前天晚餐——和鸣宴
#请王老虎下馆子# 是日，设宴和鸣宴，为来自南京的抖音网红@王老虎下馆子 接风洗尘。和鸣宴一万二千方，是这两年非常时期开出来的中国屈指可数的万米中餐航母级宴会类餐厅，由全国技术能手、中国烹饪大师、武汉大城工匠、省烹饪酒店业协会秘书长刘现林先生主理，他曾入选中国烹饪协会国家代表队，出访俄罗斯、挪威、丹麦等五国参加中华美食厨艺交流。 https://t.cn/A65VIqkZ
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【全国文联“文艺两新”工作座谈会在杭州召开】由中国文联主办、浙江省文联和杭州市文联共同承办的全国文联“文艺两新”工作座谈会今天在杭州召开。
这是中国文联首次在全国文联系统召开的“文艺两新”工作座谈会。会议期间，中国音协、中国舞协、浙江省文联、广东省文联等11家单位，林永健、张钎、叶文龙3位“文艺两新”代表作了大会交流发言。与会代表们还将实地调研了西湖艺创小镇、中国网络作家村、湘湖演艺产业园、中国数字音乐基地，听取情况介绍，现场走访了解杭州市“文艺两新”发展状况，并与新文艺群体代表座谈交流。
新文艺组织和新文艺群体，已成为繁荣发展社会主义文艺的有生力量。近年来，浙江靠建立政策制度吸引“文艺两新”，文艺两新数量多、门类全。截止2021年4月，在工商登记的文化艺术类企业30多万家；同时，省文联积极引导各级文联筑巢引凤，大力推动“文艺之家”建设，为包括文艺两新在内的艺术从业者提供展演展示和创作交流平台。截至2021年4月，全省11个设区市文联和90个县（市、区）文联已建成62个文艺之家，总面积近13万平方米。下一步，浙江将尽快出台《关于加强新文艺组织、新文艺群体引导扶持工作的意见》，为文艺两新更好发展创造条件。（浙江之声记者刘齐家报道）
这是中国文联首次在全国文联系统召开的“文艺两新”工作座谈会。会议期间，中国音协、中国舞协、浙江省文联、广东省文联等11家单位，林永健、张钎、叶文龙3位“文艺两新”代表作了大会交流发言。与会代表们还将实地调研了西湖艺创小镇、中国网络作家村、湘湖演艺产业园、中国数字音乐基地，听取情况介绍，现场走访了解杭州市“文艺两新”发展状况，并与新文艺群体代表座谈交流。
新文艺组织和新文艺群体，已成为繁荣发展社会主义文艺的有生力量。近年来，浙江靠建立政策制度吸引“文艺两新”，文艺两新数量多、门类全。截止2021年4月，在工商登记的文化艺术类企业30多万家；同时，省文联积极引导各级文联筑巢引凤，大力推动“文艺之家”建设，为包括文艺两新在内的艺术从业者提供展演展示和创作交流平台。截至2021年4月，全省11个设区市文联和90个县（市、区）文联已建成62个文艺之家，总面积近13万平方米。下一步，浙江将尽快出台《关于加强新文艺组织、新文艺群体引导扶持工作的意见》，为文艺两新更好发展创造条件。（浙江之声记者刘齐家报道）
累计订单超10万台，比亚迪DM-i超级混动车型一车难求
今年年初，比亚迪发布了全新的混动技术—DM-i超级混动，凭借每百公里3.8L的革命性油耗震撼了全行业，同时备受市场关注和得到消费者认可，绝对是现象级的存在。于是，自今年比亚迪的三款DM-i车型上市之后，新车热度不减，订单火爆，以至于客户天天“催更”，求车心切，甚至遭到了准车主的“投诉”！
官方致歉，承诺加速DM-i超级混动车型产能提升
近日，网络上有关比亚迪DM-i车型战役市场及车源分配的信息，引起了准车主们的热议。今天上午，比亚迪汽车在官方微博就此事发布了官方声明。
声明中提到，由于订单很多，车辆交付上相对较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，因此，比亚迪官方也表示：对于给DM-i客户带来的不便，深表歉意。承诺会加速DM-i超级混动车型的产能提升。同时，比亚迪客户订单交付查询系统也在搭建优化中，客户很快就能实时掌握订单动态了。
这里我们也相信，随着后期产能逐渐爬升，比亚迪会不断满足大家的购车需求。
累计订单数达到10万，DM-i车型一车难求
看到这，肯定有不少吃瓜群众会很好奇：听过思域、汉兰达这些合资车要排队订车，而国产车比亚迪DM-i车型为何还会一车难求呢？
据了解，目前DM-i三款车型（秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i）累计订单数达到10万，而且目前的订单数还在猛增。而比亚迪DM-i车型之所以如此火爆，主要原因还是产品给力，能让消费者长时间等待，让人对它“又爱又恨”!
