【文旅融合撬动乡村振兴 葫芦古镇有烟火气更有人气汤龙】
圣水湖畔，农村废弃的石碾子堆起一座小山。山下，几十根栓马桩参差错落树在路旁……
4月23日，虽然是周一，但在葫芦岛市的葫芦古镇里仍然游人如织。
名为葫芦古镇，却是一处“人造景区”。人们大概想象不到，20年前，这里还是一片盐碱地。
2001年，葫芦岛市龙港区政府提出了“一产服务三产、帮助农民致富”的发展战略，作为区工商联会长的王国林第一个带头，返乡创业，在一片盐碱地中建设葫芦山庄，帮助农民致富。而仅有的一点“有利资源”是一个小方塘，就是现在葫芦古镇的“圣水湖”。
当然，最初的葫芦山庄，定位并不是文化旅游，而是建大棚、搞设施农业、发展农家乐，是现代农业。在那个年代，农村题材的电视剧“带火”了一大批农家乐和旅游山庄。由于大多处于野蛮发展，同质化严重，只能是“赔钱赚吆喝”。葫芦山庄也不例外，长期亏损导致集团上下一片反对之声。董事长王国林力排众议：“这个摊子我们既然接了，就不能扔个烂摊子给政府，更不能让老百姓没饭吃。”
正在迷茫的时候，王国林遇到了葫芦岛市申报全国优秀旅游城市的机遇，有专家在参观后为他指明了方向——发展旅游。
发展旅游，没有自然资源，必然要从文化方面入手。葫芦山庄用什么文化带动呢？在进行了大量调研和听取了各方意见后，王国林的目光聚焦在葫芦文化身上。
于是，王国林带领团队向葫芦文化发起了“总攻”，设了占地面积近千平方米、收藏包括16个类别、数千件各种珍品葫芦的中国葫芦文化博物馆，成为目前国内最大的国家级专题性博物馆；通过举办国际葫芦文化节等特色活动，打造山庄特色文化，获评“中国葫芦文化之乡”；通过文化创意，发展葫芦烙画、葫芦雕刻等特色旅游纪念产品、创意工艺品，逐步发展成为产业……葫芦山庄有了“葫芦味儿”。
采访中，葫芦古镇的相关负责人介绍，疫情以前，每年来这里旅游的游客能达到100万人次，外地游客能占到7成。
这样一个建立只有20年的景区，一没有吸引人的自然风光、二没有厚重的人文历史，能引来这么多的外地游客，依靠的肯定不仅仅是葫芦，更多的是创意。但与很多的网红打卡地不同，这里的创意“土味儿”更浓。
古镇文化区内，还有一座国家级主题博物馆——中国关东民俗博物馆。通过5000余件展品，展现了民国时期关东人的日常服饰、商埠、农耕、文化生活。“听老辈人讲过一些以前的事情，也在农村见过一些老物件，但像这里这么齐全的，还是第一次见到”，参观的游客无不被这些“土味儿”藏品震撼到。
关东古镇文化区，这是以1927年为时代背景，围绕关东民俗文化真实还原那个年代旧关东地区的民风民貌，摇着拨浪鼓的货郎挑儿、捏面人的小贩儿、拉洋车的车夫、飞扬跋扈的伪警，这一切让游客感觉仿佛穿越时光隧道走进了民国时期的街头小巷。
葫芦山庄也更名为葫芦古镇。
在一处名为“大车店”的景点前，导游给游客讲起了幌子的含义，游客听得津津有味：“下面的四块木牌，代表着客栈的‘服务等级’，而上面的一条鱼，代表着这家店是24小时营业，因为鱼从来不闭眼睛……”
食客驿站前，堂头看到游客举着手机开始拍摄就熟练地开始了表演，吆喝起店里的菜谱，招揽顾客。在景区，这样的街景演员不在少数，磨刀的、拉洋片的、唱大鼓的……每天工作8小时，每个月有四天的休息日，月收入2000多块钱，到了旅游旺季还有加班费。
葫芦古镇的相关负责人告诉记者，在景区内的群演、摆摊的艺人、作坊的工匠，甚至做菜的妇女都是来自周边的农民。白马石、独树沟、牛营子、笊笠头子4个村的农民因山庄而受益，农民外租土地挣钱，到山庄里就业、卖特产挣钱，在山庄周边开了上百家小吃部、小超市挣钱，再加上土地增值、改善环境等直接和间接效益的拉动十分明显。葫芦古镇常年提供就业岗位700余个，累计安置周边农民、渔民和回乡大学生就业达3000多人次。
就在去年，“土味儿”的葫芦古镇，又做起了“新内容”。
2020年7月，葫芦岛市应急管理科教体验基地在葫芦古镇揭牌。在市应急局的指导下，葫芦岛市应急管理科教体验基地采用“政府引导，社会投资”的建设模式，吸引社会资本5000万元。基地是辽宁省首家倡导“理论+实景体验”相结合的综合性应急安全科普体验展馆，建筑面积3000余平方米，共有应急科教、交通安全、地震安全、消防安全、禁毒科普馆等10个主题体验馆，以及20多项VR和互动实景体验项目。
葫芦古镇用一个“小葫芦”作支点，不仅完成了自身的转型，还撬动了当地的经济发展和乡村振兴。
