#缅怀袁老#
这是中午吃饭的时候还在辟谣，下午的时候我还是希望是谣言，但是最痛心、最不安的事情还是发生了。袁老走了……
网友们都说，他是等我们吃完午饭才安心地走的……瞬间泪目[流泪]
从我们小时候就知道袁隆平这个名字，袁老先生的事迹鞭策着我们，陪伴着我们的成长长。
作为一名教师，我常常拿着他的事例来教育学生，他的一生扎根田地，怀抱这两个“禾下乘凉”与“杂交水稻遍布全球”梦想。他到耄耋之年，都躬耕于田间，用自己的行动践行着朴实的劳动，让中国人牢牢地将饭碗拿在自己手里。
从此，人间再无“杂交水稻之父”[流泪]
以后，我一定好好吃饭
教育孩子们不浪费一点一滴粮食[爱心]
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唯品会（NYSE∶VIPS）成立于2008年8月，总部设在中国广州，旗下网站于同年12月8日上线。
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● 2018年全年总活跃用户数为6050万人；
● 2018年《财富》未来50强榜单发布，唯品会总排名第五；在21家上榜的中国企业中，唯品会排名第三。
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至少需要四艘国产航母？新型舰载机已提出可能性，俄罗斯能实现吗。#军事新闻#
仅有一艘航母而且多年来缺乏训练和运用经验的俄罗斯海军，正在想方设法地修理“库茨涅佐夫”号航母，同时仍怀抱着进军大洋的梦想。不过除了航空母舰本身，缺乏先进舰载机也是摆在俄海军面前的一大难题。近日，俄罗斯军工委员会成员、政府海洋部委会成员弗拉基米尔·波斯佩洛夫在接受采访时表示，新型舰载战斗机可能在苏-57隐身战机的基础上制造。这句话算是对俄罗斯的下一代舰载战斗机提出了一种理论上的可能。
在空军现有战机的基础上发展出海军舰载型号，算是舰载机发展史上的一种常见手段。航空母舰诞生时，很多国家甚至还没有独立的空军军种，飞机基本分属陆军和海军航空兵，再加上早期的螺旋桨动力飞机起降距离非常短，因此为了节省经费，让陆军航空兵飞机上舰成为了20世纪20~30年代的常态。
在空军独立成军和喷气式飞机出现后，由于海军航空兵和航空母舰的发展成本越来越高，单独为海军研发舰载战斗机的难度也大了很多。基本上除了美国，二战后各国都不再为海军单独研发用舰载机，而是选择在空军陆基战机的基础上，改进出来舰载型战斗机。冷战后期，苏联为了尽快推出舰载机，除了发展雅克-141垂直起降飞机外，最主要的机型还是从空军的苏-27与米格29改进而来的苏-33和米格-29K。
单看俄罗斯空军现有战机的性能，若考虑到性能代差，苏-57确实是发展下一代舰载机的唯一选择。毕竟美国航母已经开始使用F-35隐身舰载机，在各方面都足以碾压苏-33和米格-29K，俄罗斯必须拿出同等级战机才行。
而从某种角度来说，真正制约苏-57上舰的门槛恐怕不在飞机，而在缺乏足够的平台可用。前段时间，俄海军前参谋长提出“海军至少需要四艘航母”的观点。但问题在于，这位将军很难给出建造四艘航母的可行性计划。
尽管没有造过航母的俄罗斯造船厂通过为印度改装“超日王”号航母，确实积累了不少建造经验，但很难说已经彻底具备了全套制造经验。航空母舰是作为巨大的技术密集型系统工程，需要大量的设计和制造部门，还有不少于上百家配套厂商在各类部件上的通盘合作。而俄罗斯在军费有限的情况下，只能保证某一部分领域的维持发展，比如核武器，顾不上领域的就只能持续失血，大型舰艇制造业就处于长期失血的状态……
此外，苏-57究竟是否适合上舰？这也是个不大不小的问题。苏-57的机身体积不小，尤其是翼展很大，机翼折叠缩小体积的难度很高，这对于航母甲板和机库的调度工作相当不友好，必然对航母的设计提出更高的要求。另外目前看来，该机的隐身性能还没有达到其假想敌的水平，不排除仍有被碾压的可能性。总之，俄海军对新式航母和舰载机的需求确实很迫切，但现实的国力与技术水平是否足够，那就很难说了。
仅有一艘航母而且多年来缺乏训练和运用经验的俄罗斯海军，正在想方设法地修理“库茨涅佐夫”号航母，同时仍怀抱着进军大洋的梦想。不过除了航空母舰本身，缺乏先进舰载机也是摆在俄海军面前的一大难题。近日，俄罗斯军工委员会成员、政府海洋部委会成员弗拉基米尔·波斯佩洛夫在接受采访时表示，新型舰载战斗机可能在苏-57隐身战机的基础上制造。这句话算是对俄罗斯的下一代舰载战斗机提出了一种理论上的可能。
在空军现有战机的基础上发展出海军舰载型号，算是舰载机发展史上的一种常见手段。航空母舰诞生时，很多国家甚至还没有独立的空军军种，飞机基本分属陆军和海军航空兵，再加上早期的螺旋桨动力飞机起降距离非常短，因此为了节省经费，让陆军航空兵飞机上舰成为了20世纪20~30年代的常态。
在空军独立成军和喷气式飞机出现后，由于海军航空兵和航空母舰的发展成本越来越高，单独为海军研发舰载战斗机的难度也大了很多。基本上除了美国，二战后各国都不再为海军单独研发用舰载机，而是选择在空军陆基战机的基础上，改进出来舰载型战斗机。冷战后期，苏联为了尽快推出舰载机，除了发展雅克-141垂直起降飞机外，最主要的机型还是从空军的苏-27与米格29改进而来的苏-33和米格-29K。
单看俄罗斯空军现有战机的性能，若考虑到性能代差，苏-57确实是发展下一代舰载机的唯一选择。毕竟美国航母已经开始使用F-35隐身舰载机，在各方面都足以碾压苏-33和米格-29K，俄罗斯必须拿出同等级战机才行。
而从某种角度来说，真正制约苏-57上舰的门槛恐怕不在飞机，而在缺乏足够的平台可用。前段时间，俄海军前参谋长提出“海军至少需要四艘航母”的观点。但问题在于，这位将军很难给出建造四艘航母的可行性计划。
尽管没有造过航母的俄罗斯造船厂通过为印度改装“超日王”号航母，确实积累了不少建造经验，但很难说已经彻底具备了全套制造经验。航空母舰是作为巨大的技术密集型系统工程，需要大量的设计和制造部门，还有不少于上百家配套厂商在各类部件上的通盘合作。而俄罗斯在军费有限的情况下，只能保证某一部分领域的维持发展，比如核武器，顾不上领域的就只能持续失血，大型舰艇制造业就处于长期失血的状态……
此外，苏-57究竟是否适合上舰？这也是个不大不小的问题。苏-57的机身体积不小，尤其是翼展很大，机翼折叠缩小体积的难度很高，这对于航母甲板和机库的调度工作相当不友好，必然对航母的设计提出更高的要求。另外目前看来，该机的隐身性能还没有达到其假想敌的水平，不排除仍有被碾压的可能性。总之，俄海军对新式航母和舰载机的需求确实很迫切，但现实的国力与技术水平是否足够，那就很难说了。
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