【省钱篇 | 亚马逊FBA被分仓处理技巧】#亚马逊# #FBA# #电商干货#
Prime Day马上要到了，亚马逊缩容一阵风波后，分仓货件也显得格外珍贵。那么今天就和不求人一起看看FBA的货被分仓要如何处理？
1
为什么发亚马逊FBA的货被分仓？
最近不求人也频繁听到卖家抱怨发亚马逊FBA的货被亚马逊分仓！！！以美国站为例。
其实，没有大惊小怪的，亚马逊的FBA，如不特别设置，默认都是分仓的。您的不同产品会自动配置到亚马逊在不同地方的仓库。
就算你只卖美国本土，你发一百个货品给FBA，很可能40个去了加州仓库，20个去了印第安纳，剩下的去了其他仓库。
亚马逊为了合理利用仓库库存，平衡国家每个地区的产品基数，所以在后台默认为分仓，对于初期需要发很多产品但是每个listing只发几款到FBA 用于测试销量的小卖家来说，分仓是特别痛苦的。
2
亚马逊为什么默认分仓?
(1)在后台，Settings（设置（右上角））— Fulfillment by Amazon （亚马逊物流），在InboundSettings（入库设置）界面，Inventory Placementoption（库存配置选项）中，点对应Edit（编辑），会出现两个选择：
①Distributed Inventory Placement (default setting)已分配的库存布局（默认设置）——这个就是分仓。
②Inventory Placement Service（库存配置服务）——选择这个就是合仓。
（合仓是收费的）
亚马逊是根据每个FBA 仓库的设施条件、气温、湿度和其他因素、以及卖家的产品类型为依据，将各类型的产品分到最适合的FBA 仓里，以达到合理利用仓储、防止仓库出现爆满或空置的两极分化的情况。
另一个原因就是，亚马逊会根据你的产品的类型和每个地区的买家不同购买倾向来合理的分配你的产品。比如西雅图这个城市，在美国的西北角，除了7月至9 月夏季比较干燥外，别的月份总是阴雨绵绵，而且西雅图人一般很少带雨伞，他们喜欢博得防雨的连帽衫，或者喜欢带一个帽子就好了。所以针对不同地区的特殊情况，亚马逊可能会将你的货物进行分仓，既能扩大销售也是为了更好的保证买家的利益。
3
卖家为什么想合仓?
货物在同一个仓库对于卖家来说，利于集中管理库存和及时补货，针对于分仓的单品，有积压的风险。
货物被分仓会增加卖家的物流成本，如果货物被分三批，就会增加FBA 头程的费用。（这个就是最根本的问题）
4
常用避免合仓的方法？
方法一：后台FBA合仓服务设置
步骤：
第一步，进入卖家后台，选择Settings（设置（右上角））—— Fulfillment by Amazon （亚马逊物流）；
第二步，在Inbound Settings（入库设置）里，点击右边Edit（编辑）；
第三步，在Inventory Placement Option（库存配置选项）里，点选InventoryPlacement Service（库存配置服务），再点击下面的Update（更新） ；
第四步，重新做一个FBA Shipment（FBA发货），检查设置是否已经生效。
备注：具体费用点击Inventory Placement Service（库存配置服务）旁边的“了解更多信息”——库存配置服务费。
方法二：后台的发货地改成目标仓库附近地址
有卖家遇到FBA分仓，直接把发货地修改为美国地址，最好是接近仓库运营中心附近的地址，一般Amazon会分配到附近仓库。这个方法不保证完全有效，至少有卖家成功做到。
方法三：找海外仓
如果钱都是问题，就选择目前日趋成熟的海外仓（适合有经验的中大麦家选择搭配）
方法四：增加总数量，留下一个货件数量和本次发货数量相近。
解决分仓理论基础是：极小值（极大值）函数空间波段理论。
分仓的数量理论基础是：线性平移理论（记不记得高中那些在x，y轴上的平行线移来移去的情形，理论就是这样子）
如果增加了某个不需要分仓的oversize的SKU，仍然不足以影响这个批次机会，那么说明影响这个批次的SKU 必须是2个以上的带队SKU；那就需要加进2个决定性的SKU，这些决定性的SKU（oversize）从哪里来，平时多留意自己的SKU分去那里，比较能去CA州仓库的Oversize SKU 就是这些决定性的SKU。它们一般有如下特征：
A、一般 units per number是1；
B、一般通过倍数关系增大SKU 数量，可以看到它会一直去某个CA州的仓库（可以对个SKU进行100-200-300-一直加大，进行检验。
5
有关分仓相关问题解答：
Q：亚马逊FBA 分仓和合仓可以指定仓库吗?
