二手车和二手房挺像的：非标、低频、高价、线下交割服务，非标赋予了大数据在定价及撮合成交上更高的效率，能以更高的价格收车然后更精准的找到买家，瓜子的周转天数能做到14天大幅优于行业，这对于极其占据资金的总资产行业太重要了。瓜子二手车从最开始的纯撮合平台到纯自营的严选模式再到现在的严选和开放平台并行的模式，也是一个不断试错的过程，二手车和二手房一样淡旺季的影响比较大，学了链家用考核机制去让一线人员弱化影响。互联网的打法在获取品牌认知上是一致性的激进，很残酷更高的市占率能有更高的估值能融到更多的钱，更激进在战局胶着状态下反而是更优的选择。瓜子二手车想更进一步用三包解决信息不对称的问题，如果这条路跑通了感觉是对行业的颠覆了，毛豆新车网则想打通新车和二手车的客户重合度问题。还有对于新零售的数字化看法是相比于传统的线下零售只能得到交易数据，新零售应该构筑从进店到路线、视线、停留等更前端的全维度数据，形成一种数据维度的降维打击

#老马在路上##路上淘车日记#
分享买二手车的心态；

首先说：二手车不同于新车，如果完美主义者，且预算够，直接上你喜欢的新车，省事！
除了准新车（一般1-2年左右的车），从使用角度来说，二手车和新车肯定有差距，且3-5年和10年的二手车给你的体验肯定不同，不同使用环境，状态也会有较大的差距，所以这也是为啥经常说二手车一车一况一况一价的原因，贵与便宜主要看车况；

排除情怀，收藏等因素，使用角度来说，同一款车新的一般要比旧的更好用，毕竟机械部件会更新；绝大多数选择二手车原因就是预算，所以应该对二手车有客观的认知：

1.上年头，车上所有易损件都会有坏的可能，只是一些部件是可以检查预知的，一些是未知的，所以即时车况很好的车子，买回去使用过程中都会有出故障；（新车如是）

2.车子说到底也是一个带轮子的机械产品，由成千上万个零部件组成，你不能要求一个10年左右的车子还要有新车的状态，有少许异响，或者是不好用的地方也是正常的，毕竟他是旧的东西；即使是整备，那也很难达到大家口中说的“新车状态”，如果和新车一样，还比新车便宜那么多，谁还买新车；[旺柴]

3.如果就是花一两万两三万买台车代步练手，就应该放低预期，三大件，车身结构没问题，到手能满足你日常使用，如果还能选择到你喜欢的车型那就很好了，喷漆剐蹭渗油老化亏电这都是很正常的事情，毕竟你花了新车好几分之一的钱，理性看待；

4.话说回来，谁都愿意买一个物美价廉的东西，但在二手车里面，这个几乎是不成立的，物美价就是贵，但贵不一定好，价低一定不行或者有问题，在这个信息越来越透明的时代，捡漏的概率就好像中彩票；

5.好了，哔哔完了，二手车透明化越来越高，过了高利润时代，进入做口碑，做售后，做销量时代，薄利多销，我们这里不一定是最好的，但一定承诺“透明待人”，欢迎大家选购[吃瓜]！

本地基友推荐我来这溜溜，号称全球最大二手车店……好几层楼满满的二手车，骚车不多，大部分是家庭用车，确实都打理的干干净净新车既视感，环境和服务都挺好，吊打成都见过那些二手店没毛病……听说都是一口价，还加服务费，带质保，对于想省钱的二手车小白来说确实是个好选择[挖鼻] https://t.cn/AiOn2XMy