放眼长三角，有这样一座城市，改革的禀赋格外鲜明，开放的胸襟与时俱进。
她，历经多年发展，已坐稳安徽省“第三把交椅”。2020年，GDP增速更是安徽省第一。
她，过去偏居一隅，路难行、道不畅，如今“左右逢源”，四通八达，高速公路总里程达553公里，位居安徽第一。
她，过去以醉翁亭、小岗村闻名天下，如今更多的是以安徽向东发展“桥头堡”、营商环境“亭满意”的新名片，被世人熟知。
她，就是安徽滁州!
逐梦一体化
这些翻天覆地的变化，滁州是怎么做到的？
滁州市委书记张祥安曾给出答案：在南京等先发地区的辐射带动下，滁州经济社会发展实现了长足进步，这也更加坚定了滁州市深化宁滁一体化发展的信心、决心。
滁州毗邻南京，山水相连，人文相亲。优良的区位优势，是她向东发展的先天条件。然而，先天条件何以转化为后发优势，更需要主动作为，激流勇进。
回顾滁州发展历程，可以清楚地发现，一路走来，“一体化发展”是滁州不变的执着。
早在18年前，滁州就提出“主动接受辐射、实施东向战略”的口号，在思想观念、发展模式等方面向沪苏浙看齐。
2013年，滁州正式加入长三角城市经济协调会，同年加入合肥都市圈，“双圈互动、左右逢源”。
2018年，滁州提出了“对接大江北”的发展战略，“抢跑”融入长三角。
2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式发布，滁州成为长三角中心区一员，开启“共舞长三角”的新篇章。
2020年上半年，滁州党政代表团四赴南京，谋“高质量”篇章，布“一体化”大局；宁滁两地共同印发《2020年宁滁跨界一体化发展示范区建设工作计划》，明确17项重点任务，从“思想破壁”到“机制破壁”，宁滁跨界一体化不断向纵深迈进。
物理和化学
长三角一体化发展，不是简单机械的物理“对接”，而是要打通“任督二脉”，全链、系统地去融入。
首先，说起连接长三角的交通基础设施，滁州无疑是“基建狂魔”。
仔细一算，滁州与长三角区域相衔接的省际高速公路，已建成6条，在建4条，开展前期工作6条。
滁州市境内已建成京沪高铁、京沪铁路、合宁客专、合蚌客专、水蚌铁路等共5条，全长385公里，居全省前列。
滁州与南京都市圈、合肥都市圈衔接的普通国道、省道，共有20余条，正在谋划建设的还有16条。
滁州与南京无缝换乘的公交线路6条，正在建设的宁滁城际铁路，也将于2022年完工。
如果说，打通交通堵点只是滁州一体化发展的一大步，那么种种从物理“对接”向化学“融合”的迈进，更突显滁州一体化发展“从量到质”的变化。
对于长三角众多城市来说，在承接产业转移方面，滁州的比较优势明显。共舞长三角，正从“一厢情愿”变成“两情相悦”，中新苏滁高新区，就是最好的注脚。
中新苏滁高新区是苏州工业园区走出江苏，实施市场化合作共建的第一个开发园区。9年来，园区引进项目270多个，总投资超700亿元，目前投产企业120多家。形成新能源新材料、高端装备制造、电子信息、营养健康等主导产业。
除了中新苏滁高新区，还有以科创、文旅、健康三大板块为主的天长市金牛湖新区；以为南京江北新区轨道交通产业配套为主的来安县汊河经开区……滁州一直当好长三角“发展的腹地、产业的配角、生态的屏障”。
滁州能将长三角企业“引进来”“留得住”，还有自己的“杀手锏”：一流的营商环境。
滁州通过打造“亭满意”服务品牌，对标长三角，让“长三角地区能办的事滁州都能办”。
更令人称赞的是，在“亭满意”的带动下，来安“来安心”、全椒“全舒心”、定远“定放心”、南谯“谯头堡”、凤阳“凤如意”等服务品牌，如雨后春笋，遍布滁州。
现在，外界评价滁州最多的有两句话：滁州发展速度快；滁州干群精气神好。
踏上新征程，滁州再出发
今天，走进滁州，你会发现，一体化在这里筑起的不仅是经济协同的发展圈，还有看得见、摸得着的幸福圈。
在这里，孩子们可以享受江苏的教育资源：南京琅琊路小学、南京市夫子庙小学、苏州外语学校等在滁设立分校。
在这里，人们可以拥有长三角的医疗资源：南京医科大学第二附属医院、南京儿童医院等在滁设立分院，滁州与上海15家三级医院实现异地就医门诊费用直接结算。
