共享单车没落，共享电单车兴起 | 红钻财经
相比共享单车，共享电单车在商业模式上无疑具有更持久的生命力，这吸引互联网出行领域的巨头竞相布局，再次掀起了一场短途出行领域的激烈之战。
1
共享单车本已经逐渐淡出中国互联网行业的主流视线。
但最近随着腾讯新闻旗下《潜望》栏目的一篇《穿越废墟：共享单车剧未终》文章在互联网产业广泛传播，让共享单车再次引起社会舆论的极大关注。
这篇文章复盘了共享单车过去5年的发展史，尤其对摩拜与ofo两家企业的创始人、管理层、投资方与竞争对手多方之间的交锋细节，进行了颇为细致的描述，极具故事性与可读性。文中，作者将共享单车的发展史，称为当代中国最精彩的商业博弈案之一。
对于共享单车的行业发展，笔者不否认其较强的故事性，但并不认同其是一个精彩的商业博弈案。因为这场看似轰轰烈烈的共享单车大战，其实没有任何商业价值与技术含量，所以难称“精彩”，更多的是资本催生的一场“荒唐”游戏。受限于商业模式的天然缺陷，其注定是一个难以可持续的生意。
一个企业的商业模式是否可行，主要取决于两个方面。一方面是企业提供的产品与服务是否有着真实的用户刚需，另一方面是企业提供产品与服务获得的收入，是否能覆盖为提供产品与服务所需的成本与费用。
首先，从用户需求上看。摩拜与ofo所主打的传统单车，本质上已经是被时代淘汰的一种出行方式，就像黑白电视、DVD与MP4是被时代淘汰掉的影音设备一样，其主要是靠低价与补贴来刺激用户使用，而非符合市场规律的真实刚需。
另外，摩拜、ofo所聚焦的一二线城市，一方面存在着地铁与公交车等发达的公共交通体系，另外在每天的交通时间上也存在明显的“潮汐现象”，这导致共享单车的使用效率并不高。
其次，从收入与成本、费用来看。由于共享单车存在“单价低，使用频次低”的“双低”特征，只能获得较为微薄的营业收入。而在获得微薄收入的同时，却要支付着极高的硬件成本与运维费用。
例如，由于共享单车企业在产品研发、制造与品控能力上较弱，也没有针对产业进行全生命周期管理，导致共享单车普遍存在寿命短，折旧成本高等问题。并且共享单车只有车锁处可以安装电子设备，导致无法有效实现车辆远程管理，造成车辆极易被盗与丢失，产生巨大的资产损耗。
另外，由于共享单车企业多采取海量投放模式，经营极为粗放，一方面产生较大的运维成本，另一方面也造成公共交通管理混乱，极易与所在地的政府机构发生摩擦，引发政府一刀切禁止的现象。
正是上述商业模式上的天然缺陷，让本已经占据绝对先发优势与市场优势的摩拜、ofo两家企业，最终也均以消亡而告终。
2
在ofo与摩拜两家企业相继消亡之后，共享单车行业并没有完全消亡，而是逐渐形成了美团、哈啰与青桔三足鼎立的新局面。在共享单车商业模式并不成立的情况下，为什么这个行业还会依旧存续呢？笔者认为，在此背后有两个核心根源。
第一，共享单车不再是作为一个独立的商业模式而存在，其开始完全依附于各大互联网巨头，成为这些巨头企业大生态中的一个组成部分，发挥着盈利之外的其他生态协同价值。
例如，美团单车背靠美团，其在用户拉新与提升交易频次方面为美团App贡献了巨大的价值；青桔单车背靠滴滴，其是滴滴捍卫互联网出行霸主地位必须做出的防守型业务；哈啰单车背靠蚂蚁集团，其是蚂蚁旗下支付宝与微信争夺线下支付场景的必备业务。上述三家单车企业分别为母体生态所贡献的业务协同价值，让它们得以生存。
第二，随着共享单车领域的发展，在传统的人力单车之外，又出现了电单车这一新物种。从商业模式上看，共享电单车较传统的共享单车有着更大的优势，这让共享单车企业看到了通过布局共享电单车而实现盈利的可能性。
首先，还是从用户需求上来看。观察国内当前各个层次市场的各类交通工具，无论有没有共享出行企业覆盖，电动自行车都依然在各地老百姓的生活中被广泛使用，具有很强的生命力。所以不同于传统的自行车，电单车是一种符合时代趋势的，存在用户真实需求的出行方式，而非是被时代淘汰，只是因为共享出行企业补贴或者大量铺车才使用的交通工具。
其次，从收入、成本与费用来看。共享电单车客单价普遍在2元以上，有着更高的收入。同时由于是锂电池驱动，共享电单车可以配置更丰富的智能设备以实现长时间精确定位、远程锁车、锁定电量等功能，进而实现精细化运营，这就大大降低了产品丢失带来的巨额损耗与运维费用。较高的收入，较低的成本与费用，让共享电单车具备了盈利的可能。
共享电单车在上述领域的优势，最终吸引美团、青桔与摩拜等共享单车巨头大力布局。按常规思路来看，凭借背靠巨头的资本优势，共享电单车行业的竞争格局也一定依旧是这三家企业独大，但出乎很多人意料的是，近些年却有另外一家企业在共享电单车领域异军突起，并已经连续两年实现规模化盈利，这家企业便是松果出行。
在腾讯新闻旗下《潜望》栏目创作的《穿越废墟：共享单车剧未终》一文中，松果出行便作为这几家核心共享单车企业之外的唯一一家企业被提及，这也意味着松果出行已经开始成为中国互联网出行市场的核心玩家。处在一个巨头环伺的充分竞争市场，松果出行是如何得以生存下来并成为核心玩家的呢？这需要我们对松果出行的业务模式进行详细了解。
首先，不同于美团、青桔与摩拜等在产品上以“传统单车为主，电单车为辅”，松果出行则完全不参与传统单车业务，而是一个极为纯粹的共享电单车企业，这让其没有传统单车业务因商业模式缺陷带来的亏损压力。
其次，不同于美团、青桔与摩拜共享单车企业将一、二线城市作为主战场，松果出行则是根据共享电单车的业务特征，聚焦在县城为主的下沉市场。
在县城以上的大中城市，地铁、公交与出租车等公共交通非常发达，共享电单车只是交通出行的补充方式之一。而在县城等下沉市场，普遍没有地铁与公交等公共交通体系，共享电单车便承担起了公共交通的职能，不仅受到当地用户的欢迎，同时也受到当地政府的支持。所以相较大中城市，共享电单车是更符合下沉市场的刚需。
另外，在大中城市，共享电单车2元以上的定价相对地铁、公交并无优势，所以使用频次较低。而在下沉市场，由于缺乏成熟的公共交通体系，用户反而对共享电单车2元以上的客单价有着较高的接受度，同时又由于在县域市场较低的人工成本与城市面积有限带来挪车换电等维护效率的提升，进一步带来了松果出行在共享电单车领域的成本优势。一方面是更高的使用率，另一方面是更低的运维成本，这让专注在县域市场的松果出行，较以大中城市为核心战场的其他共享电单车企业有着更好的盈利模型。
聚焦“电单车”而非普通自行车，聚焦“县域级别的下沉市场”而非一、二线的核心城市市场，这两个核心差异不仅让松果出行有着更好的盈利模型，也让松果出行在运营上有着因聚焦而带来的专业与效率优势。
首先在供应链方面，当大多数共享电单车企业都是选择将车型设计与生产制造完全外包，只与组装厂打交道时，松果电单车却选择自己亲自去做电单车的车型与软硬件设计，同时深入对接上游零配件商和组装厂进行合作。这让其打造的产品不仅兼顾安全与舒适度，在防水、阻燃、防锈、防损强度上也远高于普通电单车，特殊的结构设计也便于调度和维修保养，这样就大大降低了产品的折旧与维护成本。
其次，在运营体系上，其他共享电单车企业大多只是选择在4线及以上城市直营，5-6线城市全代理运营，且运营团队配置简单，只负责换电与维修，而松果出行在90%以上的城市都是自己直营，涉及政府关系建设，硬件维护，换电挪车与安全建设等全业务流程，有着更高效的运营效率。
由于共享电单车一定程度上在各个县域城市承担着当地公共交通体系的职责，所以其需要运营方与政府有着紧密的合作。在政府事务体系上，大多数共享电单车企业基本在4线以上还处于事后政府对接模式，与政府进行博弈，5-6线主要依赖代理商。而松果出行则积极与落地的当地政府部门对接，探索出了让各地政府高度满意的合作模式，这让各地政府纷纷以松果出行的实践作为当地共享电单车业务的市场准入标准，而松果出行的实践标准是其他大多数企业很难满足的，这进一步提升了松果出行在当地的市场优势，实现规模经济带来的成本节约。
