#上饶爆料#【新冠疫苗接种排队混乱 上饶市民质疑社区领导带居民插队】“23日7点40左右，我们在东市街道社区卫生服务中心排队打新冠疫苗。施家山社区主任带了几十个人强行插队不排队挤进去了。”近日，多位市民反映。针对此情况，5月24日，东市街道施家山社区居委会工作人员表示，每个需要接种新冠疫苗的居民都要去社区居委会预约登记，然后再前往东市街道社区卫生服务中心排队。近期新冠疫苗紧张，23日有多个社区居民前往排队。由于卫生服务中心门较小，门口堵塞严重，每次都只能安排20至30人进去。社区工作人员在现场维持次序安排所有居民依次排队。后来还求助110出警协助维持排队次序，并安排70岁以上老人优先接种。
受突发疫情、市场停摆等综合因素影响，今年车市整体增速为负。乘联会数据显示，今年1~11月国内车市零售销量累计增速同比下滑8.3%，今年上半年连续6个月销量增速为负。尤其是在2月，销量同比下滑78.7%，而面对诸多不确定因素，不少车企都先后下调了销量目标。
和去年相比，上汽大众销量出现了很大幅度的波动。根据上汽集团（600104.SH）发布的11月产销快报，上汽大众今年前11个月累计销量约为134.8万辆。有机构预测，上汽大众今年全年销量或将在150万辆上下。
行业人士分析认为，上汽大众销量受到了新冠肺炎疫情影响，尤其是全球汽车行业的芯片供应短缺，很大程度制约了上汽大众下半年的产能供给；当然作为连续多年处于车市顶端的企业，生产受限或许也是一个很好的喘息间隙。这个即将过去的2020年恰恰是上汽大众的调整之年，企业从注重“量”向注重“质”转变，这些因素又都在一定程度上影响了上汽大众的终端表现。
疫情影响不可低估
对于往年销量基数较大的上汽大众而言，其也受到了疫情不小的冲击，疫情放大了其库存体量。有分析人士表示：“去年上汽大众年底体量大，但库存相对处于合理区间。年初突发的疫情放大了几倍的库存量，影响到了终端的出货和盈利水平。”
图片来源：每日经济新闻 资料图
事实上，疫情除了给车市销售按下了“暂停键”，还对汽车生产端也造成了影响。最初是国内市场短时间难以复工复产，之后是海外市场受到冲击，使得供应链安全难以得到保障。“和自主品牌相比，不少合资品牌的进口零部件更多一些，因此受到冲击更大。”一位关注汽车上下游产业链的分析师告诉《每日经济新闻》记者。
值得关注的是，受疫情影响，全球芯片短缺影响近期在逐步扩大。据了解，疫情使得生产芯片所需的晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片产能不足。同时，有分析认为，今年上半年，电子消费品市场的需求趋势一直看涨，因此大量芯片产能向电子消费品客户转移。
“受此影响，大陆和博世两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应。下半年全球汽车芯片供应不足给上汽大众带来了很大影响。二、三季度时产能紧张，从四季度开始，公司部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。这种影响预计将延续到明年一季度。”上汽大众内部工作人员表示，上汽大众在芯片供货不足的情况下，进行了供货次序的调整，优先保证大众品牌的产量，这对斯柯达品牌的产能造成了一定影响。
此外，上述工作人员还表示，2020年是上汽大众的产品小年，仅有昕锐、威然、途观X三款全新产品，产品布局周期可能在某种程度上也影响了上汽大众终端销量表现。
“大象转身”产品结构持续改善
“2020年将成为车企调整之年”已经是不少车企高管的共识。“将不利因素消化掉并作出优化调整”、“深化变革，苦练内功”、“注重从‘量’向‘质’转变”也成为不少高管今年嘴里的频用词汇。
对于上汽大众而言，今年同样是盘整向上之年，尤其体现在清库存层面。
根据汽车流通协会数据，自2019年开始至今，中国汽车经销商库存预警指数均位于警戒线之上，甚至今年2月汽车经销商库存系数为14.8。按照惯例，库存系数的合理范围在0.8~1.2之间，如库存指数增高，经销商经营压力和风险都会变大。