在这里，游客们可以畅享长三角城市“绿肺”：跨皖苏两省的池杉湖国家湿地公园、滁河风光带……正吸引着一波又一波长三角游客来此打卡。
至此，不难看出，长三角一体化发展的滁州样板，是整个城市“全面修炼”下，自然而然、协同共舞、水到渠成的结果。
从征地拆迁到招商引资，从基础设施到产业规划……滁州一体化发展的步伐更快、程度更深、范围更广。
星光不问赶路人，时光不负实干者。
去年面对疫情汛情的大战大考，滁州地区生产总值、财政收入稳居安徽省第三；集中开工重点项目309个、总投资1929亿元，均居安徽省第一……一个个数一数二的数据，见证着滁州奋进的步伐。
站在“十四五”新的历史起点，滁州如何展现新担当、焕发新气象？如何确立新标杆、实现新突破？滁州如何继往开来、奋力开启现代化建设新征程？
2月22日，在滁州市召开的全市“新阶段再出发”动员大会上，张祥安明确，唯有“新阶段再出发”，这既是重任所驱，更是责任所在。
“十四五”时期，“一带一路”共建、长江经济带发展、中部地区崛起、淮河生态经济带建设等多重国家战略的政策效应将在滁州叠加释放。
“机遇千载难逢、稍纵即逝，抓住了就会创造‘滁州震撼’，抓不住就会留下‘历史遗憾’。”张祥安掷地有声。
紧扣“一体化”和“高质量”两大关键词，这座城市，也找准了未来的定位：高水平打造新兴产业发展聚集地、改革开放新高地、长三角一体化发展样板区、美好安徽先行区，高标准建设长三角中心区现代化城市。
与此同时，重点打造“十个滁州”，奋力实现“5688”发展目标，即到“十四五”末，滁州经济总量突破5000亿元、财政收入突破600亿元、人均GDP达到长三角平均水平的80%以上、跻身全国前80强。
滁州，亭好！站在新起点、踏上新征程，滁州再出发！
她，历经多年发展，已坐稳安徽省“第三把交椅”。2020年，GDP增速更是安徽省第一。
她，过去偏居一隅，路难行、道不畅，如今“左右逢源”，四通八达，高速公路总里程达553公里，位居安徽第一。
她，过去以醉翁亭、小岗村闻名天下，如今更多的是以安徽向东发展“桥头堡”、营商环境“亭满意”的新名片，被世人熟知。
她，就是安徽滁州!
逐梦一体化
这些翻天覆地的变化，滁州是怎么做到的？
滁州市委书记张祥安曾给出答案：在南京等先发地区的辐射带动下，滁州经济社会发展实现了长足进步，这也更加坚定了滁州市深化宁滁一体化发展的信心、决心。
滁州毗邻南京，山水相连，人文相亲。优良的区位优势，是她向东发展的先天条件。然而，先天条件何以转化为后发优势，更需要主动作为，激流勇进。
回顾滁州发展历程，可以清楚地发现，一路走来，“一体化发展”是滁州不变的执着。
早在18年前，滁州就提出“主动接受辐射、实施东向战略”的口号，在思想观念、发展模式等方面向沪苏浙看齐。
2013年，滁州正式加入长三角城市经济协调会，同年加入合肥都市圈，“双圈互动、左右逢源”。
2018年，滁州提出了“对接大江北”的发展战略，“抢跑”融入长三角。
2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式发布，滁州成为长三角中心区一员，开启“共舞长三角”的新篇章。
2020年上半年，滁州党政代表团四赴南京，谋“高质量”篇章，布“一体化”大局；宁滁两地共同印发《2020年宁滁跨界一体化发展示范区建设工作计划》，明确17项重点任务，从“思想破壁”到“机制破壁”，宁滁跨界一体化不断向纵深迈进。
物理和化学
长三角一体化发展，不是简单机械的物理“对接”，而是要打通“任督二脉”，全链、系统地去融入。
首先，说起连接长三角的交通基础设施，滁州无疑是“基建狂魔”。
仔细一算，滁州与长三角区域相衔接的省际高速公路，已建成6条，在建4条，开展前期工作6条。
滁州市境内已建成京沪高铁、京沪铁路、合宁客专、合蚌客专、水蚌铁路等共5条，全长385公里，居全省前列。
滁州与南京都市圈、合肥都市圈衔接的普通国道、省道，共有20余条，正在谋划建设的还有16条。
滁州与南京无缝换乘的公交线路6条，正在建设的宁滁城际铁路，也将于2022年完工。