在安全体系上，其他共享电单车企业多是上来就在某一市场进行高达数万辆电单车的海量投放，很少思考长远的安全工作，导致后续经营粗放，运营低效。而松果出行在进入一个城市初期，往往都是先试投500或者800辆，然后着重从消防安全，生产安全与用户安全等各维度夯实基础，大大减少了后续的安全隐患，保证了车辆的有效使用率。
在产研体系上，行业里的大多数企业都是唯用户流量思维，而不会考虑实际业务的长期发展需求与政府需求。而松果是典型的产业互联网的产研体系，其同时围绕“用户需求”“业务需求”和“政府需求”建立的“系统+产品+研发”的大体系，可以全方位支撑To C、To B与To G的需求。
一方面是聚焦“下沉市场电单车”业务的战略选择，另一方面是围绕供应链、运营、政府关系、安全与产研领域的“五项全能”能力，这共同构成了“松果模式”的核心。总结“松果模式”的最大与众不同，就是其区别于其他共享电单车企业唯用户流量至上的传统互联网打法，而是基于产业逻辑与用户逻辑双驱动，构建了一种面向产业智能化时代的垂直整合模式。这种模式优势让松果出行在经营质量与经营效率远超同行，这是其能够脱颖而出的一个关键点。
未来，松果出行还将聚焦在下沉市场的共享单车业务，持续加大科研投入，一方面与中科大先研院推出智能交通实验室与智能制造实验室两大“联合实验室”，另一方面打造全球领先的高度自动化的松果智能工厂。随着这些项目的逐渐落地，更加专注在共享电单车领域的松果出行，将建立起相比竞争对手更强大的运营效率优势，进而带来更为稳固的市场地位。
3
截至目前，松果出行旗下的松果电单车已经在全国24个省份的近千个县城和县级市实现落地，累计用户超5000万，日订单量峰值达300万，并且几乎在每个落地的县城，用户渗透率均仅次于国民级App微信。从整个互联网出行领域来看，其也位列全行业第4名，县域市场第1名，备受各路资本追捧。
就在近日，又有媒体传出松果出行将于今年完成赴美上市的消息，募资规模预计为3亿美元。截至目前，松果出行尚未对此作出回应。
不管今年是否能够成功上市，松果出行已经毋容置疑成为近些年中国互联网行业涌现的一个亮点企业之一。在消费互联网红利已经到顶，各个赛道大局已定的今天，能再出现松果出行这样一个不依附任何巨头，便实现庞大用户规模与正向现金流的企业并不容易。其成功模式其实可以给到其他创业者一些很重要的启示：
首先，创业者一定不要盲目跟风，什么热做什么，而是要像松果出行一样保持冷静，找到一个具有真实用户刚需，能实现正向现金流的可持续商业模式。
其次，要像松果出行一样能抵御住外部各种机会的诱惑，专注在自己的核心基本盘业务上，通过相较竞争对手更体系化的业务设计来构建更加系统的核心能力，以实现直面更大规模企业竞争时的差异化优势。
不同领域的创业者，要复制类似松果出行在下沉市场共享电单车领域的成功，并不是件容易的事。不过，一旦能做到上述两点，便有机会在各大互联网巨头的夹缝之间建立自己的优势业务，并在互联网主流领域占据自己的一席之地。
刘学辉 红钻财经
相比共享单车，共享电单车在商业模式上无疑具有更持久的生命力，这吸引互联网出行领域的巨头竞相布局，再次掀起了一场短途出行领域的激烈之战。
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共享单车本已经逐渐淡出中国互联网行业的主流视线。
但最近随着腾讯新闻旗下《潜望》栏目的一篇《穿越废墟：共享单车剧未终》文章在互联网产业广泛传播，让共享单车再次引起社会舆论的极大关注。
这篇文章复盘了共享单车过去5年的发展史，尤其对摩拜与ofo两家企业的创始人、管理层、投资方与竞争对手多方之间的交锋细节，进行了颇为细致的描述，极具故事性与可读性。文中，作者将共享单车的发展史，称为当代中国最精彩的商业博弈案之一。
对于共享单车的行业发展，笔者不否认其较强的故事性，但并不认同其是一个精彩的商业博弈案。因为这场看似轰轰烈烈的共享单车大战，其实没有任何商业价值与技术含量，所以难称“精彩”，更多的是资本催生的一场“荒唐”游戏。受限于商业模式的天然缺陷，其注定是一个难以可持续的生意。
一个企业的商业模式是否可行，主要取决于两个方面。一方面是企业提供的产品与服务是否有着真实的用户刚需，另一方面是企业提供产品与服务获得的收入，是否能覆盖为提供产品与服务所需的成本与费用。
首先，从用户需求上看。摩拜与ofo所主打的传统单车，本质上已经是被时代淘汰的一种出行方式，就像黑白电视、DVD与MP4是被时代淘汰掉的影音设备一样，其主要是靠低价与补贴来刺激用户使用，而非符合市场规律的真实刚需。
另外，摩拜、ofo所聚焦的一二线城市，一方面存在着地铁与公交车等发达的公共交通体系，另外在每天的交通时间上也存在明显的“潮汐现象”，这导致共享单车的使用效率并不高。
其次，从收入与成本、费用来看。由于共享单车存在“单价低，使用频次低”的“双低”特征，只能获得较为微薄的营业收入。而在获得微薄收入的同时，却要支付着极高的硬件成本与运维费用。
例如，由于共享单车企业在产品研发、制造与品控能力上较弱，也没有针对产业进行全生命周期管理，导致共享单车普遍存在寿命短，折旧成本高等问题。并且共享单车只有车锁处可以安装电子设备，导致无法有效实现车辆远程管理，造成车辆极易被盗与丢失，产生巨大的资产损耗。
另外，由于共享单车企业多采取海量投放模式，经营极为粗放，一方面产生较大的运维成本，另一方面也造成公共交通管理混乱，极易与所在地的政府机构发生摩擦，引发政府一刀切禁止的现象。
正是上述商业模式上的天然缺陷，让本已经占据绝对先发优势与市场优势的摩拜、ofo两家企业，最终也均以消亡而告终。
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在ofo与摩拜两家企业相继消亡之后，共享单车行业并没有完全消亡，而是逐渐形成了美团、哈啰与青桔三足鼎立的新局面。在共享单车商业模式并不成立的情况下，为什么这个行业还会依旧存续呢？笔者认为，在此背后有两个核心根源。
第一，共享单车不再是作为一个独立的商业模式而存在，其开始完全依附于各大互联网巨头，成为这些巨头企业大生态中的一个组成部分，发挥着盈利之外的其他生态协同价值。
例如，美团单车背靠美团，其在用户拉新与提升交易频次方面为美团App贡献了巨大的价值；青桔单车背靠滴滴，其是滴滴捍卫互联网出行霸主地位必须做出的防守型业务；哈啰单车背靠蚂蚁集团，其是蚂蚁旗下支付宝与微信争夺线下支付场景的必备业务。上述三家单车企业分别为母体生态所贡献的业务协同价值，让它们得以生存。
第二，随着共享单车领域的发展，在传统的人力单车之外，又出现了电单车这一新物种。从商业模式上看，共享电单车较传统的共享单车有着更大的优势，这让共享单车企业看到了通过布局共享电单车而实现盈利的可能性。
首先，还是从用户需求上来看。观察国内当前各个层次市场的各类交通工具，无论有没有共享出行企业覆盖，电动自行车都依然在各地老百姓的生活中被广泛使用，具有很强的生命力。所以不同于传统的自行车，电单车是一种符合时代趋势的，存在用户真实需求的出行方式，而非是被时代淘汰，只是因为共享出行企业补贴或者大量铺车才使用的交通工具。
其次，从收入、成本与费用来看。共享电单车客单价普遍在2元以上，有着更高的收入。同时由于是锂电池驱动，共享电单车可以配置更丰富的智能设备以实现长时间精确定位、远程锁车、锁定电量等功能，进而实现精细化运营，这就大大降低了产品丢失带来的巨额损耗与运维费用。较高的收入，较低的成本与费用，让共享电单车具备了盈利的可能。
