短试新帝豪GS：冷门的跨界SUV，为什么吉利能做成爆款？
跨界车型从来都不是中国消费者的“菜”，但吉利帝豪GS打破了这一诅咒。除了诱人的价格外，背后的驱动因素也值得我们仔细讨论。
三年前，吉利以“活出活力”为口号，推出了一款名为“ Empire GS”的100,000级SUV。3年后，这款跨界SUV给出了令人惊讶的答案。-截至今年4月，帝豪GS已售出40万多辆新车。没有人认为这款SUV在推出的第一个月只售出2800辆，却连续几个月销量超过10,000辆。更重要的是，即使是主流合资品牌也不敢碰的跨界SUV实际上是吉利制造的。段落。
帝豪GS之所以受欢迎，可以归因于它已经赶上了前两年的“市场繁荣”，而另一些人则认为，这是吉利品牌力快速增长的推动力。流行的“第一要素”-毕竟，模型已经流行了3年，仅靠运气绝对是行不通的。
推出三年后，帝豪GS如期进行了换装。那么，这款新的帝豪GS在哪里？它可以延续过去的辉煌吗？我们获得了2019年的帝豪GS1.5TDDCT Pro260T，并试图在短期试驾中找到其核心卖点。
设计成功：独特但易于接受
跨界车型之所以“不受欢迎”，并不是因为产品没有任何问题，而是根本原因在于造型-中国人喜欢尊重传统。汽车必须是轿车，而SUV必须是豪华轿车……就像旅行车和跨界车“ Alternative”一样，自然不适合大多数人的口味。但是，随着年轻一代的消费群体的出现，市场对单个产品的接受程度一直在增加；因此，如何在个性和共性之间取得平衡已成为跨界模型成功的关键。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
我相信，很多人在首次看到帝豪GS时就会被其独特的风格所吸引；但与Lynk＆Co等个性化程度更高的模型相比，四舍五入的线条使帝豪GS充满了亲和力；尽管特殊性要弱得多，但是老年消费者的接受度要高得多；尤其是对于女性车主来说，帝豪GS可以凭借其“精美”的形象轻松赢得青睐。
三年内售出了40万辆汽车，这也表明帝豪GS的设计已为广大消费者所认可；因此，在这次重大改款中，外观的变化在于细节，总体轮廓没有太大变化。，仍然是那对城市SUV的风格。
象征运动的黑色吉利徽标被应用到了新车上，家庭风格的波纹格栅也同时进行了升级；此外，新款帝豪GS还为前环绕造型提供了两种设计，“机芯”采用L形。镀铬装饰条的设计“雅”采用三角形装饰和匹配，从而突出了两种风格运动和优雅。我们测试的“ Dynamic”模型增加了黑曜石黑色动感双音色车身，后部设计与正面相呼应，下部环绕声经过重新设计，两侧共有两个排气口布局，看上去更加狂野。
进入汽车后，最大的变化是方向盘。黑色标签/平底使得Emgrand GS的运动气质在车内也脱颖而出。我们测试的1.5TDDCT Pro260T是顶级配置，并且还添加了吉利的最新电子产品。换挡杆，视觉效果更加高端。总的来说，帝豪GS的室内装饰是相当不错的。无论是两种颜色的样式还是拉丝的中央控制面板，都可以显示出时尚感。柔软的塑料材料和大量的皮革包裹相结合，也使帝豪GS的质量感十足。
三大技巧：容易打开是最重要的
如果说“好看”是帝豪GS进入年轻消费者市场的垫脚石，那么“适合的”驾驶体验便是所有年龄段的立足点。
新款帝豪GS将提供1.8L，1.4T和1.5T三种动力。我们测试的2019年帝豪GS1.5TDDCT Pro260T配备了1.5T + 7DCT的组合。从书中数据（177马力/ 255 N·m）来看，这款1.5T发动机已经达到了同级别的主流水平，甚至比大众1.4T大功率（280TSI）还要好。