如果说，打通交通堵点只是滁州一体化发展的一大步，那么种种从物理“对接”向化学“融合”的迈进，更突显滁州一体化发展“从量到质”的变化。
对于长三角众多城市来说，在承接产业转移方面，滁州的比较优势明显。共舞长三角，正从“一厢情愿”变成“两情相悦”，中新苏滁高新区，就是最好的注脚。
中新苏滁高新区是苏州工业园区走出江苏，实施市场化合作共建的第一个开发园区。9年来，园区引进项目270多个，总投资超700亿元，目前投产企业120多家。形成新能源新材料、高端装备制造、电子信息、营养健康等主导产业。
除了中新苏滁高新区，还有以科创、文旅、健康三大板块为主的天长市金牛湖新区；以为南京江北新区轨道交通产业配套为主的来安县汊河经开区……滁州一直当好长三角“发展的腹地、产业的配角、生态的屏障”。
滁州能将长三角企业“引进来”“留得住”，还有自己的“杀手锏”：一流的营商环境。
滁州通过打造“亭满意”服务品牌，对标长三角，让“长三角地区能办的事滁州都能办”。
更令人称赞的是，在“亭满意”的带动下，来安“来安心”、全椒“全舒心”、定远“定放心”、南谯“谯头堡”、凤阳“凤如意”等服务品牌，如雨后春笋，遍布滁州。
现在，外界评价滁州最多的有两句话：滁州发展速度快；滁州干群精气神好。
踏上新征程，滁州再出发
今天，走进滁州，你会发现，一体化在这里筑起的不仅是经济协同的发展圈，还有看得见、摸得着的幸福圈。
在这里，孩子们可以享受江苏的教育资源：南京琅琊路小学、南京市夫子庙小学、苏州外语学校等在滁设立分校。
在这里，人们可以拥有长三角的医疗资源：南京医科大学第二附属医院、南京儿童医院等在滁设立分院，滁州与上海15家三级医院实现异地就医门诊费用直接结算。
在这里，游客们可以畅享长三角城市“绿肺”：跨皖苏两省的池杉湖国家湿地公园、滁河风光带……正吸引着一波又一波长三角游客来此打卡。
至此，不难看出，长三角一体化发展的滁州样板，是整个城市“全面修炼”下，自然而然、协同共舞、水到渠成的结果。
从征地拆迁到招商引资，从基础设施到产业规划……滁州一体化发展的步伐更快、程度更深、范围更广。
星光不问赶路人，时光不负实干者。
去年面对疫情汛情的大战大考，滁州地区生产总值、财政收入稳居安徽省第三；集中开工重点项目309个、总投资1929亿元，均居安徽省第一……一个个数一数二的数据，见证着滁州奋进的步伐。
站在“十四五”新的历史起点，滁州如何展现新担当、焕发新气象？如何确立新标杆、实现新突破？滁州如何继往开来、奋力开启现代化建设新征程？
2月22日，在滁州市召开的全市“新阶段再出发”动员大会上，张祥安明确，唯有“新阶段再出发”，这既是重任所驱，更是责任所在。
“十四五”时期，“一带一路”共建、长江经济带发展、中部地区崛起、淮河生态经济带建设等多重国家战略的政策效应将在滁州叠加释放。
“机遇千载难逢、稍纵即逝，抓住了就会创造‘滁州震撼’，抓不住就会留下‘历史遗憾’。”张祥安掷地有声。
紧扣“一体化”和“高质量”两大关键词，这座城市，也找准了未来的定位：高水平打造新兴产业发展聚集地、改革开放新高地、长三角一体化发展样板区、美好安徽先行区，高标准建设长三角中心区现代化城市。
与此同时，重点打造“十个滁州”，奋力实现“5688”发展目标，即到“十四五”末，滁州经济总量突破5000亿元、财政收入突破600亿元、人均GDP达到长三角平均水平的80%以上、跻身全国前80强。
滁州，亭好！站在新起点、踏上新征程，滁州再出发！
【普通员工工资有望达到15万元——中天钢铁：传承家国情怀 勇创世界一流】“2021年，中天钢铁普通员工年薪必须达到10万元，以后每年都要按10%的比例增长，‘十四五’期间年薪要达到15万元，干部跟企业效益挂钩，优胜劣汰，整体薪资要位居常州领先、行业前列。”
这是牛年新春伊始，中天钢铁集团董事局主席、总裁、党委书记董才平向13000名中天员工发送的新春大礼包。“为国家多贡献、对社会多回报，让员工增收入。”这是成立20年来中天钢铁发展的宗旨，也是从28岁起就做一把手的董才平的人生信条。