共享电单车在上述领域的优势，最终吸引美团、青桔与摩拜等共享单车巨头大力布局。按常规思路来看，凭借背靠巨头的资本优势，共享电单车行业的竞争格局也一定依旧是这三家企业独大，但出乎很多人意料的是，近些年却有另外一家企业在共享电单车领域异军突起，并已经连续两年实现规模化盈利，这家企业便是松果出行。
在腾讯新闻旗下《潜望》栏目创作的《穿越废墟：共享单车剧未终》一文中，松果出行便作为这几家核心共享单车企业之外的唯一一家企业被提及，这也意味着松果出行已经开始成为中国互联网出行市场的核心玩家。处在一个巨头环伺的充分竞争市场，松果出行是如何得以生存下来并成为核心玩家的呢？这需要我们对松果出行的业务模式进行详细了解。
首先，不同于美团、青桔与摩拜等在产品上以“传统单车为主，电单车为辅”，松果出行则完全不参与传统单车业务，而是一个极为纯粹的共享电单车企业，这让其没有传统单车业务因商业模式缺陷带来的亏损压力。
其次，不同于美团、青桔与摩拜共享单车企业将一、二线城市作为主战场，松果出行则是根据共享电单车的业务特征，聚焦在县城为主的下沉市场。
在县城以上的大中城市，地铁、公交与出租车等公共交通非常发达，共享电单车只是交通出行的补充方式之一。而在县城等下沉市场，普遍没有地铁与公交等公共交通体系，共享电单车便承担起了公共交通的职能，不仅受到当地用户的欢迎，同时也受到当地政府的支持。所以相较大中城市，共享电单车是更符合下沉市场的刚需。
另外，在大中城市，共享电单车2元以上的定价相对地铁、公交并无优势，所以使用频次较低。而在下沉市场，由于缺乏成熟的公共交通体系，用户反而对共享电单车2元以上的客单价有着较高的接受度，同时又由于在县域市场较低的人工成本与城市面积有限带来挪车换电等维护效率的提升，进一步带来了松果出行在共享电单车领域的成本优势。一方面是更高的使用率，另一方面是更低的运维成本，这让专注在县域市场的松果出行，较以大中城市为核心战场的其他共享电单车企业有着更好的盈利模型。
聚焦“电单车”而非普通自行车，聚焦“县域级别的下沉市场”而非一、二线的核心城市市场，这两个核心差异不仅让松果出行有着更好的盈利模型，也让松果出行在运营上有着因聚焦而带来的专业与效率优势。
首先在供应链方面，当大多数共享电单车企业都是选择将车型设计与生产制造完全外包，只与组装厂打交道时，松果电单车却选择自己亲自去做电单车的车型与软硬件设计，同时深入对接上游零配件商和组装厂进行合作。这让其打造的产品不仅兼顾安全与舒适度，在防水、阻燃、防锈、防损强度上也远高于普通电单车，特殊的结构设计也便于调度和维修保养，这样就大大降低了产品的折旧与维护成本。
其次，在运营体系上，其他共享电单车企业大多只是选择在4线及以上城市直营，5-6线城市全代理运营，且运营团队配置简单，只负责换电与维修，而松果出行在90%以上的城市都是自己直营，涉及政府关系建设，硬件维护，换电挪车与安全建设等全业务流程，有着更高效的运营效率。
由于共享电单车一定程度上在各个县域城市承担着当地公共交通体系的职责，所以其需要运营方与政府有着紧密的合作。在政府事务体系上，大多数共享电单车企业基本在4线以上还处于事后政府对接模式，与政府进行博弈，5-6线主要依赖代理商。而松果出行则积极与落地的当地政府部门对接，探索出了让各地政府高度满意的合作模式，这让各地政府纷纷以松果出行的实践作为当地共享电单车业务的市场准入标准，而松果出行的实践标准是其他大多数企业很难满足的，这进一步提升了松果出行在当地的市场优势，实现规模经济带来的成本节约。
在安全体系上，其他共享电单车企业多是上来就在某一市场进行高达数万辆电单车的海量投放，很少思考长远的安全工作，导致后续经营粗放，运营低效。而松果出行在进入一个城市初期，往往都是先试投500或者800辆，然后着重从消防安全，生产安全与用户安全等各维度夯实基础，大大减少了后续的安全隐患，保证了车辆的有效使用率。
在产研体系上，行业里的大多数企业都是唯用户流量思维，而不会考虑实际业务的长期发展需求与政府需求。而松果是典型的产业互联网的产研体系，其同时围绕“用户需求”“业务需求”和“政府需求”建立的“系统+产品+研发”的大体系，可以全方位支撑To C、To B与To G的需求。
一方面是聚焦“下沉市场电单车”业务的战略选择，另一方面是围绕供应链、运营、政府关系、安全与产研领域的“五项全能”能力，这共同构成了“松果模式”的核心。总结“松果模式”的最大与众不同，就是其区别于其他共享电单车企业唯用户流量至上的传统互联网打法，而是基于产业逻辑与用户逻辑双驱动，构建了一种面向产业智能化时代的垂直整合模式。这种模式优势让松果出行在经营质量与经营效率远超同行，这是其能够脱颖而出的一个关键点。
未来，松果出行还将聚焦在下沉市场的共享单车业务，持续加大科研投入，一方面与中科大先研院推出智能交通实验室与智能制造实验室两大“联合实验室”，另一方面打造全球领先的高度自动化的松果智能工厂。随着这些项目的逐渐落地，更加专注在共享电单车领域的松果出行，将建立起相比竞争对手更强大的运营效率优势，进而带来更为稳固的市场地位。
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截至目前，松果出行旗下的松果电单车已经在全国24个省份的近千个县城和县级市实现落地，累计用户超5000万，日订单量峰值达300万，并且几乎在每个落地的县城，用户渗透率均仅次于国民级App微信。从整个互联网出行领域来看，其也位列全行业第4名，县域市场第1名，备受各路资本追捧。
就在近日，又有媒体传出松果出行将于今年完成赴美上市的消息，募资规模预计为3亿美元。截至目前，松果出行尚未对此作出回应。
不管今年是否能够成功上市，松果出行已经毋容置疑成为近些年中国互联网行业涌现的一个亮点企业之一。在消费互联网红利已经到顶，各个赛道大局已定的今天，能再出现松果出行这样一个不依附任何巨头，便实现庞大用户规模与正向现金流的企业并不容易。其成功模式其实可以给到其他创业者一些很重要的启示：
首先，创业者一定不要盲目跟风，什么热做什么，而是要像松果出行一样保持冷静，找到一个具有真实用户刚需，能实现正向现金流的可持续商业模式。
其次，要像松果出行一样能抵御住外部各种机会的诱惑，专注在自己的核心基本盘业务上，通过相较竞争对手更体系化的业务设计来构建更加系统的核心能力，以实现直面更大规模企业竞争时的差异化优势。
不同领域的创业者，要复制类似松果出行在下沉市场共享电单车领域的成功，并不是件容易的事。不过，一旦能做到上述两点，便有机会在各大互联网巨头的夹缝之间建立自己的优势业务，并在互联网主流领域占据自己的一席之地。
刘学辉 红钻财经
【抢抓“电商+三农”深海机遇，12强齐聚“乡村电商摇篮”打响决战赛！】10月28日，在全国首个农村电子商务服务全域覆盖的设区市，先后孕育出闻名全国的“遂昌模式”和“北山模式”的丽水，打响了“之江创客”2020全球电子商务创业创新大赛农村电商赛区决赛。当天，通过层层选拔入围的12强项目同台竞技，展现出当前农村电商澎湃活力和未来创业创新的无限可能。
“近年来农村电商发展成绩显著，在应对疫情中电商更为农特产品的销售注入了新活力，打开了新局面，不过我们也应该看到当前农村电商仍存在人才稀缺、基础设施薄弱等问题。” 浙江省商务厅一级巡视员胡潍康在致辞中指出，农村电商所面临的挑战和发展方向，其破解之道也是创业创新的机遇。因此，本次农村电商赛区赛事备受瞩目，赛场上围绕电商赋能乡村的竞技交流和协同创新，将是探索“电商+三农”无限可能的一次生动实践。
12强角逐全球总决赛“门票”，吹响“乡村振兴”双创号角