记者从上汽大众多家经销商处了解到，去年经销商库存压力比较大，特别是疫情又进一步放大了库存压力，今年以来企业一直在协助经销商去库存，现在经销商库存已基本恢复到合理水平。
图片来源：每日经济新闻 资料图
值得关注的是，上汽大众的调整已有初步成果，其成绩单中也有不少亮点。如，上汽大众大众品牌在前11个月终端销售124.9万辆，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。同时，上汽大众的产品结构有所改善，高附加值产品的比重得到了提升。2019年，上汽大众A+级车销量占比为60%，今年这一数据已经提升至62%。
“上汽大众将2021~2022年迎来新的发展阶段。”平安证券在分析研报中认为，基于MEB平台的ID.家族电动车和上汽奥迪项目将成为上汽大众未来销量增长点。
据了解，上汽大众未来1~2年将有10款以上全新产品或者改款产品上市，其中包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等产品。“未来3~5年，产品研发和规划重点将是中高端产品和产品结构的定位上升。”上汽大众方面表示。
东方证券认为，明年新款途观、MEB平台电动车等车型上市，以及奥迪车型的陆续投产之后，上汽大众也将成为上汽集团未来盈利增长点。
伴随着 ID.系列电动车的推出，上汽大众已经落地了全国首家数字化城市展厅 ID. Store X，并推出为新能源车型专属定制的代理制营销模式。未来一年半，上汽大众计划推出40多家展厅。上汽大众方面认为，这些都将是企业未来新业务增长点。
用“大象转身”来形容上汽大众在产品、渠道、用户层面的转变再贴切不过。在2020这样一个特殊的年份，能够下定决心抛弃经营定式，关注用户体验、产品结构、经销商健康度和企业未来战略，这需要十足的决心。不过，有分析认为企业转型也将是一个较长周期的过程。
和去年相比，上汽大众销量出现了很大幅度的波动。根据上汽集团（600104.SH）发布的11月产销快报，上汽大众今年前11个月累计销量约为134.8万辆。有机构预测，上汽大众今年全年销量或将在150万辆上下。
行业人士分析认为，上汽大众销量受到了新冠肺炎疫情影响，尤其是全球汽车行业的芯片供应短缺，很大程度制约了上汽大众下半年的产能供给；当然作为连续多年处于车市顶端的企业，生产受限或许也是一个很好的喘息间隙。这个即将过去的2020年恰恰是上汽大众的调整之年，企业从注重“量”向注重“质”转变，这些因素又都在一定程度上影响了上汽大众的终端表现。
疫情影响不可低估
对于往年销量基数较大的上汽大众而言，其也受到了疫情不小的冲击，疫情放大了其库存体量。有分析人士表示：“去年上汽大众年底体量大，但库存相对处于合理区间。年初突发的疫情放大了几倍的库存量，影响到了终端的出货和盈利水平。”
图片来源：每日经济新闻 资料图
事实上，疫情除了给车市销售按下了“暂停键”，还对汽车生产端也造成了影响。最初是国内市场短时间难以复工复产，之后是海外市场受到冲击，使得供应链安全难以得到保障。“和自主品牌相比，不少合资品牌的进口零部件更多一些，因此受到冲击更大。”一位关注汽车上下游产业链的分析师告诉《每日经济新闻》记者。
值得关注的是，受疫情影响，全球芯片短缺影响近期在逐步扩大。据了解，疫情使得生产芯片所需的晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片产能不足。同时，有分析认为，今年上半年，电子消费品市场的需求趋势一直看涨，因此大量芯片产能向电子消费品客户转移。
