10、香奈儿99
价格：264元。
Intense Longwear Lip Color
香奈儿99这款冷门色号真的很值得给女朋友买，薄涂会偏梅子色，厚涂会偏复古红。涂上后，你的女朋友可以是邻家妹妹，也可成气场女王。
丝绒炫亮系列，颜色的饱和度非常高，显色度也很好，平时上班的话薄涂会成咬唇妆。
上嘴滋润不油腻，也不怎么显唇纹，妆感高级。从味道上来说，是淡淡的清香味，不会有油腻感，闻上去很舒服。
11、香奈儿58
价格：264元。
ROUGE ALLURE VELVETIntense Long-Wear Lip Colour
实时价格6小时前已更新
264元去购买
香奈儿58佟丽娅同款，非常适合过年涂。这支口红，说是红棕色，但我实际上嘴发现它带了点紫调，薄涂是偏粉一点的颜色，厚涂红棕色，又带了一点玫红色的感觉，不是正宗的红色。
个人认为厚涂会稍微显白一点，薄涂可能会没那么显白。这款很适合肤白的小姐姐。
质地就是丝绒质地，虽然是哑光，涂上还是很润的感觉，像巧克力化了一样。需要的姐妹搜索独饮心上秋价格便宜还保真。 https://t.cn/AigLm0ep
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【疯狂创新的垃圾袋：魔鬼藏在细节里】在国内众多包装制品企业中，辽宁东盛科技集团有限公司（以下简称东盛集团）似乎是一个奇特的存在。它的奇特就在于，不论是它的产品、技术，还是商业模式，都走在疯狂创新的路上。正因为20多年的持续创新，这家以制作垃圾袋起家的企业已经是一家集生物降解材料研发及制造、绿色包装制品制造、农产品保鲜材料研发及制造、品牌管理与平台运维于一体的全产业链集团公司。目前，该公司是亚洲最大的对日出口包装袋企业，其生产的产品90%出口日本，悄无声息地成为日本家庭主妇手中的“神器”。
在位于辽宁自贸试验区营口片区的东盛集团总部展厅内，展示着95项专利证书和大量公司产品，一批批参观者纷纷为一个个垃圾袋、包装袋的创新啧啧称奇。
“我们集团现拥有3家高新技术企业，两家省级技术创新中心，公司利润的80%由20%的创新产品创造。”在东盛集团董事长文起东看来，能否准确把握市场趋势决定了创新的大方向是否正确。
从如今可降解材料行业发展势头来看，他选对了路。
自塑料袋在1902年被奥地利科学家马克斯·舒施尼发明以来，它已经陪伴人们外出购物超过了100年。而在环保理念流行的当下，包装袋等行业也面临着一场大变局。从技术角度来看，可降解生物材料制品已经得到应用；从商业角度来看，由于快递等行业的发展，加之垃圾分类的推行，可降解包装袋、垃圾袋市场规模可观；从市场角度来看，中国正处在可降解生物材料迭代更新的关键期。
“引领生物降解材料发展的一直都是欧洲，该行业在欧洲发展了十余年，但是规模比较小。”这一切，文起东都看在眼里，记在心里，便也开始布局生物降解材料，“目前，我们已经成为这个行业的引领者。”
除了把握市场趋势，产品创新还来源于对消费者需求变化的敏锐捕捉。
例如，文起东观察到，日本人奉行节约理念，水果、蔬菜吃不完就会选择长期保鲜。为此，东盛集团开发了一款专门供应日本市场的产品，可以保证果蔬在冰箱里保存10天以上。再如，东盛集团根据一些日本运输企业的需求，研发了相应产品，可以把热带水果运往日本的损耗率从40%降到15%……
“随着国内老百姓观念的改变，我们也将逐步把这些产品推广到国内。”文起东指着一款草莓摇篮盒说，“我们开发的这款包装盒，具备防撞击、透气、分解乙烯等功能。不过，这款产品针对的都是中产阶层客户，就是那种买草莓按颗来买的人。”
“随着国内垃圾分类政策的实施，我们也成了中国垃圾分类的推动者。”文起东边说，边将一个垃圾袋放到水中，等待它慢慢溶解，“对于白领来说，将湿垃圾倒完之后，再把属于干垃圾的垃圾袋扔到干垃圾桶，不便捷、不卫生。这款可溶解的垃圾袋就很好解决了这个问题。我们还专门研究了它的溶解时间问题，保证溶解过程不能太快也不能太慢。经过测算后发现，一般溶解时间在15个小时左右就可满足大多数人的需求。”
除此之外，在数字化创新方面，东盛集团也有相关布局。东盛集团打造了亚洲同行业中首座智能工厂，这座工厂拥有工业互联网和数据资源化平台，有效应对了来自越南等同行业企业的竞争，已经成为亚洲最大的对日出口生物基可降解垃圾袋企业。
一般而言，工厂的数字化是围绕着提升生产效率、准确性等展开的。但东盛集团却不迷信数字化，还特意加了一条：数字化也要围绕客户的需求来进行布局。
例如在产品装箱环节，文起东保留了人工作业方式，“因为自动装箱折叠的标准是一个一叠，但机器人总是出现抓取两个一叠的情况。由于日本人十分讲究，一叠多了不行、少了也不行。因此，这一个环节，我们采取手工作业方式。”
“日本人买产品也十分讲究，‘他们买鸡蛋不仅要看是哪只鸡下的，还要看鸡窝’。这就导致了日本客户经常到访，极大浪费了双方的时间、精力和金钱。为此，我们还开发了一款APP，让客户实时掌握工厂情况，例如他的产品是哪台机器生产的，产量多少，检测情况如何，良品率是多少，库存有多少等。”文起东这段话不仅引发周围人的一阵笑声，也让人们连连称赞——“魔鬼藏在细节里，东盛的产品难怪可以在日本那么受欢迎。”
至于商业模式创新，文起东一方面组建起产业联盟，一方面开始线上线下融合发展。
“当时，许多中小企业因为各种因素，接不到订单，导致设备厂房人员闲置，面临经营困难。刚好我们订单多，产能又有限，即使扩建工厂也跟不上需求。于是，产业联盟应运而生。”文起东说，东盛集团打造产业联盟的初衷，是为政府分忧，为困难企业解难，也扩大了自己在国际市场的优势，“毕竟一家企业是不足以对抗一个链条的，只有打造产业集群，才能在国际竞争中有立足之地。”