A：有关分仓和合仓都是不能指定仓库有的，仓库地址是亚马逊自动分配的，不提供给卖家选择。关于合仓，亚马逊只确保同一个SKU的产品发往到一个仓库，所以如果是不同的SKU也会有可能被分到其它仓库。根据我们自己发货的经验来看，合仓后全部分到同一个仓库的概率很高，毕竟是交了费用的，但是如果说是有碰到商品尺寸超出规格的情况，在设置合仓的前提下，是还有可能被分到不同的仓库。
Q：货物发FBA，因为系统自动分仓的关系，比如货物比较少，被分发三个仓库，头程成本增加很多，就多次直接Delete Shipment，这样做了很多次，有没有什么影响？针对这种情况有什么好的建议吗?
A：根据最新的亚马逊通知，大家也可以得知，频繁的删除Shipment会收到亚马逊邮件警告，更会有相应的处罚或者说限制日后发货，所以，不能过于频繁的删除发货计划，针对于你这种情况，如果已经收到了亚马逊的警告，下次再发货，建议选择去选择合仓的服务，多花一些钱来避免账号风险。
Q：已经创建好了FBA 计划，被分仓了，我能不能选择只发一个或者是漏发?
A：根据最新的亚马逊通知，我们能很清楚的知道：对于已经创建好的发货计划，漏发、不发或者直接删除，都有可能影响入库绩效（或者说新的库存绩效指标），严重还会被亚马逊警告并限制日后发亚马逊。以前，不发和删除偶尔操作几次也没多大问题，但新的规定出来，建议还是尽量规避。至于漏发，之前5%以内的差异是可以的，差异太大也不行，现在的规定也明确提出务必保证准确，卖家就自己看着做。
Q：欧洲站被分仓了，有没有好的解决办法?
A：欧洲站，目前我还没有看到有设置合仓的选项。
Q：分仓之后可以不发货重新再创建一个货件吗?
A：通常情况下，在货物被分仓之后，我们可以之前返回前面去设置合仓，或者删除货件（无奈的情况下）。创建之后不发货,根据目前的亚马逊规定也会纳入入库绩效，严重时会被警告等。
Q：为什么亚马逊美国站发FBA 的货物有的会分仓有的不分。比如有朋友20个货也分三个仓发。但是之前公司的都几千个也不分仓?
A：这个主要是根据你的产品在当地的预计销售情况亚马逊自动分的。分仓的结果本来就是带有随机性的。现在处于旺季的备货期，大家都在往亚马逊仓库发货，这个就更加凸显分仓的频率。
Q：公司的单品在多个站点卖的都比较多，那我该怎么去选择分仓还是合仓?
A：针对于单品在多个站点销售都比较均衡且数量比较稳定，利润率不高的情况下，建议分仓，这样可以节省物流成本而提升利润率。
分仓合仓我们最终的目的：让货安全且省心的到达亚马逊。真不能两头尖，合仓：省心，不省钱；分仓：不省心，省钱。
Prime Day马上要到了，亚马逊缩容一阵风波后，分仓货件也显得格外珍贵。那么今天就和不求人一起看看FBA的货被分仓要如何处理？
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为什么发亚马逊FBA的货被分仓？
最近不求人也频繁听到卖家抱怨发亚马逊FBA的货被亚马逊分仓！！！以美国站为例。
其实，没有大惊小怪的，亚马逊的FBA，如不特别设置，默认都是分仓的。您的不同产品会自动配置到亚马逊在不同地方的仓库。
就算你只卖美国本土，你发一百个货品给FBA，很可能40个去了加州仓库，20个去了印第安纳，剩下的去了其他仓库。
亚马逊为了合理利用仓库库存，平衡国家每个地区的产品基数，所以在后台默认为分仓，对于初期需要发很多产品但是每个listing只发几款到FBA 用于测试销量的小卖家来说，分仓是特别痛苦的。
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亚马逊为什么默认分仓?