我曾尝试驾驶旧的帝豪GS的1.3T。当时，它给我的印象是：它相对光滑，非常像家。这个1.5T + 7DCT明显不同，它更偏向于轻快的驾驶感觉。学校在节气门早期具有良好的动力响应，再加上双离合变速箱的快速响应，在城市中很容易穿梭；当然，为了突出运动特性，它失去了一定的光滑度，在驾驶过程中仍然可以体验到。变速杆的拉动，但是程度很小，不容易被注意到。
可以肯定的是，这套1.5T + 7DCT完全没有问题。尽管它比以前的车型更具运动感，但总体上并没有失去“家用车”的设置，因此“良好驾驶”仍然是其主题。至于悬架，麦弗逊的前后扭力梁的配置也被认为是同级别的主流。尽管它不是高级的，但过滤器很简单，可以解决多余的反弹。
许多人对这种1.5T三缸发动机的功率和振动提出了质疑，但经过试驾，我们发现它与普通的四缸发动机基本相同。尤其是在驾驶经验方面，大多数人很难找到不同之处。至于振动和噪音，如果不打开引擎盖，很难找到区别。
配置动人：谁能承受十万级
虽然试驾车是顶级的，但指导价仅为11.68万元；而在这辆车上，我们可以找到的配置绝不逊色于20万元人民币的合资车。
新款帝豪GS配备了吉利最新的L2智能驾驶辅助系统，包括ICC智能导航系统，AEB安全预碰撞系统，AEB-P行人识别/保护系统，IHBC智能远光灯控制，LDW车道偏离预警系统，LKA车道保持辅助和SLIF限速标志的智能识别；当然，不幸的是，这些配置是顶级配置所独有的。
但是，在互联性能上，大多数新帝豪GS车型都配备了GKUI智能生态系统，并且新的手机App远程启动/停止引擎，远程控制空调/窗户等功能，车主可以享受5年的使用时间。无限制的免费流量。值得一提的是，这套内置的iFLYTEK 3.0智能语音系统具有很高的语音识别率，其功能基本上包括日常需要，例如打开和关闭窗户，调节空调，拨打电话等。快速完成指令操作。
更重要的是，丰富的配置不仅是高端装备所独有的，即使您只以最低的价格购买了77800元，也有225/5017的轮毂，以及ABS + EBD，胎压显示，后停车雷达以及上层实用功能，例如坡道辅助，无钥匙进入，一键启动，自动空调，四门窗户一键升降和双USB端口。
写在最后
回到最初的问题-为什么吉利可以制造出流行的跨界SUV？实际上，通过试驾我们可以发现，在100,000级SUV市场上，丰富的配置和舒适的驾驶体验可能并非难事，但帝豪GS也有一个奖励项目-独特但易于接受设计 ；因此，帝豪GS的成功表明了一个事实-不是没有人喜欢跨境SUV，而是缺乏一款能够满足消费者期望的产品。
跨界车型从来都不是中国消费者的“菜”，但吉利帝豪GS打破了这一诅咒。除了诱人的价格外，背后的驱动因素也值得我们仔细讨论。
三年前，吉利以“活出活力”为口号，推出了一款名为“ Empire GS”的100,000级SUV。3年后，这款跨界SUV给出了令人惊讶的答案。-截至今年4月，帝豪GS已售出40万多辆新车。没有人认为这款SUV在推出的第一个月只售出2800辆，却连续几个月销量超过10,000辆。更重要的是，即使是主流合资品牌也不敢碰的跨界SUV实际上是吉利制造的。段落。
帝豪GS之所以受欢迎，可以归因于它已经赶上了前两年的“市场繁荣”，而另一些人则认为，这是吉利品牌力快速增长的推动力。流行的“第一要素”-毕竟，模型已经流行了3年，仅靠运气绝对是行不通的。