“十四五”伊始，中天钢铁就将企业愿景定在了打造世界级受人尊敬的钢铁企业，董才平为实现这一宏伟目标拿出“看家法宝”：格局提升、精神传承、文化引领。
中天的格局：心中有爱 家国天下
“总结中天20年发展成功的因素很多，首当其冲就是始终听党话，跟党走，依法经营，诚实守信。”董才平对这十六个字深有感触。
二十四年前，中天钢铁前身武进钢铁集团濒临破产，在“上项目找死，不上项目等死”的背景下，得到了政府和相关职能部门的鼎力支持，高速线材项目让企业涅槃重生，随后新成立的中天钢铁积极响应国家产业发展号召，从产业转型升级到美国次贷危机，从一轮轮宏观调控到供给侧改革再到长江大保护、钢铁产业沿江向沿海转移，过去20年中天钢铁踩准了每一次节拍，紧跟政策步伐，踏上了发展的快车道，企业规模从当初不到6万吨钢，产销不足10亿元成长为年产钢能力达到1300万吨、营业收入超1400亿元, 业务涵盖多元板块的国家特大型钢铁联合企业。
“坚守主业，依法经营就是对国家最好的回应。”董才平在中天钢铁成立之初就立下了“为国家多贡献，对社会多回报，让员工增收入”的发展规划，20年来，中天钢铁依法纳税，诚信经营，累计纳税超205亿元，员工平均年收入从不足7000元到超10万元，多次荣获国家级“绿色工厂”、“绿色发展典范企业”、“诚信示范经营认证企业”、“中国质量诚信企业”、“社会责任优秀企业”等称号，企业信用等级获评最高AAA级。从捐款重建奔牛千禧桥到捐款百万元胃镜检测设备给奔牛人民医院，从中天实验学校到中天钢铁女排，从汶川地震赈灾到青海玉树地震赈灾，从西藏日喀则市到贵州从江县、江苏泗阳大同村扶贫，哪里有需要，哪里就有中天人的大爱善举。
有国才有家，热爱祖国，胸怀使命，肩扛责任，这是董才平的信条，也是中天钢铁始终不变的格局。
中天的传承：培育新时期“张謇式”企业家
农历正月初七上午，中天绿色精品钢项目指挥部培训教室里，75岁的李林兴正在为指挥部新入职的员工上着第一堂课——中天钢铁创业发展历程，这是每一位中天员工入职的必修课。
1946年生人的李林兴，1973年退伍后就进入到武进轧钢厂，作为党委副书记的他，见证了原国有企业的兴衰，见证了中天钢铁20年来的兴盛。无论在平均年龄不足28岁的中天钢铁常州基地，还是在85后当道，90后集聚的中天绿色精品钢项目指挥部，以李林兴为代表的老一代中天人依然活跃在一线。
“‘十四五’期间，老一辈董事局成员的任务就是掌好舵，交好班，把划桨的重任放给年轻一代，让他们接好班，用新思维、新技术、新方法引领中天未来20年的新发展。”董才平说，中央去年提出的“张謇式”企业家精神非常好，与中天钢铁培育下一代接班人的思路一脉相承。
34岁的江苏省人大代表、副总裁董力源， 2007年英国留学归来后，从企业一名基层技术员干起，历经工程、营销、物流、生产等多岗位锻炼，如今，他正在江海之滨指挥着中天绿色精品钢项目的筹建。
“新一代中天人必须有‘敢为天下先’的实干精神，这既是张謇精神的精髓，更是对老一辈中天人20年进取开拓、勇往无前精神的传承。”董力源说，有多大胸怀就有多大的舞台，有多大梦想就有多大的事业。面对规模宏大、任务繁重、要求甚高的工程，他和一群90后、95后的新中天人吃住在现场，日晒雨淋，只争朝夕，挂图作战，就是要打造一座有规模、有品牌、有内涵、有温度、有核心竞争力的受人尊敬的世界级工厂。
“这是中天事业的传承，更是中天精神的传承。”董力源说。
中天的文化：团结一切可以团结的力量
2020年，突如其来的新冠疫情打乱了各行各业的节奏，然而中天钢铁却在逆势中拉出了一根瞩目的大阳线：全年累计实现炼铁1144万吨，同比增长10%；炼钢1276万吨，同比增长7%；轧材1250万吨，同比增长6.6%；营业收入超1400亿元，利润同比增长102%。
“这份成绩是全体中天人团结拼搏的结果，更是团结可以战胜一切的中天精神最好的诠释。”董才平在2020总结表彰大会掷地有声说道。
团结可以战胜一切是中天钢铁的企业精神。董才平常说：进了中天门，就是中天人。一家人就要团结，心往一处使，劲往一处用，既要团结支持的人，更要团结反对的人，化消极为积极。
