【听，陕甘宁的振兴脉动——写在银西高铁开通运营之际】群众新闻网：同“蓝暖男”合个影，看5分钟“快闪”《大话西游》，重温红色记忆、领悟延安精神……12月26日，银西高铁开通首发仪式别开生面。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱
序曲
我本无名，但知勤能补拙。因为相信新浪众测的百期必中，所以笃定坚持申请。终于在99次与试用资格擦肩而过后，换来了执手地平线8号商务登机箱的机会。
不念高中、大学，不知登机箱的重要与不可或缺。不用登机箱，不知地平线8号的唯美与实用智能。
我是因为孩子外地求学，有了登机箱的刚需。也正是因为这份刚需，让我深切地感受到了这款登机箱的好。
秀外篇
本款是地平线8号第二代前开门箱。先不言其功用，单从外观上较之第一代，就有了很大的变化，改头换面，来了一个华丽的转身。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
其外观可以用很简单，但绝对是很精准的一个词来表现，那就是俊朗。
俊言其美。这款登机箱，颜色清纯，一灰到底。至简至洁的颜色，却不失美的想象力。因为它的素朴中有点缀，雅致中有衬托。如正面LEVEL8的Logo标识，醒目、典雅、大方。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
朗言其形。这款登机箱，边框棱角分明，圆中有方，方中有圆，既可以有效防止碰撞、摔裂，又颇具柔滑之美。
尤为值得称道的是，地平线8号第二代前开门箱的外观不仅唯美，更显工艺。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
USB插口，领异标新二月花。让手机充电多了一份选择与时空搭配，智能、便捷、贴心。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
TSA海关锁，让你的旅途坦荡如砥。同时，一左一右，于方寸之间豁然开朗，得见不同的境界与天地。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
四档调节伸缩拉杆，航天级铝镁合金铸造，稳坐中军帐，不松弛，不晃动，严控一厘米之内。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
拉链凹凸有致，极具手感，拉起来非常舒服。
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提手拱桥设计，正是因为圆拱弧度的存在，使提拉轻便舒适。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
360度飞机轮细腻圆实，手感柔滑，拉动登机箱如微风拂过琴弦，落花飘在水面，寂然无声，平滑无阻。
慧中篇
地平线8号第二代前开门箱的另一大靓点还体现在他的收纳分区上，我们不妨打个比喻吧，亦如飞机的经济舱和商务舱。
经济舱为主，其空间充盈。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
再细分为两层，一层通过是用X型带隔离，可伸缩调节。
另一层则通过网兜隔离。
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细节有二，一是有遮有挡，护佑隐私；二是竖型结构，护佑不乱。
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商务舱为辅，其设置别致。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
收据线、笔记本电脑收纳袋、充电宝收纳袋、手机收纳袋一应俱全，巧妙融商务、实用、便捷于一身。
瑕瑜篇
追求精益求精，打造极致产品，我们永远在路上。如果从苛求自身不断成长、务必尽善尽美这一初心和使命出发，洗垢求瘢地提一点建议：希望尺寸再稍微收敛一点。
