12月初，一则“受全球芯片短缺导致南北大众停产”的消息在网络流传。2020年就快结束了，事件进展如何？
上汽大众有关人士对三个司机表示，由于疫情影响，芯片供应短缺是全球性的，上汽大众个别车型也受到影响，预计2021年一季度影响仍会有。但是，上汽大众通过自身的结构调整，已经做好了应对方案。
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虽然中国汽车市场四五月份就开始复苏了，但是对全年销量的影响还是不小。根据乘联会的预计，2020年乘用车零售销售量约1931.7万辆，同比减少6.6%。
不出意外，南北大众仍将占据前两名，但是上汽大众降幅较大，让很多人开始疑惑。其实，背后原因是多方面的，事情并没有想象的那么糟。
01 产品结构调整，影响被疫情放大了
虽然上汽大众仍将仅次于一汽大众排第二，但是销量却反差却很大。1-11月，一汽大众销量1,887,519辆，同比增长1.5%。而上汽大众销量1,347,985辆，同比下滑23.74%。
原因很多，但最重要的一点是，一汽大众是产品大年，补齐了SUV产品线，捷达品牌独立，奥迪主力车型也全面换新，正处于新品大爆发的阶段。反观上汽大众明显是产品小年，2020年只有Rapid家族、威然、途观X三款新车，其中全新产品只有威然，自然影响销量。
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因为处于产品小年，所以上汽大众2020年的重点是练内功，比如对经销商的库存问题，2019年底的库存仍基本合理，而2020年初的疫情“黑天鹅”放大了库存体量，整个一季度形成大量积压，影响到了终端的出货和盈利水平，对整个渠道体系影响很大。
所以，四五月份随着疫情逐渐被控制，上汽大众开始和经销商一起渡过难关，清库存的同时给经销商减压，再加上没有新产品导入，等于放慢了企业发展节奏，进入盘整期，为以后的发展打基础。
一年月销量20万级的企业，库存体量自然更大，清库存周期也更长，再加上年底芯片断供影响部分车型的生产，整体销量数据自然不会好看。毕竟，芯片断供是不可控的，而ESP、ECU这些控制单元都是必不可少的，从大陆、博世等供应链的反应看，芯片断供的影响不可忽视，短期内供应紧张情况仍会存在。
02 上汽大众大象转身，高端化和电动车
对于疫情“黑天鹅”引起的连锁反应，单个企业是无法左右的，但是可能做的是调整自己的结构，应对未来的竞争。
上汽大众的做法之一就是调整产品结构，逐渐向高端化努力，应对不利条件，上汽大众积极迎击，建立了“不谋销售量第一，而谋企业稳定发展，开发体系实力”的开发思路，比如芯片短缺，就只能优先供应相对高附加值的产品系，在品牌上优先大众旗下的产品。
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有一组数据很耐人寻味。相比于去年同期中高级车销量占比为六成，今年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。可以说，2020年，上汽大众去库存、调结构获得显著效果。
2021年，上汽大众将迎来产品大年，计划推出超过10款新产品，基调就是中高端和新能源。包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。
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接下来3-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，途观X、ID系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等，未来所有产品线研发重点都是定位上升。
从重视“量”向重视“质”改变，上汽大众正顺势而为，提高高附加值产品的占比，虽然这在一定程度上会影响销量数据，但是却赢得了“里子”。
03 以用户体验为中心，渠道变革提升品牌
产品升级背后，需要品牌升级支持，上汽大众未来在终端将有一系列大手笔的改变，以提升用户体验，以及品牌获得感。
经过2020年的内部调整，上汽大众的经销商可以轻装上阵，与厂家同步迎接高端化和新能源化的时代。比如：ID. Store X就是上汽大众正全力打造的全新网络渠道生态，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。作为新零售业态，ID. Store X填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。
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今年12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，以时尚面貌入驻CBD，打造新零售业态。大众品牌为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式正式开启。
上汽大众方面称，将来1年半时间内，上汽大众预计还将有40多家展厅在29个一二线重点城市的繁荣商圈开张，为品牌提供最新的营销模式，也为客户提供最新体验。
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所以，对于上汽大众今年的销量，应该理性看待，因为这个数据背后，并不是产品、服务和品牌力的下降，而是内部结构的调整，就像拳击，收拳是为了更有力的出击，相信2021年上汽大众将带来更多的惊喜。
总结
