崔维成这个名字似乎不那么如雷贯耳，但“蛟龙号”可是名满天下，没错，他正是我国第一艘载人深潜器“蛟龙号”的副总设计师。然而他是一位最不安分的科学家，研究所所长不当，偏要走向市场挑战极限；他是一位不可思议的父亲，给儿子买房的200万元，被他拿去做了试验；他是一位难以想象的朋友，十亿元资金没有着落，他让师弟的公司彻底改行，帮他筹集十亿元。

10月16日，由国家深海基地管理中心(以下简称深海中心)承办的“面向深海资源勘探和前沿科学研究的深 海运载应用技术”高级研修班在青岛开班。这是我国首次举办面向深海运载应用技术的高级研修班。会上透露，“蛟龙号”载人深潜器的维护升级改造工程预计于今年年底结束，“蛟龙号”新的支持母船“深海一号”也将于今年年底下水，预计明年上半年交付使用。经过系列海试之后，“深海一号”将搭载“蛟龙号”执行2020年环球航次，进行典礼的业务化运行。

　　图为“深海一号”船模。

　　“蛟龙号”全新升级，深海热液取样将更顺畅

“按照操作规程，如果通讯中断15分钟，就应该抛载上浮，潜水器必须返航。而那次下潜，母船的指挥系统跟潜水器内部的潜航员失联近1小时！”回忆起蛟龙号7000米海试中发生的惊险一幕，现场总指挥刘峰至今心有余悸。

位于世界大洋最深处的马里亚纳海沟，高压、漆黑和冰冷。入海前，潜航员们刚刚对蛟龙号进行一次全面的检查，确保电力、通信正常。随即蛟龙号被松绑，脱离母船，慢慢从海面消失。但意想不到的事情还是发生了。

失联后，海试指挥部经过分析当即作出判断：潜水器内肯定没有问题，因为各项数据显示潜水器的设备运转正常。

最后原因查明，原来是操作不留神，潜航员按到了一个开启另一种通信方式的按钮。发现问题之后，指挥部马上重新建立通讯，顺利完成剩余作业。

会上透漏，“蛟龙号”载人深潜器的维护升级改造工程预计于今年年底结束，“蛟龙号”新的支持母船“深海一号”也将于今年年底下水，预计明年上半年交付使用。经过系列海试之后，“深海一号”将搭载“蛟龙号”执行2020年环球航次，进行提前的业务化运行。