多位业界人士表示，当前的农村电商不仅是蓝海，更是深海，而冲入蓝海的时候可能会获得更多的机会。不过，对于创业青年或农村电商从业者来说，对技能、资源及方法的要求将会越来越高。
据了解，本届农村电商赛区前期吸引了200余个创业项目报名参赛，项目涵盖电商助农平台、农特产品新零售平台、智慧农业云平台、农产品品牌IP、聚焦农业的整体解决方案等方面，来自浙江省12支优秀的农村电商创业创新团队齐聚丽水，充分展示了农村电商发展的新模式和新业态，激发创新创业新活力。
当天，经过层层甄选与比拼，12强在决赛现场抢夺2020年度“之江创客”全球总决赛的“门票”。据记者观察，被誉为农村电商发展“摇篮”的丽水，成为此次大赛创客最多的地区，12强中占据了4强。
“我们通过大数据算法、精细化运营等核心优势，为流量主和广告主提供移动流量解决方案。” 成立于2017年的新量象便来自丽水，项目路演者介绍，新量象平台是团队将旗下产品核心技术及广告数据库整合成为一个开放引擎，可以便捷接入流量方，轻松为流量主实现流量高收益变现，并且独创性地推出了联运模式，可以为流量主定制化独立app，共享产品收益。
蓝城农业也是来自丽水的参赛项目，还是知名浙商宋卫平创办的蓝城集团旗下五大事业板块之一。
“我国节庆餐饮整体消费高达2.92万亿元，针对这一庞大市场，我们深入市场调研，发现市场上还没有专门为家宴推出过组合礼盒，我们立即全力以赴深耕这一细分领域。”丽水蓝城农业发展有限公司总经理潘俊杰介绍，依托蓝城检测、蓝颂供应链及蓝城农业研究院构建产业生态，公司2018年首创发布山耕家宴组合礼盒，2019年品牌价值达162亿，是行业内最独具代表性的、将农业科技与健康生产结合为一体的综合服务商。
据了解，背靠绿城、蓝城，蓝城农业已有全国400多家项目公司定点采购单位，包含农产品、进口食品、高档酒水、节点礼盒等近200个产品。该项目深耕丽水高山特色畜禽业务，现有黄牛、黑猪、鹊山鸡、麻鸭等特色禽肉冷鲜产品。与浙江省农科院合作改良黑猪品种，是丽水地区最大的黑猪生产加工销售企业，拥有全国仓储中心面积7200立方米，具备冷链仓储、分拣加工和物流配送功能。“我们已经形成了基地+验收+仓储+加工+核验+物流+售后的一条龙服务。”潘俊杰告诉记者。
作为金华东阳的主要产业之一，红木家具是推动该市经济发展的重要力量。位于东阳的花园村被誉为中国农村第一城，也是金华唯一一个税收超3亿元村，花园村的核心产品花园红木家具城位列中国商品百强家具类第一，经营面积超50万平方。当天的第九个参赛项目花园购，便是花园红木家具城的新零售升级。
“中国红木看东阳，东阳红木在花园，批发红木上花园就购了！” 据“花园购”项目负责人孔祥安介绍，项目采用3D复刻和AR增强虚拟现实，把50万平方市场搬进线上，让全国消费者足不出户逛花园，3D展厅可身临其境远程参观，实现远程室内行走，大大提升市场门店的利用率，AR增强虚拟现实可以像试穿衣服一样试用红木家具，让客户先看到效果再买单，同时，花园购的门店版可以让红木经销商在不增加面积的情况下，共享花园市场50万平方展厅，打通红木产品从生产到消费的全产业链。
在乡村振兴的新时代，迅猛发展的农村电商正造就“新农民”，也造就了一个个带领农村致富的新时代创客。他们借助网络，为农产品插上电商“翅膀”，让一大批优质的农产品成为热销“网红”产品，让更多的优质农产品走向全国、迈出国门。
当天，经过一个下午的路演陈述、专家提问等环节的激烈角逐，最终蓝城农业和花园购两个项目荣获赛区一等奖，将代表农村电商类目参加全球总决赛，冲击年度桂冠。
浙江农村电商走在全国前列，“丽水经验”成为香馍馍
农村电商，不仅是农产品从田野到城市的上行销售渠道，也是从城市到田野，传递资本、人才、知识、创新、商业模式等变革力量的下行渠道。胡潍康表示，农村电商在构建农村现代流通体系，扩大农副产品销售，推动农村创新创业，助力农民增收等方面发挥了重要作用，为乡村振兴提供了新动能，是畅通国内国际双循环、构建新发展格局的有力支撑。
作为电商强省，浙江的农村电商发展一直走在全国前列，尤其是农村网络零售规模居全国首位。记者从浙江省商务厅获悉，2019-2020年，浙江省共22个县（市）获批国家电子商务进农村综合示范县。今年1-9月，浙江省实现农产品网络零售691.1亿元，增长17.3%，高于全省平均水平5.2个百分点。与此同时，全省拥有活跃的涉农网店2.5万家，较去年同期增加近4000家。
在浙江，有被誉为全国农村电商的“摇篮”的丽水，其示范效应明显。据了解，截至目前，缙云、松阳、遂昌三县获批电子商务进农村全国示范县，浙江（丽水）农村电商创新发展示范区为全省唯一。此外，丽水还参与了《农村电子商务服务规范》《农村电子商务工作指引》《农村电子商务强县标准》等农村电商国家标准的起草工作，“共享社交电商平台服务业标准化项目”获国家级标准化试点。
“农村电商‘丽水经验’走向全国，其电商模式已在全国40多个县成功复制。我们通过推广丽水电商模式开展东西部对口地区帮扶工作，形成异地帮扶‘丽水经验’，有效地促进了对口地区农民增收致富。”丽水市商务局相关负责人向记者表示，此次大赛在丽水举办，就是对丽水农村电商成果的最好认可，也是对丽水农村电商发展未来的最好勉励。
不过，任何一个产业的蓬勃发展，都离不开人才队伍的建设。据《2020中国农村电商人才现状与发展报告》指出，结合“十三五”期间我国农产品电商商家数量、农产品电商销售复合增长率等情况，预计未来五年国内农产品电商人才缺口将逐年上升至350万。可以预见，随着农村电商进入专业化规模化发展阶段，人才短缺等问题更加突出。
为了解决人才问题，在政府主导下，通过学历教育和专题培养，形成了农村电商人才培养的基础盘。据了解，丽水学院在全面实施“特色办学创新兴校”行动计划中，便围绕区域经济社会发展需求组建了生态学院、民族学院、中国青瓷学院、农村电子商务学院等特色学院，紧密对接浙江省八大万亿产业和丽水市“195”生态产业体系，培育了生态学、农村电子商务等特色学科。 “此次参赛项目中，也有我们在创业领域优秀的毕业校友，让我们感到非常骄傲！” 丽水学院副校长周一红告诉记者。
胡潍康表示，要以“之江创客”大赛为契机，汇聚、挖掘和培育优秀农村电商人才与项目，聚集更多的创新资源，加快推动双创成果转化，不断增强乡村振兴新动能。
浙江省商务厅相关负责人向记者介绍，“之江创客”大赛作为聚焦电商领域的全球级重磅赛事，今年大赛设置了浙江、粤港澳、欧洲、中东、北美等7个赛区，吸引了几十个国家和地区的创业者热情参与，收到了近两千个创业项目的参赛报名，反响热烈，效果显著；不仅为浙江的电商创新创业营造了良好环境，还带动资本对接和项目落地，促进地区业态健康发展。（通讯员：钟欢欢 记者：邹雯）
“近年来农村电商发展成绩显著，在应对疫情中电商更为农特产品的销售注入了新活力，打开了新局面，不过我们也应该看到当前农村电商仍存在人才稀缺、基础设施薄弱等问题。” 浙江省商务厅一级巡视员胡潍康在致辞中指出，农村电商所面临的挑战和发展方向，其破解之道也是创业创新的机遇。因此，本次农村电商赛区赛事备受瞩目，赛场上围绕电商赋能乡村的竞技交流和协同创新，将是探索“电商+三农”无限可能的一次生动实践。
12强角逐全球总决赛“门票”，吹响“乡村振兴”双创号角
多位业界人士表示，当前的农村电商不仅是蓝海，更是深海，而冲入蓝海的时候可能会获得更多的机会。不过，对于创业青年或农村电商从业者来说，对技能、资源及方法的要求将会越来越高。
据了解，本届农村电商赛区前期吸引了200余个创业项目报名参赛，项目涵盖电商助农平台、农特产品新零售平台、智慧农业云平台、农产品品牌IP、聚焦农业的整体解决方案等方面，来自浙江省12支优秀的农村电商创业创新团队齐聚丽水，充分展示了农村电商发展的新模式和新业态，激发创新创业新活力。