推出三年后，帝豪GS如期进行了换装。那么，这款新的帝豪GS在哪里？它可以延续过去的辉煌吗？我们获得了2019年的帝豪GS1.5TDDCT Pro260T，并试图在短期试驾中找到其核心卖点。
设计成功：独特但易于接受
跨界车型之所以“不受欢迎”，并不是因为产品没有任何问题，而是根本原因在于造型-中国人喜欢尊重传统。汽车必须是轿车，而SUV必须是豪华轿车……就像旅行车和跨界车“ Alternative”一样，自然不适合大多数人的口味。但是，随着年轻一代的消费群体的出现，市场对单个产品的接受程度一直在增加；因此，如何在个性和共性之间取得平衡已成为跨界模型成功的关键。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
我相信，很多人在首次看到帝豪GS时就会被其独特的风格所吸引；但与Lynk＆Co等个性化程度更高的模型相比，四舍五入的线条使帝豪GS充满了亲和力；尽管特殊性要弱得多，但是老年消费者的接受度要高得多；尤其是对于女性车主来说，帝豪GS可以凭借其“精美”的形象轻松赢得青睐。
三年内售出了40万辆汽车，这也表明帝豪GS的设计已为广大消费者所认可；因此，在这次重大改款中，外观的变化在于细节，总体轮廓没有太大变化。，仍然是那对城市SUV的风格。
象征运动的黑色吉利徽标被应用到了新车上，家庭风格的波纹格栅也同时进行了升级；此外，新款帝豪GS还为前环绕造型提供了两种设计，“机芯”采用L形。镀铬装饰条的设计“雅”采用三角形装饰和匹配，从而突出了两种风格运动和优雅。我们测试的“ Dynamic”模型增加了黑曜石黑色动感双音色车身，后部设计与正面相呼应，下部环绕声经过重新设计，两侧共有两个排气口布局，看上去更加狂野。
进入汽车后，最大的变化是方向盘。黑色标签/平底使得Emgrand GS的运动气质在车内也脱颖而出。我们测试的1.5TDDCT Pro260T是顶级配置，并且还添加了吉利的最新电子产品。换挡杆，视觉效果更加高端。总的来说，帝豪GS的室内装饰是相当不错的。无论是两种颜色的样式还是拉丝的中央控制面板，都可以显示出时尚感。柔软的塑料材料和大量的皮革包裹相结合，也使帝豪GS的质量感十足。
三大技巧：容易打开是最重要的
如果说“好看”是帝豪GS进入年轻消费者市场的垫脚石，那么“适合的”驾驶体验便是所有年龄段的立足点。
新款帝豪GS将提供1.8L，1.4T和1.5T三种动力。我们测试的2019年帝豪GS1.5TDDCT Pro260T配备了1.5T + 7DCT的组合。从书中数据（177马力/ 255 N·m）来看，这款1.5T发动机已经达到了同级别的主流水平，甚至比大众1.4T大功率（280TSI）还要好。
我曾尝试驾驶旧的帝豪GS的1.3T。当时，它给我的印象是：它相对光滑，非常像家。这个1.5T + 7DCT明显不同，它更偏向于轻快的驾驶感觉。学校在节气门早期具有良好的动力响应，再加上双离合变速箱的快速响应，在城市中很容易穿梭；当然，为了突出运动特性，它失去了一定的光滑度，在驾驶过程中仍然可以体验到。变速杆的拉动，但是程度很小，不容易被注意到。
可以肯定的是，这套1.5T + 7DCT完全没有问题。尽管它比以前的车型更具运动感，但总体上并没有失去“家用车”的设置，因此“良好驾驶”仍然是其主题。至于悬架，麦弗逊的前后扭力梁的配置也被认为是同级别的主流。尽管它不是高级的，但过滤器很简单，可以解决多余的反弹。
