【小米造车，谁来代工？】《金融投资报》的一篇文章，觉得不错，转过来看看  $北汽蓝谷(SH600733)$     “这将是我人生当中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”3月30日雷军在小米春季新品发布会上的发言，让米粉为之兴奋，同样也让车企为之一震，本就拥挤的赛道又来了一个“不差钱”的竞争者，是鲶鱼还是羊群现在谁也看不清。  近日有媒体曝出一份小米针对内部投资者的交流纪要，仔细看小米造车虽然已经具备了各项基本的条件，比如资金，技术、有用户等等，但小米也有当前还不能满足的条件，比如进入赛道的时间相对较晚，以现有的条件追赶纯电车可能要花费很长的时间，智能电动车领域的人才也相对紧缺等。  在发布会上，雷军称在过去75天里，小米经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流等等，才最终下定决心进军智能电动汽车市场。据了解，在小米拜访沟通的车企和行业人士中，既有北汽、比亚迪这样的整车企业，也有其内部领导人士。  其实按小米一贯的风格，代工模式应是能在短时间内满足其尚欠缺条件的首选，这儿也有内容可供参考。在还未正式公布造车前，市场就已经开始疯传小米在寻找造车代工厂，只可惜各方主角都相继予以否认，但在市场讨论高潮那几天，小米的股价还是“先涨为敬”，可见无论是市场还是从小米自身来说，寻找代工厂是最优选择。  其实，关于代工小米可以有几种模式选择，包括与传统大型车企展开战略合作，或是像蔚来与江淮、小鹏与海马、理想与力帆这样的代工合作，亦或是与富士康、麦格纳这样的制造业巨头携手。我们综合各种信息，选出了长城、富士康、比亚迪和蓝谷麦格纳这三个呼声比较高的合作伙伴。  长城汽车，靠谱指数：★☆☆☆☆  从长城当前的新能源车型来看，其A级车型比较符合“小米要造年轻人的第一辆车”的定位。但从长城刚刚发布的2020年年报也能看出，长城当前仍以混动、燃油车为主，纯电动车占比还较低。  另外，长城这两年对自身的战略定位已是众人皆知，那就是走全球化路线。今年年初，因“缺芯”，长城汽车还投资了一家汽车智能芯片企业，就在3月29日，长城汽车还发布了氢能战略，拟在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年全球氢能市场占有率前三。可见其对自身的定位也不是简单的“产出”的角色，其紧凑密集的战略规划表，也令其无暇接受代工。  最主要的是，在市场传出长城将成为小米代工的时候，长城和小米均在第一时间出来否认，而且态度极其坚定“扯淡”“假新闻”。  可见长城汽车为小米代工的可能微乎其微。  富士康，靠谱指数：★★☆☆☆  富士康作为“绯闻代工”，此前曾传出代工苹果汽车，小米同为富士康的合作方，代工其汽车看起来也有一丝可能，但整体靠谱指数只比长城高一点。  在网传代工苹果汽车的时候，富士康是这么回应的：没有的事。虽然两方中间有无交涉无从得知，但富士康和郭台铭的态度已经表明，富士康已不再满足于只扮演代工厂的角色，而是要亲自下场造车。近日，富士康的动作颇为频繁，据DigiTimes报道，富士康正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池和固态电池，计划在2021年推出EV用固态电池样品，并在2024年将这种电池投入商业使用。  另外，苹果代工身份也让富士康颇为尴尬，毕竟其产业链不止于苹果代工，因此富士康也想尽快摆脱对苹果的依赖。如此，小米是否可以依赖呢？答案显而易见。  比亚迪，靠谱指数：★★★☆☆  比亚迪跟长城一样，此前也曾被传出会给小米代工，相比较长城，市场连比亚迪跟小米合作的车型都设想出来了，看起来比长城更靠谱。愚人节当天，市场传出王传福现身小米科技园，看似是一场再普通不过的会面，但其实也是大有深意。  在产能方面，比亚迪虽然没有公开具体的产能利用率，但从其近三年的新能源汽车产销数据来看，给小米代工带来的持续规模化扩张，应该是可以得到满足的。比亚迪公布2020年新能源车产销量数据显示，2020年其新能源车销量共计18.97万辆，这还是在疫情影响下实现的数据。  不过细究下来，小米的定位一直是年轻化、高性价比，虽然也在向高端化突围，但 “年轻人的第一台车”印象深入人心，第一台车也是其快速打开汽车市场的关键，因此高性价比预计仍是其首选。  而比亚迪当前的汽车架构仍以混动平台为主，模块化平台带来的成本降低也是比亚迪历来非常突出的优势，而小米要造的却是纯电车，如此比亚迪的混动平台优势就无法发挥。  不过，比亚迪当前业务既有燃油车、新能源车，还有手机部件业务、刀片电池，如果剔除以上因素，产业实现协同，比亚迪成为小米代工倒也算不错的选择。  蓝谷麦格纳，靠谱指数：★★★★☆  蓝谷麦格纳是国内整车企业北汽蓝谷和麦格纳成立的合资公司。一个是以高性价比车型为开端、目前正在向中高端转型的纯电动车企业，一个是拥有百年历史的汽车零部件制造商，两者合力得出1+1大于2的效果。区别于市场一般的产业模型，在这场合作中北汽蓝谷负责技术投入、品牌运营、市场推广等，麦格纳负责整车验证等。另外，对于北汽蓝谷与麦格纳共同打造的BE21平台，北汽蓝谷也曾数次公开表态，公司愿把BE21作为一个世界级的开源平台，与全球同行共享，共同推动新能源汽车产品品质的提升。  如此看来，蓝谷麦格纳以及BE21平台，不仅能满足小米在短期内追赶纯电车企，同时也能满足其对汽车智能网联化的设想，代工带来的低开发成本、高产品性能等也符合小米的产品定位。  值得注意的是，北汽集团曾在2017年与小米签署过战略合作协议，如果小米最终选择蓝谷麦格纳，可能是也是双方战略合作协议的落地举措。其实，相比上汽、东风相继推出高端品牌，江淮与蔚来、吉利与百度、长城与宝马之间的深度绑定，大型整车企业中能够与小米携手的也不是很多。  当然最终小米选择你哪个伙伴，现在还没有结论。不过可以预见的是，在全民造车趋势下，面对低利润、高资本支出，软件技术服务商要想快速切入新能源汽车赛道，整车代工或许是其无法避开的选择。而对软件技术相对弱势的整车企业端，向代工拓展、开放自身的车型平台或开发架构，都是在向附加值更高的环节演进。

#postcrossing[超话]#
上个月第一次收片[打call]
来自非洲加纳的第4755张片 & 来自捷克的官片 & 来自印度的诗人Na Muthukumar
今天又收到了来自美国的金毛
作为新人感觉特别幸运[心]
（请问一下是只有我们这儿的邮局会把章盖在正面还是大家都会这样？有什么清除的办法吗？谢谢）

#甘南# #甘南旅游攻略#
世上有两处“世外桃源”，一个在陶渊明笔下，另一个便是扎尕那。
扎尕那位居《中国非著名十大山峰》榜第四位。
《爸爸去哪儿·第五季》选择这里作为拍摄地。
洛克说，如果当初创世纪的作者看到这儿，一定会把亚当和夏娃的出生地放在这里。

仙气袅袅，日出东方的晨曦；静谧夜晚，纯粹至极的浩瀚星海；依山而建的藏寨，纯朴善良的藏民……

这么多的美誉+美景，可见扎尕那，不能止于神往，你还得亲自来一趟！