董才平对于团结的理解和对人才的重视，不仅停留在“简单粗暴”的加薪，更体现在无微不至的呵护和培养，生活上，从免费发放生日蛋糕到组织集体婚礼，安排家属工作，分配住房，到投入巨资修建集体宿舍、人才公寓、员工活动中心、大礼堂，再到组织体检、旅游、相亲交友、开展职工子女夏令营，几乎“包办了”员工的整个生活。
在中天内部，“有德有才破格使用，有德无才培养使用，无德有才限制使用，无德无才坚决不用”是20年始终不变的用人观，既有“公开竞聘”的赛马选人机制，更有人才强企计划，从2008年起，中天每年从全国重点冶金院校招聘300名精英，这一计划一做就是十二年，2021年，企业更是投入3亿元，百万年薪对聘招聘100名硕士、博士，短短16天，就吸引了包括清华、北大在内的149人报名。
“我们就是要团结一切可以团结的力量，广发英雄帖，广招天下好汉，聚拢到一起干事业，实现人生梦想。”董才平望着如今已停满足球场的员工汽车，充满了自豪，“未来的中天钢铁，一定会让每一位员工因中天而骄傲，充满归属感、成就感和自豪感。”
https://t.cn/A6t6K3dJ
这是牛年新春伊始，中天钢铁集团董事局主席、总裁、党委书记董才平向13000名中天员工发送的新春大礼包。“为国家多贡献、对社会多回报，让员工增收入。”这是成立20年来中天钢铁发展的宗旨，也是从28岁起就做一把手的董才平的人生信条。
“十四五”伊始，中天钢铁就将企业愿景定在了打造世界级受人尊敬的钢铁企业，董才平为实现这一宏伟目标拿出“看家法宝”：格局提升、精神传承、文化引领。
中天的格局：心中有爱 家国天下
“总结中天20年发展成功的因素很多，首当其冲就是始终听党话，跟党走，依法经营，诚实守信。”董才平对这十六个字深有感触。
二十四年前，中天钢铁前身武进钢铁集团濒临破产，在“上项目找死，不上项目等死”的背景下，得到了政府和相关职能部门的鼎力支持，高速线材项目让企业涅槃重生，随后新成立的中天钢铁积极响应国家产业发展号召，从产业转型升级到美国次贷危机，从一轮轮宏观调控到供给侧改革再到长江大保护、钢铁产业沿江向沿海转移，过去20年中天钢铁踩准了每一次节拍，紧跟政策步伐，踏上了发展的快车道，企业规模从当初不到6万吨钢，产销不足10亿元成长为年产钢能力达到1300万吨、营业收入超1400亿元, 业务涵盖多元板块的国家特大型钢铁联合企业。
“坚守主业，依法经营就是对国家最好的回应。”董才平在中天钢铁成立之初就立下了“为国家多贡献，对社会多回报，让员工增收入”的发展规划，20年来，中天钢铁依法纳税，诚信经营，累计纳税超205亿元，员工平均年收入从不足7000元到超10万元，多次荣获国家级“绿色工厂”、“绿色发展典范企业”、“诚信示范经营认证企业”、“中国质量诚信企业”、“社会责任优秀企业”等称号，企业信用等级获评最高AAA级。从捐款重建奔牛千禧桥到捐款百万元胃镜检测设备给奔牛人民医院，从中天实验学校到中天钢铁女排，从汶川地震赈灾到青海玉树地震赈灾，从西藏日喀则市到贵州从江县、江苏泗阳大同村扶贫，哪里有需要，哪里就有中天人的大爱善举。
有国才有家，热爱祖国，胸怀使命，肩扛责任，这是董才平的信条，也是中天钢铁始终不变的格局。
中天的传承：培育新时期“张謇式”企业家
农历正月初七上午，中天绿色精品钢项目指挥部培训教室里，75岁的李林兴正在为指挥部新入职的员工上着第一堂课——中天钢铁创业发展历程，这是每一位中天员工入职的必修课。
1946年生人的李林兴，1973年退伍后就进入到武进轧钢厂，作为党委副书记的他，见证了原国有企业的兴衰，见证了中天钢铁20年来的兴盛。无论在平均年龄不足28岁的中天钢铁常州基地，还是在85后当道，90后集聚的中天绿色精品钢项目指挥部，以李林兴为代表的老一代中天人依然活跃在一线。
“‘十四五’期间，老一辈董事局成员的任务就是掌好舵，交好班，把划桨的重任放给年轻一代，让他们接好班，用新思维、新技术、新方法引领中天未来20年的新发展。”董才平说，中央去年提出的“张謇式”企业家精神非常好，与中天钢铁培育下一代接班人的思路一脉相承。
