东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
1、东风h事业部成立打造高端新能源车
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式发布。
据了解，东风h全新高端新能源品牌计划在今年4月北京车展上举行品牌发布会，但受到肺炎疫情的影响，北京车展已推迟至9月26日举行。此次竺延风给h事业部员工发布信件，或意味着品牌发布会将在近期举行。
目前，东风内部代号为“h”的高端品牌项目，暂没有品牌正式命名及其他信息，该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。
此外，h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。（来源：汽车行业关注）
点评：在特斯拉和新创车企的联手冲击下，传统自主品牌纷纷走上了高端电动汽车之路。不过自主品牌在高端品牌塑造这块一直有瓶颈，总是想让品牌高端化，但又不愿意为此花很多钱，往往是通过打造一些虚无缥缈的理念和概念来衬托出品牌与众不同的气质。从目前情况看，自主品牌里唯一能说成功塑造了高端品牌形象的只有蔚来一家，所以如果真想冲击高端市场，东风h事业部可能需要多向蔚来取取经了。
2、蔚来4月交付量3155台 2020年累计交付6993台
5月6日，蔚来公布了2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2907台，蔚来2020年累计交付6993台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
据乘联会4月29日发布的数据显示，4月前25日国内乘用车日均销量为35380台，同比下降1.6%，回暖迹象明显，车市零售正从疫情影响下平稳改善。蔚来4月交付数同比增长180.7%，恢复速度远超业界平均水平。
李斌在4月公告中说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。”“这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”（来源：新浪汽车）
点评：毫无疑问，在新创品牌和自主高端品牌里，蔚来已经脱颖而出了。在高端电动车型中，国内暂时没有能和蔚来比肩的，蔚来要面对的只剩特斯拉这个对手。虽然特斯拉目前确实非常火爆，但随着EC6的问世，预计蔚来仍可以与之一战。
3、大众：中国需求已接近去年同期水平
日前，大众汽车表示，中国市场对其汽车的需求已恢复至接近去年同期水平，这突显了该品牌最具盈利性的市场的复苏速度。
这家德国汽车制造商表示其4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7%。该公司补充称，它预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。
不过，斯塔克曼警告称，中国的V形复苏不太可能在欧洲复制；欧洲的经济好转速度将会较慢。斯塔克曼的谨慎态度周三得到宝马首席执行官奥利弗•齐普斯的呼应，后者警告称，中国“作为其他市场风向标的用途有限”。（来源：FT中文网）
点评：种种迹象表面，车市已经恢复到正常水准，下一步各家要准备如何在剩余的几个月里将2、3月的损失弥补上。车企们不能寄希望于消费者在购车上有报复性消费的表现，只能通过扩大宣传和推出有力的促销方案来吸引消费者。预计从5月开始到国庆，车市都会呈现火热的态势，但是否能在销量上有好的表现，还要看各家车企的努力。
4、日产计划28日发布新战略 更多依靠联盟伙伴研发电动汽车
日产在经历了几年动荡之后正寻求重新上路，计划在5月28日宣布新运营战略。来自路透社的报道称，日产未来将专注于3个核心市场，包括美国、中国和日本。按照该计划，日产将扩大其他联盟品牌三菱和雷诺之间的合作与协调，在亚洲除中国和日本外的其他地区推广三菱的插电式混合动力汽车，而在欧洲则利用雷诺的电动汽车技术，并削减三者之间的竞争。
该计划旨在削减日产汽车的成本，整合资源，以便为美国、中国和日本留出新产品和技术的投资。日产认为，近年来在美国的打折促销拉低了其品牌的价值，新计划优先考虑美国业务，恢复经销商纽带作用，更新产品阵容，从而重新获得议价权和利润率。
