如果一个人真的在爱，她(他）就应该自愿地保持贞洁。爱一个人的最好的方式是：把她（他）当作独立的个人尊重她，把她(他）当作最亲的亲人心疼她(他）。在爱情中，追求完美是一种必然的冲动，但其作用主要是否定性的，即督促双方不做有损爱情的事情。其主要成果，一是自律，用理性锁定易变的感情。二是宽容，爱和理性合力创造两人之间的自由空间。爱一个人，就是心疼一个人。爱得深了，潜在的父性或母性必然会参加进来。只是迷恋并不心疼，这样的爱还只停留在感官上，没有深入到心窝里，往往不能持久。爱就是心疼。可以喜欢许多人，但真正心疼的只有一个。爱就是对被爱者怀着一些莫须有的哀怜，做一些不必要的事情：怕她（他）冻着饿着，担心她遇到意外，好好地突然想到她有朝一日死了怎么办，轻轻地抚摸她好像她是病人又是易损的瓷器。爱就是做被爱者的保护人的冲动，尽管在旁人看来这种保护毫无必要。爱是给予与奉献，对于爱者来说，这给予与奉献是必需，是内在丰盈的流溢，是一种大满足，爱的快乐就在给予与奉献之中。好的爱情能使双方的这种能量获得最佳释放，这便是爱情中的幸福境界。

车改货币化与下岗再就业（一）

同样是改革，得到的结果却令人匪夷所思：下岗再就业，是国家的大政方针，牵扯到改革是否成败的大局，可得到的待遇和重视程度却微乎其微，社会地位更无从谈起；而公车改革，只不过是一个局部的，涉及到少部分人利益的小改革，（或者说根本谈不上是改革，而是一种公车使用制度的理性回归）而且改革的参与者与受益者大多都是受教育多年，有着很高觉悟的领导干部。他们在处理个人利益与人民利益之间所发生的冲突时，肯定会有着清醒的头脑，做出明智的选择的。可事实上，为了“车改货币化”，却投入了大量的精力，更投入了大量的资金。我们可以计算一下，如果全国都是按照现在这种“车改货币化”的方法实行起来，那么仅仅全国公务员的“车改货币化”补贴的数额，就可以让数百万，甚至上千万的下岗职工进入小康！两者相比，恍若隔世，怎不让人义愤填膺！ 

       如此的“车改货币化”，其实就是把在公务用车使用上所包含的“车轮上的腐败”的成份，用冠冕堂皇的理由，名正言顺地货币化了，合理化了。使得已经生活稳定、比较富裕的阶层，更上层楼，肥肉添膘。尤其需要引起我们特别注意和警惕的是，“车改货币化”的结果，很可能会使贫富差距明显地拉大，更有可能在强烈反差的刺激下，使得本应该可以化解的许多社会矛盾更加复杂化。

这，可决不是杞人忧天。

#哲学#【马克思社会进步理论的双重逻辑】
大体而言，马克思的社会进步理论是在近代西方启蒙历史哲学的基础上形成的。这一哲学范式的基本特征是以“理性”作为尺度，将历史发展理解为一种先验意识的运动过程。如康德从客观先验出发，将历史理解为由“大自然的隐蔽计划”引导的道德运动史；又如黑格尔从主观先验出发，将历史理解为“绝对精神”不断实现其自身的过程。这并非意识层面的简单建构，而是将“理性”作为一种思想方法，在人类的历史世界中全面铺开。
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