因为作为登机箱，毕竟航空公司对它的尺寸和重量是有严格要求的。虽然不同航空公司的规定会有所不同，但一般规定是三边尺寸之和不超过115cm。
而LEVEL8（地平线8号登机箱）说明书中标示的产品参数之产品规格为长37cm、宽23.5cm、高55cm，三者相加和为155.5cm，略高于规定标准，有打擦边球的嫌疑。
也就是说，当我们真欲携带LEVEL8登机的时候，需要我们向将要乘坐航班的航空公司，提前询问可携登机箱的尺寸要求。这就在某种程度上为我们出行带来了些许不便。
当然了，瑕不掩瑜。地平线8号登机箱还是优点多多。
出行，就得这个伴儿——地平线8号商务登机箱_新浪众测
自带光芒之处有三：
一是做工精巧，无论是它的边角造型，还是它的收纳设计，触手可及的是一种务实的工匠精神。
二是外观精美，无论是它的光面质感，还是它的色泽视觉，扑面而来的是一种清新的商务之风。
三是材质精致，无论是它的调节拉杆，还是他的静音脚轮，走路带风的是一种大气的高端风范。
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新奇闪亮之处有三：
一是前开门凸显便携之能。无论是它的一键秒开，还是它的自动落锁，弹指间是一种化繁为简的超然。
二是密码锁大显高效之便，无论是它的海关通行，还是它的左右逢源，待检时是一种自若清风的泰然。
三是充电口尽显智能之美，无论是它的内里乾坤，还是它的外口插入，举手处是一种勇于创新的卓然。
后记
这次出差，来也匆匆，去也匆匆。仓促之间感觉到的尽是地平线8号商务登机箱的灵巧方便，犹如一个小小的时尚背包轻灵可人。不过，较之背包，登机箱更专业，更有型，更具礼仪范儿。
正值试用报告提交的尾声，恰巧下了我们当地人们期盼已久的一场瑞雪。因为瑞雪纷飞，我们想望着明年的美好。因为新浪众测，我有缘与LEVEL8有了最美的相遇，好事成双，好运连连，感恩这个飘雪的冬日里这最美的遇见。不仅是我，其实，不只是我，最主要的是孩子对这款登机箱一见如故，爱不释手。若不只因为这次试用任务还没有圆满完成，孩子一定会满心欢喜地将其抱走了。
这款登机箱无论是形体，还是功用，太契合年轻人的口味了。一颗年轻的心，就应该如此朝气蓬勃，如此智能灵动。
白日放歌须纵酒，LEVEL8做伴好出行。
序曲
我本无名，但知勤能补拙。因为相信新浪众测的百期必中，所以笃定坚持申请。终于在99次与试用资格擦肩而过后，换来了执手地平线8号商务登机箱的机会。
不念高中、大学，不知登机箱的重要与不可或缺。不用登机箱，不知地平线8号的唯美与实用智能。
我是因为孩子外地求学，有了登机箱的刚需。也正是因为这份刚需，让我深切地感受到了这款登机箱的好。
秀外篇
本款是地平线8号第二代前开门箱。先不言其功用，单从外观上较之第一代，就有了很大的变化，改头换面，来了一个华丽的转身。
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其外观可以用很简单，但绝对是很精准的一个词来表现，那就是俊朗。
俊言其美。这款登机箱，颜色清纯，一灰到底。至简至洁的颜色，却不失美的想象力。因为它的素朴中有点缀，雅致中有衬托。如正面LEVEL8的Logo标识，醒目、典雅、大方。
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【#陕西文物探探探# 大唐遗宝——何家村窖藏的秘密】11月10日下午，“陕西文物探探探”走进陕西历史博物馆“大唐遗宝——何家村窖藏出土文物展”展厅，探索何家村窖藏的秘密。何家村位于唐都长安城的兴化坊，发现于1970年10月5日。据了解，陕西历史博物馆共有18件国宝级文物，这个展馆内就有4件，有镶金兽首玛瑙杯、鸳鸯莲瓣纹金碗、鎏金鹦鹉纹提梁银罐、鎏金舞马衔杯纹银壶，均属于我国第一批禁止出境展览的国宝级文物。还有近年来“明星文物”葡萄花鸟纹银香囊。
#国宝1 镶金兽首玛瑙杯#
从材质来看，它选用一块极为罕见的酱红地缠橙黄夹乳白色缟带的彩色缠丝玛瑙制成，红棕白三色相杂，层次分明，鲜嫩润泽。从工艺看，这是一件俏色玉雕器。俏色就是指工匠“依色取巧随行变化”，根据玉料本身的材质特点来制作器物。在做这件器物时，工匠顺着颜色走向，把它雕成了一个俯首向前的兽头形象。而它的嘴部又是整个玉料颜色最灰暗的地方，所以做了一个镶金的小盖帽，起到了画龙点睛的作用。取下它酒就会流出，就可以喝酒了。
