【蓄势五载 天津以智能科技开高质量发展新局】5月20日-22日,第五届世界智能大会在天津市成功举办,本届大会以“智能新时代:赋能新发展、智构新格局”为主题,推出了线上线下办会模式,实现了百网同播、千人同屏、亿人同观,以会兴业成效显著。

  据统计,天津市连续举办世界智能大会五年来,五届大会共签署563项合作协议,协议投资额达到4589亿元,紫光云、360、TCL、华为鲲鹏生态、腾讯ITC数据中心等一批好项目落户天津,有力推动城市活力集聚、产业升级和文化转型,打造出了天津城市发展的新名片。

  五年产业引领 项目总额屡创新高

  第五届世界智能大会期间,总计签约项目210个,最投资额约1057亿元人民币,签约项目类型高度契合世界智能大会的主题,新一代信息技术高技术服务、高端装备等新动能项目达到159个,占比76%。

  其中,内资签约项目189个,外资签约项目21个。内资签约项目新动能领域数量多,大项目投资占比高,其中京冀地区仍为投资主要来源地,滨海新区签约项目超过全市半数。外资签约项目中新动能新基建项目质量高、影响力大、知名企业多,高端人才引育和总部企业引进具有较强示范效应。

  五年来,大批智能产业项目能够落地天津,源自天津市的超前部署与积极谋划。据天津市工业和信息化局党组书记、局长尹继辉介绍,天津市目前形成了信息技术应用创新、大数据与云计算、智能网联汽车等9大优势领域。天河三号"超算、麒麟V10操作系统、飞腾S2500系列芯片等一批关键核心技术取得突破;华海清科、天地伟业、南大通用等一批优质企业飞速成长;中国“信创谷”、“智汇谷”等优质载体拔地而起;飞腾+麒麟的“PK”体系成为国家主流技术路线;2020年,智能科技产业占规上工业和限额以上信息服务业比重达到23.6%,同比提高6.9%,打造了高质量发展的“新引擎”。

  1.产业融合 传统制造业与智能科技互相成就

  2021年是我国“十四五”规划开局之年,天津市“十四五”规划纲要指出,天津要坚持制造业立市,推动新一代信息技术与制造业深度融合。其中值得一提的是,应用场景“十百千”工程,“十四五”期间天津市将建设“10+”综合展现天津城市魅力的特色示范场景,打造“100+”智能科技产业应用案例,培育“1000+”具有示范意义的智能制造企业。

  智能科技引领的产业融合是否成功、企业能否在产业融合中获益,企业家们最有发言权,联想集团董事长兼CEO杨元庆在第五届世界智能大会主题演讲中表示,“天津市一直倡导产业第一、企业家老大,强调政府要有‘店小二’的精神,我们可以说是实实在在的受益者,正是因为有了天津市委市政府以及各级部门的鼎力支持,出色的营商环境,所以我们才能收获如此高速的增长。借这个机会,我要向天津表达衷心的感谢,今天联想还将在天津进一步扩大营业,5月19日我们跟天津市政府签署了十四五时期的战略合作协议,我们将发挥自身在智能化实践过程中建立起来的技术以及服务的能力,助力天津的制造业立市和数字天津的建设,力争用三年的时间将我们的业务规模再翻一番。”

  2.要素聚集 信创产业大步迈进

  近年来,天津加快构建以智能科技产业为引领,以生物医药、新能源、新材料等新兴产业为重点,以装备制造、汽车、石油化工、航空航天等优势产业为支撑的“1+3+4”现代工业产业体系。智能科技产业作为领头羊的“1”,其中表现最为亮眼的是天津市的信息技术应用创新产业(简称“信创产业”)。

  优势产业的发展离不开要素的聚集,如同花儿离不开阳光雨露。凭借着雄厚的制造业和科技研发基础,天津市信创产业大步迈进,麒麟软件便是其中的佼佼者。2020年,麒麟软件落户天津,通过百日攻关,实现重大突破。麒麟软件董事长谌志华说:“如果我们去找所有的软硬件厂家适配,这是很困难的,我比喻成为‘马推车’;如果所有厂家都来找我们适配,那就是‘马拉车’,使得上劲。如果企业可以共建生态未来就可以达到指数级增长。”现在麒麟软件形成了主力军、国家队态势,大量软件厂商都联系麒麟软件进行适配。立足自主创新,银河麒麟操作系统V10发布后,企业的路越走越广,如今已形成近2000家的信创合作伙伴“生态圈”。