34岁的江苏省人大代表、副总裁董力源， 2007年英国留学归来后，从企业一名基层技术员干起，历经工程、营销、物流、生产等多岗位锻炼，如今，他正在江海之滨指挥着中天绿色精品钢项目的筹建。
“新一代中天人必须有‘敢为天下先’的实干精神，这既是张謇精神的精髓，更是对老一辈中天人20年进取开拓、勇往无前精神的传承。”董力源说，有多大胸怀就有多大的舞台，有多大梦想就有多大的事业。面对规模宏大、任务繁重、要求甚高的工程，他和一群90后、95后的新中天人吃住在现场，日晒雨淋，只争朝夕，挂图作战，就是要打造一座有规模、有品牌、有内涵、有温度、有核心竞争力的受人尊敬的世界级工厂。
“这是中天事业的传承，更是中天精神的传承。”董力源说。
中天的文化：团结一切可以团结的力量
2020年，突如其来的新冠疫情打乱了各行各业的节奏，然而中天钢铁却在逆势中拉出了一根瞩目的大阳线：全年累计实现炼铁1144万吨，同比增长10%；炼钢1276万吨，同比增长7%；轧材1250万吨，同比增长6.6%；营业收入超1400亿元，利润同比增长102%。
“这份成绩是全体中天人团结拼搏的结果，更是团结可以战胜一切的中天精神最好的诠释。”董才平在2020总结表彰大会掷地有声说道。
团结可以战胜一切是中天钢铁的企业精神。董才平常说：进了中天门，就是中天人。一家人就要团结，心往一处使，劲往一处用，既要团结支持的人，更要团结反对的人，化消极为积极。
董才平对于团结的理解和对人才的重视，不仅停留在“简单粗暴”的加薪，更体现在无微不至的呵护和培养，生活上，从免费发放生日蛋糕到组织集体婚礼，安排家属工作，分配住房，到投入巨资修建集体宿舍、人才公寓、员工活动中心、大礼堂，再到组织体检、旅游、相亲交友、开展职工子女夏令营，几乎“包办了”员工的整个生活。
在中天内部，“有德有才破格使用，有德无才培养使用，无德有才限制使用，无德无才坚决不用”是20年始终不变的用人观，既有“公开竞聘”的赛马选人机制，更有人才强企计划，从2008年起，中天每年从全国重点冶金院校招聘300名精英，这一计划一做就是十二年，2021年，企业更是投入3亿元，百万年薪对聘招聘100名硕士、博士，短短16天，就吸引了包括清华、北大在内的149人报名。
“我们就是要团结一切可以团结的力量，广发英雄帖，广招天下好汉，聚拢到一起干事业，实现人生梦想。”董才平望着如今已停满足球场的员工汽车，充满了自豪，“未来的中天钢铁，一定会让每一位员工因中天而骄傲，充满归属感、成就感和自豪感。”
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#可再生能源[超话]# 《经济学人》：拜登版的能源革命需要为美国增加60%的输电能力！
英国《经济学人》发表文章，题目是：Joe Biden’s climate-friendly energy revolution（乔·拜登的气候友好型能源革命）。
如果电力不能输送到用户手中，美国无边无际的空中通道上的风电涡轮机和遍布钻石沙漠的太阳能光伏板就毫无用处。大量的清洁能源意味着大量的新输电线路，普林斯顿大学的一项研究估计在未来十年内，美国高压输电能力将需要增加60%。要让美国走上净零排放的道路，在未来十年里至少需要25万亿美元的额外资本投资。而这种支出需要周密的规划，有足够的备用电力容量来应对极端天气。
上周灾难性的寒流袭击德克萨斯州导致的大停电就是一个明显的例子。问题并不像一些人所说的那样，主要是可再生能源在冰冻条件下失灵，而是许多燃气发电厂和一座核反应堆都失灵了，但这样说并不意味着以可再生能源为主的电网一定会做得更好。普林斯顿大学的研究表明，德州的大停电既表明美国需要能够远距离传输大量电力的互联网络，也表明美国需要“可依赖”的发电容量，诸如以生物质为动力的热电厂，加装二氧化碳排放捕获和封存的天然气发电厂、核电站、氢气、地热发电都需要做到真正可靠。
到2050年，预计美国输电和可再生能源的将大幅度扩张。届时，美国陆上风电场和太阳能发电场将占地约60万平方公里，面积略小于两个新墨西哥州，略大于明尼苏达州、威斯康星州和伊利诺伊州的总和。即便如此，这依然也不够，必须加大力度探索各种能源方式的最佳组合，以提供电网所需的可靠容量。