许多人对这种1.5T三缸发动机的功率和振动提出了质疑，但经过试驾，我们发现它与普通的四缸发动机基本相同。尤其是在驾驶经验方面，大多数人很难找到不同之处。至于振动和噪音，如果不打开引擎盖，很难找到区别。
配置动人：谁能承受十万级
虽然试驾车是顶级的，但指导价仅为11.68万元；而在这辆车上，我们可以找到的配置绝不逊色于20万元人民币的合资车。
新款帝豪GS配备了吉利最新的L2智能驾驶辅助系统，包括ICC智能导航系统，AEB安全预碰撞系统，AEB-P行人识别/保护系统，IHBC智能远光灯控制，LDW车道偏离预警系统，LKA车道保持辅助和SLIF限速标志的智能识别；当然，不幸的是，这些配置是顶级配置所独有的。
但是，在互联性能上，大多数新帝豪GS车型都配备了GKUI智能生态系统，并且新的手机App远程启动/停止引擎，远程控制空调/窗户等功能，车主可以享受5年的使用时间。无限制的免费流量。值得一提的是，这套内置的iFLYTEK 3.0智能语音系统具有很高的语音识别率，其功能基本上包括日常需要，例如打开和关闭窗户，调节空调，拨打电话等。快速完成指令操作。
更重要的是，丰富的配置不仅是高端装备所独有的，即使您只以最低的价格购买了77800元，也有225/5017的轮毂，以及ABS + EBD，胎压显示，后停车雷达以及上层实用功能，例如坡道辅助，无钥匙进入，一键启动，自动空调，四门窗户一键升降和双USB端口。
写在最后
回到最初的问题-为什么吉利可以制造出流行的跨界SUV？实际上，通过试驾我们可以发现，在100,000级SUV市场上，丰富的配置和舒适的驾驶体验可能并非难事，但帝豪GS也有一个奖励项目-独特但易于接受设计 ；因此，帝豪GS的成功表明了一个事实-不是没有人喜欢跨境SUV，而是缺乏一款能够满足消费者期望的产品。
画廊周北京2021公共单元，将由其在798艺术区中的项目，扩大至更多的可能性。新的项目合作伙伴、非营利性科研事业单位——国际竹藤中心，将与画廊周北京共同开启跨界公共艺术展览的合作。这一特别项目，将由策展人魏颖在上海崇明策划，汇集了21组与竹（植物）有关的当代艺术作品，重在思考非人类中心主义视角下，竹子在艺术、科技与生态等多重维度之中的新形象。展览《竹子作为方法》，以“心即物”为原点，将竹子视为一种反观内心的方法。对于艺术家来说，竹子既可以是成为材料的物质客体，也可以是与人类平等的有机主体，同时也是一种消除主体与客体、文化与自然、人与非人、西方与东方边界的混沌之物。
地址：上海市崇明区中国第十届花博会竹藤园
时间：2021.5.21-2021.7.01
地址：上海市崇明区中国第十届花博会竹藤园
时间：2021.5.21-2021.7.01
【#北京最后一家狗不理门店停业# ，中国老字号品牌怎么了？】作为曾经的包子界领军品牌，在去年经历王府井店的“差评”风波之后，狗不理开始了线下门店的收缩，时至今日，北京最后一家狗不理门店也宣布已停业。
逐渐收缩门店范围，加紧布局速冻食品和线上销售渠道的狗不理，或已成为当下“中华老字号”们的普遍写照。“老字号”们的百年兴衰变化同时也被推上了舆论焦点。
[话筒] 不断收缩线下门店
狗不理作为中国知名的传统老字号，在国内外闻名遐迩，创始于清朝咸丰年间，至今有100多年历史，该小吃为“天津三绝”之首。“狗不理包子传统手工制作技艺”项目还被列入国家级非物质文化遗产名录。
