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只管全力以赴，不去想太多。在平淡和偶尔重复的日子里，都要保持高高兴兴。
人生真的会有很多惊奇的境遇和可能啦，再尝试一下，再等等看吧。
要继续追逐天光，奔向美好。好好利用时间去尝试，去为喜欢的事情尽力，不要焦虑，不要否定自己，还有很多值得期待的前方。
只管全力以赴，不去想太多。在平淡和偶尔重复的日子里，都要保持高高兴兴。
人生真的会有很多惊奇的境遇和可能啦，再尝试一下，再等等看吧。
要继续追逐天光，奔向美好。好好利用时间去尝试，去为喜欢的事情尽力，不要焦虑，不要否定自己，还有很多值得期待的前方。
4.25-5.1，很幸运见了你四面，没想过会和你对话，没想过我写的三封信能够两次亲手交给你，没想过亲眼看见你的鲜活感受你的那些细微情绪。用幸运描述我的奇遇再合适不过了，意外地陷入，失控地滋生，还有坚定地陪伴。也许擅自觉得别人美好，擅自想要珍惜，最后擅自想要交换真心，万幸，你是一个心换心的人，在你这里我还从未落空，反而是附带诸多惊喜。今天在跑向你的时候，心里写下的草稿，被丢进了垃圾箱，只草草一句“在长沙说了再见，没想到我真的来了”，其实这一行有多难，真的没办法说清，在为你呐喊的时候，那些都成了我的后劲，换来现在的失声，太值得了。这四面，我仅仅只有不到四个视频五张照片。很想保存那些珍贵瞬间，可是无奈，在你面前，我遥远的陌生朋友，我们相见了，我想留下的只有诉不完情份的目光，还有给你的舒服空间，能做的不多，希望你自在舒适，也谢谢你用真实状态回应我，比起完美地相处，我更爱你的真实。
不知道下一站，我会在哪里遇见你，但我一定保持期待，奔向你。
补一剂思念催化剂，再见啦，期待下一面，期待下一年。
不知道下一站，我会在哪里遇见你，但我一定保持期待，奔向你。
补一剂思念催化剂，再见啦，期待下一面，期待下一年。
近日，“日系三兄弟”之一的本田宣布，将在2040年做到旗下所有车型电气化，结束纯内燃机车辆的生产。不得不说，在政策导向和车企转型等多重因素下，汽车工业电动化的脚步正在加快。那么，目前有已宣布停售燃油车的车企有哪些，旗下有哪些经典的燃油车型呢？
1、本田
停售燃油车时间：2040年
经典车型：思域，飞度，雅阁
日系车通常在新技术方向是比较迟缓的，不仅仅只是新能源的进度，连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面，2040年也算是比较晚的规划，当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。
本田的经典燃油车众多，思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，已在全球火了40多年，堪称现象级爆款。2年前，思域的全球累计总销量就已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。
思域40余年在全球经久不衰，除了爆表的颜值外，发动机的强劲性能是重要原因，十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力，动力表现非常亮眼。“买车送发动机”，可不是随便说说。
飞度被许多车友冠以“神车”的称号，在并不算长的历史中，飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大，让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年，代号GD3的第一代飞度（Fit）诞生，尤以1.5L版本车型最为亮眼，其动力响应已经超越了这一级别的整体表现，并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。
如今全面新生的第四代飞度已经上市，搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗？让我们拭目以待。
雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起，距今已到了第十代。和思域一样，雅阁也是本田打天下的“开国功臣”，从第一代雅阁起，它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性，雅阁在全球市场，尤其是北美市场获得极大成功。
第十代雅阁于2018年上市，除了VTEC技术的升级之外，1.5T发动机还进行硬件的改良，最大热效率达到了惊人的38%，实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路，仍在继续。
2、奔驰
停售燃油车时间：2039年
经典车型：C级，S级
汽车的发明者，百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代，虽然他们也暂定在2039年停售燃油车，但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。
说到奔驰，不得不说的自然是S级，它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今，60年历史中，奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。
自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，在豪车市场也更受欢迎。2020年，第十一代全新奔驰S全球首发，不仅外观更加新潮，而且动力全新升级，内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级，正在等待创造新的未来。