来源：人民网-辽宁频道
圣水湖畔，农村废弃的石碾子堆起一座小山。山下，几十根栓马桩参差错落树在路旁……
4月23日，虽然是周一，但在葫芦岛市的葫芦古镇里仍然游人如织。
名为葫芦古镇，却是一处“人造景区”。人们大概想象不到，20年前，这里还是一片盐碱地。
2001年，葫芦岛市龙港区政府提出了“一产服务三产、帮助农民致富”的发展战略，作为区工商联会长的王国林第一个带头，返乡创业，在一片盐碱地中建设葫芦山庄，帮助农民致富。而仅有的一点“有利资源”是一个小方塘，就是现在葫芦古镇的“圣水湖”。
当然，最初的葫芦山庄，定位并不是文化旅游，而是建大棚、搞设施农业、发展农家乐，是现代农业。在那个年代，农村题材的电视剧“带火”了一大批农家乐和旅游山庄。由于大多处于野蛮发展，同质化严重，只能是“赔钱赚吆喝”。葫芦山庄也不例外，长期亏损导致集团上下一片反对之声。董事长王国林力排众议：“这个摊子我们既然接了，就不能扔个烂摊子给政府，更不能让老百姓没饭吃。”
正在迷茫的时候，王国林遇到了葫芦岛市申报全国优秀旅游城市的机遇，有专家在参观后为他指明了方向——发展旅游。
发展旅游，没有自然资源，必然要从文化方面入手。葫芦山庄用什么文化带动呢？在进行了大量调研和听取了各方意见后，王国林的目光聚焦在葫芦文化身上。
于是，王国林带领团队向葫芦文化发起了“总攻”，设了占地面积近千平方米、收藏包括16个类别、数千件各种珍品葫芦的中国葫芦文化博物馆，成为目前国内最大的国家级专题性博物馆；通过举办国际葫芦文化节等特色活动，打造山庄特色文化，获评“中国葫芦文化之乡”；通过文化创意，发展葫芦烙画、葫芦雕刻等特色旅游纪念产品、创意工艺品，逐步发展成为产业……葫芦山庄有了“葫芦味儿”。
采访中，葫芦古镇的相关负责人介绍，疫情以前，每年来这里旅游的游客能达到100万人次，外地游客能占到7成。
这样一个建立只有20年的景区，一没有吸引人的自然风光、二没有厚重的人文历史，能引来这么多的外地游客，依靠的肯定不仅仅是葫芦，更多的是创意。但与很多的网红打卡地不同，这里的创意“土味儿”更浓。
古镇文化区内，还有一座国家级主题博物馆——中国关东民俗博物馆。通过5000余件展品，展现了民国时期关东人的日常服饰、商埠、农耕、文化生活。“听老辈人讲过一些以前的事情，也在农村见过一些老物件，但像这里这么齐全的，还是第一次见到”，参观的游客无不被这些“土味儿”藏品震撼到。
关东古镇文化区，这是以1927年为时代背景，围绕关东民俗文化真实还原那个年代旧关东地区的民风民貌，摇着拨浪鼓的货郎挑儿、捏面人的小贩儿、拉洋车的车夫、飞扬跋扈的伪警，这一切让游客感觉仿佛穿越时光隧道走进了民国时期的街头小巷。
葫芦山庄也更名为葫芦古镇。
在一处名为“大车店”的景点前，导游给游客讲起了幌子的含义，游客听得津津有味：“下面的四块木牌，代表着客栈的‘服务等级’，而上面的一条鱼，代表着这家店是24小时营业，因为鱼从来不闭眼睛……”
食客驿站前，堂头看到游客举着手机开始拍摄就熟练地开始了表演，吆喝起店里的菜谱，招揽顾客。在景区，这样的街景演员不在少数，磨刀的、拉洋片的、唱大鼓的……每天工作8小时，每个月有四天的休息日，月收入2000多块钱，到了旅游旺季还有加班费。
葫芦古镇的相关负责人告诉记者，在景区内的群演、摆摊的艺人、作坊的工匠，甚至做菜的妇女都是来自周边的农民。白马石、独树沟、牛营子、笊笠头子4个村的农民因山庄而受益，农民外租土地挣钱，到山庄里就业、卖特产挣钱，在山庄周边开了上百家小吃部、小超市挣钱，再加上土地增值、改善环境等直接和间接效益的拉动十分明显。葫芦古镇常年提供就业岗位700余个，累计安置周边农民、渔民和回乡大学生就业达3000多人次。
就在去年，“土味儿”的葫芦古镇，又做起了“新内容”。
2020年7月，葫芦岛市应急管理科教体验基地在葫芦古镇揭牌。在市应急局的指导下，葫芦岛市应急管理科教体验基地采用“政府引导，社会投资”的建设模式，吸引社会资本5000万元。基地是辽宁省首家倡导“理论+实景体验”相结合的综合性应急安全科普体验展馆，建筑面积3000余平方米，共有应急科教、交通安全、地震安全、消防安全、禁毒科普馆等10个主题体验馆，以及20多项VR和互动实景体验项目。
葫芦古镇用一个“小葫芦”作支点，不仅完成了自身的转型，还撬动了当地的经济发展和乡村振兴。
来源：人民网-辽宁频道