对于线上线下融合，东盛集团借助自贸试验区优势，设立了新零售产业园，与天猫合作成立平台唯一的自贸区旗舰店日本馆，并与阿里巴巴国际站战略合作，搭建了面向东北亚的进出口贸易平台。
“我们集团2020年销售收入为17.7亿元，同比增长12%，进出口同比增长6.7%。”谈及疫情肆虐的2020年，公司业绩为何创造新纪录时，文起东的回答依然是“创新”二字。疫情初期，东盛集团就迅速启动了防疫专用（污染物隔离）收集袋及防疫专用收口垃圾袋产品的研发工作，产品具备除菌、抗菌性能及抗穿刺等特点，可保障废弃口罩、医疗垃圾等污染物从装入隔离袋后至运输到焚烧厂的全过程密闭，对病毒及细菌的散播具有阻断效用。这些产品在国内外市场热销的同时，企业还向湖北省红十字会、雷神山医院、营口市红十字会等机构进行了捐赠。
从东盛集团的创新实践成果来看，企业要想创造优势、化危为机，就必须敢打市场牌、改革牌、创新牌。每当文起东谈起为什么这么重视创新时，却总是云淡风轻：“我是搞文艺出身，因此深刻体会到，年年给观众唱同一首歌是不会受欢迎的。”（中国贸易报记者 张凡）
在位于辽宁自贸试验区营口片区的东盛集团总部展厅内，展示着95项专利证书和大量公司产品，一批批参观者纷纷为一个个垃圾袋、包装袋的创新啧啧称奇。
“我们集团现拥有3家高新技术企业，两家省级技术创新中心，公司利润的80%由20%的创新产品创造。”在东盛集团董事长文起东看来，能否准确把握市场趋势决定了创新的大方向是否正确。
从如今可降解材料行业发展势头来看，他选对了路。
自塑料袋在1902年被奥地利科学家马克斯·舒施尼发明以来，它已经陪伴人们外出购物超过了100年。而在环保理念流行的当下，包装袋等行业也面临着一场大变局。从技术角度来看，可降解生物材料制品已经得到应用；从商业角度来看，由于快递等行业的发展，加之垃圾分类的推行，可降解包装袋、垃圾袋市场规模可观；从市场角度来看，中国正处在可降解生物材料迭代更新的关键期。
“引领生物降解材料发展的一直都是欧洲，该行业在欧洲发展了十余年，但是规模比较小。”这一切，文起东都看在眼里，记在心里，便也开始布局生物降解材料，“目前，我们已经成为这个行业的引领者。”
除了把握市场趋势，产品创新还来源于对消费者需求变化的敏锐捕捉。
例如，文起东观察到，日本人奉行节约理念，水果、蔬菜吃不完就会选择长期保鲜。为此，东盛集团开发了一款专门供应日本市场的产品，可以保证果蔬在冰箱里保存10天以上。再如，东盛集团根据一些日本运输企业的需求，研发了相应产品，可以把热带水果运往日本的损耗率从40%降到15%……
“随着国内老百姓观念的改变，我们也将逐步把这些产品推广到国内。”文起东指着一款草莓摇篮盒说，“我们开发的这款包装盒，具备防撞击、透气、分解乙烯等功能。不过，这款产品针对的都是中产阶层客户，就是那种买草莓按颗来买的人。”
“随着国内垃圾分类政策的实施，我们也成了中国垃圾分类的推动者。”文起东边说，边将一个垃圾袋放到水中，等待它慢慢溶解，“对于白领来说，将湿垃圾倒完之后，再把属于干垃圾的垃圾袋扔到干垃圾桶，不便捷、不卫生。这款可溶解的垃圾袋就很好解决了这个问题。我们还专门研究了它的溶解时间问题，保证溶解过程不能太快也不能太慢。经过测算后发现，一般溶解时间在15个小时左右就可满足大多数人的需求。”
除此之外，在数字化创新方面，东盛集团也有相关布局。东盛集团打造了亚洲同行业中首座智能工厂，这座工厂拥有工业互联网和数据资源化平台，有效应对了来自越南等同行业企业的竞争，已经成为亚洲最大的对日出口生物基可降解垃圾袋企业。
一般而言，工厂的数字化是围绕着提升生产效率、准确性等展开的。但东盛集团却不迷信数字化，还特意加了一条：数字化也要围绕客户的需求来进行布局。
例如在产品装箱环节，文起东保留了人工作业方式，“因为自动装箱折叠的标准是一个一叠，但机器人总是出现抓取两个一叠的情况。由于日本人十分讲究，一叠多了不行、少了也不行。因此，这一个环节，我们采取手工作业方式。”
“日本人买产品也十分讲究，‘他们买鸡蛋不仅要看是哪只鸡下的，还要看鸡窝’。这就导致了日本客户经常到访，极大浪费了双方的时间、精力和金钱。为此，我们还开发了一款APP，让客户实时掌握工厂情况，例如他的产品是哪台机器生产的，产量多少，检测情况如何，良品率是多少，库存有多少等。”文起东这段话不仅引发周围人的一阵笑声，也让人们连连称赞——“魔鬼藏在细节里，东盛的产品难怪可以在日本那么受欢迎。”
至于商业模式创新，文起东一方面组建起产业联盟，一方面开始线上线下融合发展。
“当时，许多中小企业因为各种因素，接不到订单，导致设备厂房人员闲置，面临经营困难。刚好我们订单多，产能又有限，即使扩建工厂也跟不上需求。于是，产业联盟应运而生。”文起东说，东盛集团打造产业联盟的初衷，是为政府分忧，为困难企业解难，也扩大了自己在国际市场的优势，“毕竟一家企业是不足以对抗一个链条的，只有打造产业集群，才能在国际竞争中有立足之地。”
对于线上线下融合，东盛集团借助自贸试验区优势，设立了新零售产业园，与天猫合作成立平台唯一的自贸区旗舰店日本馆，并与阿里巴巴国际站战略合作，搭建了面向东北亚的进出口贸易平台。
