读小学时，我一直以为那些“大写的人”离我很远。
直到09年7月，听到季羡林先生离世的消息，我才发现这位停留在课本上的大师，虽然相隔千里，竟与我同在一个时代。
后来，我时常思考，那些仍低调地活在世上的伟人，是否直到某天撒手人寰，才能得到人们最后的注目。
旁观着杨绛先生、袁隆平先生等不可胜数者的离去，世上似乎更不存在什么永恒，在风起云涌的时代长河里，一切犹如浪淘沙般，转眼便消失不见。
那什么是永恒呢？也许是他们毕生的希望，也许是人民的见证。
就像大学四年经常路过32教前的袁隆平雕像，既是袁老饱含期望的凝视，也是我们无声的注目。

这一轮大宗的走势的确很09-11年一波最像，主要看铜：
* 驱动因素：危机之后，为了救经济大放水驱动的需求暴增。
* 节奏：中国的需求先动，然后海外需求动，09-11年行情中这两个力量的切换点在09年12月，伦铜当时也是走了两拨，第一波见顶是10年1月第一周，之后知道10年7月之后，欧美的需求确认复苏后，才开始走第二波。目前也是这个状态，国内需求先起来，但是已经开始走下坡路了，由于去年6月的高基数，预计很快就会同比负增长，铜一波快速上行走到尾声。后续的铜价能不能走第二波的核心已经转到海外因素去了。
* 幅度：伦铜09-11年行情中从2825涨到10190，其中第一波涨到7800；幅度分别为3.61倍和2.76倍。这一轮行情从4371到此前最高10747，已经翻了2.46倍于09-11年行情第一波涨幅基本一致。但是需要注意的是，09年国内铜需求的同比增速最高到了60%，而新冠这一轮最高才30%。如果后面海外需求起不来，那么这个涨幅似乎已经透支了。
* 现在的核心是拜登基建到底能不能落地，海外需求会不会因为诸如印度疫情的影响而延后，一旦这两点不及预期，铜价大概率是在顶部了，很难有第二波。

办公室还没做好，又闷又热的午后，现在空调都没… 机智的我，只能找一台小排量的车躲起来躺一会儿，吹吹空调。
刚好到店一台现代雅绅特，1.4L自动舒适版。两年多前卖给一个小姐姐练手开，前两天又给置换回来了。
09年7月上牌，行驶9.7万公里。车况是全车覆盖件原版，没有任何拆动更换。 发动机、变速箱工况都很好。
有需要找自动档练手代步的朋友，这车很合适。对了，价格实价是1.8万给你们哈。[笑哈哈][笑哈哈] https://t.cn/R2WxlPJ