#AC米兰[超话]#米兰的红黑“大巴”让女神迷失，欧冠我们回来了！
米兰本场完全放低姿态。开场就全线退防，打防守反击。三条线保持有效距离，整体呼应；中后场中路防守有极强的层次感和弹性；让亚特兰大很难在中路找到合适的射门机会。边路几名球员发挥异常出色，右路的卡拉布里亚与萨勒马科斯以及频繁协防的本4，几乎锁死了全部亚特兰大左边路进攻。从球员的热点图上可以清晰看出，亚特兰大更多进攻是从左路发起，而米兰的右路给出了强硬的回应。而左路的特奥与恰10，以及协防的凯西，也相当给力；特奥由于是球队反击的一个发起点，他肩负起攻防两端非常重要的衔接作用。他的发挥可以说直接决定米兰的攻防体系是否可以顺利运转。同时恰10是组织核心，也同时承担起巨大的回防任务，可以说完成的也无可挑剔。主席凯西就不用多说了，典型的六边形球员，球场上处处都可以看到他的身影。
米兰的这种低位防守加反击快速通过中场的战术，让亚特兰大很不适应。在亚特兰大阵型压上后并没有取得上一次对米兰比赛中的人数优势。反而米兰的区域弹性防守，让亚特兰大的传球失去了纵深威胁，更多都是横穿、回传来等待米兰防线出现空挡和漏洞。但米兰的整体阵型全场一直保持的非常好，这跟球员们的拼命奔跑、无私协防补位分不开。本场比赛米兰球员的奔跑距离，大概率要全面领先于对手。
整个上半场可以说米兰的低位防守做的非常成功。在出球方面断球后迅速长传要么找前面的进攻点，要么大脚解围，给防线创造更多调整的时间。
上半场几个看点：
1、卡拉布里亚的中路协防补位；亚特兰大右路持球突破后，采用倒三角传递给中路。此刻中卫托莫里已经为特奥补位，协防的凯西被中路另一名球员带走，克亚尔还在协防归位的途中，眼看亚特兰大将中路即刻行程射门，卡拉布里亚神兵天降，一脚解围化解了这次巨大的威胁。
2、托莫里3次为特奥补位；特奥作为反击的一个发起点，需要频繁的在左边路做反复的冲刺跑；快速带球突进并寻求配合机会。他往往在快速突进过程中面对对手的围堵，传球失误在所难免。此刻一旦被对手断球，将会不顾一切的找他助攻后留下的边路空挡；托莫里利用自己的速度和对抗，多次化解亚特兰的边路突破，很好的保证了米兰防线的稳固。
3、凯西的打滚似拦截；凯西在一次边路回追协防的过程中失去重心，但凯西却完美的利用自己的核心肌肉力量和柔韧性，居然“踉踉跄跄”、“连滚带爬”将球护住，并造成对手犯规。这个球看似搞笑，但起到了很关键的作用。如果凯西丢球，对手面前将是一片开阔地，既可以从容传中，还可以带球内切或倒三角传球；可以说凯西的这次“醉抢”，非常有效的扼杀了亚特兰大的这次反击。
4、莱奥的快速突进和大幅度回防；本场莱奥虽然还是表现的相对比较懒散，但他在关键时刻，关键球接应方面做的不错。他的几次大幅度回撤到本方中后场协防，有效帮助了迪亚兹与恰10的体能短暂恢复；为他们赢得了很好的喘息时间。同时他的几次长传反击和果断抢断中卫突破，也都做的比较让人满意。可以说懒王本场发挥的并不懒！
5、特奥与恰10、萨勒马科斯的两个撞墙配合，恰到好处。并用自己的高速盘带带球内切，对手双方拦防创造点球。特奥的这次反击，是米兰上半场寥寥几次反击中，唯一一次杀入禁区的反击。可以说米兰的反击数量很少，但他们用自己的努力抓住了关键的一次。俊凯一蹴而就，进球后的米兰球员，并没有疯狂庆祝，而是拥抱在一起，彼此提醒着自己，比赛还远未结束，要冷静，要继续拼搏。
