今天我们朝着什么方向？
一 你有标杆吗？
今天看了一个健身达人的视频，想要减肥。明天看了一篇文章，想要一年读50本书。我们常常换目标，到底哪个才是我们的标杆呢？
分享一个关于人生标杆的故事吧。
有一个富人去乡下度假。看到一个老农插秧又快又整齐。不知道他是怎么做到的？
富人问老农，你为什么可以把秧插得这么整齐呢？
老农说，要不你自己来试一试。
富人接过老农手中的秧，下田里插起来。起身再看，插得乱七八糟。
老农说到，你找一个标杆，再试一试。
富人又接过老农手中的秧，仔细插了起来。起身再看，虽然秧是一条线，但这条线是弯的，并不是直线。
老农问，你找的标杆是什么呀？
富人指着附近的一头牛说，它。
老农笑道，你要找不会移动的标杆。
这个故事很有哲理，如果人生没有标杆，那做的事情就是杂乱无章的，东一榔头，西一棒槌。不停地转换方向、工作、关系、外在形象。
如果找的人生标杆一直在移动，辛苦了大半辈子，最终又兜兜转转回到了原点。
二 你的标杆是哪种？
标杆指明了人生的方向。没有方向的人生，就像是胡乱插的秧。不停改变的人生方向，就是插得虽直，却是一条弯线的秧。
一些常见的人生标杆
（1）追求财富、物质的标杆
人生的标杆就是赚钱，赚钱，多赚钱。加入各种赚钱社群，买各种赚钱达人的课。做任何事情都以赚钱为主，信奉拥有的越多越快乐，拥有的越多越安全，拥有的越多越成功。但拥有的物质越多并不意味着越快乐，物质也没法保证安全，成功并不和物质挂钩。
（2）父母的要求就是标杆
中国讲究孝道文化，对父母言听计从，百依百顺，就是对的。父母的要求就是标杆，读书的时候是个听话懂事的孩子，考取父母希望的大学，念父母希望念的专业。毕业后找一份父母期望的工作。父母要求结婚就结婚，生娃就生娃。只活在父母的期望里，不知道自己在哪里。
（3）报复作为标杆
曾经被伤害过，咽不下这口气。一辈子都在怨恨中度过，慢慢积攒自己的能力，企图报复。也许是为了报复对自己不友好的父母，也许是为了报复当初甩了自己的初恋，也许是报复曾经瞧不起自己的老板。当真正做到了，没有标杆。反而一阵空虚。
三 找寻自己的标杆
抛掉外在的枷锁，真正的标杆只能是精神的。它是真实，是真理。是不可能受人影响的。是能真正带来心安的。
人生有标杆，才不会盲目和没有方向。每个人都应该有自己的标杆，不要被外界、父母的影响。你的未来是什么样的呢，取决了你的标杆。当你找到人生标杆的时候，一定要来分享。[心]
#微博写作训练营# https://t.cn/RU1UMlF
一 你有标杆吗？
今天看了一个健身达人的视频，想要减肥。明天看了一篇文章，想要一年读50本书。我们常常换目标，到底哪个才是我们的标杆呢？
分享一个关于人生标杆的故事吧。
有一个富人去乡下度假。看到一个老农插秧又快又整齐。不知道他是怎么做到的？
富人问老农，你为什么可以把秧插得这么整齐呢？
老农说，要不你自己来试一试。
富人接过老农手中的秧，下田里插起来。起身再看，插得乱七八糟。
老农说到，你找一个标杆，再试一试。
富人又接过老农手中的秧，仔细插了起来。起身再看，虽然秧是一条线，但这条线是弯的，并不是直线。
老农问，你找的标杆是什么呀？
富人指着附近的一头牛说，它。
老农笑道，你要找不会移动的标杆。
这个故事很有哲理，如果人生没有标杆，那做的事情就是杂乱无章的，东一榔头，西一棒槌。不停地转换方向、工作、关系、外在形象。
如果找的人生标杆一直在移动，辛苦了大半辈子，最终又兜兜转转回到了原点。
二 你的标杆是哪种？
标杆指明了人生的方向。没有方向的人生，就像是胡乱插的秧。不停改变的人生方向，就是插得虽直，却是一条弯线的秧。