即使所有的电力都是无碳的，全国所有的汽车、轻型卡车、火车和建筑物都不只使用电，美国还将近一半的碳排放量仍然需要解决。让飞机、航运和农场脱碳要困难得多。许多公司已承诺减少或消除排放，但在水泥或钢铁等重工业中，脱碳需要全新的技术。即使美国所有的州都尽最大努力，也不能带来在美国全国范围内需要的变革。各州不能靠自己的力量让汽车工业及其客户远离燃油内燃机，也不能满足对无排放钢材、水泥、航运和飞机的要求。
现在是拜登先生发挥作用的时候了。
拜登制定2050年目标的行政命令表明，他有意大力推动气候变化。仅仅通过强有力的领导和对各种低效机构的更好管理，他就能做很多事情。负责监督电力批发市场的联邦能源管理委员会（Federal Energy Regulatory Commission）可以做很多事情来缓解输电线路建设的不稳定性，并支持各州部署清洁电力的努力。纽约在长岛南岸开发高达9吉瓦风力发电的计划被特朗普的海洋能源管理局搁置。拜登已经聘请了前纽约州助理能源部长阿曼达·列夫顿（Amanda Lefton）来管理该局，因此情况可能会有所改变。
拜登先生还可以尝试利用他在《清洁空气法案》下的权力，加速向低排放和零排放汽车的转变。大型汽车制造商通用汽车公司今年1月宣布，到2035年，该公司将只生产电动汽车；对碳排放汽车实施更严格监管的前景可能会促使其同行效仿。美国证券交易委员会可能会敦促企业披露气候风险，从而使越来越多关心此类风险的投资者和资产管理公司的工作变得更有依据。联邦政府每年近6000亿美元的采购可以用来为新的清洁技术创造一个巨大的市场。
然而，通过行政部门推行绿色政策是有限度的，更根本的措施是今年晚些时候可能出台的基础设施法案。这项法案可能包括电动汽车充电站、输电线路和应对海平面上升的基础设施投资。拜登希望制定一个国家清洁电力标准迫使公用事业公司更快地脱碳，在2035年之前实现电力零排放，而不使用的碳定价方法。
拜登提出这样一个方案的核心是绿色过渡将创造就业机会。美国清洁能源制造业的规模不应被高估。美国在这场竞争中姗姗来迟；产业政策已经让中国成为全球太阳能电池板和电池的主要生产国，这一点不太可能改变。不过，氢燃料电池、碳捕获等仍处于起步阶段的复杂技术可能成为美国领先的领域。如果美国按照普林斯顿团队的建议加大风能和太阳能的部署，到2030年美国风能和太阳能的制造业就业岗位将增加5到10倍，即使进口零部件的比例保持不变，太阳能的制造业就业岗位也将增加约10倍，也包括安装风电场、热泵和输电线，并进行操作和维护的就业岗位。
拜登在国会的选择有限。民主党议员伯尼·桑德斯和亚历山德里亚·奥卡西奥·科尔特斯是该党左翼人士的最爱，他们希望宣布气候变化为国家紧急状态。这将使拜登能够调整军事资金的用途，以促进清洁能源的发展。但更有可能的是，民主党人将利用他们在参议院的50票，通过一个被称为"预算和解"的过程，使支出和税收措施以简单多数获得通过。这样的法案可以包括应对气候变化的投资和税收抵免。一些专家认为，如果设计得当，一个包含清洁能源标准的法案可能也会勉强通过。再加上联邦政府收紧汽车排放标准，简化新项目投资的许可，美国将把更多的清洁能源接入更强大的电网，让更多的电动汽车将上路。
英国《经济学人》发表文章，题目是：Joe Biden’s climate-friendly energy revolution（乔·拜登的气候友好型能源革命）。
如果电力不能输送到用户手中，美国无边无际的空中通道上的风电涡轮机和遍布钻石沙漠的太阳能光伏板就毫无用处。大量的清洁能源意味着大量的新输电线路，普林斯顿大学的一项研究估计在未来十年内，美国高压输电能力将需要增加60%。要让美国走上净零排放的道路，在未来十年里至少需要25万亿美元的额外资本投资。而这种支出需要周密的规划，有足够的备用电力容量来应对极端天气。
