业的“网红”可谓是层出不穷。而在汽车圈，也诞生了不少的“网红BOSS”。比如要移民火星的马斯克、至今未归国的贾跃亭、买买买的李书福，还有会玩直播会带货的俞经民。
无论是带头开启线上直播，还是网上带货卖车，这位被称为“胖头俞”和“网红”领导的上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，在圈内无疑有着颇高的人气。
5月6日，五一假期刚过，俞经民便带着整个营销团队来到北京，举办了一场媒体沙龙，并带来了 ID.4 X、ID.6 X、新途昂和威然等五款新车。俞经民还将此次的主题定为“五子登科、进京赶考”。
五子登科，俞经民赴京赶考
作为国内销量最好的合资品牌之一，上汽大众曾经连续多年霸榜年度销冠。但遗憾的是，近两年总是落后自己的“好兄弟”一汽-大众，屈居“榜眼”的位置。对于会出现这样的情况，俞经民有着深刻的认识。在他看来，一汽-大众与上汽大众销量的差别主要在于奥迪和斯柯达两个品牌。俞经民表示：“就上个月数据来说，一汽-大众奥迪批发量超过一汽-大众大众品牌的批发量。所以说，一汽大众超越上汽大众，根子上是奥迪和斯柯达的对比和变化。”
如何，拿回昔日的荣光，显然是当下俞经民重回上汽大众的主要担子。
今年4月1日，原上汽乘用车副总经理俞经民重新回到上汽大众，担任上汽大众销售与市场执行副总经理、兼上汽大众销售公司总经理。此时，距离俞经民的履新仅过去30余天。这一个月，对于俞经民来说，自然不是角色转换那么简单。自从上任之日起，俞经民就一刻不闲地走访经销商，与媒体沟通。可以看到，俞经民压力不小。
当然，困难和机会并行，俞经民并不缺少机会。
加码电动化，ID.系列是关键
俞经民表示：“当下电动智能汽车市场在突飞猛进，去年销量是138万，今年预测大概到200万。而且趋势是十万之内的不讲智能，十万之上的必须讲智能。”在俞经民看来，电动智能车市场突飞猛进，对于上汽大众而言是个机会。而此时大众拿出ID.系列，无疑是关键。用俞经民的话说就：“让我心花路放！”由此也可见，俞经民对于大众的电动车有着很大的信心。
不得不承认，上汽大众ID.4 X有着很强的产品竞争力。首先，上汽大众ID.4 X诞生于模块化电驱矩阵平台（MEB），这个专门为电动车而生的技术平台，具有超高的延展性和兼容性，说白了就是这个平台可以生产任何品牌的汽车。单从产能上看，特斯拉就没有办法与走上正轨后的大众抗衡的。而基于产能的优势，加之大众自身强大的品牌效应和营销网络，必将加速上汽大众的电动化进程。
除了产能之外，特斯拉很大程度上优势在于汽车软件，拥有巨大数据收集处理分析能力。而大众尽管起步晚一点，但是依托于巨大的体量和研发实力，快速抵消特斯拉的软件优势是具备基础的。
据介绍，从今年8月开始，上汽大众会为ID.提供OTA服务。尽管这是上汽大众首次在产品中为用户提供此项服务，俞经民与同事们依然认为这将为消费者带来更好、更多变、更新鲜的体验，而这也是上汽大众未来努力的方向。
最后，从售价来看，尽管特斯拉ModelY国产后价位价位有所降低，但上汽大众ID.4 X的售价优势依旧显而易见。这也将帮助上汽大众ID.4 X拥有更具性价比的产品竞争力。
不过，当大家将特斯拉、蔚来等造车新势力与大众进行对比时，俞经民认为，ID.系列不能完全参考新势力的情况。
“大众多年基因传承下来，不可能一天将其全部颠覆掉，大众更希望有这样一条比较独特的道路，不同于新势力，也区别于传统汽车企业。”俞经民表示，“汽车是一款标准化的产品，成为不了太差异化的行业。因为要保持安全，不可能天马行空。大众在做汽车方面追求的是稳扎稳打，不会追求电子设备那样更新迭代的速度，追求安全是大众的主要诉求。”
“大众汽车也是有情怀的，从大众汽车品牌创建之始就是希望人民大众的出行越来越便捷，特别是在产品品质技术上都是拿出最好的。”俞经民认为，ID4X、ID6X不仅续航精准，品质优秀，同时传承了德系车出色的驾控品质，这是很多新势力选手产品所没有的。
破圈新销售模式，做好用户运营
近几年来，特斯拉、蔚来还有小鹏能够迅速走俏，除了拥有创新能打的产品之外，还拥有一套与传统汽车经销商不同的营销模式。所以，除了产品之外，上汽大众也在布局渠道方面有所改变。比如在ID系列产品的销售采取的是代理商制度，上汽大众负责销售，经销商负责线下交付。