一些常见的人生标杆
（1）追求财富、物质的标杆
人生的标杆就是赚钱，赚钱，多赚钱。加入各种赚钱社群，买各种赚钱达人的课。做任何事情都以赚钱为主，信奉拥有的越多越快乐，拥有的越多越安全，拥有的越多越成功。但拥有的物质越多并不意味着越快乐，物质也没法保证安全，成功并不和物质挂钩。
（2）父母的要求就是标杆
中国讲究孝道文化，对父母言听计从，百依百顺，就是对的。父母的要求就是标杆，读书的时候是个听话懂事的孩子，考取父母希望的大学，念父母希望念的专业。毕业后找一份父母期望的工作。父母要求结婚就结婚，生娃就生娃。只活在父母的期望里，不知道自己在哪里。
（3）报复作为标杆
曾经被伤害过，咽不下这口气。一辈子都在怨恨中度过，慢慢积攒自己的能力，企图报复。也许是为了报复对自己不友好的父母，也许是为了报复当初甩了自己的初恋，也许是报复曾经瞧不起自己的老板。当真正做到了，没有标杆。反而一阵空虚。
三 找寻自己的标杆
抛掉外在的枷锁，真正的标杆只能是精神的。它是真实，是真理。是不可能受人影响的。是能真正带来心安的。
人生有标杆，才不会盲目和没有方向。每个人都应该有自己的标杆，不要被外界、父母的影响。你的未来是什么样的呢，取决了你的标杆。当你找到人生标杆的时候，一定要来分享。[心]
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今年1月，上汽大众首款MEB纯电SUVID.4 X公布售价并开启预售，在电动汽车快速发展的中国市场，大众正式切入了赛道。
在很多人看来，大众的加入恰如像它的名字一样，意味着电动汽车这个发展多年依然属于小众的物种，终于开始真正走向普罗大众。
图片
但大众“参战”更大的意义或许在于，他们正试图重新定义电动汽车的“第一性”，来努力扭转大多数消费者对电动汽车的刻板印象。
1
“第一性原理”的另一面
对于电动车，过去消费者最关心的问题就是续航，而当500km以上续航的车型开始在市场上涌现，电动车的安全和品质在消费者心目中的比重开始迅速上升，而这种局面不是别人，恰恰是为电动车普及立下汗马功劳的新势力们的“功劳”。
不管是时不时登上媒体头条的电动车爆燃事故，还是最近频发的续航和产品质量投诉，在电动汽车飞速进化的今天，人们对电动汽车的忧虑反而越来越多。这与以特斯拉为代表的新势力全新的造车哲学脱不了干系。
“第一性原理”——这个来自量子力学和计算机领域的专业词汇，在特斯拉尤其是埃隆·马斯克取得巨大成功后，成为了整个电动汽车产业乃至整个IT业的“显学”。
在一次采访中，马斯克将自己的成功归结为对“第一性原理”的追随，他还举了个生动的例子：在电池价格居高不下的情况下，特斯拉发现制造电池的基本元素以及附件的实际成本远低于电池的最终售价，于是特斯拉从这个源头出发，重新设计了电池包的生产和制造，从而在大幅提高电池包密度的同时，降低了电池包的成本。
图片
这种哲学的潜台词是，只要能够高效率、低成本地把产品生产出来，任何打破现有工业规律的做法都是值得尝试的。
在电动汽车产品稀缺的时代，这种开发理念确实帮助特斯拉快速开发出了独一无二的产品，从而在全球电动汽车市场捷足先登，特斯拉的成功进而又引发了无数效仿，但随着时间的推移，这种所谓的“颠覆式”造车带来了越来越多的问题。
消费者们发现，这些汽车品牌的确成功了，但“颠覆式创新”背后的代价却是将许多传统造车不太容易发生的问题抛给了消费者。你很难想象，一辆油漆未干的汽车能从大众的工厂里开出去，但是特斯拉可以。