然而，“厨房传来大声咳嗽”“特别腻，吃完难受”“包子很空”“20块钱一屉差不多，100块钱两屉有点贵”，这是拥有175万微博粉丝的旅行博主@谷岳在品尝完狗不理包子后发出的评论。
根据狗不理的近年年报显示，狗不理线下门店销售额占比持续下降。狗不理集团董事长张彦森在今年初接受媒体采访时明确表示，今后会将发展重心放在食品工业及电商业务方面，同时在减少店面数量的基础上做好留下的门店。
企查查数据显示，2012-2014年间，狗不理相关企业的年注册量均在50余家，2015-2016年迎来高峰期，年注册量分别上升至95家与117家。随后几年，年注册量逐年下降，从2016年的117家，一路下滑至2020年的18家。2021年一季度相关企业仅新注册2家。
狗不理集团的官网和官方微信显示目前狗不理的所有门店均在天津。但据其官网和大众点评，包括食品街店、津湾店、津塔店、河东店、北辰双街店等多家门店显示“暂停营业”，还在营业的门店有10家。
根据狗不理历年财报显示，2015至2019年，狗不理通过旗下连锁餐饮渠道完成的销售额占比分别为36.05%、25.53%、23.4%、20.4%、20.3%，呈逐年下降趋势。
餐饮连锁顾问王冬明表示，狗不理餐饮业务的萎缩主要源于与市场的脱节，其产品和门店已经偏离了现有核心消费年轻人的口感、装修及价格区间。对于老字号而言，要不断与时俱进，不能一味死守，作为品牌来说，死守只能被淘汰。
[话筒] 餐饮类中华老字号占比近6成
“不到长城非好汉，不吃烤鸭真遗憾；会仙居的炒肝没早没晚；头顶马聚源，脚踩内联升，身穿八大祥，腰缠四大恒；东来顺的涮羊肉真叫嫩、六必居的抹布酸甜苦辣都尝过；同仁堂的药货真价实；砂锅居的买卖过午不候……”只这些坊间俚语，我们就能嗅到中华老字号在悠久岁月中的文化积淀与挡不住的生活气息。
2006年《关于实施“振兴老字号工程”的通知》及2011年《关于进一步做好中华老字号保护与促进工作的通知》先后确定了两批中华老字号名录，总计1128家。其中，食品加工行业的中华老字号高达463个，餐饮住宿行业的中华老字号也有212个，也就是说，与“吃”相关的中华老字号占比59.8%，接近六成，无怪乎中国人常被认为是世界上“最好吃”的民族。
根据企查查大数据研究院此前发布的《2020中华老字号商标大数据报告》显示，上海、北京、江苏位列前三，上海有180个中华老字号，占比16.0%；北京有117个中华老字号，占比10.4%；江苏省有96个中华老字号，占比8.5%。上海、北京、江苏均是历史文化古城，商业贸易体系发达，中华老字号数量最多不足为奇。
从区域分布来看，明清以来我国商贸最为繁荣的区域当属长三角地带，数据显示，江浙沪有367个中华老字号，占比32.5%，接近1/3。
然而，近年来，对于“老字号”品牌的口碑诟病也不绝于耳。“又贵又难吃”“坑游客”等成了诸多网友对“老字号”的印象。
一位天津本地居民告诉健康时报记者，“二十年前吃狗不理包子的时候，还是很好吃，不知道为什么越做越难吃，还这么贵，现在我们也不吃了。”
“贵这个潜台词就是不认可，为什么三四十块钱的喜茶没人说贵，因为好喝、喜欢，而当你不喜欢一样东西的时候，你就会觉得它贵。这也是整个老字号缺乏打造粉丝、打造流量、提升服务体系、增强客户粘性的结果。”中国食品产业分析师朱丹蓬告诉健康时报记者。
[话筒] 老字号普遍面临的问题
