#汽车内饰##汽车外饰# 《汽车内外饰设计》

为了保证仪表板前排乘客侧气囊点爆时,仪表板骨架及表皮能够按设计的形式展开而不至于伤害到乘员,就需要对仪表板骨架及相关零件进行弱化处理。常用的弱化工艺有：
一、冷刀弱化是指在一定的环境温度下,将表皮定位于胎具,利用高精度的薄刀片,通过数控加工程序控制刀刃切割点与胎具之间的距离来对表皮气囊区域按照定的弱化轨迹进行切割,以达到降低表皮局部断裂强度的一种工艺。冷刀弱化的特点是切割宽度非常窄,一般控制在0.03~0.05mm;要求环境温度为18~22℃;价格较高。
二、热刀弱化是指将特殊刀口的热刀加热到140℃左右,在表皮气囊区域切割表皮,以达到降低表皮局部断裂强度的目的,热刀弱化的特点是除了表皮,也可弱化骨架;受热刀厚度限制,表皮切割缝隙比较大,一般在0.2mm左右,弱化宽度太大,会影响外观质量;对于骨架弱化,热刀弱化缝窄,因此对于表皮和骨架弱化缝的位置平行度要求很高;工艺简单,但容易存在自愈合现象。
三、铣削弱化是指在产品固定于胎具的前提下,利用高速旋转的铣刀,通过数控加工程序控制铣刀按照一定的运行轨迹对产品进行弱化、切割加工的一种制造工艺。铣削弱化的特点是可用于骨架弱化,也可以用于骨架一体式切割,但是会产生碎屑,需要处理。
四、激光弱化激光弱化是利用激光所具有的高能加工无缝安全气囊弱化线的工艺,激光弱化的特点是:加工对象广,能够适用于常用的绝大部分材料,既可加工单一材料,也可一体式弱化,如搪塑仪表板骨架及其复合表皮;加工精度高、零件不易变形。但是弱化材料对激光的透过率会对焊接有较大影响,同时设备成本较高且工艺过程中会产生毒性气体,须增加相应的废气处理工艺。

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