如果电动汽车作为一个产业想要真正取代燃油车，这将是不得不去解决的问题。
2
ID.4X背后的电动车打造思路
从这个角度，我们或许就不难理解，为什么大众这样一家从1972年就开始研发新能源车的汽车品牌，在21世纪已经过去五分之一后，才向中国市场投放了第一款重磅的电动车型ID.4——对于大众这种工业规律早已了然于心的传统制造厂商来说，为了抢占市场而忽视安全和品质是不可接受的。
图片
2月5日，在ID.4X上市半个月后，上汽大众专门举办了一场线上技术沟通会，来解读ID.4X眼中纯电动车最重要的属性——品质。
在上汽大众看来，电池是电动汽车的技术核心，所以ID.4X的品质工作首先就是聚焦在电池上，因为从消费者的实际反馈来看，他们格外关心电池的安全性，比如在涉水、高温、碰撞等情况下，电池会不会爆炸起火，能不能保证车上人员的安全。
ID.4X在这方面付出的努力让人印象深刻。
以电池包为例，ID.4X的电池包使用了四层设计，电池包位于第三层，紧贴电池包的上面一层是一种昂贵的耐火材料“云母”。这种材料不仅有绝缘及低损失的热阻功能，而且在受热时能够膨胀1000倍，从而将电池组牢牢包裹住，延缓甚至阻隔电池的热量传导。
图片
云母层不仅价格贵，而且安装精度和难度极高，一般的工人难以胜任，所以在上汽大众的MEB工厂，这一层的安装都是由专业的工业技术组完成。
在云母层的上方，是电池包的上盖板，由上汽大众专门研发的合金钢材质组成，相比很多品牌使用的铝合金盖板，强度和熔点都更高，与此同时，电池包的下盖板使用了铝合金材质。
这样的设计用意非常明显，一旦电池在极端情况下发生爆燃，热量和冲击力都会被更多的导向地面，而不是靠近乘员舱的上方。
在独特电池包设计的帮助下，ID.4X的热失控蔓延时间从国标要求的5分钟大大提升至了17分钟，将电动车的乘员生命安全保障提高到了新的高度。
这种远超国标的设计规格，在ID.4X上随处可见。
比如，国标28个G就能通过电池包碰撞测试的情况下，ID.4X的电池包通过了60个G的加速度碰撞测试，相当于70km/h碰撞速度下电池包无故障工作；国标IPX8防水试验要求是需要将电池包浸泡在水中1小时，ID.4X的电池包则将测试时间延长到24个小时，确保车辆长时间泡水电池包也不进水等等。
对于电动车车主特别在意的电池寿命，ID.4X的电芯在国标要求500次循环90%基础上，做到了循环500次后保持在97.2%，如果以平均每次循环500公里计算，相当于25万公里后续航依然没有明显的衰减。在极端情况下，比如在45°C高温循环、快充循环、-10°C低温循环等条件下，实测电池容量也能做到大于80%。
图片
这样的测试，在ID.4X量产前，需要通过多达338项，作为对比，上汽大众热销燃油车朗逸的测试项目为169项。也就是说，结构比燃油车更加简单的电动汽车，ID.4X的制造标准却比大众旗下的燃油车更为严格，这也可以从侧面展示上汽大众对于电动车这个新物种品质要求的苛刻。
不仅如此，上汽大众在燃油车领域的丰富制造经验甚至对ID.4X的性能标定也带来了意想不到的帮助。
据此次技术沟通会上的产品专家透露，ID.4X最终选择150kw电机作为主销车型的动力配置，就是源于对热销燃油车型的大数据调研，因为这个功率与大多数燃油SUV车主选择的330TSI车型动力水平基本吻合，能够做到既满足大多数消费者的动力需求，又不会因为配置过剩造成预算的浪费，这与目前新势力普遍贪大求全的产品打造氛围可谓截然不同。
总 结