最近，关于新能源车和传统燃油车的“口水仗”在网上炒得沸沸扬扬，一向低调的丰田也卷入其中。很显然，“船大难掉头”，对于传统燃油巨头是一个考验，但是大众的反应就非常快，目前MEB平台已经量产，旗下的产品线将很快铺开。
上汽大众作为合资企业，也处于这个变革的周期，在燃油车领域产品升级，同时布局新能源车市场，虽然暂时的阵痛在所难免，但是相信在产品、渠道都步入正轨之后，体系力将全面爆发，并且时间不会太久，2021年即见分晓。
上汽大众有关人士对三个司机表示，由于疫情影响，芯片供应短缺是全球性的，上汽大众个别车型也受到影响，预计2021年一季度影响仍会有。但是，上汽大众通过自身的结构调整，已经做好了应对方案。
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虽然中国汽车市场四五月份就开始复苏了，但是对全年销量的影响还是不小。根据乘联会的预计，2020年乘用车零售销售量约1931.7万辆，同比减少6.6%。
不出意外，南北大众仍将占据前两名，但是上汽大众降幅较大，让很多人开始疑惑。其实，背后原因是多方面的，事情并没有想象的那么糟。
01 产品结构调整，影响被疫情放大了
虽然上汽大众仍将仅次于一汽大众排第二，但是销量却反差却很大。1-11月，一汽大众销量1,887,519辆，同比增长1.5%。而上汽大众销量1,347,985辆，同比下滑23.74%。
原因很多，但最重要的一点是，一汽大众是产品大年，补齐了SUV产品线，捷达品牌独立，奥迪主力车型也全面换新，正处于新品大爆发的阶段。反观上汽大众明显是产品小年，2020年只有Rapid家族、威然、途观X三款新车，其中全新产品只有威然，自然影响销量。
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因为处于产品小年，所以上汽大众2020年的重点是练内功，比如对经销商的库存问题，2019年底的库存仍基本合理，而2020年初的疫情“黑天鹅”放大了库存体量，整个一季度形成大量积压，影响到了终端的出货和盈利水平，对整个渠道体系影响很大。
所以，四五月份随着疫情逐渐被控制，上汽大众开始和经销商一起渡过难关，清库存的同时给经销商减压，再加上没有新产品导入，等于放慢了企业发展节奏，进入盘整期，为以后的发展打基础。
一年月销量20万级的企业，库存体量自然更大，清库存周期也更长，再加上年底芯片断供影响部分车型的生产，整体销量数据自然不会好看。毕竟，芯片断供是不可控的，而ESP、ECU这些控制单元都是必不可少的，从大陆、博世等供应链的反应看，芯片断供的影响不可忽视，短期内供应紧张情况仍会存在。
02 上汽大众大象转身，高端化和电动车
对于疫情“黑天鹅”引起的连锁反应，单个企业是无法左右的，但是可能做的是调整自己的结构，应对未来的竞争。
上汽大众的做法之一就是调整产品结构，逐渐向高端化努力，应对不利条件，上汽大众积极迎击，建立了“不谋销售量第一，而谋企业稳定发展，开发体系实力”的开发思路，比如芯片短缺，就只能优先供应相对高附加值的产品系，在品牌上优先大众旗下的产品。
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有一组数据很耐人寻味。相比于去年同期中高级车销量占比为六成，今年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。可以说，2020年，上汽大众去库存、调结构获得显著效果。
2021年，上汽大众将迎来产品大年，计划推出超过10款新产品，基调就是中高端和新能源。包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。
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接下来3-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，途观X、ID系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等，未来所有产品线研发重点都是定位上升。
从重视“量”向重视“质”改变，上汽大众正顺势而为，提高高附加值产品的占比，虽然这在一定程度上会影响销量数据，但是却赢得了“里子”。
03 以用户体验为中心，渠道变革提升品牌
产品升级背后，需要品牌升级支持，上汽大众未来在终端将有一系列大手笔的改变，以提升用户体验，以及品牌获得感。
经过2020年的内部调整，上汽大众的经销商可以轻装上阵，与厂家同步迎接高端化和新能源化的时代。比如：ID. Store X就是上汽大众正全力打造的全新网络渠道生态，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。作为新零售业态，ID. Store X填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。
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今年12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业，以时尚面貌入驻CBD，打造新零售业态。大众品牌为全新ID.系列纯电动新能源车型专属定制的代理制营销模式正式开启。
上汽大众方面称，将来1年半时间内，上汽大众预计还将有40多家展厅在29个一二线重点城市的繁荣商圈开张，为品牌提供最新的营销模式，也为客户提供最新体验。
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所以，对于上汽大众今年的销量，应该理性看待，因为这个数据背后，并不是产品、服务和品牌力的下降，而是内部结构的调整，就像拳击，收拳是为了更有力的出击，相信2021年上汽大众将带来更多的惊喜。