比赛来到下半场，一球领先的米兰，彻底祭出了“摆大巴”战术。而亚特兰大急于扳回比分大举压上；几乎形成了半场攻防表演。米兰的防守体系再次验证了自己的超强能力，诠释了全员一心、三军用命般破釜沉舟的战意。用统一的思想、顽强的意志、超强的体能、无私的协防、果断的铲抢拼下了比赛的胜利。
下半场的几个看点：
1、亚特兰大终于在米兰大禁区前沿抓住了一次直塞的机会，由18号马林诺夫斯基送出一脚精准的直塞，萨帕塔前突摆脱防守，在米兰的防线中觅得一个机会，一脚打门，球滑门而出。这次进攻威胁极大，米兰防线已经落位，只能说亚特兰大的进攻能力真的很强；米兰容不得一点点的疏忽大意。
2、梅特中后场断球后，高速盘带，并送出灵动直塞，莱奥摆脱后巧射，集中门柱。米兰的高效反击再次发挥了巨大威力，惊出亚特兰大的后防线一身冷汗。皮奥利信任的梅特在下半场用优异的表现证明了自己。
3、穆列尔与萨帕塔的双锋组合给米兰带来了不小的威胁。穆列尔的多次大禁区前沿远射都给米兰球门造成了一定的威胁。时刻提醒米兰，不能有一丝一毫的放松。
4、恰10在最后阶段用劲射为米兰再次赢得点球机会。主席再次轻松打入，为米兰奠定了胜局。米兰的反击再次发挥了卓越不凡的效率；真的让人目瞪口呆。
米兰本场完全放低姿态。开场就全线退防，打防守反击。三条线保持有效距离，整体呼应；中后场中路防守有极强的层次感和弹性；让亚特兰大很难在中路找到合适的射门机会。边路几名球员发挥异常出色，右路的卡拉布里亚与萨勒马科斯以及频繁协防的本4，几乎锁死了全部亚特兰大左边路进攻。从球员的热点图上可以清晰看出，亚特兰大更多进攻是从左路发起，而米兰的右路给出了强硬的回应。而左路的特奥与恰10，以及协防的凯西，也相当给力；特奥由于是球队反击的一个发起点，他肩负起攻防两端非常重要的衔接作用。他的发挥可以说直接决定米兰的攻防体系是否可以顺利运转。同时恰10是组织核心，也同时承担起巨大的回防任务，可以说完成的也无可挑剔。主席凯西就不用多说了，典型的六边形球员，球场上处处都可以看到他的身影。
米兰的这种低位防守加反击快速通过中场的战术，让亚特兰大很不适应。在亚特兰大阵型压上后并没有取得上一次对米兰比赛中的人数优势。反而米兰的区域弹性防守，让亚特兰大的传球失去了纵深威胁，更多都是横穿、回传来等待米兰防线出现空挡和漏洞。但米兰的整体阵型全场一直保持的非常好，这跟球员们的拼命奔跑、无私协防补位分不开。本场比赛米兰球员的奔跑距离，大概率要全面领先于对手。
整个上半场可以说米兰的低位防守做的非常成功。在出球方面断球后迅速长传要么找前面的进攻点，要么大脚解围，给防线创造更多调整的时间。
上半场几个看点：
1、卡拉布里亚的中路协防补位；亚特兰大右路持球突破后，采用倒三角传递给中路。此刻中卫托莫里已经为特奥补位，协防的凯西被中路另一名球员带走，克亚尔还在协防归位的途中，眼看亚特兰大将中路即刻行程射门，卡拉布里亚神兵天降，一脚解围化解了这次巨大的威胁。
2、托莫里3次为特奥补位；特奥作为反击的一个发起点，需要频繁的在左边路做反复的冲刺跑；快速带球突进并寻求配合机会。他往往在快速突进过程中面对对手的围堵，传球失误在所难免。此刻一旦被对手断球，将会不顾一切的找他助攻后留下的边路空挡；托莫里利用自己的速度和对抗，多次化解亚特兰的边路突破，很好的保证了米兰防线的稳固。