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观，出色的操控性，奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级，尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以及更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。
3、宝马mini
停售燃油车时间：2025年
隶属于宝马旗下的MINI，会是宝马向电动化转型的前头兵，毕竟作为小型车产品，更适合做电动化转型。2025年会很快到来，并且MINI已经与长城汽车合资，助力MINI的电动化落地。
MINI早在1959年推出，一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起，MINI不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型，包括SUV、轿跑都有生产，但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。
4、长安
停售燃油车时间：2025年
经典车型：逸动、CS系列
一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划，确实是一个很大胆举措，而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面，销量节节攀升。
长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车，2020年，拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆，并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，成为自主品牌轿车佼佼者。
长安逸动PLUS于2020年上市，新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型，官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。
长安CS系列是长安的SUV产品序列，已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款，其中CS75拥有最大的销量，成为长安SUV产品的销量担当。
在2021上海车展上，长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩也达到了300N·m，在强劲动力的辅助下，这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。
5、沃尔沃
停售燃油车时间：2025年
经典车型：S90、XC90
S90是沃尔沃旗下的豪华轿车，前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960，当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车，诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机，据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。
2002年第一代XC90横空出世，并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是，这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整12年没改款，堪称汽车史上少有的“经典”之作。
2014年8月26日，XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。据说，全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者，对该车有了另一层期待。
就像前面说的，传统车企纷纷列出燃油车停售时间表，并开始转战纯电动汽车领域。究其原因，一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发，各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准，车企不得不顺势而为。此外，在纯电趋势难以逆转的情况下，传统车企越早转型，发力新战场，就越有机会在新赛道抢先。
在未来的新能源汽车赛场，以上传统车企会交出怎样的答卷？让我们一起期待。
原创 木易 腾讯汽车
1、本田
停售燃油车时间：2040年
经典车型：思域，飞度，雅阁
日系车通常在新技术方向是比较迟缓的，不仅仅只是新能源的进度，连十年前涡轮兴起他们也后知后觉。在停售燃油车方面，2040年也算是比较晚的规划，当然这也给燃油车爱好者们留足了充裕的时间。
本田的经典燃油车众多，思域作为本田家族的经典家用车之一，从第一代到现在第十代，已在全球火了40多年，堪称现象级爆款。2年前，思域的全球累计总销量就已超过2400万辆，成为本田品牌的销量冠军，覆盖160多个国家和地区。
思域40余年在全球经久不衰，除了爆表的颜值外，发动机的强劲性能是重要原因，十代思域1.5T动力甚至能完胜不少2.0T动力，动力表现非常亮眼。“买车送发动机”，可不是随便说说。
飞度被许多车友冠以“神车”的称号，在并不算长的历史中，飞度成为了许多人眼中的“平民超跑”。良好的底子让飞度的改装潜力巨大，让其在改装圈和赛车圈都备受欢迎。2001年，代号GD3的第一代飞度（Fit）诞生，尤以1.5L版本车型最为亮眼，其动力响应已经超越了这一级别的整体表现，并登上了日本“2001年年度车”的奖项和“2002新车销量冠军”的宝座。