(1)在后台，Settings（设置（右上角））— Fulfillment by Amazon （亚马逊物流），在InboundSettings（入库设置）界面，Inventory Placementoption（库存配置选项）中，点对应Edit（编辑），会出现两个选择：
①Distributed Inventory Placement (default setting)已分配的库存布局（默认设置）——这个就是分仓。
②Inventory Placement Service（库存配置服务）——选择这个就是合仓。
（合仓是收费的）
亚马逊是根据每个FBA 仓库的设施条件、气温、湿度和其他因素、以及卖家的产品类型为依据，将各类型的产品分到最适合的FBA 仓里，以达到合理利用仓储、防止仓库出现爆满或空置的两极分化的情况。
另一个原因就是，亚马逊会根据你的产品的类型和每个地区的买家不同购买倾向来合理的分配你的产品。比如西雅图这个城市，在美国的西北角，除了7月至9 月夏季比较干燥外，别的月份总是阴雨绵绵，而且西雅图人一般很少带雨伞，他们喜欢博得防雨的连帽衫，或者喜欢带一个帽子就好了。所以针对不同地区的特殊情况，亚马逊可能会将你的货物进行分仓，既能扩大销售也是为了更好的保证买家的利益。
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卖家为什么想合仓?
货物在同一个仓库对于卖家来说，利于集中管理库存和及时补货，针对于分仓的单品，有积压的风险。
货物被分仓会增加卖家的物流成本，如果货物被分三批，就会增加FBA 头程的费用。（这个就是最根本的问题）
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常用避免合仓的方法？
方法一：后台FBA合仓服务设置
步骤：
第一步，进入卖家后台，选择Settings（设置（右上角））—— Fulfillment by Amazon （亚马逊物流）；
第二步，在Inbound Settings（入库设置）里，点击右边Edit（编辑）；
第三步，在Inventory Placement Option（库存配置选项）里，点选InventoryPlacement Service（库存配置服务），再点击下面的Update（更新） ；
第四步，重新做一个FBA Shipment（FBA发货），检查设置是否已经生效。
备注：具体费用点击Inventory Placement Service（库存配置服务）旁边的“了解更多信息”——库存配置服务费。
方法二：后台的发货地改成目标仓库附近地址
有卖家遇到FBA分仓，直接把发货地修改为美国地址，最好是接近仓库运营中心附近的地址，一般Amazon会分配到附近仓库。这个方法不保证完全有效，至少有卖家成功做到。
方法三：找海外仓
如果钱都是问题，就选择目前日趋成熟的海外仓（适合有经验的中大麦家选择搭配）
方法四：增加总数量，留下一个货件数量和本次发货数量相近。
解决分仓理论基础是：极小值（极大值）函数空间波段理论。
分仓的数量理论基础是：线性平移理论（记不记得高中那些在x，y轴上的平行线移来移去的情形，理论就是这样子）
如果增加了某个不需要分仓的oversize的SKU，仍然不足以影响这个批次机会，那么说明影响这个批次的SKU 必须是2个以上的带队SKU；那就需要加进2个决定性的SKU，这些决定性的SKU（oversize）从哪里来，平时多留意自己的SKU分去那里，比较能去CA州仓库的Oversize SKU 就是这些决定性的SKU。它们一般有如下特征：
A、一般 units per number是1；
B、一般通过倍数关系增大SKU 数量，可以看到它会一直去某个CA州的仓库（可以对个SKU进行100-200-300-一直加大，进行检验。
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有关分仓相关问题解答：
Q：亚马逊FBA 分仓和合仓可以指定仓库吗?
A：有关分仓和合仓都是不能指定仓库有的，仓库地址是亚马逊自动分配的，不提供给卖家选择。关于合仓，亚马逊只确保同一个SKU的产品发往到一个仓库，所以如果是不同的SKU也会有可能被分到其它仓库。根据我们自己发货的经验来看，合仓后全部分到同一个仓库的概率很高，毕竟是交了费用的，但是如果说是有碰到商品尺寸超出规格的情况，在设置合仓的前提下，是还有可能被分到不同的仓库。
Q：货物发FBA，因为系统自动分仓的关系，比如货物比较少，被分发三个仓库，头程成本增加很多，就多次直接Delete Shipment，这样做了很多次，有没有什么影响？针对这种情况有什么好的建议吗?
