据路透社报道，特斯拉已暂停在上海购买土地以扩大产能，原因是局势的不确定性。

特斯拉上海工厂目前生产Model 3、Model Y，并有部分车型出口到欧洲，规划年产能50万辆。有未经证实的消息称，特斯拉曾计划将中国制造的Model 3出口到美国市场。

根据公开消息，今年一季度，特斯拉全球销量为18.5万辆，其中中国市场6.9万辆，占比38%。乘联会刚刚公布了4月数据，特斯拉中国销量为25,845辆，环比3月下降了27%。

有人猜测是河南女车主419维权事件导致，其实关联性并不大。

不愿具名的人士向路透社表示：早在今年3月，特斯拉就没有参与工厂对面一块空地的竞标。该地块面积约40公顷，是目前上海工厂的一半，如果竞买成功将为特斯拉增加20－30万辆的年产能。

事实上，特斯拉从未宣布打算购入这块新地，因为现有工厂还有大片空地，目前用于停放新车。

去年底，特斯拉申请在上海工厂新建一处充电桩厂房，投资640万美元，计划从2021年起每年生产1万个充电桩。今年3月，政府网站的文件显示，特斯拉将对上海工厂进行改造，以增加新车产能。4月，特斯拉向当地政府提交的文件显示，它计划在上海工厂增加新的厂房，用以修理和再制造关键部件，如电机、电芯等，还将增加车身结构、电机控制器的生产能力。

特斯拉在给路透社的声明中说，上海工厂正在按计划发展。

所以，小编认为特斯拉在华发展整体正常，其弃购新地并一定因为国内局势，更多是因为国际局势。以美国市场为例，自特朗普时代起就对产自中国的汽车加征25%的关税，导致规模化出口美国变得异常艰难。

据称，特斯拉曾计划把上海工厂产的Model 3出口到欧洲和美国。但现在柏林工厂建成在即，美国有加州弗里蒙特工厂、得州奥斯汀工厂、内华达州工厂、纽约工厂等，加上海外疫情时有反复，客观上看上海工厂的出口计划只是权宜之计。

几种因素一迭加，特斯拉适当放缓上海工厂的产能扩张计划，也就在情理之中了。

至于国内的销量，只要特斯拉能真正正视消费者的呼声，切实解决产品争议，充分尊重中国市场，目前的环比下降只是暂时性的。同时要看到，它4月销量同比增长高达458%！

还有人主打悲情牌，声称如果“逼走”特斯拉将不利于中国新能源汽车。

一方面，没有人逼任何企业，中国的开放政策有目共睹，引入特斯拉独资建厂确实起到了当初设定的目标，国内新能源企业因压力生动力而快速发展，特斯拉更是获得了惊人的销量与利润，实为双赢。

另一方面，特斯拉在急速发展过程中，客观上确实存在不少问题，不然五部门不会约谈它，央媒也不会点名批评它，化解挑战的主动权一直在特斯拉手中，所谓解铃还须系铃人。如果有一天，特斯拉真离开了中国市场，那么逼走它的只能是它自己。

最后，没有张屠夫，全村也不会吃带毛猪。

聪明如特斯拉者，不会不明白这个道理。那么一些起哄的看客，也就别带节奏“皇帝不急太监急”了。

#车市快讯#

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