如今全面新生的第四代飞度已经上市，搭载全新进化的地球梦科技1.5L四缸发动机，并采用全新设计语言。新一代飞度会延续它的“神车”之路吗？让我们拭目以待。
雅阁也是一款深受全世界消费者喜爱的轿车。从上世纪70年代开始生产起，距今已到了第十代。和思域一样，雅阁也是本田打天下的“开国功臣”，从第一代雅阁起，它就成为对抗马自达、丰田、日产等对手的实力派车型。凭借着高质量和耐用性，雅阁在全球市场，尤其是北美市场获得极大成功。
第十代雅阁于2018年上市，除了VTEC技术的升级之外，1.5T发动机还进行硬件的改良，最大热效率达到了惊人的38%，实现了超越此前的量产汽油涡轮增压发动机的最大热效率记录保持者。雅阁的传奇之路，仍在继续。
2、奔驰
停售燃油车时间：2039年
经典车型：C级，S级
汽车的发明者，百年造车的奔驰也不得不快速进入电动汽车时代，虽然他们也暂定在2039年停售燃油车，但目前为止他们已经推出了包括EQC、EQA、EQB以及EQS等多款电动汽车产品。
说到奔驰，不得不说的自然是S级，它也是最能代表奔驰造车技术的产品之一。从1951年第一代奔驰S级诞生至今，60年历史中，奔驰S级一直被认为是世界豪车的标杆和“领袖”。
自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，在豪车市场也更受欢迎。2020年，第十一代全新奔驰S全球首发，不仅外观更加新潮，而且动力全新升级，内饰更加科技化。高颜值高配置高动力的全新一代奔驰S级，正在等待创造新的未来。
奔驰C级是奔驰族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。凭借着时尚大气的外观，出色的操控性，奔驰C级自1993年诞生起就在全球市场备受欢迎。第四代奔驰C级动力系统全面升级，尤其是C250配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，表现不可谓不出色。C级正朝着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以及更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。
3、宝马mini
停售燃油车时间：2025年
隶属于宝马旗下的MINI，会是宝马向电动化转型的前头兵，毕竟作为小型车产品，更适合做电动化转型。2025年会很快到来，并且MINI已经与长城汽车合资，助力MINI的电动化落地。
MINI早在1959年推出，一经面世就成为在当时的英国备受欢迎的经济型轿车。从1962年起，MINI不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军。2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。虽然MINI延伸出了cooper之外的多个车型，包括SUV、轿跑都有生产，但如今MINI已经成为一种时尚小车的代名词。
4、长安
停售燃油车时间：2025年
经典车型：逸动、CS系列
一个自主品牌敢这么早公布停售燃油车计划，确实是一个很大胆举措，而且目前为止长安的电动车并无太大起色。到是在燃油车方面，销量节节攀升。
长安逸动是自主品牌中少有的经典轿车，2020年，拥有8年历史的逸动系列累计销量突破一百万辆，并以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，成为自主品牌轿车佼佼者。
长安逸动PLUS于2020年上市，新车共有1.4T、1.6L两种排量共5款车型，官方指导价为7.29-10.39万元。逸动PLUS旨在带给消费者更进化的造型、动力、智能以及品质。
长安CS系列是长安的SUV产品序列，已经发展到拥有CS15、35、55、75、95多个车款，其中CS75拥有最大的销量，成为长安SUV产品的销量担当。
在2021上海车展上，长安汽车带来了第二代CS55 PLUS。新车搭载了蓝鲸动力品牌的新一代NE1.5T高效动力组合。其发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩也达到了300N·m，在强劲动力的辅助下，这台家用SUV开始向运动SUV定位转变。
5、沃尔沃
停售燃油车时间：2025年
经典车型：S90、XC90
S90是沃尔沃旗下的豪华轿车，前身是1990年诞生的豪华轿车沃尔沃960，当时的沃尔沃960定位于中大型豪华轿车，诞生之初就配备了全新的3.0的直列6缸发动机，据说当年与奔驰“虎头奔”齐名。
2002年第一代XC90横空出世，并成功颠覆了当时人们对大型SUV缺乏驾乘舒适度和操控性的固有认知，重新定义了大型7座SUV的豪华标准。值得一提的是，这款沃尔沃XC90从2002年一直生产到2014年，整整12年没改款，堪称汽车史上少有的“经典”之作。
2014年8月26日，XC90全面升级，全新一代沃尔沃XC90在瑞典首发，新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，采用了全新的沃尔沃家族式设计，以及最新的“雷神之锤”LED大灯。新车搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。据说，全新XC90将会是该品牌最后一款搭载内燃机的车型。这也让喜欢沃尔沃的消费者，对该车有了另一层期待。
就像前面说的，传统车企纷纷列出燃油车停售时间表，并开始转战纯电动汽车领域。究其原因，一是从能源安全以及清洁能源要求等层面出发，各国大力推进电动汽车相关的强制性国家标准，车企不得不顺势而为。此外，在纯电趋势难以逆转的情况下，传统车企越早转型，发力新战场，就越有机会在新赛道抢先。
在未来的新能源汽车赛场，以上传统车企会交出怎样的答卷？让我们一起期待。
原创 木易 腾讯汽车
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