  “当前,天津正在着力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地,以信创产业为主攻方向,大力培育发展新动能。”天津市工信局局长尹继辉说。

  五年筑巢引“智” 智能应用茁壮成长

  通过建立独特的先导试验区域,探索实践新的发展模式,是我国改革开放进程中重要的发展经验之一。在“十四五”时期,面向区域发展、产业智能转型、先导应用实践,政务服务升级和民生品质改善等切实需求,天津(滨海新区)国家人工智能创新应用先导区、天津(西青)国家车联网先导区成功获批,天津市也成为了国内唯一个拥有双先导区的城市。

  关于人工智能等新技术的发展,南开大学经济研究所所长、中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家刘刚在第五届世界智能大会闭幕式上说:“人工智能是一个颠覆性的技术,这个技术如果推动经济社会发展的过程中,我们可能需要颠覆性的体制和制度变革。所以说产业界和实体经济发展给我们提出强烈的要求,希望我们在制度上做出变革,适应新的普及革命的发展。”而天津市的两个先导区正是促成变革、迎接新发展的“风暴眼”。

  1.滨海新区“11251”战略探索人工智能应用

  2021年2月,天津滨海新区获批创建国家人工智能创新应用先导区。作为8个国家级人工智能先导区之一,未来五年,滨海新区将按照“11251”战略总体布局建设先导区,探索建设国家人工智能创新应用先导区的“天津(滨海)模式”。

  “11251”战略即以建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城为1个目标引领,缔造人工智能创新应用与服务产业新高地;构建1个集共性技术和创新服务的综合公共服务平台,提升公共算力、算法及数据等公共服务供给能力,降低中小企业实施AI+升级门槛;培育“人工智能+信创”、基础零部件2大国家级产业集群,发挥以初步聚集形成的信创产业情况先发优势和先进制造业基础优势,着力培育操作系统、CPU、数据库以及工业互联网等产业集群;利用智能制造发展专项资金、高质量发展专项资金等,与国内人工智能领域龙头企业深化合作,面向制造业、港口、生态城市等新区典型需求,拓展智能制造、智慧港口、智慧城市、智慧民生、智慧政务等5个典型人工智能综合创新应用示范场景建设;同时,将充分借助滨海-中关村、天津自贸区等政策,探索形成1套创新政策,打造人工智能领域政策试验田。

  紫光软件相关负责人代骏表示:“我们筹备针对天津工业特色,建设工业互联网项目。首先在智能制造、石油化工、能源等领域借助工业互联网技术,提高本地的工业企业相关技术能力,为企业降本增效,最终打造京津冀工业互联网服务平台。”

  天津市滨海新区工信局局长刘桓表示,滨海新区和这些国内人工智能领域的龙头企业,像华为、紫光软件,中软国际、天津联通和产业金融中心等展开合作,主要是希望通过借助这些业界的力量多角度、全方位帮助滨海新区打造人工智能创新应用的滨海模式。

  2.西青区积累多项成果 打造车联网先导应用高地

  天津(西青)国家级车联网先导区自2019年12月获批以来,围绕国家工信部的各项指示要求,全面开展了项目建设工作,力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范,解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景及方法、商业应用模式等核心问题。

  5月20日,车联网先导应用创新发展国际高峰论坛在第五届世界智能大会期间召开。随着先导区一期正式运行先导区建设初见成效,目前已形成了一批包含技术规范、系统平台、数据工具等的应用成果。包括对车联网直连通信频率使用许可、《自动驾驶蓝皮书:中国自动驾驶产业发展报告2021》、国家级车联网先导区基础数据服务平台、先导区车路协同全息感知环境一期工程等十项成果。