A：根据最新的亚马逊通知，大家也可以得知，频繁的删除Shipment会收到亚马逊邮件警告，更会有相应的处罚或者说限制日后发货，所以，不能过于频繁的删除发货计划，针对于你这种情况，如果已经收到了亚马逊的警告，下次再发货，建议选择去选择合仓的服务，多花一些钱来避免账号风险。
Q：已经创建好了FBA 计划，被分仓了，我能不能选择只发一个或者是漏发?
A：根据最新的亚马逊通知，我们能很清楚的知道：对于已经创建好的发货计划，漏发、不发或者直接删除，都有可能影响入库绩效（或者说新的库存绩效指标），严重还会被亚马逊警告并限制日后发亚马逊。以前，不发和删除偶尔操作几次也没多大问题，但新的规定出来，建议还是尽量规避。至于漏发，之前5%以内的差异是可以的，差异太大也不行，现在的规定也明确提出务必保证准确，卖家就自己看着做。
Q：欧洲站被分仓了，有没有好的解决办法?
A：欧洲站，目前我还没有看到有设置合仓的选项。
Q：分仓之后可以不发货重新再创建一个货件吗?
A：通常情况下，在货物被分仓之后，我们可以之前返回前面去设置合仓，或者删除货件（无奈的情况下）。创建之后不发货,根据目前的亚马逊规定也会纳入入库绩效，严重时会被警告等。
Q：为什么亚马逊美国站发FBA 的货物有的会分仓有的不分。比如有朋友20个货也分三个仓发。但是之前公司的都几千个也不分仓?
A：这个主要是根据你的产品在当地的预计销售情况亚马逊自动分的。分仓的结果本来就是带有随机性的。现在处于旺季的备货期，大家都在往亚马逊仓库发货，这个就更加凸显分仓的频率。
Q：公司的单品在多个站点卖的都比较多，那我该怎么去选择分仓还是合仓?
A：针对于单品在多个站点销售都比较均衡且数量比较稳定，利润率不高的情况下，建议分仓，这样可以节省物流成本而提升利润率。
分仓合仓我们最终的目的：让货安全且省心的到达亚马逊。真不能两头尖，合仓：省心，不省钱；分仓：不省心，省钱。
【雨城区：“四好农村路” 绘就乡村振兴美好蓝图】
近日，雨城区草坝镇塘坝村村民朱泽虎和家人在茶园里忙碌。经过一个上午的努力，两人采摘了约140斤鲜叶。随后，朱泽虎骑上电瓶车，将茶叶运至鲜叶交易市场，一个上午的辛苦得以变现。
“村里的公路四通八达，产业便道直抵茶园，采茶、卖茶更快了。”朱泽虎开心地说，这是以前不曾想到的便捷。
近年来，雨城区高度重视农村公路发展，不断加大资金投入，积极围绕产业布局，打造具备交通+旅游、交通+文化、交通+产业、交通+赛事等为一体的乡村振兴示范路，现已成功创建“天府旅游名县”。
今年，雨城区为深入贯彻落实交通强国纲要、乡村振兴战略和两项改革“后半篇”文章工作，区委区政府决定启动交通三年大会战，全力创建省级“四好农村路”示范县，同时为创建国家全域旅游示范区和乡村振兴战略激励考评先进区打好基础。
硬化毛路 拓宽窄路 出行更便捷
雨城区望鱼镇罗坝村，是海子山国际森林康养度假区所在地。在度假区项目还未建设前，罗坝村村民出行主要依靠2009年村里集资打通的毛路。高大的海子山让这里拥有良好生态资源和秀丽风光的同时，也让村民通往外界的道路格外陡峭。
“以前每年夏季汛期通村毛路都会被山洪冲毁，年年修年年跨。”罗坝村党支部书记刘江华告诉记者，由于山势陡峭，汛期大量雨水汇流聚集，道路容易损毁。这时候，村民只能徒步出村，去镇上赶集来回得花费大半天时间。卖菜、采购生活物资十分不便。就算村道恢复正常，也只有动力好的越野车能开进村，很多车主只能“望路兴叹”。
依托海子山国际森林康养度假区的打造，2020年，雨城区投资900余万元对望鱼镇范围内公路进行提升改造，道路基础设施条件大大改善，农村面貌焕然一新。