“我们集团2020年销售收入为17.7亿元，同比增长12%，进出口同比增长6.7%。”谈及疫情肆虐的2020年，公司业绩为何创造新纪录时，文起东的回答依然是“创新”二字。疫情初期，东盛集团就迅速启动了防疫专用（污染物隔离）收集袋及防疫专用收口垃圾袋产品的研发工作，产品具备除菌、抗菌性能及抗穿刺等特点，可保障废弃口罩、医疗垃圾等污染物从装入隔离袋后至运输到焚烧厂的全过程密闭，对病毒及细菌的散播具有阻断效用。这些产品在国内外市场热销的同时，企业还向湖北省红十字会、雷神山医院、营口市红十字会等机构进行了捐赠。
从东盛集团的创新实践成果来看，企业要想创造优势、化危为机，就必须敢打市场牌、改革牌、创新牌。每当文起东谈起为什么这么重视创新时，却总是云淡风轻：“我是搞文艺出身，因此深刻体会到，年年给观众唱同一首歌是不会受欢迎的。”（中国贸易报记者 张凡）
#四川高速路况##实时路况# 【路况信息】4月9日实时路况更新：
4月9日22时，绕城高速跨线桥吊装封闭施工已开始，交警对内外环江家立交至螺蛳坝立交主线、成龙收费站入口以及区域内相关枢纽匝道均实施道路封闭。
17:13时，二环高架：双楠立交至成温立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，家园路上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
13:10时，日月大道：成飞下穿出城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08:38时，剑南大道：锦城下穿出城方向发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
1. 成都二绕高速，兴义站出入口，因配合新津区天府农博会升级改造工作收费站关闭；预计时间：2021年4月7日12时至6月7日12时。
2. 成自泸高速，汪洋站入口，因计划性施工收费站关闭；汪洋站出口，因计划性施工黄牌货车禁止出站，解除时间待定。
3. 成都绕城高速，双流站入口（外环方向），因大件路扩容改造工程收费站关闭；K51外环方向，因大件路扩容改造工程主线封道，外环所有车辆在双流站分流出站，预计时间：4月9日、4月23日至4月29日，每日22时至次日06时。成龙站入口，因跨线桥吊装计划性施工收费站关闭，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时；K16至K 34（螺蛳坝枢纽至江家枢纽）双向 ，因跨线桥吊装计划性施工主线封道，外环方向所有车辆在成自泸成都站分流，内环方向所有车辆在成南成都站分流，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时。
4. 渝蓉高速，成都A站入口（至一绕内环）、成都C站入口，因绕城高速施工收费站关闭；成洛枢纽重庆至成都方向（至绕城内环），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月27日至4月15日，每日22时至次日06时。
5. 成南高速，螺蛳坝枢纽双向（至一绕内环），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时。
6. 成自泸高速，江家枢纽双向（至一绕外环），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时；汪洋站，入口，因计划性施工收费站关闭；汪洋站，出口，因计划性施工黄牌货车禁止出站；
7. 机场高速，机场枢纽机场至成都方向（至一绕内外环），因计划性施工匝道关闭。预计时间：3月9日至4月9日，每日22时至次日06时。
8. 天府机场高速，白鹭湾枢纽（至一绕外环方向），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月9日22时至3月10日06时。
9. 成乐高速，夹江站入口，因扩容施工，收费站关闭；K122至K71乐山至成都方向，因扩容施工主线封道；K122.3乐山至成都方向，因扩容施工主线封道，乐山至成都方向车辆分流至乐山绕城高速；绵竹枢纽内环方向（至成都方向），因扩容施工匝道关闭，乐山绕城高速至成乐高速成都方向匝道关闭；以上施工预计时间：4月6日8时至6月30日17时。眉山南枢纽双向，因扩容施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日；青神站出入口，因扩容施工收费站于2021年3月30日9时30分永久关闭；眉山服务区双向，因扩容施工暂停加油；K95.500至K124.600成都至乐山方向，因扩容施工，小型载客汽车最高限速临时调整为80公里/小时，其他机动车最高限速临时调整为60公里/小时。
10. 资眉高速，眉山南枢纽双向，因成乐高速扩建施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日。
11. 仁沐新高速，K172至K184（孝姑站至九井站路段）双向，因岷江特大桥施工主线封道，仁寿至沐川方向车辆在孝姑站出站绕行下孝路至犍为南站进站，沐川至仁寿方向所有车辆在九井站出站经五犍沐快速通道和下孝路至孝姑站进站；孝姑站入口（仁寿至沐川方向）、九井站入口（沐川至仁寿方向），因岷江特大桥施工收费站关闭；犍为枢纽，双向（至仁寿方向），因岷江特大桥施工匝道关闭，乐宜高速至仁寿方向车辆在犍为南站出站经下孝路至孝姑站进站，仁寿至乐宜高速方向的车辆在孝姑站出站经下孝路至犍为南站进站；沐川至乐宜高速方向车辆在九井站出站经五犍沐快速通道至犍为南站进站；预计时间：4月6日0时至4月29日18时。