日产即将发布的新战略表明，随着电动汽车市场占有率持续下降，在新车的研发上，日产越来越依赖雷诺和三菱，很难再次引领电动车的发展。（来源：新浪汽车）
点评：日产确实已经无法回到“聆风时代”那样成为电动汽车的引领者，特斯拉和中国自主品牌在电动汽车上的崛起，让日产早先的优势已经荡然无存。现在能做的就是绑住三菱和雷诺，争取不掉队就好。
5、大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3
据国外媒体报道，大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3。大众汽车销售总监Jürgen Stackmann在社交平台宣布，已经预订了首发版ID.3的用户可以从6月17日开始完成订购。用户正式下订单后，该公司将会在几周内安排交货。
据悉，ID.3仅面向欧洲市场销售，ID品牌下的其他车型将在北美销售。据报道，目前，ID.3已获得超过3万份订单。
今年3月中旬，大众汽车曾表示，ID.3电动汽车将比汽油车更便宜。一旦开始交付，该公司计划“几乎同时”交付3万辆。（来源：TechWeb）
点评：就欧洲现在疫情的严重程度，消费者还有心情买ID.3？大众应该识时务，尽快把ID系列的主要市场引导到中国，目前只有中国市场能救他们。
6、报告显示：特斯拉model X三年龄新能源车保值第一
5月6日，中国汽车流通协会联合北京精真估信息技术有限公司发布二手车保值率报告显示，三年龄新能源二手车保值率排名中，特斯拉model X保持第一，为68.7%，比3月份发布的该车型保值率提升1.7%。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
报告选取的是三年龄新能源车的保值率，因此近一两年上市的车型未在其中。报告显示，三年龄新能源二手车保值率前十排名中，仅特斯拉保值率在六成以上。排名前五的还有宝马X1 PHEV、宝马X5 PHEV、比亚迪唐DM、荣威ei6 PHEV，保值率分别为53.3%、50.7%、50.1%、44%。（来源：新京报）
点评：这就是品牌力的体现，不管新车如何频繁调价，二手车的价值依然稳固。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
1、东风h事业部成立打造高端新能源车
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式发布。
据了解，东风h全新高端新能源品牌计划在今年4月北京车展上举行品牌发布会，但受到肺炎疫情的影响，北京车展已推迟至9月26日举行。此次竺延风给h事业部员工发布信件，或意味着品牌发布会将在近期举行。
目前，东风内部代号为“h”的高端品牌项目，暂没有品牌正式命名及其他信息，该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。
此外，h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。（来源：汽车行业关注）
点评：在特斯拉和新创车企的联手冲击下，传统自主品牌纷纷走上了高端电动汽车之路。不过自主品牌在高端品牌塑造这块一直有瓶颈，总是想让品牌高端化，但又不愿意为此花很多钱，往往是通过打造一些虚无缥缈的理念和概念来衬托出品牌与众不同的气质。从目前情况看，自主品牌里唯一能说成功塑造了高端品牌形象的只有蔚来一家，所以如果真想冲击高端市场，东风h事业部可能需要多向蔚来取取经了。
2、蔚来4月交付量3155台 2020年累计交付6993台
5月6日，蔚来公布了2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2907台，蔚来2020年累计交付6993台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
据乘联会4月29日发布的数据显示，4月前25日国内乘用车日均销量为35380台，同比下降1.6%，回暖迹象明显，车市零售正从疫情影响下平稳改善。蔚来4月交付数同比增长180.7%，恢复速度远超业界平均水平。