总结
最近，关于新能源车和传统燃油车的“口水仗”在网上炒得沸沸扬扬，一向低调的丰田也卷入其中。很显然，“船大难掉头”，对于传统燃油巨头是一个考验，但是大众的反应就非常快，目前MEB平台已经量产，旗下的产品线将很快铺开。
上汽大众作为合资企业，也处于这个变革的周期，在燃油车领域产品升级，同时布局新能源车市场，虽然暂时的阵痛在所难免，但是相信在产品、渠道都步入正轨之后，体系力将全面爆发，并且时间不会太久，2021年即见分晓。
【蓄势五载 天津以智能科技开高质量发展新局】5月20日-22日，第五届世界智能大会在天津市成功举办，本届大会以“智能新时代：赋能新发展、智构新格局”为主题，推出了线上线下办会模式，实现了百网同播、千人同屏、亿人同观，以会兴业成效显著。
据统计，天津市连续举办世界智能大会五年来，五届大会共签署563项合作协议，协议投资额达到4589亿元，紫光云、360、TCL、华为鲲鹏生态、腾讯ITC数据中心等一批好项目落户天津，有力推动城市活力集聚、产业升级和文化转型，打造出了天津城市发展的新名片。
五年产业引领 项目总额屡创新高
第五届世界智能大会期间，总计签约项目210个，最投资额约1057亿元人民币，签约项目类型高度契合世界智能大会的主题，新一代信息技术高技术服务、高端装备等新动能项目达到159个，占比76%。
其中，内资签约项目189个，外资签约项目21个。内资签约项目新动能领域数量多，大项目投资占比高，其中京冀地区仍为投资主要来源地，滨海新区签约项目超过全市半数。外资签约项目中新动能新基建项目质量高、影响力大、知名企业多，高端人才引育和总部企业引进具有较强示范效应。
五年来，大批智能产业项目能够落地天津，源自天津市的超前部署与积极谋划。据天津市工业和信息化局党组书记、局长尹继辉介绍，天津市目前形成了信息技术应用创新、大数据与云计算、智能网联汽车等9大优势领域。天河三号"超算、麒麟V10操作系统、飞腾S2500系列芯片等一批关键核心技术取得突破;华海清科、天地伟业、南大通用等一批优质企业飞速成长;中国“信创谷”、“智汇谷”等优质载体拔地而起;飞腾+麒麟的“PK”体系成为国家主流技术路线;2020年，智能科技产业占规上工业和限额以上信息服务业比重达到23.6%，同比提高6.9%，打造了高质量发展的“新引擎”。
1.产业融合 传统制造业与智能科技互相成就
2021年是我国“十四五”规划开局之年，天津市“十四五”规划纲要指出，天津要坚持制造业立市，推动新一代信息技术与制造业深度融合。其中值得一提的是，应用场景“十百千”工程，“十四五”期间天津市将建设“10+”综合展现天津城市魅力的特色示范场景，打造“100+”智能科技产业应用案例，培育“1000+”具有示范意义的智能制造企业。
智能科技引领的产业融合是否成功、企业能否在产业融合中获益，企业家们最有发言权，联想集团董事长兼CEO杨元庆在第五届世界智能大会主题演讲中表示，“天津市一直倡导产业第一、企业家老大，强调政府要有‘店小二’的精神，我们可以说是实实在在的受益者，正是因为有了天津市委市政府以及各级部门的鼎力支持，出色的营商环境，所以我们才能收获如此高速的增长。借这个机会，我要向天津表达衷心的感谢，今天联想还将在天津进一步扩大营业，5月19日我们跟天津市政府签署了十四五时期的战略合作协议，我们将发挥自身在智能化实践过程中建立起来的技术以及服务的能力，助力天津的制造业立市和数字天津的建设，力争用三年的时间将我们的业务规模再翻一番。”
2.要素聚集 信创产业大步迈进
近年来，天津加快构建以智能科技产业为引领，以生物医药、新能源、新材料等新兴产业为重点，以装备制造、汽车、石油化工、航空航天等优势产业为支撑的“1+3+4”现代工业产业体系。智能科技产业作为领头羊的“1”，其中表现最为亮眼的是天津市的信息技术应用创新产业（简称“信创产业”）。
优势产业的发展离不开要素的聚集，如同花儿离不开阳光雨露。凭借着雄厚的制造业和科技研发基础，天津市信创产业大步迈进，麒麟软件便是其中的佼佼者。2020年，麒麟软件落户天津，通过百日攻关，实现重大突破。麒麟软件董事长谌志华说：“如果我们去找所有的软硬件厂家适配，这是很困难的，我比喻成为‘马推车’；如果所有厂家都来找我们适配，那就是‘马拉车’，使得上劲。如果企业可以共建生态未来就可以达到指数级增长。”现在麒麟软件形成了主力军、国家队态势，大量软件厂商都联系麒麟软件进行适配。立足自主创新，银河麒麟操作系统V10发布后，企业的路越走越广，如今已形成近2000家的信创合作伙伴“生态圈”。
“当前，天津正在着力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地，以信创产业为主攻方向，大力培育发展新动能。”天津市工信局局长尹继辉说。
五年筑巢引“智” 智能应用茁壮成长
通过建立独特的先导试验区域，探索实践新的发展模式，是我国改革开放进程中重要的发展经验之一。在“十四五”时期，面向区域发展、产业智能转型、先导应用实践，政务服务升级和民生品质改善等切实需求，天津（滨海新区）国家人工智能创新应用先导区、天津（西青）国家车联网先导区成功获批，天津市也成为了国内唯一个拥有双先导区的城市。
关于人工智能等新技术的发展，南开大学经济研究所所长、中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家刘刚在第五届世界智能大会闭幕式上说：“人工智能是一个颠覆性的技术，这个技术如果推动经济社会发展的过程中，我们可能需要颠覆性的体制和制度变革。所以说产业界和实体经济发展给我们提出强烈的要求，希望我们在制度上做出变革，适应新的普及革命的发展。”而天津市的两个先导区正是促成变革、迎接新发展的“风暴眼”。