“这条路修的太好了，坡度降低了，路面硬化了，还铺了沥青，路两侧的绿化更让人赏心悦目。”刘江华感慨地说，他怎么也想不到偏远山村的公路也修得这么“高大上”。
同样的变化也发生在雨城区草坝镇塘坝村。这里一望无际的茶园仿佛铺设的深绿色地毯。一条条四通八达的道路将“地毯”分隔开。提档升级的村道上，行人、车辆畅行无阻。
“原来我们村里的道路最多宽3.5米，现在主干道都是4.5米的宽度，铺了沥青、路况更好了，就算不在专门的会车节点，也能轻松会车。”塘坝村党支部书记魏国强说。
结合“四好农村路”创建工作，2018年开始，雨城区交通运输局开始提升改造塘坝村村道，通村主干道均进行拓宽、黑化，进一步方便村民出行。
雨城区上里镇庙坯村、严桥镇王家村、碧峰峡镇八甲村原本不具备开通通村客运班车的条件，村道升级改造后，客运班车能够直抵村民家门口，村民外出更加便捷了。
道路通达 产业兴旺 发展后劲足
以前，朱泽虎家共种植了3亩茶园，由于交通不便，每天只能徒步背着鲜叶前往茶叶加工厂售卖，在路上就要耽误不少时间。随着塘坝村通村公路提档升级、产业便道成网，朱泽虎采茶、卖茶都骑上了电瓶车，几分钟便能到达鲜叶交易市场。如今，朱泽虎家的茶园已扩种到8亩，每年卖茶的收入能达到5万元左右。
路网通达为塘坝村茶旅融合发展打下了坚实基础。凭借便捷的交通，塘坝村的四千多亩茶园价值裂变，村里正着力打造民宿及茶叶产业链，建设康养旅游中心村，目前村上共有大型茶叶加工基地18家，民宿（含在建）12家。
“十四五”开局之年，塘坝村正积极推进乡村振兴，做强加工企业，建设集生产、经营、生态、旅游、文化为一体的花园式标准化茶叶产业加工园核心区，促进茶叶加工企业集中集约集群发展，率先建成塘坝小环线。
在晨光熹微中，海子山旅游公路依山势蜿蜒盘旋，直抵海子山山口。沿途森林茂密、景致怡人。山顶，海子山国际森林康养度假区主体建筑建设正酣。
“依托这条高等级公路，村里的林竹资源能够顺利变现。”刘江华告诉记者，便捷的交通条件节省了人工成本，每立方米木材能够多卖300元。海子山国际森林康养度假区的建设，不仅解决了本村村民务工问题，更带动望鱼镇几百村民就业，他相信，随着度假区的打造完成，当地旅游、康养产业的发展会带动更多村民增收。
一条条畅通公路串联起山美水美的村庄、一个个在建项目支撑起村民增收致富的希望。要致富先修路，这是大家对发展与民生最朴素的共识。
合理部署 加强巡查 精细化养护
建路，更要护路。在道路管护上，雨城区交通运输局提前谋划、合理部署。全面落实“四好农村路”的精细化养护，注重培育和强化基层养护力量，按照“组织到位、硬件到位、人员到位、技术到位、经费到位”的五到位要求，提升农村公路养护水平。
同时，通过政府购买服务的方式，建立了专业化养护队伍，运用信息技术统筹管理农村公路养护维修。以因地制宜、经济实用、绿色环保、安全耐久为原则，建立健全适应本地特点的农村公路养护技术规范体系。科学确定和实施养护计划，努力提升养护质量和资金使用效益。
清扫道路垃圾、疏通水沟涵洞、及时清理塌方岩体……在雨城区各条“四好农村路”上，每天都能看到护路员忙碌的身影。
“为了方便农村道路的管护，一般就近聘请村民护路员。”雨城区公路养护管理段副段长肖杰说，他们对通村公路坚持周巡查、月汇总、季通报，及时发现和解决公路养护中存在的问题。
“路长制”也是公路管护的重要抓手。雨城区政府印发了《关于推行农村公路路长制的实施方案》等，在农村公路的养护管理工作中实行“统一领导，分级管理”，坚持以“路长制”促“路长治”，实现了“路长”全覆盖。