  同时,会上围绕先导区一期运营服务开展及二期建设推进,提出了“先导区基础数据服务平台”数据体系提升计划、车联网先导区跨行业标准验证升级计划、车联网自主关键技术联合研发主体招募计划、车联网多终端交互信息安全防护服务计划、先导区多场景自动驾驶常态化应用运营计划等五项重点工作计划。

  在两个先导区的引领下,天津市将以筑巢引“智”之姿,落实天津之为。

  五年立足民生 智能科技方便百姓生活

  再“高大上”的智能技术,也要有“接地气”的实践应用,专家学者谈论着前沿革新的成果,老百姓关心的是日常生活的改善。

  中国科协主席万钢在第五届世界智能大会主旨报告中指出,近年来,天津全面推动新一代人工智能产业战略布局,集聚高端要素,拓展应用场景,用科技造福人民群众生活,让智能日益成为生活元素。

  1.帮你更快维修社区设施的“城市大脑”

  “社区居民都说,没想到井盖的问题这么快就得到了解决,我们网格员都觉得‘津治通’这个‘神器’是真的很神!”天津市北辰区瑞景街道宝翠花都社区居委会主任林则银所说的“津治通”,是天津市一体化社会治理信息化APP,居民可以通过该APP上报问题,让社区网格员更快捷地解决问题,是天津市利用数字化、信息化改善城市治理的重要实践之一。

  在第五届世界智能大会期间,天津“城市大脑”正式发布,包括“津治通”在内的众多城市治理数字化应用都将在“城市大脑”的支持下,进一步得到提升。

  “我们是天津‘城市大脑’建设的获益者,政府用数字惠企,最终也让我们云账户服务的外卖小哥、保洁阿姨等5100多万个体经营者享受到城市治理数字化升级的红利。”云账户创始人兼董事长杨晖在发布会现场感慨。

  据天津市大数据管理中心有关负责人介绍,天津“城市大脑”以“物联感知城市、数联驱动服务、智联引领决策”为目标,通过场景牵引和数字赋能,重点实现“部门通”、“系统通”、“数据通”,打造“轻量化、集中化、共享化””的城市智能中枢,搭建数字驾驶舱,构建城市运行生命体征指标体系。

  目前,天津“城市大脑”已接入银发智能服务、“两津联动”、“慧治网约车”、津工智慧、“疫苗接种态势感知”、“冷链食品一码明”等首批重点应用场景。未来三年,天津“城市大脑”将从数字治理、数字惠企、数字惠民领域出发,打造一批具有牵引性、普惠性、感知性的应用场景,推动城市治理和公共服务数字化。在“一屏观津门”基础上,不断推进系统跨部门、跨区域协调联动,实现“一网管津城”,让“城市大脑”积极“思考”,让城市治理充满智慧,让市民生活更加美好。

  2.“我知道你爱吃什么” 大数据技术改善供需关系

  天津食品集团是天津市国有大型食品企业,旗下拥有“海河”牛奶、“王朝”酒、“迎宾”肉、“利民”调料、“桂顺斋”糕点、“玉川居”酱菜、“起士林”西点、“利达”粮油等一大批津城知名品牌。

  近年来,集团大力度创新营销模式,加快完成电商平台整合,与商业网点形成有效互动,以“渠道+数据”精准推送,实现营销体系转型升级,培育新零售模式,促进经销商和传统渠道优化。

  在第五届世界智能大会的高端访谈上,天津食品集团副总经理郏雷分享了一个大数据技术应用的实例,通过对供销情况进行大数据分析,该集团发现了消费者对某款大米制品的喜爱度较高,便提升了该产品的产量,果然此举受到了市场的欢迎。

  正是在这些细致入微的改变中,智能科技让老百姓的生活有了更多的获得感、幸福感。

  蓄势五载,天津以智能科技拓宽了高质量发展之路;开局之年,天津将勇担重任、阔步前行!https://t.cn/A6VxsliF

【黑龙江选手回顾:#黄河石林百公里越野赛到底发生了什么#】在甘肃白银市景泰县石林景区举行的第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛遭遇极端天气,23日8时,共搜救接回参赛人员151人,其中8人轻伤在医院接受救治,21名参赛人员找到时已失去生命体征。