1.滨海新区“11251”战略探索人工智能应用
2021年2月，天津滨海新区获批创建国家人工智能创新应用先导区。作为8个国家级人工智能先导区之一，未来五年，滨海新区将按照“11251”战略总体布局建设先导区，探索建设国家人工智能创新应用先导区的“天津（滨海）模式”。
“11251”战略即以建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城为1个目标引领，缔造人工智能创新应用与服务产业新高地；构建1个集共性技术和创新服务的综合公共服务平台，提升公共算力、算法及数据等公共服务供给能力，降低中小企业实施AI+升级门槛；培育“人工智能＋信创”、基础零部件2大国家级产业集群，发挥以初步聚集形成的信创产业情况先发优势和先进制造业基础优势，着力培育操作系统、CPU、数据库以及工业互联网等产业集群；利用智能制造发展专项资金、高质量发展专项资金等，与国内人工智能领域龙头企业深化合作，面向制造业、港口、生态城市等新区典型需求，拓展智能制造、智慧港口、智慧城市、智慧民生、智慧政务等5个典型人工智能综合创新应用示范场景建设；同时，将充分借助滨海-中关村、天津自贸区等政策，探索形成1套创新政策，打造人工智能领域政策试验田。
紫光软件相关负责人代骏表示：“我们筹备针对天津工业特色，建设工业互联网项目。首先在智能制造、石油化工、能源等领域借助工业互联网技术，提高本地的工业企业相关技术能力，为企业降本增效，最终打造京津冀工业互联网服务平台。”
天津市滨海新区工信局局长刘桓表示，滨海新区和这些国内人工智能领域的龙头企业，像华为、紫光软件，中软国际、天津联通和产业金融中心等展开合作，主要是希望通过借助这些业界的力量多角度、全方位帮助滨海新区打造人工智能创新应用的滨海模式。
2.西青区积累多项成果 打造车联网先导应用高地
天津（西青）国家级车联网先导区自2019年12月获批以来，围绕国家工信部的各项指示要求，全面开展了项目建设工作，力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范，解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景及方法、商业应用模式等核心问题。
5月20日，车联网先导应用创新发展国际高峰论坛在第五届世界智能大会期间召开。随着先导区一期正式运行先导区建设初见成效，目前已形成了一批包含技术规范、系统平台、数据工具等的应用成果。包括对车联网直连通信频率使用许可、《自动驾驶蓝皮书：中国自动驾驶产业发展报告2021》、国家级车联网先导区基础数据服务平台、先导区车路协同全息感知环境一期工程等十项成果。
同时，会上围绕先导区一期运营服务开展及二期建设推进，提出了“先导区基础数据服务平台”数据体系提升计划、车联网先导区跨行业标准验证升级计划、车联网自主关键技术联合研发主体招募计划、车联网多终端交互信息安全防护服务计划、先导区多场景自动驾驶常态化应用运营计划等五项重点工作计划。
在两个先导区的引领下，天津市将以筑巢引“智”之姿，落实天津之为。
五年立足民生 智能科技方便百姓生活
再“高大上”的智能技术，也要有“接地气”的实践应用，专家学者谈论着前沿革新的成果，老百姓关心的是日常生活的改善。
中国科协主席万钢在第五届世界智能大会主旨报告中指出，近年来，天津全面推动新一代人工智能产业战略布局，集聚高端要素，拓展应用场景，用科技造福人民群众生活，让智能日益成为生活元素。
1.帮你更快维修社区设施的“城市大脑”
“社区居民都说，没想到井盖的问题这么快就得到了解决，我们网格员都觉得‘津治通’这个‘神器’是真的很神！”天津市北辰区瑞景街道宝翠花都社区居委会主任林则银所说的“津治通”，是天津市一体化社会治理信息化APP，居民可以通过该APP上报问题，让社区网格员更快捷地解决问题，是天津市利用数字化、信息化改善城市治理的重要实践之一。
在第五届世界智能大会期间，天津“城市大脑”正式发布，包括“津治通”在内的众多城市治理数字化应用都将在“城市大脑”的支持下，进一步得到提升。
“我们是天津‘城市大脑’建设的获益者，政府用数字惠企，最终也让我们云账户服务的外卖小哥、保洁阿姨等5100多万个体经营者享受到城市治理数字化升级的红利。”云账户创始人兼董事长杨晖在发布会现场感慨。
据天津市大数据管理中心有关负责人介绍，天津“城市大脑”以“物联感知城市、数联驱动服务、智联引领决策”为目标，通过场景牵引和数字赋能，重点实现“部门通”、“系统通”、“数据通”，打造“轻量化、集中化、共享化””的城市智能中枢，搭建数字驾驶舱，构建城市运行生命体征指标体系。
目前，天津“城市大脑”已接入银发智能服务、“两津联动”、“慧治网约车”、津工智慧、“疫苗接种态势感知”、“冷链食品一码明”等首批重点应用场景。未来三年，天津“城市大脑”将从数字治理、数字惠企、数字惠民领域出发，打造一批具有牵引性、普惠性、感知性的应用场景，推动城市治理和公共服务数字化。在“一屏观津门”基础上，不断推进系统跨部门、跨区域协调联动，实现“一网管津城”，让“城市大脑”积极“思考”，让城市治理充满智慧，让市民生活更加美好。
2.“我知道你爱吃什么” 大数据技术改善供需关系
天津食品集团是天津市国有大型食品企业，旗下拥有“海河”牛奶、“王朝”酒、“迎宾”肉、“利民”调料、“桂顺斋”糕点、“玉川居”酱菜、“起士林”西点、“利达”粮油等一大批津城知名品牌。
近年来，集团大力度创新营销模式，加快完成电商平台整合，与商业网点形成有效互动，以“渠道+数据”精准推送，实现营销体系转型升级，培育新零售模式，促进经销商和传统渠道优化。
在第五届世界智能大会的高端访谈上，天津食品集团副总经理郏雷分享了一个大数据技术应用的实例，通过对供销情况进行大数据分析，该集团发现了消费者对某款大米制品的喜爱度较高，便提升了该产品的产量，果然此举受到了市场的欢迎。