12. 汶马高速，一、2021年3月9日0时起，允许9座及以下的客车、蓝牌货车和小型新能源汽车通行，借道通行的客运班车必须按照批准的时段、路线、速度安全行驶。禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行，禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里每小时的车辆通行。执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护作业的车辆可通行。二、K171.605，汶川至马尔康方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从薛城站驶入，朴头站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从朴头站掉头驶入高速至马尔康方向，其余车辆沿国道317线行驶；K146.502，马尔康至汶川方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从理县站驶入，薛城站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从薛城站掉头驶入高速至汶川方向，其余车辆沿国道317线行驶。预计时间：3月23日12时至6月23日12时。
13. 南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
14. 内宜高速，叙州站入口，因车流量大禁止所有货车通行，预计时间：2020年9月21日开始（每个工作日7时30分至8时30分管制），解除时间等待交警通知。白马站，出入口，因地方道路施工收费站关闭（车辆需绕行至内江市中区站或永安站进出高速）；预计时间：2021年3月26日9时至2021年5月30日17时；
15. 广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
16. 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止两轴（含两轴）以上货运车辆通行（鲜活车除外），预计时间：2021年1月1日至2021年6月30日每日07:30-09:30、17:00-19:00。
17. 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
18. 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
19. 宜泸高速，临港站出口（泸州至宜宾方向）、临港站入口（宜宾至泸州方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2020年7月9日11时至2021年7月8日24时。
20. 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
21. 成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。预计解除时间：2021年6月30日24时。
22. 成渝高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：成渝高速双向无法转接成都绕城高速，预计时间：2020年7月31日0时至2021年6月30日24时；K2132.336至K2129.916双向，因配合成都市政府东西轴线工程建设，主线封道，车辆由临时导改道路通行，预计时间：2020年5月13日15:30开始；渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
23. 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
24. 雅康高速，目前对黄牌货车实施第一阶段解禁，针对解禁工作并结合国道318线断道塌方情况，确定如下通行方式：一、2020年8月28日14时起全天候开放：大兴站、坪石站、高接高互通（草坝枢纽、对岩枢纽）、多功站、始阳站、天全站，黄牌货车可以进站（危险品运输车、超限车除外）。二、2021年3月24日8时起，喇叭河站至康定站，入口，载货的5轴、6轴及以上货车禁行；载货5轴、6轴及以上货车，只能从天全站进站至成都、雅安方向。雅安至康定方向，正常装载的所有货车均可以通行至康定出站
25. 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
26. 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27. 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
28. 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆、客运班车、不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
29. 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