我省的一名参赛选手,也是资深的山地越野的大神——“流落南方”23日零晨发布了一篇语气沉痛的文章,回顾了自己参赛的经过,和在比赛中失温退赛死里逃生的历程。这篇文章在他自己的公众号上发布后,立即就冲上了10万加,是目前为止,“甘马”参赛选手回顾参赛经历最为详细的一篇文章。

24日,记者通过公众号,与“流落南方”进行了联系。

这是一篇作为参赛选手的亲历

“流落南方”说:“事发后就有朋友向我约稿,下撤回来后我也一直在犹豫要不要写点什么,想来想去还是打消了这个念头。因为还有那么多选手在山上,未知安危……”

“但在哈尔滨的一个跑步群,知道我去了黄河石林参加比赛,有朋友看到转发的失温选手视频,问我什么情况,我说了一些。那个群里大多数不熟,聊天记录被转发出去,很快在几个我在的跑步群都看到了。家乡的亲友都很关注,这让我不再犹豫了,与其被转载碎片信息,不如着手记录一下。”

“流落南方”说,这篇文章,是参赛者的亲历,无图无视频,只有文字记录。

对于事发经过各种图片视频已经被转的满天飞了,出于对图片中当事人的尊重,以及他们后续是否平安无恙完全不了解,他不打算发这些东西。

他只想把自己的所见所闻和亲身经历通过文字如实表达出来,“这是一篇作为参赛选手的亲历。”

“甘马”越野赛的简单与不简单

黄河石林百公里越野赛,比赛地在甘肃省白银市景泰县黄河石林风景区,大致可以理解为是景区为了宣传自身而操办的一个赛事,主办单位是中共白银市委、白银市人民政府,承办单位是白银市体育局、中共景泰县委、景泰县人民政府,执行单位是黄河石林大景区管理委员会、甘肃晟景体育文化发展有限公司。

这个比赛已办四届。前面几届,赛事组织工作一般般,但完赛即发1600元补助,让选手们仍趋之若鹜。毕竟,除掉1000元报名费,完赛可净赚600元,一般地域的选手参赛费用基本就覆盖掉了。

黄河石林百公里越野赛的赛道,有人说是国内最简单的百公里越野赛,这话大概基于两点,一是整体爬升不大,约3000米以内的累计爬升,和其他百公里越野赛相比确实较低;二是赛道难度低,属于基本都能跑起来的高速赛道。

但我看来,它又不算简单的百公里,也是基于两点,一是赛道海拔不低,整体在2000海拔上下,对于平原生活的选手,这算高海拔了且出了景区之后赛道绝大部分都处于无人区;二是门槛,关门时间20小时,这基本上意味着,热衷于网红赛事的跑渣小白们是没办法报名的,这部分人20小时完赛可能性不大。

今年的比赛,赛事公司没有变,但21日晚技术会,发现讲解赛道的赛事总监换人了,一些组委会工作人员也是新面孔。技术会上,我就跟身边朋友说了句,感觉这批人还是蛮靠谱的。

如上所述,该赛事当地介入很深,当然,这和比赛组织工作好不好关系不大,并不是官方参与度高,赛事就一定是好赛事,这个,有过比赛经验的朋友都了解。

黄河石林这个比赛,即便赛事组织达不到一百分的标准,几届搞下来,也算是一个成熟赛事了,赛道几年没变过,工作人员、志愿者等相关人员都了然于胸,且往年的比赛没有出现过一单哪怕是极小极小的问题,有也只是未完赛选手因为前半段关门时间设置的比较苛刻而引起的吐槽,认为组委会是故意如此,把一部分选手关门,以达到节省费用的目的。毕竟关掉10个人就少支出一万六。

