感觉就我活得太太太现实，对未来，对很多东西看得太太太悲观，源于对自己不够自信，觉得自己能力不足，怕被否认，根本上还是怕“失望”，不管是自己失望还是令人失望，所以就设计一个很低的下限，给自己一个“安全感”----反正也不会再坏了。

所以从小到大一直需要一个“盼头”，一点光吧，才能给自己一个不至于陷太深的动力。

我的同事提了一辆小鹏P7，这个车我感觉比比亚迪汉要漂亮。

小鹏P7给我的一个印象是比较大，它的三围是：4880/1896/1450mm，轴距2998mm，是不是很巨大？

从小鹏P7我们就能看出来，在电动时代，传统豪车品牌的优势将荡然无存，没有了难以逾越的内燃机门槛，中国自主品牌在电动技术和豪华方面的功力绝对不在那些刚刚要大面积进入电动领域的传统豪华品牌之下。而且中国自主品牌依然具有价格上的巨大优势。如果德系豪华做一辆小鹏P7这样的车，估计要卖80万+人民币的价格，但是小鹏P7最新的2021款的价格分别为：22.99万，23.99万，36.69万和40.99万。

2021款P7有三款后驱车型和一款四驱车型，其中两款标准续航后驱车型的续航里程为480公里，长续航后驱车型为670公里，四驱高性能版为562公里。

三款后驱的总功率为196千瓦，总扭矩390牛米，四驱总功率为316千瓦，总扭矩655牛米。

其实小鹏P7与比亚迪汉走的是截然不同的路线，P7走的是极简路线，汉是奢华路线，汉的内饰可玩味的元素更多。

P7没有什么新鲜的东西，尤其是在电池方面，所以它主要的卖点还是形式。

那么，如果在北京，你有一辆燃油车，你要换车，你会换一辆电动车吗？或者这么说，你有燃油车指标，你会换电动车吗？我想大多数人不会的。

另外，比如，面对一辆雅阁和一辆P7，你会选哪辆？肯定还是选择雅阁的多。

那么，理想One和P7，你会选谁？肯定还是理想One的多。

还有，面对一辆特斯拉Model 3和一辆P7，你会选谁？

我觉得还是选特斯拉的多。3月销量，Model 3排第8，P7排66。

我做这些对比就是想说，一个消费者能够选择一辆P7是多么难得的事情。

就算比亚迪汉的销量也比P7好很多，3月排27名。

（二）
“你就像一颗星星，不小心坠落人间，不偏不倚跌进了我的心里”！景小池曾经以为那颗星星真的就是为她而存在，为她发出耀眼的光芒，原来喜欢一个人真的会拉低自己的智商，星星哪里会发光，从小就知道的事情，从何时开始就被自己忘的一干二净，今时今日才幡然醒悟，在他身上看见的光，一直都是自己眼中那自以为是的光，一道不是他眼中不属于自己的光！