【祝融号和如何将能量获取率达到最大化？】深空探测任务中，航天器唯一的能量来源，就是太阳的能量。在火星车上，有四块“特别订制”的太阳能电池阵，为了顺利完成此次火星车的预定任务，它们经历了一段不平凡的研制历程。如果说月球巨大的昼夜温差是研制人员面临的最大难题，那火星上的未知光谱更让航天科技八院811所研制人员头疼。通过查阅大量的文献资料、对火星光谱仿真、与国际的相关资料比对分析，研制人员确定了火星光谱条件，奠定了研制工作的基础。
火星表面的光谱与地球轨道、月球轨道的光谱不同，这就意味着火星车太阳电池的“与众不同”。研制人员对太阳电池进行了重新设计，根据火星的光谱作了相应的调整和优化。但受火星车自身体积重量限制，以及火星表面光照条件、火星尘埃等自然环境条件影响，太阳电池阵的发电能力被大大削弱，该如何解决这一问题？研制人员创新性地在火星探测任务上首次使用了最大功率跟踪技术，这也是该技术在国内航天领域的首次在轨应用，陈达兴告知：“跟踪精度高达98%，相比传统电路，提高了太阳电池20%的利用效率，既解决了火星车能源紧张问题，也在减少太阳电池阵面积的同时减轻了电源产品的重量。”
火星尘埃在太阳电池表面的堆积也会极大影响火星车的能量获取效率。研制人员为此开展了关键技术攻关，通过表面处理和结构设计在太阳电池玻璃盖片表面做了特殊涂层，“表面处理在于降低火星尘埃和太阳电池的相互吸引力，结构设计在于减少两者的接触面积，这些都通过了验证，满足了要求。”王文强如是说。(上海航天)

美航天局认为百公斤的飞行器可以三天到达火星！#火星1号基地#为大家科普。

科学家利用化学燃料火箭已经完成了多项创举，把卫星送到指定轨道，将人类登上月球，让火星车着陆火星表面。科学家还利用离子推进器巡视了太阳系边缘。但如果想要抵达其它星球，或减少到达火星或其它星球所花费的时间，需要用另一种方式旅行。这是一个接近相对论级别的运动速度。

人类有能力执行火星任务，但航天器到达这个红色星球需要花费几个月的时间。即便是这样，这些发射任务也要赶到最佳发射窗口期才能进行，这样的机会每两年才有一次。有航天专家提出采用光子推进方法，他们认为利用这种方法能够让一个100公斤的飞行器只花费三天时间就能从地球到达火星。

5月26日月全食：当太阳光照射在地球上时，会在地球背面拖出一个阴影。如果月球运行时，部分或全部进入地球的阴影，就会发生月偏食或月全食的天象。发生月食时，地球的空间位置是在太阳和月球之间，三个天体恰好或几乎成一条直线。月食总发生在农历十五左右。
每次发生月全食的时候，月亮经过地影的路径并不相同，有时候离地影中心很近，带来很长时间的全食；而有时月亮的路径会贴近地影边缘，这样就会带来很短的全食，本次月全食就是这样。