近来老字号餐饮面临的问题并不少。与狗不理齐名的全聚德，近几年一直在困境中挣扎。2019年全年，全聚德才赚了4700万元，创下了2005年以来的最低记录。而坐拥西安饭庄、同盛祥饭庄等老字号饭店，掌握百余种老字号特色食品的西安饮食，自2013年以来，已连续7年扣非净利润亏损。
朱丹蓬在接受健康时报记者采访时表示，老字号现在最大的问题是整体机制的僵化，包括产品渠道、服务体系、客户粘性。在消费升级的过程中，很多老字号并没有去满足和匹配消费端的核心需求。
其实，现在已经有很多老字号品牌在时代洪流中力求适应社会。不少老字号近来频频玩起联名跨界，通过品牌强强联合赋予产品叠加版的内涵。如老字号冠生园旗下品牌“国民奶糖”曾联名光明乳业推出“大白兔奶糖风味牛奶”，打造童年记忆的味蕾IP；也曾与美加净联合推出“大白兔润唇膏”，上线1秒即售罄。还和太平鸟打造联名款服饰，将大白兔logo、经典红白蓝运用到服装设计。
除大白兔外，老字号稻香村也曾与王者荣耀联名，于2019年推出“荣耀稻香”定制礼盒与“峡谷月明”中秋礼盒。
身为餐饮老字号，营销只是外在形式，口感才是必胜武器。比如，上海杏花楼曾在2016年推出新品“咸蛋黄肉松青团”，创下顾客排队8小时记录。还有知味观的“鲜花牛奶青团”，沈大成推出蟹粉鲜肉“硬核青团”，五芳斋联合天猫超品日打造“外来物粽”等。
中国科学院大学经管学院教授吕本富表示，老字号不意味着可以安于守旧、一成不变，也必须要适应市场发展的需求，适应消费者整体口味和需求的变化。（健康时报记者 高晓锳）
逐渐收缩门店范围，加紧布局速冻食品和线上销售渠道的狗不理，或已成为当下“中华老字号”们的普遍写照。“老字号”们的百年兴衰变化同时也被推上了舆论焦点。
[话筒] 不断收缩线下门店
狗不理作为中国知名的传统老字号，在国内外闻名遐迩，创始于清朝咸丰年间，至今有100多年历史，该小吃为“天津三绝”之首。“狗不理包子传统手工制作技艺”项目还被列入国家级非物质文化遗产名录。
然而，“厨房传来大声咳嗽”“特别腻，吃完难受”“包子很空”“20块钱一屉差不多，100块钱两屉有点贵”，这是拥有175万微博粉丝的旅行博主@谷岳在品尝完狗不理包子后发出的评论。
根据狗不理的近年年报显示，狗不理线下门店销售额占比持续下降。狗不理集团董事长张彦森在今年初接受媒体采访时明确表示，今后会将发展重心放在食品工业及电商业务方面，同时在减少店面数量的基础上做好留下的门店。
企查查数据显示，2012-2014年间，狗不理相关企业的年注册量均在50余家，2015-2016年迎来高峰期，年注册量分别上升至95家与117家。随后几年，年注册量逐年下降，从2016年的117家，一路下滑至2020年的18家。2021年一季度相关企业仅新注册2家。
狗不理集团的官网和官方微信显示目前狗不理的所有门店均在天津。但据其官网和大众点评，包括食品街店、津湾店、津塔店、河东店、北辰双街店等多家门店显示“暂停营业”，还在营业的门店有10家。
根据狗不理历年财报显示，2015至2019年，狗不理通过旗下连锁餐饮渠道完成的销售额占比分别为36.05%、25.53%、23.4%、20.4%、20.3%，呈逐年下降趋势。
餐饮连锁顾问王冬明表示，狗不理餐饮业务的萎缩主要源于与市场的脱节，其产品和门店已经偏离了现有核心消费年轻人的口感、装修及价格区间。对于老字号而言，要不断与时俱进，不能一味死守，作为品牌来说，死守只能被淘汰。
[话筒] 餐饮类中华老字号占比近6成
