#常州身边事# 【常州老图书馆改造在即，公示剧透或变“半山书局”】近期，常州市公共资源交易网发布了常州老图书馆改造工程总承包招标公告。公告显示，本次工程计划开竣工时间为7月1日至11月30日，工期约五个月。
本工程在老图书馆原有建筑、道路范围内实施改造，无新增建设用地，涉及建筑面积约13000平方米。本次改造将对老图书馆内部功能进行置换与更新，引入文创主题功能与元素。并对内部结构进行加固处理，外立面重新设计。
据悉，该项目总投资一亿元，改造完成后，老图书馆或将作为半山书局二店对市民开放。
目前常州半山书局位于新世纪商场内，被称为离天空最近的书店，也是国内迄今为止最高的书店，因独特的呈现形式，也是常州的网红打卡地。
本工程在老图书馆原有建筑、道路范围内实施改造，无新增建设用地，涉及建筑面积约13000平方米。本次改造将对老图书馆内部功能进行置换与更新，引入文创主题功能与元素。并对内部结构进行加固处理，外立面重新设计。
据悉，该项目总投资一亿元，改造完成后，老图书馆或将作为半山书局二店对市民开放。
目前常州半山书局位于新世纪商场内，被称为离天空最近的书店，也是国内迄今为止最高的书店，因独特的呈现形式，也是常州的网红打卡地。
【#济南# 济南大北环计划6月开工，每公里造价2亿元，新建跨黄大桥一座】
近日，山东省生态环境厅发布《关于济南绕城高速公路二环线北环段项目（大北环）受理公示》。公示信息显示，大北环计划今年6月开工，，2025 年6 月建成通车。大北环投资超139亿元，平均每公里造价2亿元。目前，济南四条绕城高速交通流量已接近饱和，大北环建成后，除了有效分流青银高速流量外，还将大大完善济南绕城高速网布局。
计划2025年6月建成通车
每公里造价超过2亿元
环评信息显示，大北环起于济南市章丘区黄河镇，途济阳区曲堤镇、济阳街道办事处、垛石镇、新市镇、临邑县临南镇、兴隆镇，终于德州市禹城市梁家镇。等级为高速公路，路线总长67.658公里，其中章丘区8.871公里、济阳区33公里、临邑县19.65公里、禹城市6.137公里。
路线起点位于章丘区黄河镇以北，与待建济南至高青公路衔接设置黄河枢纽互通，经陈家窑村西在王家圈村东侧设置黄河大桥跨越黄河。跨越徒骇河后转向西进入德州市临邑县辖区，上跨李家岸干渠与洛北河。进入禹城市辖区后，下穿石济客运专线及京沪高速铁路。路线向西在梁家镇北侧与京台高速交叉，到达路线终点后，向西顺接规划二环线西环段。
大北环设计速度120公里/时，双向六车道，路基宽度34.5米，计划于2021年6月开工建设，2025 年6 月建成通车，施工周期为48个月。营运期评价年限为2025 年（近期）、2030 年（中期）和2040 年（远期）。
主要控制点为，济南至高青公路（黄河枢纽立交、起点）、黄河、国道220、济滨高铁（规划）、G2516东吕高速、邢家渡干渠、G2 京沪高速、徒骇河、国道104、李家岸干渠、石济客运专线、京沪高铁及G3 京台高速（梁庄枢纽立交、终点）。估算总金额万元1394822.8，平均每公里造价20615.8万元。
沿线设置5处收费站
新建一座跨黄河大桥
据悉，大北环建设项目主要有路基工程、附属工程、路面工程、桥涵工程、立交工程、取土场、施工场地等。全线设互通立交9座（枢纽互通4座，一般互通5座）；分离立交23处（其中含互通区主线桥5处）；通道76道；涵洞93道。
配套设施服务区2处（含加油站4处）、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道
收费站5处，其中这五处收费站分别为济阳东互通收费站、垛石互通收费站、临南互通收费站、兴隆互通收费站、禹城北互通收费站；设置养护工区1处（与济阳东互通合建）；通讯监控分中心1处（与济阳东互通收费站办公区合建）。
建特大桥3座，长8471米（其中主线部分特大桥7059米/2座，互通区主线特大桥1412米/1座）；大桥7座，长2799米；中桥5座，长425米；小桥16座，长413米；涵洞95道。
大北环还要新建一座黄河大桥，该大桥跨径组合为3×50+2×350+3×50米，推荐采用三塔钢混组合梁斜拉桥。桥梁标准横断面共计34米，依次为0.5米（防撞护栏）+3米（硬路肩）+3×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+3×3.75米（行车道）+3米硬路肩）+0.5米（防撞护栏）。