据介绍，比亚迪DM-i超级混动车型具备“快”“省”“静”“顺”“绿”等多重优势。特别是在“省”这方面，比亚迪DM-i超级混动车型更是做到了极致，其亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，不仅大大降低了用车成本，同时也大大避免了续航焦虑和充电焦虑。
在保证经济性的同时，比亚迪DM-i车型还做到了“快”，其百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。与此同时，因为比亚迪DM-i车型“以电为主”，就是驱动车辆的主要是电机，所以既能够提供无限接近纯电动车的驾驶体验，在驾乘质感上也高于同级。
在以上产品的优势基础上，比亚迪DM-i超级混动车型不仅能够上绿牌，没有限牌限行的烦恼，更重要的是还做到了价格亲民。就拿秦PLUS的DM-i版来说吧，其起售价10.58万元，比同级的大多数合资燃油车都更有价值感。这样一款综合竞争力极强的超级混动车型，能不让消费者“抢”着买吗？
当然，强大的产品实力离不开领先的技术优势。而这里就不得不提比亚迪的DM-i超级混动系统了。
DM-i超级混动系统的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
强势反击，DM-i车型引领中国品牌重回市场主流
在2020年4月份车市销量排行榜上（乘联会数据），中国品牌车型一退再退，特别是在中国品牌的优势领域—SUV战场上，哈弗H6不仅痛失冠军宝座，紧凑型轿车前十名也仅有两款中国品牌车型。
好在，如今随着比亚迪DM-i超级混动车型的到来，不仅打破了日系车省油的垄断优势。同时也让更多人知道，在省油这件事情上，中国汽车品牌也可以做到很好。而凭借性能和省油两大优势，比亚迪不仅将加速新能源车对传统燃油车的替换进程，也将会帮助中国品牌打破合资封锁，引领中国品牌车对合资车进行强势反击。
今年年初，比亚迪发布了全新的混动技术—DM-i超级混动，凭借每百公里3.8L的革命性油耗震撼了全行业，同时备受市场关注和得到消费者认可，绝对是现象级的存在。于是，自今年比亚迪的三款DM-i车型上市之后，新车热度不减，订单火爆，以至于客户天天“催更”，求车心切，甚至遭到了准车主的“投诉”！
官方致歉，承诺加速DM-i超级混动车型产能提升
近日，网络上有关比亚迪DM-i车型战役市场及车源分配的信息，引起了准车主们的热议。今天上午，比亚迪汽车在官方微博就此事发布了官方声明。
声明中提到，由于订单很多，车辆交付上相对较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，因此，比亚迪官方也表示：对于给DM-i客户带来的不便，深表歉意。承诺会加速DM-i超级混动车型的产能提升。同时，比亚迪客户订单交付查询系统也在搭建优化中，客户很快就能实时掌握订单动态了。
这里我们也相信，随着后期产能逐渐爬升，比亚迪会不断满足大家的购车需求。
累计订单数达到10万，DM-i车型一车难求
看到这，肯定有不少吃瓜群众会很好奇：听过思域、汉兰达这些合资车要排队订车，而国产车比亚迪DM-i车型为何还会一车难求呢？
据了解，目前DM-i三款车型（秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i）累计订单数达到10万，而且目前的订单数还在猛增。而比亚迪DM-i车型之所以如此火爆，主要原因还是产品给力，能让消费者长时间等待，让人对它“又爱又恨”!
据介绍，比亚迪DM-i超级混动车型具备“快”“省”“静”“顺”“绿”等多重优势。特别是在“省”这方面，比亚迪DM-i超级混动车型更是做到了极致，其亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，不仅大大降低了用车成本，同时也大大避免了续航焦虑和充电焦虑。
在保证经济性的同时，比亚迪DM-i车型还做到了“快”，其百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。与此同时，因为比亚迪DM-i车型“以电为主”，就是驱动车辆的主要是电机，所以既能够提供无限接近纯电动车的驾驶体验，在驾乘质感上也高于同级。
在以上产品的优势基础上，比亚迪DM-i超级混动车型不仅能够上绿牌，没有限牌限行的烦恼，更重要的是还做到了价格亲民。就拿秦PLUS的DM-i版来说吧，其起售价10.58万元，比同级的大多数合资燃油车都更有价值感。这样一款综合竞争力极强的超级混动车型，能不让消费者“抢”着买吗？
当然，强大的产品实力离不开领先的技术优势。而这里就不得不提比亚迪的DM-i超级混动系统了。
DM-i超级混动系统的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
强势反击，DM-i车型引领中国品牌重回市场主流
在2020年4月份车市销量排行榜上（乘联会数据），中国品牌车型一退再退，特别是在中国品牌的优势领域—SUV战场上，哈弗H6不仅痛失冠军宝座，紧凑型轿车前十名也仅有两款中国品牌车型。
好在，如今随着比亚迪DM-i超级混动车型的到来，不仅打破了日系车省油的垄断优势。同时也让更多人知道，在省油这件事情上，中国汽车品牌也可以做到很好。而凭借性能和省油两大优势，比亚迪不仅将加速新能源车对传统燃油车的替换进程，也将会帮助中国品牌打破合资封锁，引领中国品牌车对合资车进行强势反击。
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