3、凯西的打滚似拦截；凯西在一次边路回追协防的过程中失去重心，但凯西却完美的利用自己的核心肌肉力量和柔韧性，居然“踉踉跄跄”、“连滚带爬”将球护住，并造成对手犯规。这个球看似搞笑，但起到了很关键的作用。如果凯西丢球，对手面前将是一片开阔地，既可以从容传中，还可以带球内切或倒三角传球；可以说凯西的这次“醉抢”，非常有效的扼杀了亚特兰大的这次反击。
4、莱奥的快速突进和大幅度回防；本场莱奥虽然还是表现的相对比较懒散，但他在关键时刻，关键球接应方面做的不错。他的几次大幅度回撤到本方中后场协防，有效帮助了迪亚兹与恰10的体能短暂恢复；为他们赢得了很好的喘息时间。同时他的几次长传反击和果断抢断中卫突破，也都做的比较让人满意。可以说懒王本场发挥的并不懒！
5、特奥与恰10、萨勒马科斯的两个撞墙配合，恰到好处。并用自己的高速盘带带球内切，对手双方拦防创造点球。特奥的这次反击，是米兰上半场寥寥几次反击中，唯一一次杀入禁区的反击。可以说米兰的反击数量很少，但他们用自己的努力抓住了关键的一次。俊凯一蹴而就，进球后的米兰球员，并没有疯狂庆祝，而是拥抱在一起，彼此提醒着自己，比赛还远未结束，要冷静，要继续拼搏。
比赛来到下半场，一球领先的米兰，彻底祭出了“摆大巴”战术。而亚特兰大急于扳回比分大举压上；几乎形成了半场攻防表演。米兰的防守体系再次验证了自己的超强能力，诠释了全员一心、三军用命般破釜沉舟的战意。用统一的思想、顽强的意志、超强的体能、无私的协防、果断的铲抢拼下了比赛的胜利。
下半场的几个看点：
1、亚特兰大终于在米兰大禁区前沿抓住了一次直塞的机会，由18号马林诺夫斯基送出一脚精准的直塞，萨帕塔前突摆脱防守，在米兰的防线中觅得一个机会，一脚打门，球滑门而出。这次进攻威胁极大，米兰防线已经落位，只能说亚特兰大的进攻能力真的很强；米兰容不得一点点的疏忽大意。
2、梅特中后场断球后，高速盘带，并送出灵动直塞，莱奥摆脱后巧射，集中门柱。米兰的高效反击再次发挥了巨大威力，惊出亚特兰大的后防线一身冷汗。皮奥利信任的梅特在下半场用优异的表现证明了自己。
3、穆列尔与萨帕塔的双锋组合给米兰带来了不小的威胁。穆列尔的多次大禁区前沿远射都给米兰球门造成了一定的威胁。时刻提醒米兰，不能有一丝一毫的放松。
4、恰10在最后阶段用劲射为米兰再次赢得点球机会。主席再次轻松打入，为米兰奠定了胜局。米兰的反击再次发挥了卓越不凡的效率；真的让人目瞪口呆。
今天又晕晕了，其实每天都很晕，晚上睡不着白天睡不够，临到睡前肚子还容易饿。但今天满课，水还喝多了，尿意噗噗噗噗就上来了，由于昨晚没忍住吃了好多杂七杂八的东西，今早报应就来了，憋了一早上才终于有时间放松菊花释放……下午早早又要去上课了，午睡实在睡不了，还蹭了英语课写从放寒假拖到现在拖了几个月的作业，又想到四级考试即将到来，而我磕磕拉拉才背了点点单词除此以外毫无准备通过考试遥遥无期，心好累，太累了快玩点手机放松心情，然后玩飘了。晚上突然又要补课，好累，听着好晕，之前书没背完，明天又要背新的。我好想天天躺着睡大觉呜呜呜……美好520[鲜花][鲜花][鲜花]
内外皆为大平层，1.5T+CVT畅行，新宝骏Valli奔赴彩云之南