为规范农村公路管理，雨城区政府将农村公路日常养护和管理纳入乡镇年度工作考核中。同时，各行政村制定了村规民约，张贴悬挂了宣传标语，营造了全民爱路、护路的良好氛围。
https://t.cn/A6ckCnre
近日，雨城区草坝镇塘坝村村民朱泽虎和家人在茶园里忙碌。经过一个上午的努力，两人采摘了约140斤鲜叶。随后，朱泽虎骑上电瓶车，将茶叶运至鲜叶交易市场，一个上午的辛苦得以变现。
“村里的公路四通八达，产业便道直抵茶园，采茶、卖茶更快了。”朱泽虎开心地说，这是以前不曾想到的便捷。
近年来，雨城区高度重视农村公路发展，不断加大资金投入，积极围绕产业布局，打造具备交通+旅游、交通+文化、交通+产业、交通+赛事等为一体的乡村振兴示范路，现已成功创建“天府旅游名县”。
今年，雨城区为深入贯彻落实交通强国纲要、乡村振兴战略和两项改革“后半篇”文章工作，区委区政府决定启动交通三年大会战，全力创建省级“四好农村路”示范县，同时为创建国家全域旅游示范区和乡村振兴战略激励考评先进区打好基础。
硬化毛路 拓宽窄路 出行更便捷
雨城区望鱼镇罗坝村，是海子山国际森林康养度假区所在地。在度假区项目还未建设前，罗坝村村民出行主要依靠2009年村里集资打通的毛路。高大的海子山让这里拥有良好生态资源和秀丽风光的同时，也让村民通往外界的道路格外陡峭。
“以前每年夏季汛期通村毛路都会被山洪冲毁，年年修年年跨。”罗坝村党支部书记刘江华告诉记者，由于山势陡峭，汛期大量雨水汇流聚集，道路容易损毁。这时候，村民只能徒步出村，去镇上赶集来回得花费大半天时间。卖菜、采购生活物资十分不便。就算村道恢复正常，也只有动力好的越野车能开进村，很多车主只能“望路兴叹”。
依托海子山国际森林康养度假区的打造，2020年，雨城区投资900余万元对望鱼镇范围内公路进行提升改造，道路基础设施条件大大改善，农村面貌焕然一新。
“这条路修的太好了，坡度降低了，路面硬化了，还铺了沥青，路两侧的绿化更让人赏心悦目。”刘江华感慨地说，他怎么也想不到偏远山村的公路也修得这么“高大上”。
同样的变化也发生在雨城区草坝镇塘坝村。这里一望无际的茶园仿佛铺设的深绿色地毯。一条条四通八达的道路将“地毯”分隔开。提档升级的村道上，行人、车辆畅行无阻。
“原来我们村里的道路最多宽3.5米，现在主干道都是4.5米的宽度，铺了沥青、路况更好了，就算不在专门的会车节点，也能轻松会车。”塘坝村党支部书记魏国强说。
结合“四好农村路”创建工作，2018年开始，雨城区交通运输局开始提升改造塘坝村村道，通村主干道均进行拓宽、黑化，进一步方便村民出行。
雨城区上里镇庙坯村、严桥镇王家村、碧峰峡镇八甲村原本不具备开通通村客运班车的条件，村道升级改造后，客运班车能够直抵村民家门口，村民外出更加便捷了。
道路通达 产业兴旺 发展后劲足
以前，朱泽虎家共种植了3亩茶园，由于交通不便，每天只能徒步背着鲜叶前往茶叶加工厂售卖，在路上就要耽误不少时间。随着塘坝村通村公路提档升级、产业便道成网，朱泽虎采茶、卖茶都骑上了电瓶车，几分钟便能到达鲜叶交易市场。如今，朱泽虎家的茶园已扩种到8亩，每年卖茶的收入能达到5万元左右。
路网通达为塘坝村茶旅融合发展打下了坚实基础。凭借便捷的交通，塘坝村的四千多亩茶园价值裂变，村里正着力打造民宿及茶叶产业链，建设康养旅游中心村，目前村上共有大型茶叶加工基地18家，民宿（含在建）12家。