“我们首批只选择了大概350家优秀的经销商来成为我们的首批代理商，目前为止，一二三线城市已经做到了全部覆盖。”上汽大众销售公司党委书记兼大众品牌营销执行总监杨嗣耀表示，在新模式下，经销商最大的转变就是从一个贸易商转变为服务商，根据用户的点评收取佣金，这对他们来说是一个理念、定位上的变革。
俞经民进一步解释：以往4S店体系下销售团队一半以上的精力与时间被浪费在了“还能再便宜点儿吗”这样讨价还价的往复循环之中，这对于提升服务质量没有任何意义。但是在代理制的营销模式下，厂家拥有唯一定价权，销售终端不会再出现议价的可能，于是大家的精力可以全部放在对客户的服务之上。
简单来说，代理商主要向客户介绍产品信息、试乘试驾、交付以及售后服务，以此获得主机厂的佣金。中间减少了繁杂的讨价还价，从而帮助消费者节省了大量购车的时间成本。更重要的是，还能大大减轻经销商的资金负担，经销商不再需要大量资金囤车，从根本上上解决了传统经销商库存的压力，使得经销商能够得到良性运行。
俞经民表示，希望将ID.组织架构中的更多人员用来做客户运营相关工作。据悉，为了更好地直接联系每一个客户，上汽大众还建立了专门的“ID.伙伴”。上汽大众内部在组建一个全新团队负责整个ID.产品系列的运营。对用户运营内部有个目标，所有的用户抱怨在24小时内必须解决。从销售模式的转变，可以看出上汽大众开始向用户型企业转型。
值得一提的是，上汽大众并不会为了新的销售模式，而将自己经营多年的销售网络重新洗牌，上汽大众更多地是在既有的基础上进行升级改造。换言之，拥有更庞大更健全经销网络的上汽大众，在销售渠道层面，相比特斯拉、蔚来等新势力，甚至其他正在转型的传统车企，已经有了先发优势。
“回归大众，感受到大众还是那个大众，无论品牌力、市占率还是竞争力，依然首屈一指;但大众又已经不是那个大众，它转身和革新的决心与速度，让人刮目相看”。俞经民坦言，回归大众品牌，虽然有压力，但是也有信心。这份信心的来源，除了上汽大众在国内强大的品牌影响力、实力，以及对电动化转型的决心之外，还有其背后优秀的团队。
俞经民说到：“我只是起个带头作用，最重要的是要打造属于上汽大众的‘男子天团’。”俞经民说的“天团”成员包括上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀、上汽大众大众品牌市场营销高级总监吴赟和上汽大众大众品牌网络发展与管理高级总监傅强等。俞经民表示，我们有决心、有信心把工作做好。
随着网络的不断发展，各行各业的“网红”可谓是层出不穷。而在汽车圈，也诞生了不少的“网红BOSS”。比如要移民火星的马斯克、至今未归国的贾跃亭、买买买的李书福，还有会玩直播会带货的俞经民。
无论是带头开启线上直播，还是网上带货卖车，这位被称为“胖头俞”和“网红”领导的上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，在圈内无疑有着颇高的人气。
5月6日，五一假期刚过，俞经民便带着整个营销团队来到北京，举办了一场媒体沙龙，并带来了 ID.4 X、ID.6 X、新途昂和威然等五款新车。俞经民还将此次的主题定为“五子登科、进京赶考”。
五子登科，俞经民赴京赶考
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如何，拿回昔日的荣光，显然是当下俞经民重回上汽大众的主要担子。
今年4月1日，原上汽乘用车副总经理俞经民重新回到上汽大众，担任上汽大众销售与市场执行副总经理、兼上汽大众销售公司总经理。此时，距离俞经民的履新仅过去30余天。这一个月，对于俞经民来说，自然不是角色转换那么简单。自从上任之日起，俞经民就一刻不闲地走访经销商，与媒体沟通。可以看到，俞经民压力不小。
当然，困难和机会并行，俞经民并不缺少机会。
加码电动化，ID.系列是关键
俞经民表示：“当下电动智能汽车市场在突飞猛进，去年销量是138万，今年预测大概到200万。而且趋势是十万之内的不讲智能，十万之上的必须讲智能。”在俞经民看来，电动智能车市场突飞猛进，对于上汽大众而言是个机会。而此时大众拿出ID.系列，无疑是关键。用俞经民的话说就：“让我心花路放！”由此也可见，俞经民对于大众的电动车有着很大的信心。
不得不承认，上汽大众ID.4 X有着很强的产品竞争力。首先，上汽大众ID.4 X诞生于模块化电驱矩阵平台（MEB），这个专门为电动车而生的技术平台，具有超高的延展性和兼容性，说白了就是这个平台可以生产任何品牌的汽车。单从产能上看，特斯拉就没有办法与走上正轨后的大众抗衡的。而基于产能的优势，加之大众自身强大的品牌效应和营销网络，必将加速上汽大众的电动化进程。