《旧唐书》记载，大康国曾在开元十六年向唐皇室献兽首玛瑙杯，所以不排除它可能是一件贡品。如果它真的是贡品，何家村窖藏主人的身份就更加特殊了，极有可能是皇亲国戚。
#国宝2 鸳鸯莲瓣纹金碗#
整个碗由纯金制成，里面有唐人留下的墨书“九两三”，实际重量为390余克。出土时为一对，另一只金碗内的墨书为“九两半”。
这个金碗内底中心錾刻了一朵蔷薇式团花。外腹壁上共有两层莲瓣，这些莲瓣是捶打模冲而成形，呈现出外凸的形制。而每一层莲瓣内还錾刻有不同的花纹，上层莲瓣里是狐、鹿、兔、獐、鹦鹉等珍禽异兽的形象，下层莲瓣里錾刻的是忍冬卷草纹。忍冬其实就是金银花，把忍冬卷草纹装饰其上，寓意长寿。
碗的底部中心还錾刻着一只鸳鸯。鸳鸯从古至今都被视为爱情和幸福的象征，这种金碗又同时出土了一对，判断可能是皇家婚嫁用品。唐代金碗出土很少，文字记载也不多。唐代规定一品以下食器不得用纯金纯玉，因此金碗多为皇帝或皇家贵戚所使用。所以它的发现，把窖藏主人的身份范围又缩小了。
王双怀教授分析认为，金碗上的莲瓣应该和唐代佛教文化有关系。这个碗等级之所以高，主要就是因为它的工艺，让人们对唐代的工艺水平有了新的认识。
#国宝3 鎏金鹦鹉纹提梁银罐#
这件银罐罐体用纯银锤揲而成。盖子装饰有类似葡萄、石榴的折枝花纹，跟罐身扣合非常紧密。矮圈足与罐底相焊接。在罐肩部铆有提梁，经千年仍可自由转动。银罐周身纹饰非常华丽，将錾刻、鎏金、焊接、捶揲等工艺融于一身。罐体中心以鹦鹉纹作为主体纹饰。在鹦鹉的周围装饰有海棠花枝，纹饰空白处以鱼子纹装饰，象征多子多福、人丁兴旺。刚发现时，考古人员将罐盖打开后，发现里面盛有半罐不明液体，液体中放置着紫石英、白石英等。水面上有一层金箔，金箔上面有12只小金龙。
在展厅一玻璃展柜内，陈列着其中6只赤金走龙。这些赤金走龙只有一个指节大小，但不论胡须、鳞片还是尾部，刻画得非常精致。每一条龙的动作细节都不一样，头部姿势也不一样，展现了高超的微雕技艺。刘素介绍，北大考古文博学院教授齐东方先生认为，金箔、金龙都和道教文化相关。
王双怀教授说，在唐代，儒释道三教论衡、三教融通，唐玄宗就曾为儒家的孝经、佛教的金刚经、道教的道德经做过注释，西安碑林内的石台孝经就是他御笔亲书。这个罐上有鹦鹉的形象，鹦鹉在唐代也是和佛教有关系的。
#国宝4 鎏金舞马衔杯纹银壶#
由于真品在外借展，展柜内摆放的是一件复制品。
刘素介绍，这件银壶的壶身呈扁圆形，是模仿北方游牧民族使用的皮囊壶制作而成。壶盖帽为锤揲成型的覆式莲瓣，顶中心铆有银环，环内套接了一条长14厘米的银链与提梁相连。壶肩部焊接着弓形提梁。壶身的制作是先将一整块银板捶打出壶的大致形状，再以模冲的方法在壶腹两面装饰出两匹相互对应的奋首鼓尾、衔杯匐拜的舞马形象。制作完舞马再将整个银片的两端黏压焊接，反复打磨致平，几乎看不出焊接的痕迹。最后对壶体通体抛光，舞马、壶盖、弓形提梁和同心结等部位鎏金，看起来黄白相映璀璨夺目。
王双怀教授介绍，壶上舞马衔杯的形象，表现的是唐玄宗生日祝寿的场面。唐玄宗生日是八月初五，这一天叫做“千秋节”，祝寿场面很大。舞马就是经训练专门给唐玄宗祝寿的。这种马特别有“文艺范”，特别通灵性，能根据音乐和人们的编排，跳各种各样的舞。唐玄宗天宝年间，每逢“千秋节”都会在兴庆宫勤政务本楼下举行盛大宴会，接受文武百官、外国使臣和少数民族首领的朝贺，并以舞马助兴。随着《倾杯乐》的响起，上百匹舞马披金戴银跃然起舞。当舞马衔杯献寿时，领头的舞马会跳上提前设好的高案。力士们抬起舞马，舞马的嘴里衔着杯子，杯子里有酒，舞马会跪下来祝寿，然后仰起头来把酒喝下去，喝下去以后马就醉了。
#近年来“明星文物”：葡萄花鸟纹银香囊#
在一个展柜里摆放着一大一小两件和熏香有关的银器，大的是桃形忍冬纹镂空五足银熏炉、小的是葡萄花鸟纹银香囊。
刘素介绍，和乒乓球大小差不多的葡萄花鸟纹银香囊是近年来的明星文物。自从2017年登上《国家宝藏》后，很多观众都慕名前来参观。这件文物刚出土时考古人员把它称作“熏球”，直到1987年法门寺地宫唐代窖藏也出土了两件类似文物，物帐碑指明它叫香囊，考古人员才知道原来唐人把这种球状的金属质地的熏香物件也称做香囊。