国内MEMS代工制造以6英寸和8英寸产线为主，封装测试环节是强项，应用领域正从手机、汽车走向VR/AR、物联网等领域。
中国的MEMS企业主要分布在长三角、京津冀、珠三角。在MEMS传感器应用前景良好和国产化进程提速背景下，未来前景广阔。
数据显示，未来几年我国MEMS传感器市场规模年均增速保持在15%左右，预测到2025年我国MEMS传感器市场将达到1488.6亿元。
中国的MEMS企业主要分布在长三角、京津冀、珠三角。在MEMS传感器应用前景良好和国产化进程提速背景下，未来前景广阔。
数据显示，未来几年我国MEMS传感器市场规模年均增速保持在15%左右，预测到2025年我国MEMS传感器市场将达到1488.6亿元。
2018年10月，上汽大众位于上海安亭的新能源工厂正式破土动工......
2019年5月，新能源工厂各厂房主体结构封顶，设备开始安装调试......
2019年11月，新能源工厂顺利落成，首台全工艺样车下线......
单车.png
2020年10月，新能源工厂投产在即，整洁安静的厂区、井井有条的生产线、高效而有序的机器人……未来工厂的想象在这里成为现实......在ID.产品揭开神秘面纱之前，我们抢先来到位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂，只为与大家一同探寻ID.车出生地的奥秘......
MEB平台车型“专属工厂”
MEB工厂航拍 (2).jpg
上汽大众新能源汽车工厂，占地面积达40.56万平方米，是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂，而该平台也是大众汽车专为纯电动车打造的全新平台。
据了解。MEB平台全称为“电动车模块化平台”，是专为大规模生产而开发的纯电动车平台。目前大众全新的MEB平台工厂在全球仅有三座工厂，包括位于德国总部的工厂，及国内为一汽大众改造的佛山工厂，而即将投产这个则是上汽大众新能源工厂。与前者相比，该工厂不仅是全新建造，也是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
工艺AGV.jpg
上汽大众新能源工厂不仅生产即将在上汽大众投产的ID.家族车型，包括已经亮相的国产ID.3和ID.4车型，未来还将投产奥迪和斯柯达品牌的纯电动车型，力图打造一个全新的大众集团新能源家族车系。大众此前已经发布了多款ID.系列纯电动概念车型，车型类别涵盖了两种尺寸的轿车、SUV、MPV等，这些车型后续的量产版本都将基于MEB平台打造。
2021-volkswagen-id.4-exterior-front-quarter-location.jpg
大众ID.4 海外版
据悉，ID.4将于今年10月正式投产，并将于11月迎来它的国内首次亮相，其国产车型具体可分为ID.4 X和ID.4 Crozz，分别由一汽-大众和上汽大众生产，而率先下线的将会是在上汽大众新能源工厂投产的ID.4 X。
1602297926524815.jpg
上汽大众ID.4 X申报图
ID.4的海外版本已于9月23日正式发布，而在今年中旬，ID.4实车外观与部分信息已经在国内的网络上被揭露，与海外版车型相比，上汽大众版本的ID4.X，还在外观方面进行了小幅度的调整，车灯略微上扬，同时下包围尺寸更大，使得整车看上去更具时尚气息，也更符合国内消费者的审美。
1602771326292984.png
据上汽大众发言人透露，基于MEB平台打造的车型均将采用后轮驱动布局，即在模块化的后桥总成内放置一台驱动电机，便于实现50:50的前后桥配重比。此外对于高配车型，MEB平台也支持在前桥增加另一台电机而轻松实现双电机四驱的操作。
BMC+CMC安装 (2).jpg
在电池方面，大众将针对MEB平台车型提供48kWh和62kWh两种电池容量供选择，在WLTP标准下，两种容量的电池组可为带来约280-480km范围的续航里程。在稍晚的时间节点，大众还会为部分旗舰纯电动车型推出82kWh电池组，届时旗下电动车的续航里程将得到大幅提升。
高压插头安装 (4).jpg
而在充电方面，有MEB平台车型将标配100kW快充功能，同时部分车型还将支持125kW的快充功率。此外，大众还计划为所有MEB平台车型提供“备用感应充电”功能，在遇到自然灾害等紧急情况时，车主可以利用车辆的这一功能为一些救生设备充电。