正是在这些细致入微的改变中，智能科技让老百姓的生活有了更多的获得感、幸福感。
蓄势五载，天津以智能科技拓宽了高质量发展之路；开局之年，天津将勇担重任、阔步前行！https://t.cn/A6VxsliF
据统计，天津市连续举办世界智能大会五年来，五届大会共签署563项合作协议，协议投资额达到4589亿元，紫光云、360、TCL、华为鲲鹏生态、腾讯ITC数据中心等一批好项目落户天津，有力推动城市活力集聚、产业升级和文化转型，打造出了天津城市发展的新名片。
五年产业引领 项目总额屡创新高
第五届世界智能大会期间，总计签约项目210个，最投资额约1057亿元人民币，签约项目类型高度契合世界智能大会的主题，新一代信息技术高技术服务、高端装备等新动能项目达到159个，占比76%。
其中，内资签约项目189个，外资签约项目21个。内资签约项目新动能领域数量多，大项目投资占比高，其中京冀地区仍为投资主要来源地，滨海新区签约项目超过全市半数。外资签约项目中新动能新基建项目质量高、影响力大、知名企业多，高端人才引育和总部企业引进具有较强示范效应。
五年来，大批智能产业项目能够落地天津，源自天津市的超前部署与积极谋划。据天津市工业和信息化局党组书记、局长尹继辉介绍，天津市目前形成了信息技术应用创新、大数据与云计算、智能网联汽车等9大优势领域。天河三号"超算、麒麟V10操作系统、飞腾S2500系列芯片等一批关键核心技术取得突破;华海清科、天地伟业、南大通用等一批优质企业飞速成长;中国“信创谷”、“智汇谷”等优质载体拔地而起;飞腾+麒麟的“PK”体系成为国家主流技术路线;2020年，智能科技产业占规上工业和限额以上信息服务业比重达到23.6%，同比提高6.9%，打造了高质量发展的“新引擎”。
1.产业融合 传统制造业与智能科技互相成就
2021年是我国“十四五”规划开局之年，天津市“十四五”规划纲要指出，天津要坚持制造业立市，推动新一代信息技术与制造业深度融合。其中值得一提的是，应用场景“十百千”工程，“十四五”期间天津市将建设“10+”综合展现天津城市魅力的特色示范场景，打造“100+”智能科技产业应用案例，培育“1000+”具有示范意义的智能制造企业。
智能科技引领的产业融合是否成功、企业能否在产业融合中获益，企业家们最有发言权，联想集团董事长兼CEO杨元庆在第五届世界智能大会主题演讲中表示，“天津市一直倡导产业第一、企业家老大，强调政府要有‘店小二’的精神，我们可以说是实实在在的受益者，正是因为有了天津市委市政府以及各级部门的鼎力支持，出色的营商环境，所以我们才能收获如此高速的增长。借这个机会，我要向天津表达衷心的感谢，今天联想还将在天津进一步扩大营业，5月19日我们跟天津市政府签署了十四五时期的战略合作协议，我们将发挥自身在智能化实践过程中建立起来的技术以及服务的能力，助力天津的制造业立市和数字天津的建设，力争用三年的时间将我们的业务规模再翻一番。”
2.要素聚集 信创产业大步迈进
近年来，天津加快构建以智能科技产业为引领，以生物医药、新能源、新材料等新兴产业为重点，以装备制造、汽车、石油化工、航空航天等优势产业为支撑的“1+3+4”现代工业产业体系。智能科技产业作为领头羊的“1”，其中表现最为亮眼的是天津市的信息技术应用创新产业（简称“信创产业”）。
优势产业的发展离不开要素的聚集，如同花儿离不开阳光雨露。凭借着雄厚的制造业和科技研发基础，天津市信创产业大步迈进，麒麟软件便是其中的佼佼者。2020年，麒麟软件落户天津，通过百日攻关，实现重大突破。麒麟软件董事长谌志华说：“如果我们去找所有的软硬件厂家适配，这是很困难的，我比喻成为‘马推车’；如果所有厂家都来找我们适配，那就是‘马拉车’，使得上劲。如果企业可以共建生态未来就可以达到指数级增长。”现在麒麟软件形成了主力军、国家队态势，大量软件厂商都联系麒麟软件进行适配。立足自主创新，银河麒麟操作系统V10发布后，企业的路越走越广，如今已形成近2000家的信创合作伙伴“生态圈”。
“当前，天津正在着力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地，以信创产业为主攻方向，大力培育发展新动能。”天津市工信局局长尹继辉说。
五年筑巢引“智” 智能应用茁壮成长
通过建立独特的先导试验区域，探索实践新的发展模式，是我国改革开放进程中重要的发展经验之一。在“十四五”时期，面向区域发展、产业智能转型、先导应用实践，政务服务升级和民生品质改善等切实需求，天津（滨海新区）国家人工智能创新应用先导区、天津（西青）国家车联网先导区成功获批，天津市也成为了国内唯一个拥有双先导区的城市。
关于人工智能等新技术的发展，南开大学经济研究所所长、中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家刘刚在第五届世界智能大会闭幕式上说：“人工智能是一个颠覆性的技术，这个技术如果推动经济社会发展的过程中，我们可能需要颠覆性的体制和制度变革。所以说产业界和实体经济发展给我们提出强烈的要求，希望我们在制度上做出变革，适应新的普及革命的发展。”而天津市的两个先导区正是促成变革、迎接新发展的“风暴眼”。
1.滨海新区“11251”战略探索人工智能应用
2021年2月，天津滨海新区获批创建国家人工智能创新应用先导区。作为8个国家级人工智能先导区之一，未来五年，滨海新区将按照“11251”战略总体布局建设先导区，探索建设国家人工智能创新应用先导区的“天津（滨海）模式”。