李斌在4月公告中说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。”“这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”（来源：新浪汽车）
点评：毫无疑问，在新创品牌和自主高端品牌里，蔚来已经脱颖而出了。在高端电动车型中，国内暂时没有能和蔚来比肩的，蔚来要面对的只剩特斯拉这个对手。虽然特斯拉目前确实非常火爆，但随着EC6的问世，预计蔚来仍可以与之一战。
3、大众：中国需求已接近去年同期水平
日前，大众汽车表示，中国市场对其汽车的需求已恢复至接近去年同期水平，这突显了该品牌最具盈利性的市场的复苏速度。
这家德国汽车制造商表示其4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7%。该公司补充称，它预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。
不过，斯塔克曼警告称，中国的V形复苏不太可能在欧洲复制；欧洲的经济好转速度将会较慢。斯塔克曼的谨慎态度周三得到宝马首席执行官奥利弗•齐普斯的呼应，后者警告称，中国“作为其他市场风向标的用途有限”。（来源：FT中文网）
点评：种种迹象表面，车市已经恢复到正常水准，下一步各家要准备如何在剩余的几个月里将2、3月的损失弥补上。车企们不能寄希望于消费者在购车上有报复性消费的表现，只能通过扩大宣传和推出有力的促销方案来吸引消费者。预计从5月开始到国庆，车市都会呈现火热的态势，但是否能在销量上有好的表现，还要看各家车企的努力。
4、日产计划28日发布新战略 更多依靠联盟伙伴研发电动汽车
日产在经历了几年动荡之后正寻求重新上路，计划在5月28日宣布新运营战略。来自路透社的报道称，日产未来将专注于3个核心市场，包括美国、中国和日本。按照该计划，日产将扩大其他联盟品牌三菱和雷诺之间的合作与协调，在亚洲除中国和日本外的其他地区推广三菱的插电式混合动力汽车，而在欧洲则利用雷诺的电动汽车技术，并削减三者之间的竞争。
该计划旨在削减日产汽车的成本，整合资源，以便为美国、中国和日本留出新产品和技术的投资。日产认为，近年来在美国的打折促销拉低了其品牌的价值，新计划优先考虑美国业务，恢复经销商纽带作用，更新产品阵容，从而重新获得议价权和利润率。
日产即将发布的新战略表明，随着电动汽车市场占有率持续下降，在新车的研发上，日产越来越依赖雷诺和三菱，很难再次引领电动车的发展。（来源：新浪汽车）
点评：日产确实已经无法回到“聆风时代”那样成为电动汽车的引领者，特斯拉和中国自主品牌在电动汽车上的崛起，让日产早先的优势已经荡然无存。现在能做的就是绑住三菱和雷诺，争取不掉队就好。
5、大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3
据国外媒体报道，大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3。大众汽车销售总监Jürgen Stackmann在社交平台宣布，已经预订了首发版ID.3的用户可以从6月17日开始完成订购。用户正式下订单后，该公司将会在几周内安排交货。
据悉，ID.3仅面向欧洲市场销售，ID品牌下的其他车型将在北美销售。据报道，目前，ID.3已获得超过3万份订单。
今年3月中旬，大众汽车曾表示，ID.3电动汽车将比汽油车更便宜。一旦开始交付，该公司计划“几乎同时”交付3万辆。（来源：TechWeb）
点评：就欧洲现在疫情的严重程度，消费者还有心情买ID.3？大众应该识时务，尽快把ID系列的主要市场引导到中国，目前只有中国市场能救他们。
6、报告显示：特斯拉model X三年龄新能源车保值第一
5月6日，中国汽车流通协会联合北京精真估信息技术有限公司发布二手车保值率报告显示，三年龄新能源二手车保值率排名中，特斯拉model X保持第一，为68.7%，比3月份发布的该车型保值率提升1.7%。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
报告选取的是三年龄新能源车的保值率，因此近一两年上市的车型未在其中。报告显示，三年龄新能源二手车保值率前十排名中，仅特斯拉保值率在六成以上。排名前五的还有宝马X1 PHEV、宝马X5 PHEV、比亚迪唐DM、荣威ei6 PHEV，保值率分别为53.3%、50.7%、50.1%、44%。（来源：新京报）