“受此影响，大陆和博世两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应。下半年全球汽车芯片供应不足给上汽大众带来了很大影响。二、三季度时产能紧张，从四季度开始，公司部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。这种影响预计将延续到明年一季度。”上汽大众内部工作人员表示，上汽大众在芯片供货不足的情况下，进行了供货次序的调整，优先保证大众品牌的产量，这对斯柯达品牌的产能造成了一定影响。
此外，上述工作人员还表示，2020年是上汽大众的产品小年，仅有昕锐、威然、途观X三款全新产品，产品布局周期可能在某种程度上也影响了上汽大众终端销量表现。
“大象转身”产品结构持续改善
“2020年将成为车企调整之年”已经是不少车企高管的共识。“将不利因素消化掉并作出优化调整”、“深化变革，苦练内功”、“注重从‘量’向‘质’转变”也成为不少高管今年嘴里的频用词汇。
对于上汽大众而言，今年同样是盘整向上之年，尤其体现在清库存层面。
根据汽车流通协会数据，自2019年开始至今，中国汽车经销商库存预警指数均位于警戒线之上，甚至今年2月汽车经销商库存系数为14.8。按照惯例，库存系数的合理范围在0.8~1.2之间，如库存指数增高，经销商经营压力和风险都会变大。
记者从上汽大众多家经销商处了解到，去年经销商库存压力比较大，特别是疫情又进一步放大了库存压力，今年以来企业一直在协助经销商去库存，现在经销商库存已基本恢复到合理水平。
图片来源：每日经济新闻 资料图
值得关注的是，上汽大众的调整已有初步成果，其成绩单中也有不少亮点。如，上汽大众大众品牌在前11个月终端销售124.9万辆，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。同时，上汽大众的产品结构有所改善，高附加值产品的比重得到了提升。2019年，上汽大众A+级车销量占比为60%，今年这一数据已经提升至62%。
“上汽大众将2021~2022年迎来新的发展阶段。”平安证券在分析研报中认为，基于MEB平台的ID.家族电动车和上汽奥迪项目将成为上汽大众未来销量增长点。
据了解，上汽大众未来1~2年将有10款以上全新产品或者改款产品上市，其中包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等产品。“未来3~5年，产品研发和规划重点将是中高端产品和产品结构的定位上升。”上汽大众方面表示。
东方证券认为，明年新款途观、MEB平台电动车等车型上市，以及奥迪车型的陆续投产之后，上汽大众也将成为上汽集团未来盈利增长点。
伴随着 ID.系列电动车的推出，上汽大众已经落地了全国首家数字化城市展厅 ID. Store X，并推出为新能源车型专属定制的代理制营销模式。未来一年半，上汽大众计划推出40多家展厅。上汽大众方面认为，这些都将是企业未来新业务增长点。
用“大象转身”来形容上汽大众在产品、渠道、用户层面的转变再贴切不过。在2020这样一个特殊的年份，能够下定决心抛弃经营定式，关注用户体验、产品结构、经销商健康度和企业未来战略，这需要十足的决心。不过，有分析认为企业转型也将是一个较长周期的过程。
#上饶城事#【新冠疫苗接种排队混乱 上饶市民质疑社区领导带居民插队】“23日7点40左右，我们在东市街道社区卫生服务中心排队打新冠疫苗。施家山社区主任带了几十个人强行插队不排队挤进去了。”近日，多位市民反映。针对此情况，5月24日，东市街道施家山社区居委会工作人员表示，每个需要接种新冠疫苗的居民都要去社区居委会预约登记，然后再前往东市街道社区卫生服务中心排队。近期新冠疫苗紧张，23日有多个社区居民前往排队。由于卫生服务中心门较小，门口堵塞严重，每次都只能安排20至30人进去。社区工作人员在现场维持次序安排所有居民依次排队。后来还求助110出警协助维持排队次序，并安排70岁以上老人优先接种。https://t.cn/A6Vx8UNo
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