然而今年,肉眼可见一些细节,比如赛道布标,感觉黄河石林这个比赛槽点变少了,组织工作更细腻了。但偏偏就是今年的比赛出了问题,而且是大问题。

遗憾的冲锋衣要是能晚点被转运

5月22日比赛日,早上,风和日丽,阳光甚好,坐摆渡车去起点之前甚至还有一丝暖意。

下摆渡车那一刻,天色转阴,随即起风,风力有四五级的样子。体感温度瞬间降低,参加百公里越野赛,开枪前我跑了两公里来热身,这是从来没有过的事儿,更麻烦的是,跑完这两公里,身上也没有热起来。

五月底,白银已经入夏,基于前几届的经验,冲锋衣并没有被列入强制装备,而是做为建议装备写进了赛事手册。关于这一点,没有人提出异议,我的冲锋衣装进了转运包,存放到赛道62公里处的CP6换装点,正常情况天黑前能赶到这里。

还有一点是,组委会收集转运包的时间是在赛前一晚,如果是比赛当天早上,可能很多人就会把冲锋衣穿在身上了。

这个比赛因为前十名的高奖金,即便拿不到名次奖金,也还有1600元补助兜底,所以每年高手参赛的比重都不低。比赛开始,大神们很多都穿着短袖短裤,等待起跑的时候都哆哆嗦嗦的,枪一响,都箭一般冲了出去。

刚起程大批选手的帽子被刮飞

开跑就是几公里的盘山路陡下坡,大家都是想借助下坡迅速让身体热起来,起码我是这么想的。

问题是,9点整比赛开始,风力有增无减,这个长下坡,不知道有多少人帽子直接被吹飞,又停下来返回捡帽子。

起点到CP1,这段基本在景区内跑,在石林的夹缝中跑,高大的石林挡住了风。过了CP1之后,就是一马平川的戈壁,但到CP2之前大部分赛道是顺风,也还好。

我到CP2之前,就开始下雨了,从零星的雨点,到比零星更密一些的雨点。这时候大概是10点半前后。

过了CP2之后,才是真正的麻烦来临。

从CP2到CP3,8公里距离爬升1000米

首先是逆风,风力已经加大到七八级,雨更密了,风裹挟着雨点打到脸的,像密集的子弹打过来一样,真疼。眼镜被雨水糊住,眼睛在强风密雨下也睁不开,只能眯着缝儿,视线受到严重影响。

原本黄河石林的赛道,最难的部分就在这一段,从CP2到CP3,8公里距离,爬升1000米,且只有爬升没有下降。山是石头与砂土混合的路况,很多段都非常陡。

在以往的比赛中,这一段都无比艰难,选手们需要手脚并用往上爬,这里是摩托车都上不去的,所以CP3不提供任何补给,这意味着,即便到达山顶,也没有可补充的食物、饮水,热水更是妄想,暴露的山体,更无处可休息,且无法在此处退赛。还要坚持到CP4。

但522这一天,问题N倍放大,越往上爬,风越大、雨越大、温度越低,体感温度更低。

我在往上爬的时候,看到第一个从上面往下走的选手,说上面太冷了,受不了,退赛。第一时间我在想什么:就这样放弃一千六了吗?后来每念及,我都想抽自己。

继续往上爬,陆续又有几名选手下来。包括很大神的选手。

失温的感觉,十指被冻僵像是冬天

而我的情况,越来越不好。全身都已经湿透,包括鞋子袜子全部都湿了,风吹的站不住,非常担心被吹倒,冷的愈发受不了,找了一个相对避风的地方掏出保温毯,裹在身上,瞬间就被风吹散开,什么用都没有。还有选手的保温毯,直接被大风给撕碎了。