点评：这就是品牌力的体现，不管新车如何频繁调价，二手车的价值依然稳固。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
【特运顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批桥梁分段卸货任务】
“远处的亚得里亚海上漂浮着一艘巨大的货船，它应该是项目用来承载钢箱梁的运输神将。在夜色的映衬下，船上高高低低、或明或暗的点点灯光让这艘巨轮格外显得豪华且高贵。每一束闪耀的灯光就像一颗又一颗璀璨耀眼的钻石规则地镶刻在它的外壳上，好似一枚枚军功章，十分闪亮，令人作羡！”
——摘自客户微信号“克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目”
这是项目现场客户眼中的
中远海运特运“大玉霞”轮
4月4日，经过近一个月的紧张鏖战，“大玉霞”轮顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批29件桥梁分段卸货任务，在新冠肺炎疫情肆虐全球之际，充分体现了特运船岸团队“以客户为中心”的服务理念、专业高效的实力和勇于担当的精神。
满载着克罗地亚佩列沙茨大桥首批核心钢箱梁结构件（桥梁分段）和桥面吊等设备的“大玉霞”轮，于1月23日从国内启航前往大桥项目工地，经过31天的漂洋过海，于2月24日顺利抵达克罗地亚普罗切港口，29日进入大桥施工区，3月5日正式开始桥梁分段现场卸货作业。
该批次货物总共涉及桥梁分段29件，由“大玉霞”整船装载，重量从120吨到340吨不等，单个体积接近1500方，其中舱盖叠装两层。
作为项目支持船，“大玉霞”轮是这批桥梁分段在亚得里亚海“临时的家”。从这里，29件桥梁分段按照预先的施工规划被依次吊卸到现场驳船上，然后乘坐驳船出发前往各自的目的地——倒转码头或是现场某个正在施工的墩位进入直接安装流程。
为确保货运质量和更好地服务客户，“大玉霞”轮在配载时就充分考虑了项目施工时的安装顺序、货物朝向、货物解绑等关键因素和环节，并不断优化货物装卸方案。
在投标澄清阶段，特运货运技术中心多次与客户项目总工沟通卸货顺序问题，根据客户需求先后调整配载方案10余次；装货过程中，由于工厂完货进度有变，特运工程技术人员、现场港口船长又结合卸货顺序再次对配载方案进行调整；在绑扎设计时则注意考虑轻便、易割焊的方式，以减轻卸港工作量和避免损坏货物外表油漆。所有这一切，为卸货现场作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
现 场
而在亚得里亚海的卸货作业现场，“大玉霞”轮全体船员在港口船长马啸和本轮船长周振平的带领下，密切配合大桥项目部要求，根据项目进度现场调整卸货流程，精准执行各项操作，确保卸货安全顺利进行，付出了大量的心血和辛勤的劳动。
——2月29日，船刚抵达卸货锚地，船方第一时间就和客户一起组织召开卸前会议,从疫情防控、动火安全、卸货顺序、沟通联络到外来人员登船的安全培训等等，全方位展开细致讨论，进行周密部署；与此同时，船舶领导主动担当，到卸货一线、防火一线抓安全生产，确保疫情特殊时期作业安全顺利进行。
——三月的亚得里亚海仍带着些许寒意。根据客户需求，船上操吊手清晨6点就起床，协助工人开始卸载钢箱梁的准备工作；夕阳西下，完成了一天的卸货工作后，船员们又接着清理甲板、调整旁通，为第二天的作业做好准备。
——为了尽可能给客户提供作业便利，“大玉霞”轮抛锚地点离施工地点仅有0.5海里的距离，二、三月份的亚得里亚海正值多风季节,这无疑给船舶带来了巨大的压力。为确保安全，周振平船长通过仔细分析气象预报和加强实地观测，组织制定了相应的应急预案，大风来临前，根据预报风向指挥调整四锚定位的方向，加强船舶抗风能力；大风到来时，始终坚守在驾驶台观测船位和气象要素变化，随时作出调整应对。据统计，“大玉霞”轮整个锚泊期间，大风天气比例约占到了四分之一，而正是船长和船员兄弟们这份对责任的坚守，确保了船舶的安全，同时为客户提供了极大的方便。