先进智能的“标杆工厂”
舒勒伺服高速压机线 (5).jpg
上汽大众方面表示，新建的安亭新能源汽车工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施；各车间之间通过连廊跨越市政道路。同时，工厂投产后，还将引入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率，保障每一辆下线产品的稳定质量。
重载型全向AGV (1).jpg
At-line在线测量 (2).jpg
该工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。同时，工厂将大规模使用AGV小车，采用RFID人工智能识别技术，并利用AR/VR技术对员工进行培训和认证；采用27项环保、节能技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%。
电池壳体组装 (2).jpg
而在“万物互联”的今天，新能源工厂同样选择拥抱数字化智能生产，以数字化与网联化的工业制造为产品品质助力。新能源汽车工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。
RFID.jpg
同时，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这些系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线，带来更佳品质。
智能制造 铸就“绿色工厂”
智能设备、系统的广泛应用使新能源汽车工厂在环保可持续领域同样更进一步。上汽大众新能源工厂秉持绿色生产理念，运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。
1602771894886422.jpg
凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%。值得一提的是，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。
新能源工厂“共创2025”
空中运输线 (3).jpg
随着上汽“共创2025”战略的实施，上汽大众电动化布局现已初见成效，多款新能源车型陆续登陆市场，除了即将到来的MEB纯电动车外，去年上汽大众两款插电式混合动力车型途观L PHEV和帕萨特PHEV相继上市，今年1-7月累计销售超2.2万辆，在合资PHEV市场收获佳绩。
按照大众集团的规划，在2023年以前，大众还将在中国投放10款电动车型，至到2028年将生产2200万辆电动汽车，其中一半在中国生产。可以说，大众非常看中国内新能源市场，上汽大众新能源工厂的落成投产，不仅对上汽大众也是大众集团都是具有历史意义的时刻，也体现了大众电动化布局进入了新阶段，首款国产纯电动车型也即将到来。
底部密封自动机械手.jpg
上汽大众方面表示，目前，上汽大众正积极布局电动化、智能网联化新领域未来。随着新能源工厂投产，后续车型的各项生产准备工作也已全面展开。基于MEB平台，上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车家族，满足不同消费者的需求。面向未来，新能源汽车工厂将成为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车生产基地，并持续自我更新，逐步实现全过程智能化生产，助力企业成为电动汽车市场的领先者。
2019年5月，新能源工厂各厂房主体结构封顶，设备开始安装调试......
2019年11月，新能源工厂顺利落成，首台全工艺样车下线......
单车.png
2020年10月，新能源工厂投产在即，整洁安静的厂区、井井有条的生产线、高效而有序的机器人……未来工厂的想象在这里成为现实......在ID.产品揭开神秘面纱之前，我们抢先来到位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂，只为与大家一同探寻ID.车出生地的奥秘......