“十四五”开局之年，塘坝村正积极推进乡村振兴，做强加工企业，建设集生产、经营、生态、旅游、文化为一体的花园式标准化茶叶产业加工园核心区，促进茶叶加工企业集中集约集群发展，率先建成塘坝小环线。
在晨光熹微中，海子山旅游公路依山势蜿蜒盘旋，直抵海子山山口。沿途森林茂密、景致怡人。山顶，海子山国际森林康养度假区主体建筑建设正酣。
“依托这条高等级公路，村里的林竹资源能够顺利变现。”刘江华告诉记者，便捷的交通条件节省了人工成本，每立方米木材能够多卖300元。海子山国际森林康养度假区的建设，不仅解决了本村村民务工问题，更带动望鱼镇几百村民就业，他相信，随着度假区的打造完成，当地旅游、康养产业的发展会带动更多村民增收。
一条条畅通公路串联起山美水美的村庄、一个个在建项目支撑起村民增收致富的希望。要致富先修路，这是大家对发展与民生最朴素的共识。
合理部署 加强巡查 精细化养护
建路，更要护路。在道路管护上，雨城区交通运输局提前谋划、合理部署。全面落实“四好农村路”的精细化养护，注重培育和强化基层养护力量，按照“组织到位、硬件到位、人员到位、技术到位、经费到位”的五到位要求，提升农村公路养护水平。
同时，通过政府购买服务的方式，建立了专业化养护队伍，运用信息技术统筹管理农村公路养护维修。以因地制宜、经济实用、绿色环保、安全耐久为原则，建立健全适应本地特点的农村公路养护技术规范体系。科学确定和实施养护计划，努力提升养护质量和资金使用效益。
清扫道路垃圾、疏通水沟涵洞、及时清理塌方岩体……在雨城区各条“四好农村路”上，每天都能看到护路员忙碌的身影。
“为了方便农村道路的管护，一般就近聘请村民护路员。”雨城区公路养护管理段副段长肖杰说，他们对通村公路坚持周巡查、月汇总、季通报，及时发现和解决公路养护中存在的问题。
“路长制”也是公路管护的重要抓手。雨城区政府印发了《关于推行农村公路路长制的实施方案》等，在农村公路的养护管理工作中实行“统一领导，分级管理”，坚持以“路长制”促“路长治”，实现了“路长”全覆盖。
为规范农村公路管理，雨城区政府将农村公路日常养护和管理纳入乡镇年度工作考核中。同时，各行政村制定了村规民约，张贴悬挂了宣传标语，营造了全民爱路、护路的良好氛围。
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#买房者说# 购买高层房，最好先考虑清楚这5个问题，以免入住后懊恼[思考]
现在的新房基本都是高层建筑，对于购房者来说，他们的选择变得更多，所以买房时总是会犹豫不决，所以为了今后的居住品质，大家买高层房时一定注意这5个问题，否则日后生活将非常麻烦。
第一，家里有老人的最好选低层
虽然低层的采光和通风比较差，但出行方便，尤其是高层住户，虽然可以乘坐电梯，节省很大体力，但是也会存在浪费时间等问题。特别是家里有老人的，上了年纪后人们的腿脚越发不利索，高层就不是最合适的选择，上下楼费劲儿不说，如果遭遇停电，人们将上下两难，如果电梯途中发生故障，也很容易威胁到老人的生命健康。所以选择低层，能很好地避免这些问题，即便电梯不能使用，爬几层楼梯也是可以接受的，而且老人爱热闹，不喜欢在家里待着，日常出行更加便捷。
第二，睡眠质量差的建议选高层
很多人之所以不愿选低层，主要就是因为太过吵闹，因为低层更靠近地面，平时人来车往非常频繁，人们在家休息难免会受到噪音的干扰，所以对于那些睡眠质量差的人来说，还是选高层比较好，不仅噪音小，生活也更有安全感。
第三，中高层性价比更高