四条绕城高速流量趋于饱和
现有通道不能适应未来需要
济南大北环是《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030 年）》调整方案中的“九纵五横一环七连”中的“横二支线”-济南绕城二环线。本项目路线大致呈东西向，路线连接济南市章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市共四个区（县、市），区域范围包含黄河沿岸5个县区21个街镇。
目前，济南绕城高速北环段穿越新旧动能转换先行区，随着新旧动能转换先行区的启动，现有高速北环段已进入规划区域。随着先行区快速推进，现有高速路网不能适应未来交通发展需求。
本项目的将在济南北部城区边缘形成新的绕城高速二环线北环段，将有效分流现有济南绕城高速一环线北环段（青银高速）的交通量，对合理组织、疏导过境交通，减少城市交通压力和交通拥挤，改善北部城区交通出行，促进济南市“北起”发展战略的实施具有重要作用。因此，本项目实现济南市城市总体发展战略，促进济南市“北起”发展的需要。
2017年交通流量显示，济南市绕城高速一环线已全部建成通车，路线全长116 公里，已全部建成通车。其中，西绕城北段已趋于饱和，南段已于2017年达到饱和状态，东绕城和南绕城也趋于饱和。
随着经济社会快速发展，交通量将进一步增长，现有通道远远不能适应未来交通发展需求，建设新的济南绕城高速二环线势在必行。因此，本项目是完善济南绕城高速网布局，适应交通量不断增长的需要。
拉进区域内文旅资源距离
为旅游业发展提供交通条件
济南素有“泉城”之称，是重要的旅游胜地。项目区域的济南市有现代林业示范园、
济南植物园、城子崖遗址、平陵城故址、九如山瀑布群风景区、红叶谷、水帘峡风景区、
四门塔、跑马岭野生动物世界、金象山等著名的风景名胜和文物古迹。
德州市有新湖风景区、禹王亭博物馆、苏禄王墓、三国文化广场、千佛塔、四女寺景区、红坛寺森林公园、泉城欧乐堡梦幻世界等风景名胜和文物古迹。
本项目的建设将进一步拉近区域内各风景名胜、文物古迹的空间距离，使区域内的自然和历史文化景区融为一体，为旅游业发展提供快速、安全、舒适的交通条件，吸引更多的国内外游客观光、休闲，对促进区域旅游业发展和旅游资源的开发具有重要意义。
近日，山东省生态环境厅发布《关于济南绕城高速公路二环线北环段项目（大北环）受理公示》。公示信息显示，大北环计划今年6月开工，，2025 年6 月建成通车。大北环投资超139亿元，平均每公里造价2亿元。目前，济南四条绕城高速交通流量已接近饱和，大北环建成后，除了有效分流青银高速流量外，还将大大完善济南绕城高速网布局。
计划2025年6月建成通车
每公里造价超过2亿元
环评信息显示，大北环起于济南市章丘区黄河镇，途济阳区曲堤镇、济阳街道办事处、垛石镇、新市镇、临邑县临南镇、兴隆镇，终于德州市禹城市梁家镇。等级为高速公路，路线总长67.658公里，其中章丘区8.871公里、济阳区33公里、临邑县19.65公里、禹城市6.137公里。
路线起点位于章丘区黄河镇以北，与待建济南至高青公路衔接设置黄河枢纽互通，经陈家窑村西在王家圈村东侧设置黄河大桥跨越黄河。跨越徒骇河后转向西进入德州市临邑县辖区，上跨李家岸干渠与洛北河。进入禹城市辖区后，下穿石济客运专线及京沪高速铁路。路线向西在梁家镇北侧与京台高速交叉，到达路线终点后，向西顺接规划二环线西环段。
大北环设计速度120公里/时，双向六车道，路基宽度34.5米，计划于2021年6月开工建设，2025 年6 月建成通车，施工周期为48个月。营运期评价年限为2025 年（近期）、2030 年（中期）和2040 年（远期）。
主要控制点为，济南至高青公路（黄河枢纽立交、起点）、黄河、国道220、济滨高铁（规划）、G2516东吕高速、邢家渡干渠、G2 京沪高速、徒骇河、国道104、李家岸干渠、石济客运专线、京沪高铁及G3 京台高速（梁庄枢纽立交、终点）。估算总金额万元1394822.8，平均每公里造价20615.8万元。
沿线设置5处收费站
新建一座跨黄河大桥
据悉，大北环建设项目主要有路基工程、附属工程、路面工程、桥涵工程、立交工程、取土场、施工场地等。全线设互通立交9座（枢纽互通4座，一般互通5座）；分离立交23处（其中含互通区主线桥5处）；通道76道；涵洞93道。