30. 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆进入高速公路。
31. 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
更多实时路况信息请注意收听成都交通广播FM91.4。 @四川高速 @成都交警
4月9日22时，绕城高速跨线桥吊装封闭施工已开始，交警对内外环江家立交至螺蛳坝立交主线、成龙收费站入口以及区域内相关枢纽匝道均实施道路封闭。
17:13时，二环高架：双楠立交至成温立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，家园路上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
13:10时，日月大道：成飞下穿出城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08:38时，剑南大道：锦城下穿出城方向发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
1. 成都二绕高速，兴义站出入口，因配合新津区天府农博会升级改造工作收费站关闭；预计时间：2021年4月7日12时至6月7日12时。
2. 成自泸高速，汪洋站入口，因计划性施工收费站关闭；汪洋站出口，因计划性施工黄牌货车禁止出站，解除时间待定。
3. 成都绕城高速，双流站入口（外环方向），因大件路扩容改造工程收费站关闭；K51外环方向，因大件路扩容改造工程主线封道，外环所有车辆在双流站分流出站，预计时间：4月9日、4月23日至4月29日，每日22时至次日06时。成龙站入口，因跨线桥吊装计划性施工收费站关闭，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时；K16至K 34（螺蛳坝枢纽至江家枢纽）双向 ，因跨线桥吊装计划性施工主线封道，外环方向所有车辆在成自泸成都站分流，内环方向所有车辆在成南成都站分流，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时。
4. 渝蓉高速，成都A站入口（至一绕内环）、成都C站入口，因绕城高速施工收费站关闭；成洛枢纽重庆至成都方向（至绕城内环），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月27日至4月15日，每日22时至次日06时。
5. 成南高速，螺蛳坝枢纽双向（至一绕内环），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时。
6. 成自泸高速，江家枢纽双向（至一绕外环），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月9日至4月15日，每日22时至次日06时；汪洋站，入口，因计划性施工收费站关闭；汪洋站，出口，因计划性施工黄牌货车禁止出站；
7. 机场高速，机场枢纽机场至成都方向（至一绕内外环），因计划性施工匝道关闭。预计时间：3月9日至4月9日，每日22时至次日06时。
8. 天府机场高速，白鹭湾枢纽（至一绕外环方向），因绕城高速施工匝道关闭，预计时间：3月9日22时至3月10日06时。
9. 成乐高速，夹江站入口，因扩容施工，收费站关闭；K122至K71乐山至成都方向，因扩容施工主线封道；K122.3乐山至成都方向，因扩容施工主线封道，乐山至成都方向车辆分流至乐山绕城高速；绵竹枢纽内环方向（至成都方向），因扩容施工匝道关闭，乐山绕城高速至成乐高速成都方向匝道关闭；以上施工预计时间：4月6日8时至6月30日17时。眉山南枢纽双向，因扩容施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日；青神站出入口，因扩容施工收费站于2021年3月30日9时30分永久关闭；眉山服务区双向，因扩容施工暂停加油；K95.500至K124.600成都至乐山方向，因扩容施工，小型载客汽车最高限速临时调整为80公里/小时，其他机动车最高限速临时调整为60公里/小时。
10. 资眉高速，眉山南枢纽双向，因成乐高速扩建施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日。
11. 仁沐新高速，K172至K184（孝姑站至九井站路段）双向，因岷江特大桥施工主线封道，仁寿至沐川方向车辆在孝姑站出站绕行下孝路至犍为南站进站，沐川至仁寿方向所有车辆在九井站出站经五犍沐快速通道和下孝路至孝姑站进站；孝姑站入口（仁寿至沐川方向）、九井站入口（沐川至仁寿方向），因岷江特大桥施工收费站关闭；犍为枢纽，双向（至仁寿方向），因岷江特大桥施工匝道关闭，乐宜高速至仁寿方向车辆在犍为南站出站经下孝路至孝姑站进站，仁寿至乐宜高速方向的车辆在孝姑站出站经下孝路至犍为南站进站；沐川至乐宜高速方向车辆在九井站出站经五犍沐快速通道至犍为南站进站；预计时间：4月6日0时至4月29日18时。