“不到长城非好汉，不吃烤鸭真遗憾；会仙居的炒肝没早没晚；头顶马聚源，脚踩内联升，身穿八大祥，腰缠四大恒；东来顺的涮羊肉真叫嫩、六必居的抹布酸甜苦辣都尝过；同仁堂的药货真价实；砂锅居的买卖过午不候……”只这些坊间俚语，我们就能嗅到中华老字号在悠久岁月中的文化积淀与挡不住的生活气息。
2006年《关于实施“振兴老字号工程”的通知》及2011年《关于进一步做好中华老字号保护与促进工作的通知》先后确定了两批中华老字号名录，总计1128家。其中，食品加工行业的中华老字号高达463个，餐饮住宿行业的中华老字号也有212个，也就是说，与“吃”相关的中华老字号占比59.8%，接近六成，无怪乎中国人常被认为是世界上“最好吃”的民族。
根据企查查大数据研究院此前发布的《2020中华老字号商标大数据报告》显示，上海、北京、江苏位列前三，上海有180个中华老字号，占比16.0%；北京有117个中华老字号，占比10.4%；江苏省有96个中华老字号，占比8.5%。上海、北京、江苏均是历史文化古城，商业贸易体系发达，中华老字号数量最多不足为奇。
从区域分布来看，明清以来我国商贸最为繁荣的区域当属长三角地带，数据显示，江浙沪有367个中华老字号，占比32.5%，接近1/3。
然而，近年来，对于“老字号”品牌的口碑诟病也不绝于耳。“又贵又难吃”“坑游客”等成了诸多网友对“老字号”的印象。
一位天津本地居民告诉健康时报记者，“二十年前吃狗不理包子的时候，还是很好吃，不知道为什么越做越难吃，还这么贵，现在我们也不吃了。”
“贵这个潜台词就是不认可，为什么三四十块钱的喜茶没人说贵，因为好喝、喜欢，而当你不喜欢一样东西的时候，你就会觉得它贵。这也是整个老字号缺乏打造粉丝、打造流量、提升服务体系、增强客户粘性的结果。”中国食品产业分析师朱丹蓬告诉健康时报记者。
[话筒] 老字号普遍面临的问题
近来老字号餐饮面临的问题并不少。与狗不理齐名的全聚德，近几年一直在困境中挣扎。2019年全年，全聚德才赚了4700万元，创下了2005年以来的最低记录。而坐拥西安饭庄、同盛祥饭庄等老字号饭店，掌握百余种老字号特色食品的西安饮食，自2013年以来，已连续7年扣非净利润亏损。
朱丹蓬在接受健康时报记者采访时表示，老字号现在最大的问题是整体机制的僵化，包括产品渠道、服务体系、客户粘性。在消费升级的过程中，很多老字号并没有去满足和匹配消费端的核心需求。
其实，现在已经有很多老字号品牌在时代洪流中力求适应社会。不少老字号近来频频玩起联名跨界，通过品牌强强联合赋予产品叠加版的内涵。如老字号冠生园旗下品牌“国民奶糖”曾联名光明乳业推出“大白兔奶糖风味牛奶”，打造童年记忆的味蕾IP；也曾与美加净联合推出“大白兔润唇膏”，上线1秒即售罄。还和太平鸟打造联名款服饰，将大白兔logo、经典红白蓝运用到服装设计。
除大白兔外，老字号稻香村也曾与王者荣耀联名，于2019年推出“荣耀稻香”定制礼盒与“峡谷月明”中秋礼盒。
身为餐饮老字号，营销只是外在形式，口感才是必胜武器。比如，上海杏花楼曾在2016年推出新品“咸蛋黄肉松青团”，创下顾客排队8小时记录。还有知味观的“鲜花牛奶青团”，沈大成推出蟹粉鲜肉“硬核青团”，五芳斋联合天猫超品日打造“外来物粽”等。
中国科学院大学经管学院教授吕本富表示，老字号不意味着可以安于守旧、一成不变，也必须要适应市场发展的需求，适应消费者整体口味和需求的变化。（健康时报记者 高晓锳）
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