5月12日,有网友拍到冯绍峰在上海街头露面,与海清一起拍摄新剧。照片中冯绍峰穿着一件深蓝色上衣,与海清谈笑自如,看起来状态不错。
4月23日,赵丽颖冯绍峰官宣离婚,对于离婚原因,双方发布的声明中解释称:“两人因工作相识结缘走到了一起,也因工作的聚少离多选择重新回归朋友关系。过去的日子里,两人真心相待,有过一段幸福美好的时光。即使现在选择分开,两人也非常感恩过往的相遇相知。这是双方深思熟虑友好协商后做出的共同决定,无关网络流言,也无关外界影响。”离婚后的赵丽颖被曝瘦了许多,牛仔裤的腰围大了好几圈,要用别针固定住才能保证不掉下来。
有网友表示:“都不敢问姐姐腰围多少了,真是名品蚂蚁腰。”也有不少人担心赵丽颖的身体状况,提醒道:“感觉离婚后又暴瘦了不少,工作辛苦还是要以身体为重啊!”
4月23日,赵丽颖冯绍峰官宣离婚,对于离婚原因,双方发布的声明中解释称:“两人因工作相识结缘走到了一起,也因工作的聚少离多选择重新回归朋友关系。过去的日子里,两人真心相待,有过一段幸福美好的时光。即使现在选择分开,两人也非常感恩过往的相遇相知。这是双方深思熟虑友好协商后做出的共同决定,无关网络流言,也无关外界影响。”离婚后的赵丽颖被曝瘦了许多,牛仔裤的腰围大了好几圈,要用别针固定住才能保证不掉下来。
有网友表示:“都不敢问姐姐腰围多少了,真是名品蚂蚁腰。”也有不少人担心赵丽颖的身体状况,提醒道:“感觉离婚后又暴瘦了不少,工作辛苦还是要以身体为重啊!”
这样的牛仔裤你们穿过嘛?刚在刷到的,大学我有一条深蓝色的,裤腿是须边流苏的,180块钱在步行街的一家韩版服装店买的,穿上就决定要了,非常显臀腿!弹力很大很舒服,中腰的,每次我在学校穿都很有回头率,艺术学院是很多美女的嘛,她们都觉得好看。
我嫌裤子流苏有点长嘛,就把裤子改短了,但是就不好看了,就是要长裤加高跟鞋,才有女神范。
我后来也穿过类似的,都没那个效果,就是泡菜国最会做这种裤子,最适合我们亚洲人。那种版型类似的,但是高腰、面料不够弹、膝盖包得不紧的就不好看的。中腰高弹牛仔酷,真的特别女人特美。
我嫌裤子流苏有点长嘛,就把裤子改短了,但是就不好看了,就是要长裤加高跟鞋,才有女神范。
我后来也穿过类似的,都没那个效果,就是泡菜国最会做这种裤子,最适合我们亚洲人。那种版型类似的,但是高腰、面料不够弹、膝盖包得不紧的就不好看的。中腰高弹牛仔酷,真的特别女人特美。
【#官方回应济南新能源出租收费贵# 】近日,山东交通广播服务热线(4006361011)接到济南市民杨先生反映的问题,自己从解放东路某地打车到济南西站,乘坐的是一辆深蓝色的新能源出租车,花了85块,以往坐浅绿色的普通出租车价格在4、50左右,感觉新能源出租车太贵了。
新能源车和普通的出租车价格相差到底多少,记者随后咨询了济南市出租车服务热线了解到,根据现行的收费标准,济南市新能源出租车和普通出租车起步价分别为12元和9元,按阶梯收费,距离越远,每公里里程费越高。新能源出租车3-6公里(每公里,下同)2.2元,6-20公里3.3元,20-35公里4.4元,35公里以上4.95。而普通出租车3-6公里1.5元,6-20公里2.25元,20-35公里3元,35-100公里3.75元,100公里以上4.13元。
记者算了一笔账,按照这个收费标准,假设从济南西站到长清大学城最近距离20.2公里,没有等待的情况下新能源出租车的收费是66元左右,而同样的时间和路程,普通出租车的收费只有46元左右。