从目前公布的预售信息来看，无论是符合大多数人审美的设计、20万不到的起售价、最大555km的续航还是二氧化碳热泵等一系列新技术，ID.4X外在的产品竞争力在电动车市场都是相当拔尖的。
几天前，大众CEO迪斯更是公开向马斯克发出挑战，宣称要从自己这位老朋友的手中拿掉“一些”市场份额。
迪斯的信心，除了ID.产品的外在产品力，更多的或许还是来自大众对品质的高标准要求，而这，无疑将成为以ID.4X为代表的ID.系列区分于其他电动车产品的核心优势。
在很多人看来，大众的加入恰如像它的名字一样，意味着电动汽车这个发展多年依然属于小众的物种，终于开始真正走向普罗大众。
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但大众“参战”更大的意义或许在于，他们正试图重新定义电动汽车的“第一性”，来努力扭转大多数消费者对电动汽车的刻板印象。
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“第一性原理”的另一面
对于电动车，过去消费者最关心的问题就是续航，而当500km以上续航的车型开始在市场上涌现，电动车的安全和品质在消费者心目中的比重开始迅速上升，而这种局面不是别人，恰恰是为电动车普及立下汗马功劳的新势力们的“功劳”。
不管是时不时登上媒体头条的电动车爆燃事故，还是最近频发的续航和产品质量投诉，在电动汽车飞速进化的今天，人们对电动汽车的忧虑反而越来越多。这与以特斯拉为代表的新势力全新的造车哲学脱不了干系。
“第一性原理”——这个来自量子力学和计算机领域的专业词汇，在特斯拉尤其是埃隆·马斯克取得巨大成功后，成为了整个电动汽车产业乃至整个IT业的“显学”。
在一次采访中，马斯克将自己的成功归结为对“第一性原理”的追随，他还举了个生动的例子：在电池价格居高不下的情况下，特斯拉发现制造电池的基本元素以及附件的实际成本远低于电池的最终售价，于是特斯拉从这个源头出发，重新设计了电池包的生产和制造，从而在大幅提高电池包密度的同时，降低了电池包的成本。
图片
这种哲学的潜台词是，只要能够高效率、低成本地把产品生产出来，任何打破现有工业规律的做法都是值得尝试的。
在电动汽车产品稀缺的时代，这种开发理念确实帮助特斯拉快速开发出了独一无二的产品，从而在全球电动汽车市场捷足先登，特斯拉的成功进而又引发了无数效仿，但随着时间的推移，这种所谓的“颠覆式”造车带来了越来越多的问题。
消费者们发现，这些汽车品牌的确成功了，但“颠覆式创新”背后的代价却是将许多传统造车不太容易发生的问题抛给了消费者。你很难想象，一辆油漆未干的汽车能从大众的工厂里开出去，但是特斯拉可以。
如果电动汽车作为一个产业想要真正取代燃油车，这将是不得不去解决的问题。
2
ID.4X背后的电动车打造思路
从这个角度，我们或许就不难理解，为什么大众这样一家从1972年就开始研发新能源车的汽车品牌，在21世纪已经过去五分之一后，才向中国市场投放了第一款重磅的电动车型ID.4——对于大众这种工业规律早已了然于心的传统制造厂商来说，为了抢占市场而忽视安全和品质是不可接受的。
图片
2月5日，在ID.4X上市半个月后，上汽大众专门举办了一场线上技术沟通会，来解读ID.4X眼中纯电动车最重要的属性——品质。
在上汽大众看来，电池是电动汽车的技术核心，所以ID.4X的品质工作首先就是聚焦在电池上，因为从消费者的实际反馈来看，他们格外关心电池的安全性，比如在涉水、高温、碰撞等情况下，电池会不会爆炸起火，能不能保证车上人员的安全。