当天，经过层层甄选与比拼，12强在决赛现场抢夺2020年度“之江创客”全球总决赛的“门票”。据记者观察，被誉为农村电商发展“摇篮”的丽水，成为此次大赛创客最多的地区，12强中占据了4强。
“我们通过大数据算法、精细化运营等核心优势，为流量主和广告主提供移动流量解决方案。” 成立于2017年的新量象便来自丽水，项目路演者介绍，新量象平台是团队将旗下产品核心技术及广告数据库整合成为一个开放引擎，可以便捷接入流量方，轻松为流量主实现流量高收益变现，并且独创性地推出了联运模式，可以为流量主定制化独立app，共享产品收益。
蓝城农业也是来自丽水的参赛项目，还是知名浙商宋卫平创办的蓝城集团旗下五大事业板块之一。
“我国节庆餐饮整体消费高达2.92万亿元，针对这一庞大市场，我们深入市场调研，发现市场上还没有专门为家宴推出过组合礼盒，我们立即全力以赴深耕这一细分领域。”丽水蓝城农业发展有限公司总经理潘俊杰介绍，依托蓝城检测、蓝颂供应链及蓝城农业研究院构建产业生态，公司2018年首创发布山耕家宴组合礼盒，2019年品牌价值达162亿，是行业内最独具代表性的、将农业科技与健康生产结合为一体的综合服务商。
据了解，背靠绿城、蓝城，蓝城农业已有全国400多家项目公司定点采购单位，包含农产品、进口食品、高档酒水、节点礼盒等近200个产品。该项目深耕丽水高山特色畜禽业务，现有黄牛、黑猪、鹊山鸡、麻鸭等特色禽肉冷鲜产品。与浙江省农科院合作改良黑猪品种，是丽水地区最大的黑猪生产加工销售企业，拥有全国仓储中心面积7200立方米，具备冷链仓储、分拣加工和物流配送功能。“我们已经形成了基地+验收+仓储+加工+核验+物流+售后的一条龙服务。”潘俊杰告诉记者。
作为金华东阳的主要产业之一，红木家具是推动该市经济发展的重要力量。位于东阳的花园村被誉为中国农村第一城，也是金华唯一一个税收超3亿元村，花园村的核心产品花园红木家具城位列中国商品百强家具类第一，经营面积超50万平方。当天的第九个参赛项目花园购，便是花园红木家具城的新零售升级。
“中国红木看东阳，东阳红木在花园，批发红木上花园就购了！” 据“花园购”项目负责人孔祥安介绍，项目采用3D复刻和AR增强虚拟现实，把50万平方市场搬进线上，让全国消费者足不出户逛花园，3D展厅可身临其境远程参观，实现远程室内行走，大大提升市场门店的利用率，AR增强虚拟现实可以像试穿衣服一样试用红木家具，让客户先看到效果再买单，同时，花园购的门店版可以让红木经销商在不增加面积的情况下，共享花园市场50万平方展厅，打通红木产品从生产到消费的全产业链。
在乡村振兴的新时代，迅猛发展的农村电商正造就“新农民”，也造就了一个个带领农村致富的新时代创客。他们借助网络，为农产品插上电商“翅膀”，让一大批优质的农产品成为热销“网红”产品，让更多的优质农产品走向全国、迈出国门。
当天，经过一个下午的路演陈述、专家提问等环节的激烈角逐，最终蓝城农业和花园购两个项目荣获赛区一等奖，将代表农村电商类目参加全球总决赛，冲击年度桂冠。
浙江农村电商走在全国前列，“丽水经验”成为香馍馍
农村电商，不仅是农产品从田野到城市的上行销售渠道，也是从城市到田野，传递资本、人才、知识、创新、商业模式等变革力量的下行渠道。胡潍康表示，农村电商在构建农村现代流通体系，扩大农副产品销售，推动农村创新创业，助力农民增收等方面发挥了重要作用，为乡村振兴提供了新动能，是畅通国内国际双循环、构建新发展格局的有力支撑。
作为电商强省，浙江的农村电商发展一直走在全国前列，尤其是农村网络零售规模居全国首位。记者从浙江省商务厅获悉，2019-2020年，浙江省共22个县（市）获批国家电子商务进农村综合示范县。今年1-9月，浙江省实现农产品网络零售691.1亿元，增长17.3%，高于全省平均水平5.2个百分点。与此同时，全省拥有活跃的涉农网店2.5万家，较去年同期增加近4000家。
在浙江，有被誉为全国农村电商的“摇篮”的丽水，其示范效应明显。据了解，截至目前，缙云、松阳、遂昌三县获批电子商务进农村全国示范县，浙江（丽水）农村电商创新发展示范区为全省唯一。此外，丽水还参与了《农村电子商务服务规范》《农村电子商务工作指引》《农村电子商务强县标准》等农村电商国家标准的起草工作，“共享社交电商平台服务业标准化项目”获国家级标准化试点。
“农村电商‘丽水经验’走向全国，其电商模式已在全国40多个县成功复制。我们通过推广丽水电商模式开展东西部对口地区帮扶工作，形成异地帮扶‘丽水经验’，有效地促进了对口地区农民增收致富。”丽水市商务局相关负责人向记者表示，此次大赛在丽水举办，就是对丽水农村电商成果的最好认可，也是对丽水农村电商发展未来的最好勉励。
不过，任何一个产业的蓬勃发展，都离不开人才队伍的建设。据《2020中国农村电商人才现状与发展报告》指出，结合“十三五”期间我国农产品电商商家数量、农产品电商销售复合增长率等情况，预计未来五年国内农产品电商人才缺口将逐年上升至350万。可以预见，随着农村电商进入专业化规模化发展阶段，人才短缺等问题更加突出。
为了解决人才问题，在政府主导下，通过学历教育和专题培养，形成了农村电商人才培养的基础盘。据了解，丽水学院在全面实施“特色办学创新兴校”行动计划中，便围绕区域经济社会发展需求组建了生态学院、民族学院、中国青瓷学院、农村电子商务学院等特色学院，紧密对接浙江省八大万亿产业和丽水市“195”生态产业体系，培育了生态学、农村电子商务等特色学科。 “此次参赛项目中，也有我们在创业领域优秀的毕业校友，让我们感到非常骄傲！” 丽水学院副校长周一红告诉记者。
胡潍康表示，要以“之江创客”大赛为契机，汇聚、挖掘和培育优秀农村电商人才与项目，聚集更多的创新资源，加快推动双创成果转化，不断增强乡村振兴新动能。
浙江省商务厅相关负责人向记者介绍，“之江创客”大赛作为聚焦电商领域的全球级重磅赛事，今年大赛设置了浙江、粤港澳、欧洲、中东、北美等7个赛区，吸引了几十个国家和地区的创业者热情参与，收到了近两千个创业项目的参赛报名，反响热烈，效果显著；不仅为浙江的电商创新创业营造了良好环境，还带动资本对接和项目落地，促进地区业态健康发展。（通讯员：钟欢欢 记者：邹雯）
【济南将重点打造这些夜市街区！】#问政山东#
近日，济南市政府印发了《关于促进夜间经济提质升级、打造“夜泉城”2.0版的若干措施》。6月2日，济南市委市政府召开新闻发布会，对此次出台的《若干措施》进行解读。
关于推动济南夜间经济提质升级，打造“夜泉城”2.0版的若干措施
一、提升一批夜间经济IP品牌
1.宽厚里。挖掘齐鲁文化内涵，融合“泉文化、街巷文化、美食文化”，提升打造美食打卡地。
2.融汇老商埠。挖掘曲艺文化、新潮市集文化、休闲娱乐文化，提升打造兼具文化传承、旅游观光、商业功能的怀旧主题打卡地。
3.印象济南·泉世界。沿袭济南地域文化特色，潮范东楼与格调西坊构成的超大型文商旅步行街，集合街头文化及民间艺人，依托腊山河畔打造“星河不夜城”，成为极富烟火气息的济南夜游打卡地。
4. D17文化创意产业园。保留原济南啤酒厂的工业元素，突出趵突泉精酿啤酒文化，打造餐饮文化休闲打卡地。
5.悦立方。依托洪楼商圈浓厚的文化底蕴，融入年轻化、多元化的消费体验，打造24小时年轻潮流商业街区打卡地。
6.峪悦里。引入年轻化餐饮、娱乐、休闲业态，服务年轻白领群体，打造悦活25小时夜色金谷打卡地。
7.三庆青年不夜城。依托长清大学城，面向在校大学生群体，打造夜食、夜娱、夜购、夜游为一体的青年消费打卡地。
二、培育一批夜间经济主题街区
1.泉城路商业街。进一步提升基础设施，丰富商业业态，打造泉城路综合商业街区。
