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还是常常会想起阿絮......
外面跑了一天办事，大太阳下，一个人坐在长长的椅子上，看着轮船在江上飘来飘去，突然脑子里就冒出了那段话，也许有些人在心里走过一遭，就会留下些什么吧……
“活着，给太阳晒着，还有个人的名字给我这么叫着，真的挺好。”
还是常常会想起阿絮......
外面跑了一天办事，大太阳下，一个人坐在长长的椅子上，看着轮船在江上飘来飘去，突然脑子里就冒出了那段话，也许有些人在心里走过一遭，就会留下些什么吧……
“活着，给太阳晒着，还有个人的名字给我这么叫着，真的挺好。”
#苏轼[超话]#苏轼《如梦令》
来源：《宋词鉴赏辞典（新一版）》，上海辞书出版社2013年版
作者：【宋】苏轼
为向东坡传语，人在玉堂深处。别后有谁来？雪压小桥无路。归去，归去，江上一犁春雨。
赏析：
这阕《如梦令》，毛氏汲古阁本题作《有寄》，本调下注云：“寄黄州杨使君二首，公时在翰苑。”当是元祐元年（1086年）九月以后，元祐四年三月以前，苏轼在京城官翰林学士期间所作。
苏轼在“乌台诗案”后，被贬为检校尚书水部员外郎黄州团练副使本州安置。自元丰三年（1080年）二月到黄州，至元丰七年四月离去，在黄州住了四年零两个月。在此期间，他一方面在黄州城东门外垦辟了故营地数十亩，命名为东坡，躬耕其中；一方面狎渔樵之侣，穷山水之胜，乐其土风，生活颇为惬意。因此，他对黄州，特别对东坡，感情深厚。在量移汝州时的《别黄州》诗中说：“桑下岂无三宿恋。”在《过江夜行武昌山上闻黄州鼓角》诗中说：“黄州鼓角亦多情，送我南来不辞远。”在《满庭芳》词中说：“好在堂前细柳，应念我、莫剪柔柯。仍传语，江南父老，时与晒渔蓑。”在京城官翰林学士期间，虽受重视，但与司马光等人在一些政治举措上有不同观点，且遭到程颐等人的排挤，心情并不舒畅，因此一再表示厌倦京官生涯，不时浮起归耕念头。如在诗里说：“我恨今犹在泥滓，劝君莫棹酒船回”（《送钱穆父出守越州绝句二首》其二），“我亦江海人，市朝非所安”（《送曹辅赴闽漕》），“如君尚出麾，顾我宜耕垄。告归谢先手，求去悔不勇”（《送周正孺知东川》）；还在词里说：“须信人生如寄”（《西江月》），“居士，居士，莫忘小桥流水”（《如梦令》）。这阕《如梦令》，抒写怀念黄州之情，表现归耕东坡之意，正是苏轼基于上述两个时期的特定生活及由此产生的特定心理状态的反映。
全词分为三层。首二句“为向东坡传语，人在玉堂深处”，是第一层。它以明快的语言，表明他在“玉堂（翰林院）深处”，向黄州东坡表达思念之情，以引起下文。这两句的语气，十分亲切，似杜甫《赠别何邕》的“五陵花满眼，传语故乡春”。在苏轼心目中，黄州东坡，俨然是他的第二故乡，所以思念之意才如此殷切。
次二句“别后有谁来？雪压小桥无路”，是第二层。它是“传语”的内容，是苏轼对别后黄州东坡的冷清荒凉景象的揣想。为了避免平直，故先设一问。有此一问，便摇曳生姿，并起到了让读者注意下句的作用。“雪压小桥无路”，仍承上句带有问意，似乎是说：别后有没有人来？是雪压住了小桥，路不通吗？借景语曲折表达感情，既富于形象性，又深得“婉”字之妙。雪压住了小桥，无路可通，就没有谁来；如果不是，就会有谁来。是与否之间，都表现了他对别后黄州东坡的无限关心，也体现了“人在玉堂深处”遥想的情景。
末三句“归去，归去，江上一犁春雨”，是第三层。它紧承上意，亦是“传语”的内容，表达归耕东坡的意愿。陶渊明在《归去来兮辞》里说：“田园将芜胡不归！”苏轼在这里的思绪是：东坡可耕胡不归！“归去，归去”，直抒胸臆，是愿望，是决定，是决心。“江上一犁春雨”，是说春雨喜降，恰宜犁地春耕，补充要急于“归去”的理由，说明“归去”的打算。“一犁春雨”四字，使人自然地想起他所作《江城子》词“昨夜东坡春雨足，乌鹊喜，报新晴”的意境。宋人俞成在《萤雪丛说》卷上《诗随景物下语》条，将此写农耕的“一犁春雨”，与写渔父的“一蓑烟雨”、写舟子的“一篙春水”等，并称为“皆曲尽形容之妙”。妙在哪里呢？妙在描绘了雨后春耕的特殊景象，妙在饱含着轻快的情感。
清人周济在《介存斋论词杂著》中说：“人赏东坡粗豪，吾赏东坡韶秀。韶秀是东坡佳处，粗豪则病也。”这阕《如梦令》，便是苏轼的韶秀之作，像山间的一湾清溪，像西天的一抹晚霞，淡雅自然，无一字雕刻，无一语奇险，无毫厘粗豪气息。