MEB平台车型“专属工厂”
MEB工厂航拍 (2).jpg
上汽大众新能源汽车工厂，占地面积达40.56万平方米，是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂，而该平台也是大众汽车专为纯电动车打造的全新平台。
据了解。MEB平台全称为“电动车模块化平台”，是专为大规模生产而开发的纯电动车平台。目前大众全新的MEB平台工厂在全球仅有三座工厂，包括位于德国总部的工厂，及国内为一汽大众改造的佛山工厂，而即将投产这个则是上汽大众新能源工厂。与前者相比，该工厂不仅是全新建造，也是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
工艺AGV.jpg
上汽大众新能源工厂不仅生产即将在上汽大众投产的ID.家族车型，包括已经亮相的国产ID.3和ID.4车型，未来还将投产奥迪和斯柯达品牌的纯电动车型，力图打造一个全新的大众集团新能源家族车系。大众此前已经发布了多款ID.系列纯电动概念车型，车型类别涵盖了两种尺寸的轿车、SUV、MPV等，这些车型后续的量产版本都将基于MEB平台打造。
2021-volkswagen-id.4-exterior-front-quarter-location.jpg
大众ID.4 海外版
据悉，ID.4将于今年10月正式投产，并将于11月迎来它的国内首次亮相，其国产车型具体可分为ID.4 X和ID.4 Crozz，分别由一汽-大众和上汽大众生产，而率先下线的将会是在上汽大众新能源工厂投产的ID.4 X。
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上汽大众ID.4 X申报图
ID.4的海外版本已于9月23日正式发布，而在今年中旬，ID.4实车外观与部分信息已经在国内的网络上被揭露，与海外版车型相比，上汽大众版本的ID4.X，还在外观方面进行了小幅度的调整，车灯略微上扬，同时下包围尺寸更大，使得整车看上去更具时尚气息，也更符合国内消费者的审美。
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据上汽大众发言人透露，基于MEB平台打造的车型均将采用后轮驱动布局，即在模块化的后桥总成内放置一台驱动电机，便于实现50:50的前后桥配重比。此外对于高配车型，MEB平台也支持在前桥增加另一台电机而轻松实现双电机四驱的操作。
BMC+CMC安装 (2).jpg
在电池方面，大众将针对MEB平台车型提供48kWh和62kWh两种电池容量供选择，在WLTP标准下，两种容量的电池组可为带来约280-480km范围的续航里程。在稍晚的时间节点，大众还会为部分旗舰纯电动车型推出82kWh电池组，届时旗下电动车的续航里程将得到大幅提升。
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而在充电方面，有MEB平台车型将标配100kW快充功能，同时部分车型还将支持125kW的快充功率。此外，大众还计划为所有MEB平台车型提供“备用感应充电”功能，在遇到自然灾害等紧急情况时，车主可以利用车辆的这一功能为一些救生设备充电。
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上汽大众方面表示，新建的安亭新能源汽车工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施；各车间之间通过连廊跨越市政道路。同时，工厂投产后，还将引入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率，保障每一辆下线产品的稳定质量。
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同时，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这些系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线，带来更佳品质。
智能制造 铸就“绿色工厂”
智能设备、系统的广泛应用使新能源汽车工厂在环保可持续领域同样更进一步。上汽大众新能源工厂秉持绿色生产理念，运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。
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凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%。值得一提的是，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。
新能源工厂“共创2025”
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随着上汽“共创2025”战略的实施，上汽大众电动化布局现已初见成效，多款新能源车型陆续登陆市场，除了即将到来的MEB纯电动车外，去年上汽大众两款插电式混合动力车型途观L PHEV和帕萨特PHEV相继上市，今年1-7月累计销售超2.2万辆，在合资PHEV市场收获佳绩。
按照大众集团的规划，在2023年以前，大众还将在中国投放10款电动车型，至到2028年将生产2200万辆电动汽车，其中一半在中国生产。可以说，大众非常看中国内新能源市场，上汽大众新能源工厂的落成投产，不仅对上汽大众也是大众集团都是具有历史意义的时刻，也体现了大众电动化布局进入了新阶段，首款国产纯电动车型也即将到来。
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上汽大众方面表示，目前，上汽大众正积极布局电动化、智能网联化新领域未来。随着新能源工厂投产，后续车型的各项生产准备工作也已全面展开。基于MEB平台，上汽大众将建构起适合中国消费者的纯电动车家族，满足不同消费者的需求。面向未来，新能源汽车工厂将成为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车生产基地，并持续自我更新，逐步实现全过程智能化生产，助力企业成为电动汽车市场的领先者。
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