——此次卸货作业，货物解绑割焊的要求高、工作量大，同样给船上带来了挑战。虽然此前已从设计上进行了优化，然而，29个共计近4万方的钢箱梁，没用一根绑扎链条和钢丝，全部靠焊接绑扎固定，割焊的工作量之大可想而知。此外，客户要求割焊时不能伤及货物本体表面油漆，这无疑大大提高了割焊作业的难度。为了满足客户要求，船员们在狭小的作业空间里不断变换姿势，调整割焊角度，避免火花溅到货物表面，不少机舱兄弟为此熬红了双眼，最终确保了货物完好从船上卸下。
卸货作业圆满完成后，一位“大玉霞”轮船员在接受微信采访时写道：
海风徐徐吹来，
当我们感受到时它早已远去；
海浪轻拍船壳，
当我们听到时它早已消失在大海。
只有那桥墩上发出的持续跳跃的灯光
经得住我们的凝视——
那是克罗地亚人民的期盼，
更是引领特运进入
桥梁分段运输新领域的灯塔。
一个月的紧张工作和扎实积累，
从陌生到熟悉，
最终确信我们可以在新的领域
走得更高飞得更远。
佩列沙茨大桥，是克中合作开展的基础设施大项目，设计总长2440米，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。据说，为了连接这片海域，当地居民曾用自家的200多艘小船搭起过一座浮桥，由此可见克罗地亚人民对这座大桥的期盼和渴望。
该项目不仅是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目，也是首个在欧盟境内实施的由欧盟提供资金、采取欧盟标准、全球招标而由中方中标的重大工程项目。
“远处的亚得里亚海上漂浮着一艘巨大的货船，它应该是项目用来承载钢箱梁的运输神将。在夜色的映衬下，船上高高低低、或明或暗的点点灯光让这艘巨轮格外显得豪华且高贵。每一束闪耀的灯光就像一颗又一颗璀璨耀眼的钻石规则地镶刻在它的外壳上，好似一枚枚军功章，十分闪亮，令人作羡！”
——摘自客户微信号“克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目”
这是项目现场客户眼中的
中远海运特运“大玉霞”轮
4月4日，经过近一个月的紧张鏖战，“大玉霞”轮顺利完成克罗地亚佩列沙茨大桥首批29件桥梁分段卸货任务，在新冠肺炎疫情肆虐全球之际，充分体现了特运船岸团队“以客户为中心”的服务理念、专业高效的实力和勇于担当的精神。
满载着克罗地亚佩列沙茨大桥首批核心钢箱梁结构件（桥梁分段）和桥面吊等设备的“大玉霞”轮，于1月23日从国内启航前往大桥项目工地，经过31天的漂洋过海，于2月24日顺利抵达克罗地亚普罗切港口，29日进入大桥施工区，3月5日正式开始桥梁分段现场卸货作业。
该批次货物总共涉及桥梁分段29件，由“大玉霞”整船装载，重量从120吨到340吨不等，单个体积接近1500方，其中舱盖叠装两层。
作为项目支持船，“大玉霞”轮是这批桥梁分段在亚得里亚海“临时的家”。从这里，29件桥梁分段按照预先的施工规划被依次吊卸到现场驳船上，然后乘坐驳船出发前往各自的目的地——倒转码头或是现场某个正在施工的墩位进入直接安装流程。
为确保货运质量和更好地服务客户，“大玉霞”轮在配载时就充分考虑了项目施工时的安装顺序、货物朝向、货物解绑等关键因素和环节，并不断优化货物装卸方案。
在投标澄清阶段，特运货运技术中心多次与客户项目总工沟通卸货顺序问题，根据客户需求先后调整配载方案10余次；装货过程中，由于工厂完货进度有变，特运工程技术人员、现场港口船长又结合卸货顺序再次对配载方案进行调整；在绑扎设计时则注意考虑轻便、易割焊的方式，以减轻卸港工作量和避免损坏货物外表油漆。所有这一切，为卸货现场作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
现 场
而在亚得里亚海的卸货作业现场，“大玉霞”轮全体船员在港口船长马啸和本轮船长周振平的带领下，密切配合大桥项目部要求，根据项目进度现场调整卸货流程，精准执行各项操作，确保卸货安全顺利进行，付出了大量的心血和辛勤的劳动。
——2月29日，船刚抵达卸货锚地，船方第一时间就和客户一起组织召开卸前会议,从疫情防控、动火安全、卸货顺序、沟通联络到外来人员登船的安全培训等等，全方位展开细致讨论，进行周密部署；与此同时，船舶领导主动担当，到卸货一线、防火一线抓安全生产，确保疫情特殊时期作业安全顺利进行。
——三月的亚得里亚海仍带着些许寒意。根据客户需求，船上操吊手清晨6点就起床，协助工人开始卸载钢箱梁的准备工作；夕阳西下，完成了一天的卸货工作后，船员们又接着清理甲板、调整旁通，为第二天的作业做好准备。
