富宁：“极危种”西畴青冈野外回归数量突破300株

近年来，富宁县积极采取有力措施，救护辖区内极小种群物种，使它们免遭灭绝。其中，“极危种”——西畴青冈就在救护之中。

来到者桑乡民村行政村高楼村小组云盘山的路边两侧，一眼就能看到西畴青冈，树干高大挺拔，有45米以上，长椭圆形的树叶在阳光照耀下显得格外嫩绿。

据了解，2007年，富宁县首次发现西畴青冈。西畴青冈属于极小种群植物物种，分布于海拔850—1500米常绿阔叶林中，被世界自然保护联盟评价为“极危种”。世界上各标本馆的记录和近年来的考察资料共9株，富宁就有8株，均在者桑高楼，另一株则分布在贵州册亨。因1949年采集的模式样本产地行政隶属于文山州西畴县，固命名为西畴青冈。

为极力救护这8株西畴青冈，2013年，富宁县林草局通过专项资金，在高楼村实施西畴青冈保护小区建设。富宁县林草局副局长林成伟介绍，富宁县林草局积极划设保护小区，对西畴青冈进行有效管护，将241亩天然林划为保护区，建立界桩，聘请专门的护林员。目前小区已经形成了生物多样性的一个保护圈，有西畴青冈、青钱柳、观光木，国家二级以上的树种有200多种。

保护小区的建成，让西畴青冈栖息地得到有效保护。同时，中国科学院昆明植物研究所、富宁县林草局在保护中发展，有关专家通过大量调研，种苗繁育试验，抚育管理，监测管护等工作，有效缓解西畴青冈资源极危状态，扩大了西畴青冈的栖息分布范围。
林成伟说，近年来结合本地的土壤、气候，用土（民间传统）办法，反复实验，目前已成功育苗1000多颗，种植在高楼小区保护范围内，成活率在300颗左右，长势良好。
从路边一侧的坎口往上，穿过森林小路，在海拔1100米处，记者见到了2018年由人工扩繁种植的西畴青冈。

西畴青冈的成功引入回归，为重新建立及最终恢复种群奠定了基础，有利于科学研究，有利于保护生物的多样性、基因的多样性，造福人类。林成伟说，富宁以实际行动在保护中发展，高楼保护小区目前已经恢复到原始的状态，植物、植被呈现出了多样性，对生态安全屏障起到很好的积极作用。