2.芙蓉街。保留老济南街区特色，打造集旅游、文化、餐饮为一体的网红小吃街。
3.英雄山商圈。突出红色元素、地方美食及特色文化，打造国潮艺术、红色文化、特色餐饮为一体的“品位人生”红色记忆特色商圈。
4.绿地夜中心地标商圈。面向年轻群体，融入爱情、时尚、直播、国际元素，以星晴市集和绿地贸易港赋能，升级“转角遇到爱”主题街区，打造“国际范”爱在绿地中心主题商圈。
5.万达主题餐饮街区。结合万达天幕，将汽车的“动”文化融入“慢生活”理念中，建成一站式开放主题餐饮街区，打造经四路“汽车小镇+泉城美食”特色商圈。依托高新万达金街汇聚餐饮美食、老字号、优质零售、娱乐休闲等特色品牌店，吸引中高端白领上班族聚集，打造富有高新特色的休闲步行街区。
6.山师东路商业街。依托高校聚集优势，打造集购物、美食、娱乐等多功能于一体的特色商业街区。
7.环联夜市。合理释放“地摊经济”，打造兼顾城市管理和市民需求的夜市经济“示范区”。
8.海尚坊奥特莱斯购物小镇。以时尚购物为依托，以夏季啤酒节为亮点，打造集购物、娱乐为一体的休闲步行商业街区。
9.鲁丰创意1908商业街。以文化为魂、旅游休闲商业为主、创意1908为核心，打造集吃、住、行、娱、购、游、教于一体的文旅特色商业街区。
三、举办一批夜间经济特色活动
1.启动“乐享2020之夏·动感夜泉城2.0版”序幕。5月31日，市中区在绿地中心夜中心率先拉开活动序幕，随后在马鞍山路、老商埠和英雄山商圈等地启动系列夜经济文化消费活动。
2.举办第三届“济南制造·天下共享”线上线下展销活动。6月下旬，市商务局与济南报业集团在泉城广场联合举办济南制造地产品夜间展览和直播电商带货活动。
3.举办夜间文化娱乐促消费活动。组织各类夜经济样板区、夜经济示范街区举办促消费活动。在宽厚里举办“热力全开、嗨唱宽厚里”“婀娜多姿，最美宽厚里旗袍秀”“网红冰淇淋趴”系列活动；在绿地中心举办“星晴市集”，持续推出“全球购物节”“寰球美食节”“绿地荧光夜跑”系列活动；在悦立方举办“澎湃历城618购物节”，现场进行网络直播带货活动；在印象济南·泉世界举办“夜休闲文化旅游节”、“星河不夜城啤酒节”、“江湖艺社相声专场”、“广场电影周”等系列活动。
4.开展夜间消费打折活动。组织万象城、印象城、银座商城、万虹广场等商业综合体和商场、超市等重点商贸企业延时营业，推出晚间折扣、满减、团购、抽奖、超级礼包等系列促销活动，加大夜间消费打折让利力度，吸引和方便居民夜间购物。
四、打造一批夜间经济文化品牌
1.“泉城夜宴”秀。发挥“泉城夜宴”泉水文化优势，构建趵突泉、五龙潭、解放阁、大明湖标志性“夜旅游”发展带，融入更多人文内涵，打造泉城特色文化夜游品牌。
2.首届美食露营节。举办夜探动物城-跑马岭森林音乐帐篷节。
3.泉水生活馆-老字号美食文化园。突出泉水和鲁菜特色，举办系列文化旅游活动。
4.曲山艺海文化节。以德云社落户济南为契机，举办戏曲、曲艺、杂技、歌剧、音乐等文化夜场活动。
五、发展一批夜间经济民生品牌
1.规范开展“店外设摊”试点。抓住文明城市考核内容调整的有利时机，适度放开有条件地摊夜市经营，允许限时占道经营。
2.规划引导地摊夜市经营。改造提升环联夜市业态，作为地摊夜市示范区在全市试点。鼓励有条件的区县结合当地文化特色合理规划传统地摊夜市。
3.大力发展“小店经济”。优化“小店”准入流程，缩短审批时限，引导各类业态延长营业时间；支持餐饮类门店增加夜宵品类和休憩场所，提高消费者逗留时间；适度允许商家制作个性化店招店牌美陈和街头艺人演唱，扩大城市居民就业机会。
六、创新一批夜间经济配套服务
1.优化夜经济公交线路。开展“畅游夜济南、公交送回家”活动，通过常规公交线路延时、开设主题环游专线和商家定制专线满足市民夜间出行需求。
2.完善夜经济配套设施。引导各聚集区、商业综合体逐步完善相关配套设施；借助夜经济大数据平台，发布济南夜间消费热力图。
3.推出“乐享2020之夏·动感夜泉城2.0版”夜经济地图。制定“乐享2020之夏”济南夜间经济IP品牌电子版和手绘地图，推出“夜经济小红书”，为市民游客提供消费指引。通过报刊、广播、电视、网络、微信公众号等媒体和平台，广泛开展夜间经济系列宣传推广活动，提升济南夜经济知名度，擦亮“夜泉城”城市名片。
“夜泉城”文化IP品牌
历下区：
历下区商务局党组书记、局长韩天颖介绍，泉城路周边宽厚里，芙蓉街，百花洲夜经济发展已经有了一定基础。比如去年夏天开始的百花洲的“小南湖夜市”，非常火爆，夜市包含了街头手艺人、街头剧场、大学生创业者、文创生活和街头生活等五个板块, 手工艺品、中式服装、戏曲表演、乐队驻唱等文化休闲活动应有尽有，交互体验是其最大特色。另外泉城路国际时尚创意中心定期举办时装模特展示，0531潮流文化节、中华服饰设计周、“泉城风尚”国际时装周等活动也丰富和提升了泉城夜经济的档次和品位。
“接下来，我们在宽厚里、芙蓉街片区原有业态的基础上，将创新夜间经济服务与产品，更加注重城市特色和文化内涵的挖掘，利用城市书屋、西餐厅、咖啡馆、甜品店等相对独立安静的环境，推动夜间沙龙、夜间秀场、新国货展示等新创意的植入，形成具备独特济南气质的夜经济生态圈。”韩天颖介绍。
在明府城片区将进一步丰富业态，注重突出社区博物馆、名人故居、艺术馆等各类特色小展馆,综合展示街区地域文化特色；鼓励百花洲片区居民业户参与打造非遗与手工业传承、制作、销售、展示、体验链条，策划百花洲夜光秀、汉服秀等群众性夜间休闲体验活动。同时，依托数字经济、网红直播经济借助互联网发展线上夜经济，与线下形成良性互动。
据介绍，下一步，历下将重点在泉城路商圈、泺源大街商圈、奥体中心商圈、济南国际金融城产业金融集聚区商圈，依托各大商业综合体、特色商业街区，发展夜间旅游观光、休闲购物、文化娱乐、餐饮住宿，让“夜经济”，不仅本地市民深感自豪，也要让外地游客记忆犹新，做出“我在泉城等你，你醒来还在泉城”效果，让济南的夜经济成为城市竞争的新维度，点燃城市发展的新活力。
市中区：
市中区商务局局长丁一介绍：
绿地中心是今年市中区“商业综合体+广场文化”夜经济新发展模式的试水，“室外星空市集+室内全球货品展”实现室内外购物休闲一体化发展；全球货物、国潮手作吸引人气、创造商机，1.3万平236个市集摊位开业当天客流近3万，营业额近50万，不仅满足不同群体需求，还解决了上千人就业。未来，绿地中心将成为“国际范儿”夜经济地标打卡地。
下一步将着围绕提升重塑“市中夜未央”品牌开展以下工作——
（一）“北中南结合”推进全域发展。确定“三横一纵”总体布局，以数字消费、生态消费、全域消费为导向，依托“一园、两街区、三广场”，启动“一码购”平台建设和应用，推动线上情景消费、线下主题体验相结合，打造“智慧+”商圈；加强商旅文体联动力度，打造“文化+”商圈；放大辖区知名电商平台产业优势，打造“平台+”商圈；营造“类海外”生活环境，打造“友好+”商圈；促进直播带货、转换小店等多业态跨界融合，打造“创意+”商圈，“串珠成链”，构建品质品尚品位的国际消费中心极核城区。
（二）“一月一主题”密集抢抓机遇。在5月至10月夜经济发展黄金期，5月，绿地中心国际夜生活体验区已耀世发布；6月，马鞍山步行街改造提升将隆重开幕，“潮趣马鞍山 耳立嘉年华”演艺惠民即将启动，该活动设置三点一线，在百旺广场音乐区、新世界派对区、悦动城亲子区3个点位区融入现代艺术、音乐网红、国潮手作等各类新潮元素，沿马鞍山路近200个经营点位的潮文化市集。
（三）“汇聚多元素”共享持续发展。引导济南万达、山东绿地等六大综合体商管成立商家发展联盟，融合网红、科技多元素，转换小店、话剧表演等多业态，资源共享、错位发展。同时市中消费大使“MAI MAI”将发放市中夜地图、制定夜间全民公约等传递理性健康绿色消费新理念。