虽然旅行车的前缀为“旅行”二字，但在国内似乎鲜少有车企把这类车型与其前缀直观地进行联系，这也导致了国内大部分用户对于旅行车的“旅行”属性感到怀疑。而为了打消这种疑虑，从根本上建立起用户对休旅车的认知，新宝骏品牌旗下的休旅车新宝骏Valli策划了多场休旅活动。在刚刚过去的五一假期开展了前往青岛的“向往路书”活动，在近期又再度前往彩云之南——云南，开启了南国秘境的试驾之旅，而笔者则有幸，见证了这场放松身心之旅。
众所周知，如果能在旅行中吸引到旁人的目光，无疑能为整个旅途增加不少乐趣，而新宝骏Valli身上的别具特色的改装属性无疑能很好满足这点。此次参与这场试驾活动的便有“狂想家”和“极地战士”两款改装车型，前者古巴沙色的涂装造型上路便是满满的回头率，后者荧光绿涂装车色和定制轮毂所呈现的赛博朋克的格调，在呈现满满运动气息的同时，无疑能在整个旅途中引得更多人的目光聚焦。笔者选择更为拉风的“极地战士”作为自己的座驾，而一路上频频回头的路人更是让我坚信选择是没错的。
本次试驾的主题为“一车两宿三餐四时”，要想通过“一车”满足后三者条件，显然对车辆的空间提出了不小的要求，不过对于自带内外大平层的新宝骏Valli而言，也并不存在什么问题。车顶所形成的2.09㎡的平层空间，在安置行李架以后，既可以像“狂想家”那边在顶部固定自行车，也可以像我驾驶得这款“极地战士”那样放置滑板这样的运动装备，还可以正常放置行李箱。笔者素来爱好户外运动，在到达弥勒时，第一时间借走了身后同行大兄弟车顶的山地车，那穿梭于山林绿地的感觉，也让我在试驾之余收获了额外的丰富体验。
既然车外空间帮忙分担了不少置物压力，车内自然给我们一行人留下了更多可发挥的地方。新宝骏Valli内部的后备厢空间，常规状态下已经能有536L的容积，加上掀背式的设计，容下我们车上3个放衣服的行李箱绰绰有余。此外放倒后排以后，更是能形成一个1800mm/1200mm/750的纯平空间。这一空间整体容积可达1620L，装下我们为户外野餐准备的饮品、美食、餐桌、帐篷等物件毫无压力，“三餐问题”迎刃而解。除此之外，这一空间收拾完以后还是一张“1.8m”的大床，同时躺下我们两个160斤的大汉还有富余，“两宿问题”也不在话下。
当然，本次活动本质上还是一场试驾活动，因此动力部分的表现也可谓是至关重要。新宝骏Valli全系搭载1.5T发动机，并匹配了模拟8速的CVT变速箱，最大功率达到了108kW，峰值扭矩250N·m，参数对上市面上20万以内的合资休旅车，具有明显的优势。发动机本身具备“低转速，高扭矩”的特点，使得笔者一行人即便在当地一些海拔相对较高的地区，也能感受到持续不间断的动力输出，车子并不会出现“上气不接下气”的情况。而变速箱本身高平顺性的特质，则让换挡平顺、动力响应、动力不断档等体验，贯穿我们整个试驾过程。
夏日本就是让人感觉慵懒的季节，倘若能在这一的季节中，来一场奔赴远方的自在之行，对身心显然都是种巨大的放松。而通过新宝骏Valli开启的这车南国秘境试驾之旅，也让笔者好好体验了一把这种奔向自由，慢节奏的休旅生活。比起空泛地宣传休旅车能带给人们生活的改变，个人认为这样的实际行动，才会让更多人认识到，所谓休旅文化，本质应该是怎样的。
#新宝骏Valli#