那么为什么会有这样大的差距呢?记者联系到济南市发改委收费管理处,一位赵姓工作人员告诉记者,《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》中,要求新增和更新的出租车中新能源汽车的比重要占到80%,在调研当中发现新能源出租车存在购车成本高等问题。购买普通车型出租车在8万元左右,油电混动车20万左右,而纯电动车大概15、6万,购车成本大幅提高。且出租车运营8年要更换一次电池,包括补贴政策退坡,对更换新能源汽车没有相应的财政补贴等等都是导致新能源出租车价格高的原因。此外,纯电出租车是单班跑不是双班跑,白天运营晚上充电,整体成本相对来说比较高,收费比普通的双燃料巡游出租车贵大概三分之一左右。
该工作人员表示,济南市新能源出租车价格是经由调研后于2019年确定执行的,根据今年3月份的统计,目前济南全市有出租车8000余辆,其中混合动力出租车1800余辆,纯电出租车1200余辆,新能源出租车的总量在3000辆左右。两年来,随着新能源汽车技术的不断发展,购车成本、维修成本不断下降,今年年初济南市发改委已经开始进行新能源出租车价格调整工作的调研。
据了解,济南市发改委目前正在开展成本核算包括价格调整的征集工作,前期已经召集交通运输局、运营企业、驾驶员代表开了座谈会,下一步听取市民、消费者意见建议,看看现在新能源出租车的成本比原来降低了多少,价格是否有下调的空间,来保证市民的出行需求。
新能源车和普通的出租车价格相差到底多少,记者随后咨询了济南市出租车服务热线了解到,根据现行的收费标准,济南市新能源出租车和普通出租车起步价分别为12元和9元,按阶梯收费,距离越远,每公里里程费越高。新能源出租车3-6公里(每公里,下同)2.2元,6-20公里3.3元,20-35公里4.4元,35公里以上4.95。而普通出租车3-6公里1.5元,6-20公里2.25元,20-35公里3元,35-100公里3.75元,100公里以上4.13元。
记者算了一笔账,按照这个收费标准,假设从济南西站到长清大学城最近距离20.2公里,没有等待的情况下新能源出租车的收费是66元左右,而同样的时间和路程,普通出租车的收费只有46元左右。
那么为什么会有这样大的差距呢?记者联系到济南市发改委收费管理处,一位赵姓工作人员告诉记者,《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》中,要求新增和更新的出租车中新能源汽车的比重要占到80%,在调研当中发现新能源出租车存在购车成本高等问题。购买普通车型出租车在8万元左右,油电混动车20万左右,而纯电动车大概15、6万,购车成本大幅提高。且出租车运营8年要更换一次电池,包括补贴政策退坡,对更换新能源汽车没有相应的财政补贴等等都是导致新能源出租车价格高的原因。此外,纯电出租车是单班跑不是双班跑,白天运营晚上充电,整体成本相对来说比较高,收费比普通的双燃料巡游出租车贵大概三分之一左右。
该工作人员表示,济南市新能源出租车价格是经由调研后于2019年确定执行的,根据今年3月份的统计,目前济南全市有出租车8000余辆,其中混合动力出租车1800余辆,纯电出租车1200余辆,新能源出租车的总量在3000辆左右。两年来,随着新能源汽车技术的不断发展,购车成本、维修成本不断下降,今年年初济南市发改委已经开始进行新能源出租车价格调整工作的调研。
据了解,济南市发改委目前正在开展成本核算包括价格调整的征集工作,前期已经召集交通运输局、运营企业、驾驶员代表开了座谈会,下一步听取市民、消费者意见建议,看看现在新能源出租车的成本比原来降低了多少,价格是否有下调的空间,来保证市民的出行需求。
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