“11251”战略即以建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城为1个目标引领，缔造人工智能创新应用与服务产业新高地；构建1个集共性技术和创新服务的综合公共服务平台，提升公共算力、算法及数据等公共服务供给能力，降低中小企业实施AI+升级门槛；培育“人工智能＋信创”、基础零部件2大国家级产业集群，发挥以初步聚集形成的信创产业情况先发优势和先进制造业基础优势，着力培育操作系统、CPU、数据库以及工业互联网等产业集群；利用智能制造发展专项资金、高质量发展专项资金等，与国内人工智能领域龙头企业深化合作，面向制造业、港口、生态城市等新区典型需求，拓展智能制造、智慧港口、智慧城市、智慧民生、智慧政务等5个典型人工智能综合创新应用示范场景建设；同时，将充分借助滨海-中关村、天津自贸区等政策，探索形成1套创新政策，打造人工智能领域政策试验田。
紫光软件相关负责人代骏表示：“我们筹备针对天津工业特色，建设工业互联网项目。首先在智能制造、石油化工、能源等领域借助工业互联网技术，提高本地的工业企业相关技术能力，为企业降本增效，最终打造京津冀工业互联网服务平台。”
天津市滨海新区工信局局长刘桓表示，滨海新区和这些国内人工智能领域的龙头企业，像华为、紫光软件，中软国际、天津联通和产业金融中心等展开合作，主要是希望通过借助这些业界的力量多角度、全方位帮助滨海新区打造人工智能创新应用的滨海模式。
2.西青区积累多项成果 打造车联网先导应用高地
天津（西青）国家级车联网先导区自2019年12月获批以来，围绕国家工信部的各项指示要求，全面开展了项目建设工作，力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范，解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景及方法、商业应用模式等核心问题。
5月20日，车联网先导应用创新发展国际高峰论坛在第五届世界智能大会期间召开。随着先导区一期正式运行先导区建设初见成效，目前已形成了一批包含技术规范、系统平台、数据工具等的应用成果。包括对车联网直连通信频率使用许可、《自动驾驶蓝皮书：中国自动驾驶产业发展报告2021》、国家级车联网先导区基础数据服务平台、先导区车路协同全息感知环境一期工程等十项成果。
同时，会上围绕先导区一期运营服务开展及二期建设推进，提出了“先导区基础数据服务平台”数据体系提升计划、车联网先导区跨行业标准验证升级计划、车联网自主关键技术联合研发主体招募计划、车联网多终端交互信息安全防护服务计划、先导区多场景自动驾驶常态化应用运营计划等五项重点工作计划。
在两个先导区的引领下，天津市将以筑巢引“智”之姿，落实天津之为。
五年立足民生 智能科技方便百姓生活
再“高大上”的智能技术，也要有“接地气”的实践应用，专家学者谈论着前沿革新的成果，老百姓关心的是日常生活的改善。
中国科协主席万钢在第五届世界智能大会主旨报告中指出，近年来，天津全面推动新一代人工智能产业战略布局，集聚高端要素，拓展应用场景，用科技造福人民群众生活，让智能日益成为生活元素。
1.帮你更快维修社区设施的“城市大脑”
“社区居民都说，没想到井盖的问题这么快就得到了解决，我们网格员都觉得‘津治通’这个‘神器’是真的很神！”天津市北辰区瑞景街道宝翠花都社区居委会主任林则银所说的“津治通”，是天津市一体化社会治理信息化APP，居民可以通过该APP上报问题，让社区网格员更快捷地解决问题，是天津市利用数字化、信息化改善城市治理的重要实践之一。
在第五届世界智能大会期间，天津“城市大脑”正式发布，包括“津治通”在内的众多城市治理数字化应用都将在“城市大脑”的支持下，进一步得到提升。
“我们是天津‘城市大脑’建设的获益者，政府用数字惠企，最终也让我们云账户服务的外卖小哥、保洁阿姨等5100多万个体经营者享受到城市治理数字化升级的红利。”云账户创始人兼董事长杨晖在发布会现场感慨。
据天津市大数据管理中心有关负责人介绍，天津“城市大脑”以“物联感知城市、数联驱动服务、智联引领决策”为目标，通过场景牵引和数字赋能，重点实现“部门通”、“系统通”、“数据通”，打造“轻量化、集中化、共享化””的城市智能中枢，搭建数字驾驶舱，构建城市运行生命体征指标体系。
目前，天津“城市大脑”已接入银发智能服务、“两津联动”、“慧治网约车”、津工智慧、“疫苗接种态势感知”、“冷链食品一码明”等首批重点应用场景。未来三年，天津“城市大脑”将从数字治理、数字惠企、数字惠民领域出发，打造一批具有牵引性、普惠性、感知性的应用场景，推动城市治理和公共服务数字化。在“一屏观津门”基础上，不断推进系统跨部门、跨区域协调联动，实现“一网管津城”，让“城市大脑”积极“思考”，让城市治理充满智慧，让市民生活更加美好。
2.“我知道你爱吃什么” 大数据技术改善供需关系
天津食品集团是天津市国有大型食品企业，旗下拥有“海河”牛奶、“王朝”酒、“迎宾”肉、“利民”调料、“桂顺斋”糕点、“玉川居”酱菜、“起士林”西点、“利达”粮油等一大批津城知名品牌。
近年来，集团大力度创新营销模式，加快完成电商平台整合，与商业网点形成有效互动，以“渠道+数据”精准推送，实现营销体系转型升级，培育新零售模式，促进经销商和传统渠道优化。
在第五届世界智能大会的高端访谈上，天津食品集团副总经理郏雷分享了一个大数据技术应用的实例，通过对供销情况进行大数据分析，该集团发现了消费者对某款大米制品的喜爱度较高，便提升了该产品的产量，果然此举受到了市场的欢迎。
正是在这些细致入微的改变中，智能科技让老百姓的生活有了更多的获得感、幸福感。
蓄势五载，天津以智能科技拓宽了高质量发展之路；开局之年，天津将勇担重任、阔步前行！https://t.cn/A6VxsliF
【神机妙算 #捷途x70 plus# 诸葛版彰显文化自信】#车质网观点# https://t.cn/A6VMLxCP