我戴一副无指手套,用登山杖,手冻的受不了,就把登山杖夹在腋下,慢慢往山上走。

很快,发现十根手指都没有感觉了,这是在除东北的冬天外从未发生过的情况。把手指放嘴里含着,感觉含了很久,但手指仍然无感觉,同时觉得舌头也冰凉了。

这个瞬间,我果断决定退赛,下山。

对抗失温症状,一步步挪也要下山

既然下山,就肯定想尽快下去,尽快回到暖和的地方,但,不可能。

上山容易下山难,这种很陡的地形尤甚。岩石是湿滑的,视线是模糊的,而身体,也开始不由自主地发抖,抖得没办法停下来那种。

一小步一小步地往下挪,而我觉得已经有迷迷糊糊的感觉了,越抖,这种迷糊的感觉越强,我只有一个信念,一定要坚持到山下,即便要倒,也要倒在山下。

我想我是幸运的,在最后时刻及时做了决定。做决定那一刻,应该是在失温的边缘徘徊,处在临界点上,毫厘之间,下山的时候,已经出现了失温的症状。

这样讲,如果我没及时下撤,接下来可能就是在我毫无提防的情况下,忽然倒下。

失温,太可怕了。何况是这一天极端天气之下在最难的赛道路段选手们大面积失温。

成功抵达避难的小木屋

我撤到山腰,蓝天救援队的人员指引到一个小木屋,屋内已经有十位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时时间,小木屋里选手的人数已经达到接近五十人。

我下山的时候,还没有见到躺在山上没有知觉的人,我下山的时候还有大部队选手们在上山。后面撤回到小木屋的选手们带回来的消息,都是一路上看到倒下来若干位选手,躺在路边一动不动的、已经口吐白沫的(各跑步群群已经都有视频),一位选手说,有一位六十多岁的老年选手,“已经不行了”,求蓝天救援队队员尽快上去施救,最终我们在小木屋里等到了这位老人,好消息是,他被扶进来时,嘴唇红润,应无大事。而面对选手们说的山上其他选手的情况,这个点位仅有的几名蓝天救援队队员也无能为力,一直在用对讲机和组委会联系。

这个路段,比赛难,救援更难。

撤下来的选手们说,看到路边躺着的人,有心无力,没办法帮助他们,自己都保不住自己。说这话时,他们眼圈都是红的。而我,联想到自己下山时那个情况,感同身受。

一个多小时后,山下上来一位救援人员,对小木屋里的下撤选手们说,车开不到这个位置,能动的,返回到CP2坐车回终点,不能动的,得继续等救援上来。

我和已经缓过来的一批人一起下山,回到CP2,20人坐进一辆中巴,我们这些,成为了山上第一批安全撤回到终点的选手。回到位于景区内的比赛终点,大概是不到16时。

回家才是完赛的终点

返程的路上,有些人在一边刷比赛群一边流眼泪。

回到酒店后,我就不停地在刷选手们的位置,刷比赛群内的消息,到此刻,已经午夜。

下午的时候,大家都惦念着,要在天黑前把选手们都救下来啊,而现在,已经午夜。一批一批的消防、武警,从下午开始就陆续上山,救援力量一直在增加。

道听途说的、无法证实的、未经确认的信息很多,本文不谈。罗列一些了解到的事实部分——

有多位选手摔伤流血,伤情各异。

有多位选手滞留山上,他们情况各异。有失温的,有失温导致了更严重情况的,有几个人找到了一隅稍避风的地方抱团取暖等救援的,有个别一两个人具备超能力一直在赛道上前进到夜色降临后的。

国内多位越野顶级选手基本全部退赛,GPS位置数小时未移动过,且部分人电话无信号,无法取得联系。

还有一个事实是,我很亲近的一位朋友,女生,在快到山顶的地方失温。她告诉我,她失温了,坐下来,后来是被另外一位女选手叫醒的,之后她发现她的腿摔破了流血,但她完全不记得腿是怎么摔破的。说明她在那段时间失去意识了,我告诉她:你要好好感谢叫醒你的小姐姐,你今天可能差点人就没了……

在傍晚组委会终止比赛前,基本全部的选手均无法继续进行比赛,绝大部分选手退赛这一幕,在国内众多以艰难著称的越野赛中,这是首次。

“流落南方”认为,后续的救援,是对组委会的考验。事实上,这是对白银市甚至更高层面的一场应急大考。

“流落南方”说:“以后参加类似的高海拔地区的比赛,一是带足救命的装备,二是在平时就要能做到正确认知自己的身体状况,三是面对比赛中的突发情况,及时果断做决定。”

经过这次的事故之后,“流落南方”说:“现在终于知道,回到家才算抵达终点,安全永远第一。不是安全完赛,而是安全,安全。”

记者:王萌

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