（何均地）
来源：《宋词鉴赏辞典（新一版）》，上海辞书出版社2013年版
作者：【宋】苏轼
为向东坡传语，人在玉堂深处。别后有谁来？雪压小桥无路。归去，归去，江上一犁春雨。
赏析：
这阕《如梦令》，毛氏汲古阁本题作《有寄》，本调下注云：“寄黄州杨使君二首，公时在翰苑。”当是元祐元年（1086年）九月以后，元祐四年三月以前，苏轼在京城官翰林学士期间所作。
苏轼在“乌台诗案”后，被贬为检校尚书水部员外郎黄州团练副使本州安置。自元丰三年（1080年）二月到黄州，至元丰七年四月离去，在黄州住了四年零两个月。在此期间，他一方面在黄州城东门外垦辟了故营地数十亩，命名为东坡，躬耕其中；一方面狎渔樵之侣，穷山水之胜，乐其土风，生活颇为惬意。因此，他对黄州，特别对东坡，感情深厚。在量移汝州时的《别黄州》诗中说：“桑下岂无三宿恋。”在《过江夜行武昌山上闻黄州鼓角》诗中说：“黄州鼓角亦多情，送我南来不辞远。”在《满庭芳》词中说：“好在堂前细柳，应念我、莫剪柔柯。仍传语，江南父老，时与晒渔蓑。”在京城官翰林学士期间，虽受重视，但与司马光等人在一些政治举措上有不同观点，且遭到程颐等人的排挤，心情并不舒畅，因此一再表示厌倦京官生涯，不时浮起归耕念头。如在诗里说：“我恨今犹在泥滓，劝君莫棹酒船回”（《送钱穆父出守越州绝句二首》其二），“我亦江海人，市朝非所安”（《送曹辅赴闽漕》），“如君尚出麾，顾我宜耕垄。告归谢先手，求去悔不勇”（《送周正孺知东川》）；还在词里说：“须信人生如寄”（《西江月》），“居士，居士，莫忘小桥流水”（《如梦令》）。这阕《如梦令》，抒写怀念黄州之情，表现归耕东坡之意，正是苏轼基于上述两个时期的特定生活及由此产生的特定心理状态的反映。
全词分为三层。首二句“为向东坡传语，人在玉堂深处”，是第一层。它以明快的语言，表明他在“玉堂（翰林院）深处”，向黄州东坡表达思念之情，以引起下文。这两句的语气，十分亲切，似杜甫《赠别何邕》的“五陵花满眼，传语故乡春”。在苏轼心目中，黄州东坡，俨然是他的第二故乡，所以思念之意才如此殷切。
次二句“别后有谁来？雪压小桥无路”，是第二层。它是“传语”的内容，是苏轼对别后黄州东坡的冷清荒凉景象的揣想。为了避免平直，故先设一问。有此一问，便摇曳生姿，并起到了让读者注意下句的作用。“雪压小桥无路”，仍承上句带有问意，似乎是说：别后有没有人来？是雪压住了小桥，路不通吗？借景语曲折表达感情，既富于形象性，又深得“婉”字之妙。雪压住了小桥，无路可通，就没有谁来；如果不是，就会有谁来。是与否之间，都表现了他对别后黄州东坡的无限关心，也体现了“人在玉堂深处”遥想的情景。
末三句“归去，归去，江上一犁春雨”，是第三层。它紧承上意，亦是“传语”的内容，表达归耕东坡的意愿。陶渊明在《归去来兮辞》里说：“田园将芜胡不归！”苏轼在这里的思绪是：东坡可耕胡不归！“归去，归去”，直抒胸臆，是愿望，是决定，是决心。“江上一犁春雨”，是说春雨喜降，恰宜犁地春耕，补充要急于“归去”的理由，说明“归去”的打算。“一犁春雨”四字，使人自然地想起他所作《江城子》词“昨夜东坡春雨足，乌鹊喜，报新晴”的意境。宋人俞成在《萤雪丛说》卷上《诗随景物下语》条，将此写农耕的“一犁春雨”，与写渔父的“一蓑烟雨”、写舟子的“一篙春水”等，并称为“皆曲尽形容之妙”。妙在哪里呢？妙在描绘了雨后春耕的特殊景象，妙在饱含着轻快的情感。
清人周济在《介存斋论词杂著》中说：“人赏东坡粗豪，吾赏东坡韶秀。韶秀是东坡佳处，粗豪则病也。”这阕《如梦令》，便是苏轼的韶秀之作，像山间的一湾清溪，像西天的一抹晚霞，淡雅自然，无一字雕刻，无一语奇险，无毫厘粗豪气息。
（何均地）
【#贵港# 桥通了 路通了 出行便利了】连通桂北山区和桂东平原的荔浦至玉林高速公路是呼和浩特至北海高速公路（G59）的重要路段，去年12月28日建成通车后，大大缩短了桂北到桂东的距离，荔浦至玉林通行时间由4.5个小时缩短至2.5个小时。
这条高速上有三个重点控制性工程——世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大斜拉桥相思洲大桥、广西国高网最长公路隧道文圩隧道。这些工程跨越大江，穿透山体，让天堑高山变坦途大道，是荔玉高速公路的重要“关节”。