12. 汶马高速，一、2021年3月9日0时起，允许9座及以下的客车、蓝牌货车和小型新能源汽车通行，借道通行的客运班车必须按照批准的时段、路线、速度安全行驶。禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行，禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里每小时的车辆通行。执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护作业的车辆可通行。二、K171.605，汶川至马尔康方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从薛城站驶入，朴头站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从朴头站掉头驶入高速至马尔康方向，其余车辆沿国道317线行驶；K146.502，马尔康至汶川方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从理县站驶入，薛城站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从薛城站掉头驶入高速至汶川方向，其余车辆沿国道317线行驶。预计时间：3月23日12时至6月23日12时。
13. 南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
14. 内宜高速，叙州站入口，因车流量大禁止所有货车通行，预计时间：2020年9月21日开始（每个工作日7时30分至8时30分管制），解除时间等待交警通知。白马站，出入口，因地方道路施工收费站关闭（车辆需绕行至内江市中区站或永安站进出高速）；预计时间：2021年3月26日9时至2021年5月30日17时；
15. 广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
16. 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止两轴（含两轴）以上货运车辆通行（鲜活车除外），预计时间：2021年1月1日至2021年6月30日每日07:30-09:30、17:00-19:00。
17. 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
18. 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
19. 宜泸高速，临港站出口（泸州至宜宾方向）、临港站入口（宜宾至泸州方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2020年7月9日11时至2021年7月8日24时。
20. 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
21. 成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。预计解除时间：2021年6月30日24时。
22. 成渝高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：成渝高速双向无法转接成都绕城高速，预计时间：2020年7月31日0时至2021年6月30日24时；K2132.336至K2129.916双向，因配合成都市政府东西轴线工程建设，主线封道，车辆由临时导改道路通行，预计时间：2020年5月13日15:30开始；渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
23. 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
24. 雅康高速，目前对黄牌货车实施第一阶段解禁，针对解禁工作并结合国道318线断道塌方情况，确定如下通行方式：一、2020年8月28日14时起全天候开放：大兴站、坪石站、高接高互通（草坝枢纽、对岩枢纽）、多功站、始阳站、天全站，黄牌货车可以进站（危险品运输车、超限车除外）。二、2021年3月24日8时起，喇叭河站至康定站，入口，载货的5轴、6轴及以上货车禁行；载货5轴、6轴及以上货车，只能从天全站进站至成都、雅安方向。雅安至康定方向，正常装载的所有货车均可以通行至康定出站
25. 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
26. 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27. 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
28. 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆、客运班车、不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
29. 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
30. 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆进入高速公路。
31. 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
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