——为了尽可能给客户提供作业便利，“大玉霞”轮抛锚地点离施工地点仅有0.5海里的距离，二、三月份的亚得里亚海正值多风季节,这无疑给船舶带来了巨大的压力。为确保安全，周振平船长通过仔细分析气象预报和加强实地观测，组织制定了相应的应急预案，大风来临前，根据预报风向指挥调整四锚定位的方向，加强船舶抗风能力；大风到来时，始终坚守在驾驶台观测船位和气象要素变化，随时作出调整应对。据统计，“大玉霞”轮整个锚泊期间，大风天气比例约占到了四分之一，而正是船长和船员兄弟们这份对责任的坚守，确保了船舶的安全，同时为客户提供了极大的方便。
——此次卸货作业，货物解绑割焊的要求高、工作量大，同样给船上带来了挑战。虽然此前已从设计上进行了优化，然而，29个共计近4万方的钢箱梁，没用一根绑扎链条和钢丝，全部靠焊接绑扎固定，割焊的工作量之大可想而知。此外，客户要求割焊时不能伤及货物本体表面油漆，这无疑大大提高了割焊作业的难度。为了满足客户要求，船员们在狭小的作业空间里不断变换姿势，调整割焊角度，避免火花溅到货物表面，不少机舱兄弟为此熬红了双眼，最终确保了货物完好从船上卸下。
卸货作业圆满完成后，一位“大玉霞”轮船员在接受微信采访时写道：
海风徐徐吹来，
当我们感受到时它早已远去；
海浪轻拍船壳，
当我们听到时它早已消失在大海。
只有那桥墩上发出的持续跳跃的灯光
经得住我们的凝视——
那是克罗地亚人民的期盼，
更是引领特运进入
桥梁分段运输新领域的灯塔。
一个月的紧张工作和扎实积累，
从陌生到熟悉，
最终确信我们可以在新的领域
走得更高飞得更远。
佩列沙茨大桥，是克中合作开展的基础设施大项目，设计总长2440米，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。据说，为了连接这片海域，当地居民曾用自家的200多艘小船搭起过一座浮桥，由此可见克罗地亚人民对这座大桥的期盼和渴望。
该项目不仅是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目，也是首个在欧盟境内实施的由欧盟提供资金、采取欧盟标准、全球招标而由中方中标的重大工程项目。
长久以来，关于这世界上到底有没有神仙，这一直都是人们非常好奇的事情，因为很多人只是在影视作品中或是书籍中见到过神仙，并没有用在真实世界当中肉眼所见，所以普片的认为，神仙只是存在与神话传说当中的人物。殊不知，神仙现身的事情在世界上已经发生过很多了，世上有神仙的十大证据相信你也没听说过，下面一起来看看神仙存在的几大证据。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
一、天空出现如来佛
相信前段时间网友们都被天空出现如来佛祖视频给刷屏了，这一下消息是不是就暗示着其实如来佛祖真实存在呢?以往我们都只是在影视剧中见过如来佛祖，缺没有人在现实中真实的看见过。
所以天空惊现如来佛祖视频一经曝光，便引起了人们很大的轰动，要说起真正的如来佛祖，可以说没有人真正的见到过，于是在人们心目之中这一传言已经成为一种幻化性的猜测。
但是，尽管没有人见到过，想不到的事情还是发生了──六月初八这一天，在雪山金刚菩提院上空，一位穿着红袍，脚踩云彩莲花上的佛祖竟然在空中大放虹光降下了真正的甘露，在场的高僧们亲眼目睹只有念佛赞叹，品尝甘露味美无穷，这竟然是铁的事实。
并且在天空惊现如来佛祖视频中可以很清楚的看到，如来佛祖不仅显灵了，而且还是佛光四射，光彩照人的。令在场的所有人们都大吃一惊，毕竟这是很多人一辈子都看不见的奇迹。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
二、世界上有人拍到仙女图片
其实说到仙女，我们都只是在很多影视剧中见到过，现实中却没有人见过真的仙女，所以对于仙女是不是真的存在一直都存在着很大的谜团。最近网络上流传着世界上有人拍到仙女图片，于是小编找到了仙女出现的视频。
人们普遍认为仙女只是存在于神话故事，或者影视作品之中，但是小编告诉你，它们并不仅仅存在虚构的世界中，可能就真实存在于地球上，因为世上有人拍到仙女图片。
只不过图片上显示出来的仙女仅仅只有一个轮廓罢了，并不是很清晰，不过能够拍到仙女现身也相当于海市蜃楼啊!难得一见!