对于大多数高层楼房来说，中间楼层算是目前非常抢手的，因为它既可以避免低层容易被遮挡的问题，大大增强房间的采光和通风效果，同时还避免了低层容易被人偷窥、偷窃的可能，安全性和私密性都更高。而相比较高楼层，中间楼层出行相对方便，遇到火灾等突发事件，逃生救援也更有保障，比如30层高的房子，15-20层都是不错的选择，居住体验非常棒。
第四，尽量选梯户比小的
梯户比就是电梯数与每层住户数的比例，常见的有一梯两户、两梯四户、两梯六户等等，可能很多人会觉着，梯户比与自己的日常生活并不沾边，但大家千万不要忽略了，电梯数量多住户多，楼道的公用面积就会占更大，相应的自己需要承担的公摊费用就越多，不仅得房率低，购房成本也会大大增加，因此买高层尽量选择梯户比小的房子，会更划算。
第五，物业管理问题
虽然现在新小区的物业管理越来越严格，但是不同品牌的物业还是存在差异的，而物业与人们的生活密不可分，小区环境建设、公共设施维修、生活费用缴纳等等，都要和物业打交道，如果物业收了物业费却不做实事，那么对于住户来说是非常大的损失。所以买房时一定要考虑到物业问题，比如所属哪家公司，口碑如何，服务质量如何，只有物业好了，人们的生活更舒适，未来房子溢价空间也会更大。
现在的新房基本都是高层建筑，对于购房者来说，他们的选择变得更多，所以买房时总是会犹豫不决，所以为了今后的居住品质，大家买高层房时一定注意这5个问题，否则日后生活将非常麻烦。
第一，家里有老人的最好选低层
虽然低层的采光和通风比较差，但出行方便，尤其是高层住户，虽然可以乘坐电梯，节省很大体力，但是也会存在浪费时间等问题。特别是家里有老人的，上了年纪后人们的腿脚越发不利索，高层就不是最合适的选择，上下楼费劲儿不说，如果遭遇停电，人们将上下两难，如果电梯途中发生故障，也很容易威胁到老人的生命健康。所以选择低层，能很好地避免这些问题，即便电梯不能使用，爬几层楼梯也是可以接受的，而且老人爱热闹，不喜欢在家里待着，日常出行更加便捷。
第二，睡眠质量差的建议选高层
很多人之所以不愿选低层，主要就是因为太过吵闹，因为低层更靠近地面，平时人来车往非常频繁，人们在家休息难免会受到噪音的干扰，所以对于那些睡眠质量差的人来说，还是选高层比较好，不仅噪音小，生活也更有安全感。
第三，中高层性价比更高
对于大多数高层楼房来说，中间楼层算是目前非常抢手的，因为它既可以避免低层容易被遮挡的问题，大大增强房间的采光和通风效果，同时还避免了低层容易被人偷窥、偷窃的可能，安全性和私密性都更高。而相比较高楼层，中间楼层出行相对方便，遇到火灾等突发事件，逃生救援也更有保障，比如30层高的房子，15-20层都是不错的选择，居住体验非常棒。
第四，尽量选梯户比小的
梯户比就是电梯数与每层住户数的比例，常见的有一梯两户、两梯四户、两梯六户等等，可能很多人会觉着，梯户比与自己的日常生活并不沾边，但大家千万不要忽略了，电梯数量多住户多，楼道的公用面积就会占更大，相应的自己需要承担的公摊费用就越多，不仅得房率低，购房成本也会大大增加，因此买高层尽量选择梯户比小的房子，会更划算。
第五，物业管理问题
虽然现在新小区的物业管理越来越严格，但是不同品牌的物业还是存在差异的，而物业与人们的生活密不可分，小区环境建设、公共设施维修、生活费用缴纳等等，都要和物业打交道，如果物业收了物业费却不做实事，那么对于住户来说是非常大的损失。所以买房时一定要考虑到物业问题，比如所属哪家公司，口碑如何，服务质量如何，只有物业好了，人们的生活更舒适，未来房子溢价空间也会更大。
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