4月26日，细雨蒙蒙。记者从平南县中心城区驱车前往平南三桥，远远可见红色的拱桥如红绸带一般飘在烟雨中，走近又觉得拱桥如彩虹一样跨越在浔江江面上。因是工作日，桥上往来车辆不多，江上偶有货船往来穿梭。据当地群众介绍，平南三桥建成后，成了当地的“网红”桥，不少人在周末、节假日或晚上到桥上看风景，一睹大桥的风采。
平南三桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线跨越浔江的特大型中承式钢管混凝土拱桥，大桥主跨径为575米，大桥全长1035米，主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。平南三桥建设过程中还实现多项技术创新和突破，创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。
平南相思洲大桥是荔浦至玉林高速公路跨越浔江、连接桂平市与平南县的一座特大型桥梁，是广西最高的塔柱、最大的钢-混组合梁、最大跨径的斜拉桥，大桥全长1668米，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，设计为双向四车道，人性化地设置封闭式双向人行通道，既能方便两岸居民通行，又不影响高速公路行车安全。
两座大桥通车后，明显减缓南北两岸交通压力，缩短浔江两岸居民通行距离。尤其是相思洲大桥的通车，将浔江两岸居民通行时间由2小时缩短为0.5小时，极大便利乡镇之间农副产品交流和经济往来，当地群众满意度和幸福感得到了提升。
“我们从玉林过来，一个多小时就到平南了，很方便。”家住玉林市的何政聪在“三月三”假期自驾车到平南县旅游，走的就是荔玉高速公路。荔玉高速公路建成通车后，从平南县往荔浦市由原来的4个多小时缩短至2小时，全县的交通网络不断完善，平南县全域旅游知名度不断提升。
这条高速上有三个重点控制性工程——世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大斜拉桥相思洲大桥、广西国高网最长公路隧道文圩隧道。这些工程跨越大江，穿透山体，让天堑高山变坦途大道，是荔玉高速公路的重要“关节”。
4月26日，细雨蒙蒙。记者从平南县中心城区驱车前往平南三桥，远远可见红色的拱桥如红绸带一般飘在烟雨中，走近又觉得拱桥如彩虹一样跨越在浔江江面上。因是工作日，桥上往来车辆不多，江上偶有货船往来穿梭。据当地群众介绍，平南三桥建成后，成了当地的“网红”桥，不少人在周末、节假日或晚上到桥上看风景，一睹大桥的风采。
平南三桥是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线跨越浔江的特大型中承式钢管混凝土拱桥，大桥主跨径为575米，大桥全长1035米，主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。平南三桥建设过程中还实现多项技术创新和突破，创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。
平南相思洲大桥是荔浦至玉林高速公路跨越浔江、连接桂平市与平南县的一座特大型桥梁，是广西最高的塔柱、最大的钢-混组合梁、最大跨径的斜拉桥，大桥全长1668米，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，设计为双向四车道，人性化地设置封闭式双向人行通道，既能方便两岸居民通行，又不影响高速公路行车安全。
两座大桥通车后，明显减缓南北两岸交通压力，缩短浔江两岸居民通行距离。尤其是相思洲大桥的通车，将浔江两岸居民通行时间由2小时缩短为0.5小时，极大便利乡镇之间农副产品交流和经济往来，当地群众满意度和幸福感得到了提升。
“我们从玉林过来，一个多小时就到平南了，很方便。”家住玉林市的何政聪在“三月三”假期自驾车到平南县旅游，走的就是荔玉高速公路。荔玉高速公路建成通车后，从平南县往荔浦市由原来的4个多小时缩短至2小时，全县的交通网络不断完善，平南县全域旅游知名度不断提升。
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