该香囊造型非常特别，有上下两个半球，下半球内有内外两层机环，内机环里是一个半圆形的香盂，香料就放置在香盂中。由于重力原理，无论如何转动，香盂的重心始终都是向下的，香料永远都不会撒出。欧洲大航海时代用来指明方向的陀螺仪，也运用的是同样原理，而中国早欧洲数百年就已将这种原理用于日常生活中了。华商报记者 马虎振
#国宝1 镶金兽首玛瑙杯#
从材质来看，它选用一块极为罕见的酱红地缠橙黄夹乳白色缟带的彩色缠丝玛瑙制成，红棕白三色相杂，层次分明，鲜嫩润泽。从工艺看，这是一件俏色玉雕器。俏色就是指工匠“依色取巧随行变化”，根据玉料本身的材质特点来制作器物。在做这件器物时，工匠顺着颜色走向，把它雕成了一个俯首向前的兽头形象。而它的嘴部又是整个玉料颜色最灰暗的地方，所以做了一个镶金的小盖帽，起到了画龙点睛的作用。取下它酒就会流出，就可以喝酒了。
《旧唐书》记载，大康国曾在开元十六年向唐皇室献兽首玛瑙杯，所以不排除它可能是一件贡品。如果它真的是贡品，何家村窖藏主人的身份就更加特殊了，极有可能是皇亲国戚。
#国宝2 鸳鸯莲瓣纹金碗#
整个碗由纯金制成，里面有唐人留下的墨书“九两三”，实际重量为390余克。出土时为一对，另一只金碗内的墨书为“九两半”。
这个金碗内底中心錾刻了一朵蔷薇式团花。外腹壁上共有两层莲瓣，这些莲瓣是捶打模冲而成形，呈现出外凸的形制。而每一层莲瓣内还錾刻有不同的花纹，上层莲瓣里是狐、鹿、兔、獐、鹦鹉等珍禽异兽的形象，下层莲瓣里錾刻的是忍冬卷草纹。忍冬其实就是金银花，把忍冬卷草纹装饰其上，寓意长寿。
碗的底部中心还錾刻着一只鸳鸯。鸳鸯从古至今都被视为爱情和幸福的象征，这种金碗又同时出土了一对，判断可能是皇家婚嫁用品。唐代金碗出土很少，文字记载也不多。唐代规定一品以下食器不得用纯金纯玉，因此金碗多为皇帝或皇家贵戚所使用。所以它的发现，把窖藏主人的身份范围又缩小了。
王双怀教授分析认为，金碗上的莲瓣应该和唐代佛教文化有关系。这个碗等级之所以高，主要就是因为它的工艺，让人们对唐代的工艺水平有了新的认识。
#国宝3 鎏金鹦鹉纹提梁银罐#
这件银罐罐体用纯银锤揲而成。盖子装饰有类似葡萄、石榴的折枝花纹，跟罐身扣合非常紧密。矮圈足与罐底相焊接。在罐肩部铆有提梁，经千年仍可自由转动。银罐周身纹饰非常华丽，将錾刻、鎏金、焊接、捶揲等工艺融于一身。罐体中心以鹦鹉纹作为主体纹饰。在鹦鹉的周围装饰有海棠花枝，纹饰空白处以鱼子纹装饰，象征多子多福、人丁兴旺。刚发现时，考古人员将罐盖打开后，发现里面盛有半罐不明液体，液体中放置着紫石英、白石英等。水面上有一层金箔，金箔上面有12只小金龙。
在展厅一玻璃展柜内，陈列着其中6只赤金走龙。这些赤金走龙只有一个指节大小，但不论胡须、鳞片还是尾部，刻画得非常精致。每一条龙的动作细节都不一样，头部姿势也不一样，展现了高超的微雕技艺。刘素介绍，北大考古文博学院教授齐东方先生认为，金箔、金龙都和道教文化相关。
王双怀教授说，在唐代，儒释道三教论衡、三教融通，唐玄宗就曾为儒家的孝经、佛教的金刚经、道教的道德经做过注释，西安碑林内的石台孝经就是他御笔亲书。这个罐上有鹦鹉的形象，鹦鹉在唐代也是和佛教有关系的。
#国宝4 鎏金舞马衔杯纹银壶#
由于真品在外借展，展柜内摆放的是一件复制品。
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#近年来“明星文物”：葡萄花鸟纹银香囊#
在一个展柜里摆放着一大一小两件和熏香有关的银器，大的是桃形忍冬纹镂空五足银熏炉、小的是葡萄花鸟纹银香囊。
刘素介绍，和乒乓球大小差不多的葡萄花鸟纹银香囊是近年来的明星文物。自从2017年登上《国家宝藏》后，很多观众都慕名前来参观。这件文物刚出土时考古人员把它称作“熏球”，直到1987年法门寺地宫唐代窖藏也出土了两件类似文物，物帐碑指明它叫香囊，考古人员才知道原来唐人把这种球状的金属质地的熏香物件也称做香囊。
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