如今在这个信息爆炸的时代，我们经常能看到各种抄袭的事件，但无论是音乐、游戏还是影视作品，当国内与海外的作品出现相似时，大多数的“吃瓜群众”都潜意识“站队”海外作者。尽管有些时候事实恰恰相反，而这也从侧面证明国人对自己的文化还是不够自信。
不过，随着国内工业水平不断提升，各种“中国制造”已经成为了目前多数国人最为优先的选择。而且产品力的提升，也给企业带来了十足的底气，比如在细微末节中通过融入中国传统文化输出品牌调性，而不再一味主打低价的策略，就很有代表性。这方面比较成功的，奇瑞捷途算是其中之一，其中捷途二字，"捷"取自“事业捷成”，出自《荀子·君子》，意为事业顺利成功，寓意用户成就精彩美满生活。而"途"则取自“天下同归而殊途”，出自《周易·系辞下》，意为天下的不同的道路终能抵达同一个终点，寓意用户在不同的道路上拼搏努力，享受自己的奋斗过程，到达自己的幸福终点。
而近些年流行的中国风，不仅席卷文艺圈，就连汽车行业也开始追求传统文化与汽车设计的深度融合。在前不久闭幕的2021上海车展上，奇瑞捷途X70 PLUS诸葛版赚足了眼球，以诸葛之名，致敬王佐之才的智慧。
当然，捷途X70 PLUS诸葛版绝不是徒有其名。首先，车机搭载了功能强大的第三代高通骁龙芯片，采用11nm制程以及8核架构，拥有LPDDR4和UFS2.0高速储存，其算力高达5万DMIPS，即每秒计算500亿次。强大的智慧“芯”犹如诸葛亮一样能够运筹帷幄，能够高效地解决车主在用车过程中遇到的所有难题。
而对于最近比较热门的“生态”概念，捷途X70 PLUS诸葛版也所有兼顾。比如其搭载了腾讯车联智能生态系统，深度整合了多个常用的腾讯系软件，比如QQ音乐、微信（含微信小程序）以及腾讯地图等。同时，多功能方向盘还配备了车载微信一键启动，配合自然语音交互，驾驶过程中收发微信的操作可以完全摆脱双手，为驾驶者提供次时代的全新交互式体验。
当然，捷途X70 PLUS诸葛版的“智慧”远不止于这些常用的功能，就连驾驶它都能辅助你。来自L2.5自动驾驶功能正如诸葛亮“上知天文，下知地理”的学识，捷途X70 PLUS诸葛版能够做到“上知周围整体车况，下知车内人员状态”。全车包含ACC自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等共计16项ADAS功能，不仅让驾驶更为轻松，同时还大幅提升了行驶安全性。
此外，捷途X70 PLUS诸葛版还配备了同级独有的DMS人脸识别系统+OMS目标物体识别系统，利用亚洲最大AI超算平台以及140度超广角摄像头，从而实现DMS系统实时识别驾驶员的驾驶状态，如果出现打电话或者抽烟等危险行为，会及时发出警告。同时，OMS系统则可识别后排人员性别和年龄，尤其是活体遗留检测功能，如果将孩子或宠物遗留在车内，系统便会立刻发出警报，并通过手机端的app及时通知车主，守护车内每一名乘员安全，可谓非常贴心。
奇瑞捷途目前还正着力打造智能健康汽车的产品标签，与德国莱茵、清华大学、三电等企业及高校、供应商围绕健康主题进行深度合作。捷途X70 PLUS诸葛版便是该计划中的车型之一，精选118种健康环保材料，并搭载CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康新风系统+24项NVH静音声学包技术，为您在日益污浊化的大环境中创造一份健康且静谧的独享空间。
古人云“兵贵神速”，行军速度往往是左右战局的关键。诸葛亮在辅佐刘备时，就多次以奇兵、神速等谋略制敌千里。“能文善武”的捷途X70 PLUS诸葛版自然也有着同样的实力，其搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.6T GDI缸内直喷发动机，这款曾获得“十佳中国心”殊荣的发动机采用了博格华纳快速响应增压技术，并拥有缸内直喷、双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、平衡轴系统等技术，最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m，动力性能堪比诸多合资品牌2.0T车型。
与之匹配的传动系统为7速DCT湿式双离合变速器，结构紧凑，传动效率高，技术成熟稳定。从而确保行驶中的每一次换挡动作都干脆利落，并且在拥堵路段低速蠕行时，很好地规避了双离合变速箱常见的顿挫和抖动现象。
诸葛亮对后主刘禅鞠躬尽瘁，誓死护主的忠心，也令人记忆犹新。而对于车主来说，也希望能拥有诸葛亮这样的人来守护自己。捷途X70 PLUS诸葛版在安全性方面的表现，就这样的存在。75%高强度钢笼式车身、36.5米百公里制动、360°全景影像、180°透明底盘的加持，更有多项主/被动安全配置守护，全方位守护每次出行的行驶安全。
诠释“智慧”的捷途X70 PLUS诸葛版，就如同“卧龙出山”的诸葛亮一般，让人时刻惊讶和惊喜。犹如“神机妙算”般的智能化装备，在智能驾驶、智能互联、智能安全等方面均呈现出次时代座驾的特征，向人们展示了车坛“诸葛”的独有魅力。而从此次的命名不难看出，捷途X70 PLUS诸葛版敢以诸葛之名，不仅表现出奇瑞捷途对产品的自信，更是彰显了对中国文化以及中国制造的文化自信。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这句出自李白《行路难·其一》中的名句，恰巧与奇瑞捷途的现状相吻合。只要沉下心来，认真打磨每一款车，对信赖自己的消费者负责，那么乘风破浪的时机总会到来，到时定要扬起征帆！现在，时机已到，奇瑞捷途将和其它中国品牌一起担负着工业强国的使命，始终坚持初心，造中国人自己的“健康+”、“智能+”、“旅行+”好车。