ID.4X在这方面付出的努力让人印象深刻。
以电池包为例，ID.4X的电池包使用了四层设计，电池包位于第三层，紧贴电池包的上面一层是一种昂贵的耐火材料“云母”。这种材料不仅有绝缘及低损失的热阻功能，而且在受热时能够膨胀1000倍，从而将电池组牢牢包裹住，延缓甚至阻隔电池的热量传导。
图片
云母层不仅价格贵，而且安装精度和难度极高，一般的工人难以胜任，所以在上汽大众的MEB工厂，这一层的安装都是由专业的工业技术组完成。
在云母层的上方，是电池包的上盖板，由上汽大众专门研发的合金钢材质组成，相比很多品牌使用的铝合金盖板，强度和熔点都更高，与此同时，电池包的下盖板使用了铝合金材质。
这样的设计用意非常明显，一旦电池在极端情况下发生爆燃，热量和冲击力都会被更多的导向地面，而不是靠近乘员舱的上方。
在独特电池包设计的帮助下，ID.4X的热失控蔓延时间从国标要求的5分钟大大提升至了17分钟，将电动车的乘员生命安全保障提高到了新的高度。
这种远超国标的设计规格，在ID.4X上随处可见。
比如，国标28个G就能通过电池包碰撞测试的情况下，ID.4X的电池包通过了60个G的加速度碰撞测试，相当于70km/h碰撞速度下电池包无故障工作；国标IPX8防水试验要求是需要将电池包浸泡在水中1小时，ID.4X的电池包则将测试时间延长到24个小时，确保车辆长时间泡水电池包也不进水等等。
对于电动车车主特别在意的电池寿命，ID.4X的电芯在国标要求500次循环90%基础上，做到了循环500次后保持在97.2%，如果以平均每次循环500公里计算，相当于25万公里后续航依然没有明显的衰减。在极端情况下，比如在45°C高温循环、快充循环、-10°C低温循环等条件下，实测电池容量也能做到大于80%。
图片
这样的测试，在ID.4X量产前，需要通过多达338项，作为对比，上汽大众热销燃油车朗逸的测试项目为169项。也就是说，结构比燃油车更加简单的电动汽车，ID.4X的制造标准却比大众旗下的燃油车更为严格，这也可以从侧面展示上汽大众对于电动车这个新物种品质要求的苛刻。
不仅如此，上汽大众在燃油车领域的丰富制造经验甚至对ID.4X的性能标定也带来了意想不到的帮助。
据此次技术沟通会上的产品专家透露，ID.4X最终选择150kw电机作为主销车型的动力配置，就是源于对热销燃油车型的大数据调研，因为这个功率与大多数燃油SUV车主选择的330TSI车型动力水平基本吻合，能够做到既满足大多数消费者的动力需求，又不会因为配置过剩造成预算的浪费，这与目前新势力普遍贪大求全的产品打造氛围可谓截然不同。
总 结
从目前公布的预售信息来看，无论是符合大多数人审美的设计、20万不到的起售价、最大555km的续航还是二氧化碳热泵等一系列新技术，ID.4X外在的产品竞争力在电动车市场都是相当拔尖的。
几天前，大众CEO迪斯更是公开向马斯克发出挑战，宣称要从自己这位老朋友的手中拿掉“一些”市场份额。
迪斯的信心，除了ID.产品的外在产品力，更多的或许还是来自大众对品质的高标准要求，而这，无疑将成为以ID.4X为代表的ID.系列区分于其他电动车产品的核心优势。
转自我的师父，度寒道长的朋友圈，觉得很值得琢磨和推敲，然后想想自己一生的追求该如何去争取。
道人小议情人节
今天是情人节，有伴侣的、单身的，喧喧闹闹大家都想着过个浪漫的节日。每年在遇两个“情人节”来临的时候，很多人总会心猿意马，偷情的、出轨的、甚至有些单身的跟着闺蜜腻着好友当电灯泡的……
道人觉得，有些大实话，说出来真不那么好听，所谓忠言逆耳。