【新车发布“撞车”自燃事故 小鹏汽车的logo梗还玩崩了】作者丨易寒出品丨鳌头财经（theSankei）小米花200万元改logo成为一个爆梗，小鹏也玩起了“logo梗”。4月17日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发布了一段文字图片。何小鹏在微博上写到：“一个鹏友刚刚拍了一张大脑核磁共振照片。原来，每个鹏友的脑中都可能有个小鹏（其实大家大脑核磁共振的照片差不多都是这样）。”配图则是一张大脑核磁共振照片，在这张核磁共振照片里有一个区域形似小鹏汽车品牌LOGO。小米的“logo梗”还有些技术含量，小鹏可以直接与恶俗划上等号。有网友认为，小鹏汽车的宣传文案并不合适，一般来说只有病人才会去做核磁共振，拿着用户的大脑核磁共振照片来给自己做营销，“作为一个企业负责人，这样做不仅会伤害品牌的形象，还会失去部分潜在用户，为了营销而营销，这种手法太过了。”实际上，比“logo梗”还要劲爆的是，小鹏汽车新车发布“撞车”自燃事故。召回“失去动力”车1.34万辆4月14日，有报道称，广州天河区一辆小鹏G3汽车在充电桩发生自燃。据现场描述显示，自燃的小鹏G3火势凶猛，并冒出大量白烟。物业保安等人员试图用灭火器灭火处理未果。随后，消防员到场才将火扑灭，无人员伤亡。小鹏汽车相关工作人员对此表示，小鹏汽车售后团队已经第一时间赶制现场帮助用户处理，目前现场车辆和人员均安全，车辆事故原因小鹏汽车工作小组正在查证，事情正在进一步处理当中。小鹏汽车自燃，何小鹏或许并不惊讶。2021年年2月，在上海，一辆小鹏P7突发起火事故，尚未确定事故由自燃导致，现场无工作人员受伤。2020年8月，在广州，一辆小鹏汽车G3发生冒烟起火事故，初步勘查电池箱底有明显严重磕碰伤痕，电池严重受损导致起火。小鹏官方对于事故进行说明表示，车辆外观完好，但电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。好巧不巧的是，4月13日，小鹏汽车正式发布了旗下第三款全新量产车小鹏P5，据称该车是全球首款量产激光雷达智能汽车，拥有32个传感器及1组高精度定位单元，可实现XPILOT3.5自动驾驶辅助能力，将于年底前交付。新车发布“撞车”自燃事故，看似偶然，也有必然。2020年，我国新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.3%，其中因三电系统缺陷召回11.2万辆，占新能源汽车召回总数量的31.3%。2021年一季度，共5家新能源车企发出召回公告，合计召回汽车8.38万辆。1月29日，国家质量监督管理总局发布公告显示，小鹏汽车决定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。小鹏汽车介绍，本次召回范围内的车辆，逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。小鹏汽车表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的逆变器，以消除安全隐患。一般情况下，车企实施召回，是应汽车已出现普遍问题，可见小鹏汽车“失去动力”已有发生。市值蒸发890亿自燃与召回之下，小鹏汽车销量大涨的趋势却牢不可破。2020年，小鹏汽车全年累计交付量为27041辆，同比增长112%。而且，小鹏汽车2020年第一季度累计交付新车13340辆，创下季度最好销量成绩。不过，小鹏汽车赶上我国新能源销量的爆发期，在销量急速增长下，存在的问题被表面的繁荣所掩盖。鳌头财经发现，在黑猫投诉上，小鹏汽车的问题五花八门。4月6日，有用户投诉称，2019年12月购买小鹏牌G3智享版型号小型乘用车，在2020年使用期间，多次出现转向异响且伴随转向助力异常情况，后续又自行恢复。2021年3月21日晚上8点32分左右，小鹏G3正常使用并停稳后，准备下车，车辆却突然缓慢后退，发现后及时踩刹车，“车辆在踩刹车快要停下来时，突然加速撞击到后面的房柱子后停下。”不过，3月22日，涉事车辆被4s店拖回南昌服务中心检测，随后告知车辆没有任何故障码，没有问题。该投诉至今已有半月时间，但黑猫投诉显示，投诉进展依然为“已分配商家”，并未进一步更新。3月3日，有消费者投诉，2020年夏天购买新款P7，到冬天出现刹车片声音巨，问了售后回答说是普遍问题，由于刹车片过硬，会给我们更换刹车片，但半年了仍未实施，遥遥无期。还有消费者抱怨，购买一年的小鹏G3坏了两次，现在辅助驾驶不能使用，还不给免费修理。空调异味、仪表台异响、车窗漏风、使用电池与宣传不符……这一类对小鹏汽车安全和质量问题的投诉并不少见。由此看来，以亏损换市场，以亏损搞研发的小鹏汽车，也是亏了个寂寞。财报显示，小鹏汽车2018年、2019年、2020年营收分别为970万元、23.2亿元、58.44亿元；毛利分别为-236万元、-5.58亿元、2.66亿元。小鹏汽车2018年、2019年、2020年运营亏损分别为16.95亿元、37.8亿元、42.93亿元；净亏损分别为14亿元、36.92亿元、27.32亿元。三年合计亏损105.56亿元。二级市场上，投资者对小鹏汽车也并不看好，自1月29日发布召回公告后，小鹏汽车的股价4个多月时间已下跌近四成，市值蒸发890亿元。

看到这种新闻，发生一次就忍不住评论一次，还是同一个说法，政府部门同样参照森林法和地方所谓法规，百姓不知法少知法，地方主管就乱执法，乱用法。但政府行为违法，自身就自制一个法，自己解释法。实案举例江西省吉安，某县，没有任何批文，林木砍划证，也不需要砍树取土前提下，把国家保护二级树种马褂木，其它树木等，取土连根折断破坏约一百多立方左右，还又是例入国家经济生态林保护等项目，群众举报了，林业局相关部门等意思讲公共需要可先砍后办手续什么之说法，那么农民就不行了，知法违法反而没有法律责任，这样算什么依法治国。在浙江绍兴某县，一个农民砍了也是自家死了松木树，才后抓去要关几个月，处罚等。但后来同地方，又借所谓公共建设为名，也可不要砍树，但砍了约20立方左右，也例入国家公益林，林权证也是农民手里的，一没补偿，二没同意。才后群众举报，就说成五立方树，逃避法律责任，处罚了砍树人一万元钱，其他法律责任一点也没有。全国案例看到很多，政府行为乱砍树不要任何手续，百姓算有些小过错就乱定罪乱执法，农民到底得罪执政党什么，老话说在山靠山，现所谓环境保护，自家树木不能卖，不能砍，连死了树砍划也拿法律来制裁。
山不能靠，林木不能卖，养殖污染环境，种粮没价。打工50岁以上没企业要，真把农民逼上绝路吗？
这位百姓钱天上会掉下来吗？罚款9万，还量刑四年半。
那么反问法律中国一样的，党也一个，森林法也每个地方通用，我反映事实案例，应该罚款多少，量刑多少，叫当地法官，社会法律人士出来解释一下。4年刑加9万罚款，那条森林法，还是什么地方法第几条规定的。