（四）“直播+赋能”指尖上的夜经济。“市中直播间”即将在各媒体平台开展“嗨逛市中”夜经济直播探店、推介、带货等活动，设置好物推荐、连麦PK，秒杀促消等环节，更加繁荣“指尖上的夜经济”。
槐荫区：
将迎来又一条特色商业街区！夏季啤酒节也要来
槐荫区商务局党委书记、局长孙永军介绍：
槐荫将重点打好“提升、打造、串联”三张牌，推出“多彩夜槐荫”系列品牌，促进夜间经济提档升级，更好满足游客和市民需求。
（一）提升——“两街两区”（印象济南·泉世界、西市场老商埠，方特东方神画、海那城）发展水平。2019年，重点打造了“印象济南·泉世界”街区，包含“文、住、食、娱、购、礼”六大主题业态，大批游客和市民慕名而来，收到了良好成效。
近期，我区重点推进海那城特色商业步行街区的打造，以海那城运营单位为主体，开展了夜间亮化工程和绿化提升，
对商业街区的建筑立面店招、遮阳棚、商业外摆、花箱、坐凳等重新整合、设计、提升，大大提升了街区夜间效果。同时，将于6月下旬推出海那城特色商业街区开街仪式暨“夏季啤酒节”活动，引爆夜经济。
此外，印象济南·泉世界文化夜市正式开市，和谐广场正在积极筹划和谐夜市，华联集团将推出品牌“嘉年华”系列活动。
（二）打造——“多彩夜槐荫”品牌。进一步梳理槐荫独特的商贸、文旅资源，在“两街两区”基础上，按照“一个区域一个特色”的原则，丰富提升夜经济内涵，打造“多彩夜槐荫”主品牌+若干子品牌，形成独具槐荫特色的夜间经济IP形态。
（三）串联——各大夜间经济聚集区。通过组织对接活动、交通引导、广告资源互换等多种方式，做好各大夜间经济聚集区串联的文章。同时，依托槐荫独特的会展经济发展资源优势，吸引更多外地游客体验槐荫夜经济，比如，鼓励夜间经济聚集区到会展中心内设置广告位等。
历城区：
洪楼地区将打造特色酒吧一条街
发布会上，就历城区今年准备推动夜市的发展有何举措的问题，历城区商务局党组成员、副局长二级调研员张建国介绍，历城将打造洪楼地区以教堂为背景的特色酒吧一条街或者咖啡一条街。
历城区商务局党组成员、副局长二级调研员张建国介绍：
历城将加强政策引导和市场管理，推动环联夜市开展提升改造，打造“夜泉城”品牌，努力建设形成全省乃至全国一流的规范化、特色化、名片化、招牌化的综合夜市：
一是推进环联夜市提升改造基础设施，研究可行性措施，对车辆停放分类整理，将解决夜市停车难问题提上日程；
二是扩大经营规模，丰富夜间消费业态。计划扩建经营2-3个街区，引进更多娱乐、游戏项目，吸引更多游客在夜间休闲娱乐，感受生活乐趣，满足更多业户和消费者需求；
三是进一步实施美化亮化工程，在夜市增设长度达上千米的灯带，形成与聚集区整体建筑和经营风格协调一致的主题景观；
四是加强夜市秩序管理，要求夜市运营单位严格落实消防安全相关规定，增加市场区域内监控设施，增加管理人员巡回场次，促进市民安心消费。
你期待济南的“夜”吗？
来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点
近日，济南市政府印发了《关于促进夜间经济提质升级、打造“夜泉城”2.0版的若干措施》。6月2日，济南市委市政府召开新闻发布会，对此次出台的《若干措施》进行解读。
关于推动济南夜间经济提质升级，打造“夜泉城”2.0版的若干措施
一、提升一批夜间经济IP品牌
1.宽厚里。挖掘齐鲁文化内涵，融合“泉文化、街巷文化、美食文化”，提升打造美食打卡地。
2.融汇老商埠。挖掘曲艺文化、新潮市集文化、休闲娱乐文化，提升打造兼具文化传承、旅游观光、商业功能的怀旧主题打卡地。
3.印象济南·泉世界。沿袭济南地域文化特色，潮范东楼与格调西坊构成的超大型文商旅步行街，集合街头文化及民间艺人，依托腊山河畔打造“星河不夜城”，成为极富烟火气息的济南夜游打卡地。
4. D17文化创意产业园。保留原济南啤酒厂的工业元素，突出趵突泉精酿啤酒文化，打造餐饮文化休闲打卡地。
5.悦立方。依托洪楼商圈浓厚的文化底蕴，融入年轻化、多元化的消费体验，打造24小时年轻潮流商业街区打卡地。
6.峪悦里。引入年轻化餐饮、娱乐、休闲业态，服务年轻白领群体，打造悦活25小时夜色金谷打卡地。
7.三庆青年不夜城。依托长清大学城，面向在校大学生群体，打造夜食、夜娱、夜购、夜游为一体的青年消费打卡地。
二、培育一批夜间经济主题街区
1.泉城路商业街。进一步提升基础设施，丰富商业业态，打造泉城路综合商业街区。
2.芙蓉街。保留老济南街区特色，打造集旅游、文化、餐饮为一体的网红小吃街。
3.英雄山商圈。突出红色元素、地方美食及特色文化，打造国潮艺术、红色文化、特色餐饮为一体的“品位人生”红色记忆特色商圈。
4.绿地夜中心地标商圈。面向年轻群体，融入爱情、时尚、直播、国际元素，以星晴市集和绿地贸易港赋能，升级“转角遇到爱”主题街区，打造“国际范”爱在绿地中心主题商圈。
5.万达主题餐饮街区。结合万达天幕，将汽车的“动”文化融入“慢生活”理念中，建成一站式开放主题餐饮街区，打造经四路“汽车小镇+泉城美食”特色商圈。依托高新万达金街汇聚餐饮美食、老字号、优质零售、娱乐休闲等特色品牌店，吸引中高端白领上班族聚集，打造富有高新特色的休闲步行街区。
6.山师东路商业街。依托高校聚集优势，打造集购物、美食、娱乐等多功能于一体的特色商业街区。
7.环联夜市。合理释放“地摊经济”，打造兼顾城市管理和市民需求的夜市经济“示范区”。
8.海尚坊奥特莱斯购物小镇。以时尚购物为依托，以夏季啤酒节为亮点，打造集购物、娱乐为一体的休闲步行商业街区。
9.鲁丰创意1908商业街。以文化为魂、旅游休闲商业为主、创意1908为核心，打造集吃、住、行、娱、购、游、教于一体的文旅特色商业街区。
三、举办一批夜间经济特色活动
1.启动“乐享2020之夏·动感夜泉城2.0版”序幕。5月31日，市中区在绿地中心夜中心率先拉开活动序幕，随后在马鞍山路、老商埠和英雄山商圈等地启动系列夜经济文化消费活动。
2.举办第三届“济南制造·天下共享”线上线下展销活动。6月下旬，市商务局与济南报业集团在泉城广场联合举办济南制造地产品夜间展览和直播电商带货活动。
3.举办夜间文化娱乐促消费活动。组织各类夜经济样板区、夜经济示范街区举办促消费活动。在宽厚里举办“热力全开、嗨唱宽厚里”“婀娜多姿，最美宽厚里旗袍秀”“网红冰淇淋趴”系列活动；在绿地中心举办“星晴市集”，持续推出“全球购物节”“寰球美食节”“绿地荧光夜跑”系列活动；在悦立方举办“澎湃历城618购物节”，现场进行网络直播带货活动；在印象济南·泉世界举办“夜休闲文化旅游节”、“星河不夜城啤酒节”、“江湖艺社相声专场”、“广场电影周”等系列活动。
4.开展夜间消费打折活动。组织万象城、印象城、银座商城、万虹广场等商业综合体和商场、超市等重点商贸企业延时营业，推出晚间折扣、满减、团购、抽奖、超级礼包等系列促销活动，加大夜间消费打折让利力度，吸引和方便居民夜间购物。
四、打造一批夜间经济文化品牌
1.“泉城夜宴”秀。发挥“泉城夜宴”泉水文化优势，构建趵突泉、五龙潭、解放阁、大明湖标志性“夜旅游”发展带，融入更多人文内涵，打造泉城特色文化夜游品牌。
2.首届美食露营节。举办夜探动物城-跑马岭森林音乐帐篷节。
3.泉水生活馆-老字号美食文化园。突出泉水和鲁菜特色，举办系列文化旅游活动。
4.曲山艺海文化节。以德云社落户济南为契机，举办戏曲、曲艺、杂技、歌剧、音乐等文化夜场活动。
五、发展一批夜间经济民生品牌
1.规范开展“店外设摊”试点。抓住文明城市考核内容调整的有利时机，适度放开有条件地摊夜市经营，允许限时占道经营。