配套设施服务区2处（含加油站4处）、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道
收费站5处，其中这五处收费站分别为济阳东互通收费站、垛石互通收费站、临南互通收费站、兴隆互通收费站、禹城北互通收费站；设置养护工区1处（与济阳东互通合建）；通讯监控分中心1处（与济阳东互通收费站办公区合建）。
建特大桥3座，长8471米（其中主线部分特大桥7059米/2座，互通区主线特大桥1412米/1座）；大桥7座，长2799米；中桥5座，长425米；小桥16座，长413米；涵洞95道。
大北环还要新建一座黄河大桥，该大桥跨径组合为3×50+2×350+3×50米，推荐采用三塔钢混组合梁斜拉桥。桥梁标准横断面共计34米，依次为0.5米（防撞护栏）+3米（硬路肩）+3×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+3×3.75米（行车道）+3米硬路肩）+0.5米（防撞护栏）。
四条绕城高速流量趋于饱和
现有通道不能适应未来需要
济南大北环是《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030 年）》调整方案中的“九纵五横一环七连”中的“横二支线”-济南绕城二环线。本项目路线大致呈东西向，路线连接济南市章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市共四个区（县、市），区域范围包含黄河沿岸5个县区21个街镇。
目前，济南绕城高速北环段穿越新旧动能转换先行区，随着新旧动能转换先行区的启动，现有高速北环段已进入规划区域。随着先行区快速推进，现有高速路网不能适应未来交通发展需求。
本项目的将在济南北部城区边缘形成新的绕城高速二环线北环段，将有效分流现有济南绕城高速一环线北环段（青银高速）的交通量，对合理组织、疏导过境交通，减少城市交通压力和交通拥挤，改善北部城区交通出行，促进济南市“北起”发展战略的实施具有重要作用。因此，本项目实现济南市城市总体发展战略，促进济南市“北起”发展的需要。
2017年交通流量显示，济南市绕城高速一环线已全部建成通车，路线全长116 公里，已全部建成通车。其中，西绕城北段已趋于饱和，南段已于2017年达到饱和状态，东绕城和南绕城也趋于饱和。
随着经济社会快速发展，交通量将进一步增长，现有通道远远不能适应未来交通发展需求，建设新的济南绕城高速二环线势在必行。因此，本项目是完善济南绕城高速网布局，适应交通量不断增长的需要。
拉进区域内文旅资源距离
为旅游业发展提供交通条件
济南素有“泉城”之称，是重要的旅游胜地。项目区域的济南市有现代林业示范园、
济南植物园、城子崖遗址、平陵城故址、九如山瀑布群风景区、红叶谷、水帘峡风景区、
四门塔、跑马岭野生动物世界、金象山等著名的风景名胜和文物古迹。
德州市有新湖风景区、禹王亭博物馆、苏禄王墓、三国文化广场、千佛塔、四女寺景区、红坛寺森林公园、泉城欧乐堡梦幻世界等风景名胜和文物古迹。
本项目的建设将进一步拉近区域内各风景名胜、文物古迹的空间距离，使区域内的自然和历史文化景区融为一体，为旅游业发展提供快速、安全、舒适的交通条件，吸引更多的国内外游客观光、休闲，对促进区域旅游业发展和旅游资源的开发具有重要意义。
湖南奥体中心挥别大泽湖，暮云、大王山、黄兴、梅溪湖哪个更合适？你的看法？
近期，新的大泽湖区域规划发布，大利好，落户海归小镇，全片基本为该小镇服务。在海归小镇落定之前，传了很久的湖南奥体中心，彻底“绯别”大泽湖，不知道去向哪里！
很久以前，有媒体有采访体育局长，说有初步想法放在望城大泽湖，因为风景优美，环境优越！有人说放梅溪湖2期，梅溪湖是长沙名片，国际知名度高！还有人再说如果不放南城，融城是一纸空谈。
再有人说放黄兴会展新区是最好的，因为高铁南—机场都近啊！
对此，你的看法？
#长沙买房##长沙楼市#
近期，新的大泽湖区域规划发布，大利好，落户海归小镇，全片基本为该小镇服务。在海归小镇落定之前，传了很久的湖南奥体中心，彻底“绯别”大泽湖，不知道去向哪里！
很久以前，有媒体有采访体育局长，说有初步想法放在望城大泽湖，因为风景优美，环境优越！有人说放梅溪湖2期，梅溪湖是长沙名片，国际知名度高！还有人再说如果不放南城，融城是一纸空谈。
再有人说放黄兴会展新区是最好的，因为高铁南—机场都近啊！
对此，你的看法？
#长沙买房##长沙楼市#
✋热门推荐