除了产能之外，特斯拉很大程度上优势在于汽车软件，拥有巨大数据收集处理分析能力。而大众尽管起步晚一点，但是依托于巨大的体量和研发实力，快速抵消特斯拉的软件优势是具备基础的。
据介绍，从今年8月开始，上汽大众会为ID.提供OTA服务。尽管这是上汽大众首次在产品中为用户提供此项服务，俞经民与同事们依然认为这将为消费者带来更好、更多变、更新鲜的体验，而这也是上汽大众未来努力的方向。
最后，从售价来看，尽管特斯拉ModelY国产后价位价位有所降低，但上汽大众ID.4 X的售价优势依旧显而易见。这也将帮助上汽大众ID.4 X拥有更具性价比的产品竞争力。
不过，当大家将特斯拉、蔚来等造车新势力与大众进行对比时，俞经民认为，ID.系列不能完全参考新势力的情况。
“大众多年基因传承下来，不可能一天将其全部颠覆掉，大众更希望有这样一条比较独特的道路，不同于新势力，也区别于传统汽车企业。”俞经民表示，“汽车是一款标准化的产品，成为不了太差异化的行业。因为要保持安全，不可能天马行空。大众在做汽车方面追求的是稳扎稳打，不会追求电子设备那样更新迭代的速度，追求安全是大众的主要诉求。”
“大众汽车也是有情怀的，从大众汽车品牌创建之始就是希望人民大众的出行越来越便捷，特别是在产品品质技术上都是拿出最好的。”俞经民认为，ID4X、ID6X不仅续航精准，品质优秀，同时传承了德系车出色的驾控品质，这是很多新势力选手产品所没有的。
破圈新销售模式，做好用户运营
近几年来，特斯拉、蔚来还有小鹏能够迅速走俏，除了拥有创新能打的产品之外，还拥有一套与传统汽车经销商不同的营销模式。所以，除了产品之外，上汽大众也在布局渠道方面有所改变。比如在ID系列产品的销售采取的是代理商制度，上汽大众负责销售，经销商负责线下交付。
“我们首批只选择了大概350家优秀的经销商来成为我们的首批代理商，目前为止，一二三线城市已经做到了全部覆盖。”上汽大众销售公司党委书记兼大众品牌营销执行总监杨嗣耀表示，在新模式下，经销商最大的转变就是从一个贸易商转变为服务商，根据用户的点评收取佣金，这对他们来说是一个理念、定位上的变革。
俞经民进一步解释：以往4S店体系下销售团队一半以上的精力与时间被浪费在了“还能再便宜点儿吗”这样讨价还价的往复循环之中，这对于提升服务质量没有任何意义。但是在代理制的营销模式下，厂家拥有唯一定价权，销售终端不会再出现议价的可能，于是大家的精力可以全部放在对客户的服务之上。
简单来说，代理商主要向客户介绍产品信息、试乘试驾、交付以及售后服务，以此获得主机厂的佣金。中间减少了繁杂的讨价还价，从而帮助消费者节省了大量购车的时间成本。更重要的是，还能大大减轻经销商的资金负担，经销商不再需要大量资金囤车，从根本上上解决了传统经销商库存的压力，使得经销商能够得到良性运行。
俞经民表示，希望将ID.组织架构中的更多人员用来做客户运营相关工作。据悉，为了更好地直接联系每一个客户，上汽大众还建立了专门的“ID.伙伴”。上汽大众内部在组建一个全新团队负责整个ID.产品系列的运营。对用户运营内部有个目标，所有的用户抱怨在24小时内必须解决。从销售模式的转变，可以看出上汽大众开始向用户型企业转型。
值得一提的是，上汽大众并不会为了新的销售模式，而将自己经营多年的销售网络重新洗牌，上汽大众更多地是在既有的基础上进行升级改造。换言之，拥有更庞大更健全经销网络的上汽大众，在销售渠道层面，相比特斯拉、蔚来等新势力，甚至其他正在转型的传统车企，已经有了先发优势。
“回归大众，感受到大众还是那个大众，无论品牌力、市占率还是竞争力，依然首屈一指;但大众又已经不是那个大众，它转身和革新的决心与速度，让人刮目相看”。俞经民坦言，回归大众品牌，虽然有压力，但是也有信心。这份信心的来源，除了上汽大众在国内强大的品牌影响力、实力，以及对电动化转型的决心之外，还有其背后优秀的团队。
俞经民说到：“我只是起个带头作用，最重要的是要打造属于上汽大众的‘男子天团’。”俞经民说的“天团”成员包括上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀、上汽大众大众品牌市场营销高级总监吴赟和上汽大众大众品牌网络发展与管理高级总监傅强等。俞经民表示，我们有决心、有信心把工作做好。
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