从图片中可以可以看到，仙女在天空中挥舞着翅膀，十分美丽。但是照片自从向公众发布以来，全世界越来越多的人对其产生了质疑，但也有一些人开始相信他，相信仙女是真实存在的。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
三、网传有人拍到了真的孙悟空
孙悟空在人们的印象中一直都是存在于神话传说中的人物，但是最近却有人拍到了真的孙悟空，这简直就是不可思议!据说当时88年长春天空上出现孙悟空，整个长春的人都应该目睹了这一奇妙的现象。
所以网络上一直热传有人竟拍到了真的孙悟空，据说是看到孙悟空和猪八戒在天上，还有好多个神仙一起，非常的壮观。据说当时的天气特别的好，可后来突然就变成阴天了，然后天空上就出现了孙悟空之类的人物。
虽然网络上一直盛传着当时孙悟空的照片，但是也有网友表示否认，称就是一些云彩像极了人，然后几个或者一个小孩子看见了，就说是神仙，孩子们想象丰富。
大家听了再看确实像人，就说是神仙大人们看了天， 就哄小孩说就是神仙，神仙在天上玩(其实心里知道只是云) 很多大人都这样哄小孩玩的，之后就以讹传讹了。不过事情的真实性依旧有待考察，据说还有人发现了孙悟空的墓地。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
四、网友拍到的神仙真实照片
关于神仙我们了解最多的都是在《西游记》里见过的，那么世界上有没有神仙呢?中国老一辈的人都相信世界上有神的存在，神仙会保佑祈祷者一生平安，但却从来没有人见过真正的神仙。
在民间，神仙与鬼怪一直都存在传说中，并没有人真正的见过，当然也有灵异的事情发生，说不定有人看到了并没有说出来，有人看到了说出来不会有人相信，所以到底有没有神仙，成了大家心里的一个悬。神仙下凡真实事件虽然说也发生过，但是却并没有留下一丝的蛛丝马迹。
近日有人自称见过真正的神仙，并网友还曝光了拍到的神仙真实照片，当被公开的那一刻连专家都不淡定了，简直令人震惊!据说当时那名网友在外出游玩的时候，本来想拍大自然美好的景色，随手一拍，没想到回去之后观看照片里竟然有神仙!
并且将拍到了神仙真实照片传到了网络，震惊世界，科学家都无法解释这一现象，没想到这世界上真的有神仙，于是大家纷纷转载并且发表评论，有人相信，有人不信。其实关于这个问题，如果你相信有神仙，相信有鬼怪，那么这神仙就是真的，如果你不信，那怎么说你也不相信。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
五、飞机上拍到神仙
日前，有网友在搭乘飞机时，在高空的飞行途中拍到了一个人疑是站在云层上的图片。能够站在云层之上的，只有我们传说中的神仙了。据说有人不信飞机上拍到神仙的图片是真的，拿去找专家证实，结果发现这张照片确实不是PS的，这就很不可思议了，难道这世界上真的有神仙吗!?
除此之外，目前被发现的神仙现身事件还不少，他们通常来无影去无踪，但每当现身时都天有异象，比如刚刚还是大晴天，突然下起雨来，接着又放晴。或者是天空乌压压的一片，又是闪电又是雷，却一滴雨水也没有。有时我们还会碰到一街之隔，这边下雨，另一边放晴。这些其实都和神仙现身脱不了关系。
但神仙的到来一般都是代表天庭到人间执法的，相当于我们的外交官员。灵异学家分析，神仙是确有其事的，但他们出现时往往会寻找一个身份，因此我们得多关注关注身边一大把年纪却很年轻的人，说不定就是个神仙下凡呢。
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神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
一、天空出现如来佛
相信前段时间网友们都被天空出现如来佛祖视频给刷屏了，这一下消息是不是就暗示着其实如来佛祖真实存在呢?以往我们都只是在影视剧中见过如来佛祖，缺没有人在现实中真实的看见过。
所以天空惊现如来佛祖视频一经曝光，便引起了人们很大的轰动，要说起真正的如来佛祖，可以说没有人真正的见到过，于是在人们心目之中这一传言已经成为一种幻化性的猜测。
但是，尽管没有人见到过，想不到的事情还是发生了──六月初八这一天，在雪山金刚菩提院上空，一位穿着红袍，脚踩云彩莲花上的佛祖竟然在空中大放虹光降下了真正的甘露，在场的高僧们亲眼目睹只有念佛赞叹，品尝甘露味美无穷，这竟然是铁的事实。
并且在天空惊现如来佛祖视频中可以很清楚的看到，如来佛祖不仅显灵了，而且还是佛光四射，光彩照人的。令在场的所有人们都大吃一惊，毕竟这是很多人一辈子都看不见的奇迹。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
二、世界上有人拍到仙女图片
其实说到仙女，我们都只是在很多影视剧中见到过，现实中却没有人见过真的仙女，所以对于仙女是不是真的存在一直都存在着很大的谜团。最近网络上流传着世界上有人拍到仙女图片，于是小编找到了仙女出现的视频。
人们普遍认为仙女只是存在于神话故事，或者影视作品之中，但是小编告诉你，它们并不仅仅存在虚构的世界中，可能就真实存在于地球上，因为世上有人拍到仙女图片。
只不过图片上显示出来的仙女仅仅只有一个轮廓罢了，并不是很清晰，不过能够拍到仙女现身也相当于海市蜃楼啊!难得一见!