上周灾难性的寒流袭击德克萨斯州导致的大停电就是一个明显的例子。问题并不像一些人所说的那样，主要是可再生能源在冰冻条件下失灵，而是许多燃气发电厂和一座核反应堆都失灵了，但这样说并不意味着以可再生能源为主的电网一定会做得更好。普林斯顿大学的研究表明，德州的大停电既表明美国需要能够远距离传输大量电力的互联网络，也表明美国需要“可依赖”的发电容量，诸如以生物质为动力的热电厂，加装二氧化碳排放捕获和封存的天然气发电厂、核电站、氢气、地热发电都需要做到真正可靠。
到2050年，预计美国输电和可再生能源的将大幅度扩张。届时，美国陆上风电场和太阳能发电场将占地约60万平方公里，面积略小于两个新墨西哥州，略大于明尼苏达州、威斯康星州和伊利诺伊州的总和。即便如此，这依然也不够，必须加大力度探索各种能源方式的最佳组合，以提供电网所需的可靠容量。
即使所有的电力都是无碳的，全国所有的汽车、轻型卡车、火车和建筑物都不只使用电，美国还将近一半的碳排放量仍然需要解决。让飞机、航运和农场脱碳要困难得多。许多公司已承诺减少或消除排放，但在水泥或钢铁等重工业中，脱碳需要全新的技术。即使美国所有的州都尽最大努力，也不能带来在美国全国范围内需要的变革。各州不能靠自己的力量让汽车工业及其客户远离燃油内燃机，也不能满足对无排放钢材、水泥、航运和飞机的要求。
现在是拜登先生发挥作用的时候了。
拜登制定2050年目标的行政命令表明，他有意大力推动气候变化。仅仅通过强有力的领导和对各种低效机构的更好管理，他就能做很多事情。负责监督电力批发市场的联邦能源管理委员会（Federal Energy Regulatory Commission）可以做很多事情来缓解输电线路建设的不稳定性，并支持各州部署清洁电力的努力。纽约在长岛南岸开发高达9吉瓦风力发电的计划被特朗普的海洋能源管理局搁置。拜登已经聘请了前纽约州助理能源部长阿曼达·列夫顿（Amanda Lefton）来管理该局，因此情况可能会有所改变。
拜登先生还可以尝试利用他在《清洁空气法案》下的权力，加速向低排放和零排放汽车的转变。大型汽车制造商通用汽车公司今年1月宣布，到2035年，该公司将只生产电动汽车；对碳排放汽车实施更严格监管的前景可能会促使其同行效仿。美国证券交易委员会可能会敦促企业披露气候风险，从而使越来越多关心此类风险的投资者和资产管理公司的工作变得更有依据。联邦政府每年近6000亿美元的采购可以用来为新的清洁技术创造一个巨大的市场。
然而，通过行政部门推行绿色政策是有限度的，更根本的措施是今年晚些时候可能出台的基础设施法案。这项法案可能包括电动汽车充电站、输电线路和应对海平面上升的基础设施投资。拜登希望制定一个国家清洁电力标准迫使公用事业公司更快地脱碳，在2035年之前实现电力零排放，而不使用的碳定价方法。
拜登提出这样一个方案的核心是绿色过渡将创造就业机会。美国清洁能源制造业的规模不应被高估。美国在这场竞争中姗姗来迟；产业政策已经让中国成为全球太阳能电池板和电池的主要生产国，这一点不太可能改变。不过，氢燃料电池、碳捕获等仍处于起步阶段的复杂技术可能成为美国领先的领域。如果美国按照普林斯顿团队的建议加大风能和太阳能的部署，到2030年美国风能和太阳能的制造业就业岗位将增加5到10倍，即使进口零部件的比例保持不变，太阳能的制造业就业岗位也将增加约10倍，也包括安装风电场、热泵和输电线，并进行操作和维护的就业岗位。
拜登在国会的选择有限。民主党议员伯尼·桑德斯和亚历山德里亚·奥卡西奥·科尔特斯是该党左翼人士的最爱，他们希望宣布气候变化为国家紧急状态。这将使拜登能够调整军事资金的用途，以促进清洁能源的发展。但更有可能的是，民主党人将利用他们在参议院的50票，通过一个被称为"预算和解"的过程，使支出和税收措施以简单多数获得通过。这样的法案可以包括应对气候变化的投资和税收抵免。一些专家认为，如果设计得当，一个包含清洁能源标准的法案可能也会勉强通过。再加上联邦政府收紧汽车排放标准，简化新项目投资的许可，美国将把更多的清洁能源接入更强大的电网，让更多的电动汽车将上路。
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