2.规划引导地摊夜市经营。改造提升环联夜市业态，作为地摊夜市示范区在全市试点。鼓励有条件的区县结合当地文化特色合理规划传统地摊夜市。
3.大力发展“小店经济”。优化“小店”准入流程，缩短审批时限，引导各类业态延长营业时间；支持餐饮类门店增加夜宵品类和休憩场所，提高消费者逗留时间；适度允许商家制作个性化店招店牌美陈和街头艺人演唱，扩大城市居民就业机会。
六、创新一批夜间经济配套服务
1.优化夜经济公交线路。开展“畅游夜济南、公交送回家”活动，通过常规公交线路延时、开设主题环游专线和商家定制专线满足市民夜间出行需求。
2.完善夜经济配套设施。引导各聚集区、商业综合体逐步完善相关配套设施；借助夜经济大数据平台，发布济南夜间消费热力图。
3.推出“乐享2020之夏·动感夜泉城2.0版”夜经济地图。制定“乐享2020之夏”济南夜间经济IP品牌电子版和手绘地图，推出“夜经济小红书”，为市民游客提供消费指引。通过报刊、广播、电视、网络、微信公众号等媒体和平台，广泛开展夜间经济系列宣传推广活动，提升济南夜经济知名度，擦亮“夜泉城”城市名片。
“夜泉城”文化IP品牌
历下区：
历下区商务局党组书记、局长韩天颖介绍，泉城路周边宽厚里，芙蓉街，百花洲夜经济发展已经有了一定基础。比如去年夏天开始的百花洲的“小南湖夜市”，非常火爆，夜市包含了街头手艺人、街头剧场、大学生创业者、文创生活和街头生活等五个板块, 手工艺品、中式服装、戏曲表演、乐队驻唱等文化休闲活动应有尽有，交互体验是其最大特色。另外泉城路国际时尚创意中心定期举办时装模特展示，0531潮流文化节、中华服饰设计周、“泉城风尚”国际时装周等活动也丰富和提升了泉城夜经济的档次和品位。
“接下来，我们在宽厚里、芙蓉街片区原有业态的基础上，将创新夜间经济服务与产品，更加注重城市特色和文化内涵的挖掘，利用城市书屋、西餐厅、咖啡馆、甜品店等相对独立安静的环境，推动夜间沙龙、夜间秀场、新国货展示等新创意的植入，形成具备独特济南气质的夜经济生态圈。”韩天颖介绍。
在明府城片区将进一步丰富业态，注重突出社区博物馆、名人故居、艺术馆等各类特色小展馆,综合展示街区地域文化特色；鼓励百花洲片区居民业户参与打造非遗与手工业传承、制作、销售、展示、体验链条，策划百花洲夜光秀、汉服秀等群众性夜间休闲体验活动。同时，依托数字经济、网红直播经济借助互联网发展线上夜经济，与线下形成良性互动。
据介绍，下一步，历下将重点在泉城路商圈、泺源大街商圈、奥体中心商圈、济南国际金融城产业金融集聚区商圈，依托各大商业综合体、特色商业街区，发展夜间旅游观光、休闲购物、文化娱乐、餐饮住宿，让“夜经济”，不仅本地市民深感自豪，也要让外地游客记忆犹新，做出“我在泉城等你，你醒来还在泉城”效果，让济南的夜经济成为城市竞争的新维度，点燃城市发展的新活力。
市中区：
市中区商务局局长丁一介绍：
绿地中心是今年市中区“商业综合体+广场文化”夜经济新发展模式的试水，“室外星空市集+室内全球货品展”实现室内外购物休闲一体化发展；全球货物、国潮手作吸引人气、创造商机，1.3万平236个市集摊位开业当天客流近3万，营业额近50万，不仅满足不同群体需求，还解决了上千人就业。未来，绿地中心将成为“国际范儿”夜经济地标打卡地。
下一步将着围绕提升重塑“市中夜未央”品牌开展以下工作——
（一）“北中南结合”推进全域发展。确定“三横一纵”总体布局，以数字消费、生态消费、全域消费为导向，依托“一园、两街区、三广场”，启动“一码购”平台建设和应用，推动线上情景消费、线下主题体验相结合，打造“智慧+”商圈；加强商旅文体联动力度，打造“文化+”商圈；放大辖区知名电商平台产业优势，打造“平台+”商圈；营造“类海外”生活环境，打造“友好+”商圈；促进直播带货、转换小店等多业态跨界融合，打造“创意+”商圈，“串珠成链”，构建品质品尚品位的国际消费中心极核城区。
（二）“一月一主题”密集抢抓机遇。在5月至10月夜经济发展黄金期，5月，绿地中心国际夜生活体验区已耀世发布；6月，马鞍山步行街改造提升将隆重开幕，“潮趣马鞍山 耳立嘉年华”演艺惠民即将启动，该活动设置三点一线，在百旺广场音乐区、新世界派对区、悦动城亲子区3个点位区融入现代艺术、音乐网红、国潮手作等各类新潮元素，沿马鞍山路近200个经营点位的潮文化市集。
（三）“汇聚多元素”共享持续发展。引导济南万达、山东绿地等六大综合体商管成立商家发展联盟，融合网红、科技多元素，转换小店、话剧表演等多业态，资源共享、错位发展。同时市中消费大使“MAI MAI”将发放市中夜地图、制定夜间全民公约等传递理性健康绿色消费新理念。
（四）“直播+赋能”指尖上的夜经济。“市中直播间”即将在各媒体平台开展“嗨逛市中”夜经济直播探店、推介、带货等活动，设置好物推荐、连麦PK，秒杀促消等环节，更加繁荣“指尖上的夜经济”。
槐荫区：
将迎来又一条特色商业街区！夏季啤酒节也要来
槐荫区商务局党委书记、局长孙永军介绍：
槐荫将重点打好“提升、打造、串联”三张牌，推出“多彩夜槐荫”系列品牌，促进夜间经济提档升级，更好满足游客和市民需求。
（一）提升——“两街两区”（印象济南·泉世界、西市场老商埠，方特东方神画、海那城）发展水平。2019年，重点打造了“印象济南·泉世界”街区，包含“文、住、食、娱、购、礼”六大主题业态，大批游客和市民慕名而来，收到了良好成效。
近期，我区重点推进海那城特色商业步行街区的打造，以海那城运营单位为主体，开展了夜间亮化工程和绿化提升，
对商业街区的建筑立面店招、遮阳棚、商业外摆、花箱、坐凳等重新整合、设计、提升，大大提升了街区夜间效果。同时，将于6月下旬推出海那城特色商业街区开街仪式暨“夏季啤酒节”活动，引爆夜经济。
此外，印象济南·泉世界文化夜市正式开市，和谐广场正在积极筹划和谐夜市，华联集团将推出品牌“嘉年华”系列活动。
（二）打造——“多彩夜槐荫”品牌。进一步梳理槐荫独特的商贸、文旅资源，在“两街两区”基础上，按照“一个区域一个特色”的原则，丰富提升夜经济内涵，打造“多彩夜槐荫”主品牌+若干子品牌，形成独具槐荫特色的夜间经济IP形态。
（三）串联——各大夜间经济聚集区。通过组织对接活动、交通引导、广告资源互换等多种方式，做好各大夜间经济聚集区串联的文章。同时，依托槐荫独特的会展经济发展资源优势，吸引更多外地游客体验槐荫夜经济，比如，鼓励夜间经济聚集区到会展中心内设置广告位等。
历城区：
洪楼地区将打造特色酒吧一条街
发布会上，就历城区今年准备推动夜市的发展有何举措的问题，历城区商务局党组成员、副局长二级调研员张建国介绍，历城将打造洪楼地区以教堂为背景的特色酒吧一条街或者咖啡一条街。
历城区商务局党组成员、副局长二级调研员张建国介绍：
历城将加强政策引导和市场管理，推动环联夜市开展提升改造，打造“夜泉城”品牌，努力建设形成全省乃至全国一流的规范化、特色化、名片化、招牌化的综合夜市：
一是推进环联夜市提升改造基础设施，研究可行性措施，对车辆停放分类整理，将解决夜市停车难问题提上日程；
二是扩大经营规模，丰富夜间消费业态。计划扩建经营2-3个街区，引进更多娱乐、游戏项目，吸引更多游客在夜间休闲娱乐，感受生活乐趣，满足更多业户和消费者需求；
三是进一步实施美化亮化工程，在夜市增设长度达上千米的灯带，形成与聚集区整体建筑和经营风格协调一致的主题景观；
四是加强夜市秩序管理，要求夜市运营单位严格落实消防安全相关规定，增加市场区域内监控设施，增加管理人员巡回场次，促进市民安心消费。
你期待济南的“夜”吗？
来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点
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