从图片中可以可以看到，仙女在天空中挥舞着翅膀，十分美丽。但是照片自从向公众发布以来，全世界越来越多的人对其产生了质疑，但也有一些人开始相信他，相信仙女是真实存在的。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
三、网传有人拍到了真的孙悟空
孙悟空在人们的印象中一直都是存在于神话传说中的人物，但是最近却有人拍到了真的孙悟空，这简直就是不可思议!据说当时88年长春天空上出现孙悟空，整个长春的人都应该目睹了这一奇妙的现象。
所以网络上一直热传有人竟拍到了真的孙悟空，据说是看到孙悟空和猪八戒在天上，还有好多个神仙一起，非常的壮观。据说当时的天气特别的好，可后来突然就变成阴天了，然后天空上就出现了孙悟空之类的人物。
虽然网络上一直盛传着当时孙悟空的照片，但是也有网友表示否认，称就是一些云彩像极了人，然后几个或者一个小孩子看见了，就说是神仙，孩子们想象丰富。
大家听了再看确实像人，就说是神仙大人们看了天， 就哄小孩说就是神仙，神仙在天上玩(其实心里知道只是云) 很多大人都这样哄小孩玩的，之后就以讹传讹了。不过事情的真实性依旧有待考察，据说还有人发现了孙悟空的墓地。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
四、网友拍到的神仙真实照片
关于神仙我们了解最多的都是在《西游记》里见过的，那么世界上有没有神仙呢?中国老一辈的人都相信世界上有神的存在，神仙会保佑祈祷者一生平安，但却从来没有人见过真正的神仙。
在民间，神仙与鬼怪一直都存在传说中，并没有人真正的见过，当然也有灵异的事情发生，说不定有人看到了并没有说出来，有人看到了说出来不会有人相信，所以到底有没有神仙，成了大家心里的一个悬。神仙下凡真实事件虽然说也发生过，但是却并没有留下一丝的蛛丝马迹。
近日有人自称见过真正的神仙，并网友还曝光了拍到的神仙真实照片，当被公开的那一刻连专家都不淡定了，简直令人震惊!据说当时那名网友在外出游玩的时候，本来想拍大自然美好的景色，随手一拍，没想到回去之后观看照片里竟然有神仙!
并且将拍到了神仙真实照片传到了网络，震惊世界，科学家都无法解释这一现象，没想到这世界上真的有神仙，于是大家纷纷转载并且发表评论，有人相信，有人不信。其实关于这个问题，如果你相信有神仙，相信有鬼怪，那么这神仙就是真的，如果你不信，那怎么说你也不相信。
神仙已被科学家证实,揭秘神仙存在的十大证据
五、飞机上拍到神仙
日前，有网友在搭乘飞机时，在高空的飞行途中拍到了一个人疑是站在云层上的图片。能够站在云层之上的，只有我们传说中的神仙了。据说有人不信飞机上拍到神仙的图片是真的，拿去找专家证实，结果发现这张照片确实不是PS的，这就很不可思议了，难道这世界上真的有神仙吗!?
除此之外，目前被发现的神仙现身事件还不少，他们通常来无影去无踪，但每当现身时都天有异象，比如刚刚还是大晴天，突然下起雨来，接着又放晴。或者是天空乌压压的一片，又是闪电又是雷，却一滴雨水也没有。有时我们还会碰到一街之隔，这边下雨，另一边放晴。这些其实都和神仙现身脱不了关系。
但神仙的到来一般都是代表天庭到人间执法的，相当于我们的外交官员。灵异学家分析，神仙是确有其事的，但他们出现时往往会寻找一个身份，因此我们得多关注关注身边一大把年纪却很年轻的人，说不定就是个神仙下凡呢。
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