如今在这个信息爆炸的时代，我们经常能看到各种抄袭的事件，但无论是音乐、游戏还是影视作品，当国内与海外的作品出现相似时，大多数的“吃瓜群众”都潜意识“站队”海外作者。尽管有些时候事实恰恰相反，而这也从侧面证明国人对自己的文化还是不够自信。
不过，随着国内工业水平不断提升，各种“中国制造”已经成为了目前多数国人最为优先的选择。而且产品力的提升，也给企业带来了十足的底气，比如在细微末节中通过融入中国传统文化输出品牌调性，而不再一味主打低价的策略，就很有代表性。这方面比较成功的，奇瑞捷途算是其中之一，其中捷途二字，"捷"取自“事业捷成”，出自《荀子·君子》，意为事业顺利成功，寓意用户成就精彩美满生活。而"途"则取自“天下同归而殊途”，出自《周易·系辞下》，意为天下的不同的道路终能抵达同一个终点，寓意用户在不同的道路上拼搏努力，享受自己的奋斗过程，到达自己的幸福终点。
而近些年流行的中国风，不仅席卷文艺圈，就连汽车行业也开始追求传统文化与汽车设计的深度融合。在前不久闭幕的2021上海车展上，奇瑞捷途X70 PLUS诸葛版赚足了眼球，以诸葛之名，致敬王佐之才的智慧。
当然，捷途X70 PLUS诸葛版绝不是徒有其名。首先，车机搭载了功能强大的第三代高通骁龙芯片，采用11nm制程以及8核架构，拥有LPDDR4和UFS2.0高速储存，其算力高达5万DMIPS，即每秒计算500亿次。强大的智慧“芯”犹如诸葛亮一样能够运筹帷幄，能够高效地解决车主在用车过程中遇到的所有难题。
而对于最近比较热门的“生态”概念，捷途X70 PLUS诸葛版也所有兼顾。比如其搭载了腾讯车联智能生态系统，深度整合了多个常用的腾讯系软件，比如QQ音乐、微信（含微信小程序）以及腾讯地图等。同时，多功能方向盘还配备了车载微信一键启动，配合自然语音交互，驾驶过程中收发微信的操作可以完全摆脱双手，为驾驶者提供次时代的全新交互式体验。
当然，捷途X70 PLUS诸葛版的“智慧”远不止于这些常用的功能，就连驾驶它都能辅助你。来自L2.5自动驾驶功能正如诸葛亮“上知天文，下知地理”的学识，捷途X70 PLUS诸葛版能够做到“上知周围整体车况，下知车内人员状态”。全车包含ACC自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等共计16项ADAS功能，不仅让驾驶更为轻松，同时还大幅提升了行驶安全性。
此外，捷途X70 PLUS诸葛版还配备了同级独有的DMS人脸识别系统+OMS目标物体识别系统，利用亚洲最大AI超算平台以及140度超广角摄像头，从而实现DMS系统实时识别驾驶员的驾驶状态，如果出现打电话或者抽烟等危险行为，会及时发出警告。同时，OMS系统则可识别后排人员性别和年龄，尤其是活体遗留检测功能，如果将孩子或宠物遗留在车内，系统便会立刻发出警报，并通过手机端的app及时通知车主，守护车内每一名乘员安全，可谓非常贴心。
奇瑞捷途目前还正着力打造智能健康汽车的产品标签，与德国莱茵、清华大学、三电等企业及高校、供应商围绕健康主题进行深度合作。捷途X70 PLUS诸葛版便是该计划中的车型之一，精选118种健康环保材料，并搭载CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康新风系统+24项NVH静音声学包技术，为您在日益污浊化的大环境中创造一份健康且静谧的独享空间。
古人云“兵贵神速”，行军速度往往是左右战局的关键。诸葛亮在辅佐刘备时，就多次以奇兵、神速等谋略制敌千里。“能文善武”的捷途X70 PLUS诸葛版自然也有着同样的实力，其搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.6T GDI缸内直喷发动机，这款曾获得“十佳中国心”殊荣的发动机采用了博格华纳快速响应增压技术，并拥有缸内直喷、双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、平衡轴系统等技术，最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m，动力性能堪比诸多合资品牌2.0T车型。
与之匹配的传动系统为7速DCT湿式双离合变速器，结构紧凑，传动效率高，技术成熟稳定。从而确保行驶中的每一次换挡动作都干脆利落，并且在拥堵路段低速蠕行时，很好地规避了双离合变速箱常见的顿挫和抖动现象。
诸葛亮对后主刘禅鞠躬尽瘁，誓死护主的忠心，也令人记忆犹新。而对于车主来说，也希望能拥有诸葛亮这样的人来守护自己。捷途X70 PLUS诸葛版在安全性方面的表现，就这样的存在。75%高强度钢笼式车身、36.5米百公里制动、360°全景影像、180°透明底盘的加持，更有多项主/被动安全配置守护，全方位守护每次出行的行驶安全。
诠释“智慧”的捷途X70 PLUS诸葛版，就如同“卧龙出山”的诸葛亮一般，让人时刻惊讶和惊喜。犹如“神机妙算”般的智能化装备，在智能驾驶、智能互联、智能安全等方面均呈现出次时代座驾的特征，向人们展示了车坛“诸葛”的独有魅力。而从此次的命名不难看出，捷途X70 PLUS诸葛版敢以诸葛之名，不仅表现出奇瑞捷途对产品的自信，更是彰显了对中国文化以及中国制造的文化自信。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这句出自李白《行路难·其一》中的名句，恰巧与奇瑞捷途的现状相吻合。只要沉下心来，认真打磨每一款车，对信赖自己的消费者负责，那么乘风破浪的时机总会到来，到时定要扬起征帆！现在，时机已到，奇瑞捷途将和其它中国品牌一起担负着工业强国的使命，始终坚持初心，造中国人自己的“健康+”、“智能+”、“旅行+”好车。
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