虽然旅行车的前缀为“旅行”二字，但在国内似乎鲜少有车企把这类车型与其前缀直观地进行联系，这也导致了国内大部分用户对于旅行车的“旅行”属性感到怀疑。而为了打消这种疑虑，从根本上建立起用户对休旅车的认知，新宝骏品牌旗下的休旅车新宝骏Valli策划了多场休旅活动。在刚刚过去的五一假期开展了前往青岛的“向往路书”活动，在近期又再度前往彩云之南——云南，开启了南国秘境的试驾之旅，而笔者则有幸，见证了这场放松身心之旅。
众所周知，如果能在旅行中吸引到旁人的目光，无疑能为整个旅途增加不少乐趣，而新宝骏Valli身上的别具特色的改装属性无疑能很好满足这点。此次参与这场试驾活动的便有“狂想家”和“极地战士”两款改装车型，前者古巴沙色的涂装造型上路便是满满的回头率，后者荧光绿涂装车色和定制轮毂所呈现的赛博朋克的格调，在呈现满满运动气息的同时，无疑能在整个旅途中引得更多人的目光聚焦。笔者选择更为拉风的“极地战士”作为自己的座驾，而一路上频频回头的路人更是让我坚信选择是没错的。
本次试驾的主题为“一车两宿三餐四时”，要想通过“一车”满足后三者条件，显然对车辆的空间提出了不小的要求，不过对于自带内外大平层的新宝骏Valli而言，也并不存在什么问题。车顶所形成的2.09㎡的平层空间，在安置行李架以后，既可以像“狂想家”那边在顶部固定自行车，也可以像我驾驶得这款“极地战士”那样放置滑板这样的运动装备，还可以正常放置行李箱。笔者素来爱好户外运动，在到达弥勒时，第一时间借走了身后同行大兄弟车顶的山地车，那穿梭于山林绿地的感觉，也让我在试驾之余收获了额外的丰富体验。
既然车外空间帮忙分担了不少置物压力，车内自然给我们一行人留下了更多可发挥的地方。新宝骏Valli内部的后备厢空间，常规状态下已经能有536L的容积，加上掀背式的设计，容下我们车上3个放衣服的行李箱绰绰有余。此外放倒后排以后，更是能形成一个1800mm/1200mm/750的纯平空间。这一空间整体容积可达1620L，装下我们为户外野餐准备的饮品、美食、餐桌、帐篷等物件毫无压力，“三餐问题”迎刃而解。除此之外，这一空间收拾完以后还是一张“1.8m”的大床，同时躺下我们两个160斤的大汉还有富余，“两宿问题”也不在话下。
当然，本次活动本质上还是一场试驾活动，因此动力部分的表现也可谓是至关重要。新宝骏Valli全系搭载1.5T发动机，并匹配了模拟8速的CVT变速箱，最大功率达到了108kW，峰值扭矩250N·m，参数对上市面上20万以内的合资休旅车，具有明显的优势。发动机本身具备“低转速，高扭矩”的特点，使得笔者一行人即便在当地一些海拔相对较高的地区，也能感受到持续不间断的动力输出，车子并不会出现“上气不接下气”的情况。而变速箱本身高平顺性的特质，则让换挡平顺、动力响应、动力不断档等体验，贯穿我们整个试驾过程。
夏日本就是让人感觉慵懒的季节，倘若能在这一的季节中，来一场奔赴远方的自在之行，对身心显然都是种巨大的放松。而通过新宝骏Valli开启的这车南国秘境试驾之旅，也让笔者好好体验了一把这种奔向自由，慢节奏的休旅生活。比起空泛地宣传休旅车能带给人们生活的改变，个人认为这样的实际行动，才会让更多人认识到，所谓休旅文化，本质应该是怎样的。
#新宝骏Valli#
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