寻求一个美满的爱侣，这是人人都希望的。度寒也希望人人都姻缘幸福，但是，度寒更要说一句：选对象，一定要实际。
举个栗子来说，现实生活中，先生们要遇到一位美人的几率我们就算40%好了，算0.4。（不要看抖音哈，抖音里的女人个个是仙女，男人个个是富豪，就是动物都成精了）那么，遇到一个善良女人的几率我们算80%，也就是0.8。那么，我们需要善良的美人几率是多少呢？0.8×0.4=0.32……[呲牙]如果还要勤快、贤惠、孝敬父母，又不乱花钱，我们算40%的几率能遇到，不算低了吧。那0.4×0.8×0.4=0.128……好，0.128的几率我们遇到了这样漂亮善良贤惠的女人，那么能够成功走入婚姻的几率又能有多少呢？再算下去估计和中彩票一样了吧？[呲牙]
对于各位女同胞们，道理也一样。都想找个丈夫高大帅气挣钱多，万千宠爱在一身……我们也来量化一下：帅哥40%，富有40%，无条件宠我30%，那么算出来遇到这种可心的丈夫的几率是0.4×0.4×0.3=0.048……[捂脸]
所以，网上有句话度寒很赞同：“不要总是谈择偶标准，先想想自己何德何能？”
能够拥有幸福的姻缘，首先要现实，无论男女，都应该去掉“美颜”功能看自己！其次，抛掉虚荣，外在的都不重要，能够过一辈子，看的不是脸，而是两个人的层次、性格、还有生活的共同目标。
第三，不要攀比，适合自己、适度的生活标准、适宜的精神享受，美满家庭不过如此！
最后，度寒恭祝众位善信情人节快乐，愿大家都能拥有美满的姻缘！幸福的家庭！ https://t.cn/R2Wx39H
道人小议情人节
今天是情人节，有伴侣的、单身的，喧喧闹闹大家都想着过个浪漫的节日。每年在遇两个“情人节”来临的时候，很多人总会心猿意马，偷情的、出轨的、甚至有些单身的跟着闺蜜腻着好友当电灯泡的……
道人觉得，有些大实话，说出来真不那么好听，所谓忠言逆耳。
寻求一个美满的爱侣，这是人人都希望的。度寒也希望人人都姻缘幸福，但是，度寒更要说一句：选对象，一定要实际。
举个栗子来说，现实生活中，先生们要遇到一位美人的几率我们就算40%好了，算0.4。（不要看抖音哈，抖音里的女人个个是仙女，男人个个是富豪，就是动物都成精了）那么，遇到一个善良女人的几率我们算80%，也就是0.8。那么，我们需要善良的美人几率是多少呢？0.8×0.4=0.32……[呲牙]如果还要勤快、贤惠、孝敬父母，又不乱花钱，我们算40%的几率能遇到，不算低了吧。那0.4×0.8×0.4=0.128……好，0.128的几率我们遇到了这样漂亮善良贤惠的女人，那么能够成功走入婚姻的几率又能有多少呢？再算下去估计和中彩票一样了吧？[呲牙]
对于各位女同胞们，道理也一样。都想找个丈夫高大帅气挣钱多，万千宠爱在一身……我们也来量化一下：帅哥40%，富有40%，无条件宠我30%，那么算出来遇到这种可心的丈夫的几率是0.4×0.4×0.3=0.048……[捂脸]
所以，网上有句话度寒很赞同：“不要总是谈择偶标准，先想想自己何德何能？”
能够拥有幸福的姻缘，首先要现实，无论男女，都应该去掉“美颜”功能看自己！其次，抛掉虚荣，外在的都不重要，能够过一辈子，看的不是脸，而是两个人的层次、性格、还有生活的共同目标。
第三，不要攀比，适合自己、适度的生活标准、适宜的精神享受，美满家庭不过如此！
最后，度寒恭祝众位善信情人节快乐，愿大家都能拥有美满的姻缘！幸福的家庭！ https://t.cn/R2Wx39H
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