#胖哥论坛[超话]#春节到，聊聊对联的修辞艺术——
对联，因其常展示在大庭广众之下供人观看、欣赏、品评，而且在时间上留之长久，在空间上流布广远，所以特别要求言简意赅、词约义丰、精练巧妙、情趣横生。或一目了然，或过目能诵，或逗人情思，或味之愈长。这就要求对联具有高度的概括力和极强的表现力，因此格外讲究修辞手法。
拆合字联——
根据汉字字形的特点，利用字形上可以拆开、重新组合，从而巧妙地构成一副对联。
有这样一副对联。上联曰：“此木为柴山山出”——“此”与“木”组合成“柴”，“山”与“山”组合成“出”，意思是这种木材可以做柴火烧，每座山上都出产。
下联曰：“因火成烟夕夕多”——“因”与“火”组合成“烟”，“夕”与“夕”组合成“多”，意思是因为晚饭生火才冒出炊烟，每天傍晚都有很多炊烟飘绕在村庄暮色中。
相传清朝乾隆南巡时，在一家酒馆里小酌，见酒店招待中有一位姓倪的少女容貌娇美，遂出一联曰：“妙人儿倪氏少女”——“妙”字拆开为“少女”二字，“人儿”组合成“倪”字。
见无人能对，该女子便对曰：“大言者诸葛一人”——“大”字拆开为“一人”二字，“言者”组合成“诸”字。
谐音双关联——
指对联中的字形相同或音相同，但表面和内里有两层意思，一语双关；而且表面的意思往往是次要的，内里的意思才是主要的。
南朝乐府《读曲歌》曰：“奈何许！石阙生口中，衔碑不得语。”“碑”与“悲”谐音相关。表面说嘴里衔着碑便说不出话语了，内里意谓满含悲愤一句话也说不出来。
近代画家李苦禅小改宋人徐庭筠《咏竹》诗中“未出土时先有节，便凌云去也无心”句，题自己所画《劲节图》联语曰：“未出土时便有节，及凌云处尚虚心。”
“竹节”的“节”与“气节”“节操”的“节”双关。表面上说竹子未出土时的竹笋就有竹节，等到凌云千尺处也还是空心；要表达的则是一个人从小就要操守纯正，长大后功成名就身居高位之时，还能够虚怀若谷、大度谦恭。
叠字联——
有单纯的字重叠的叠字联。如，杭州西湖孤山有对联曰：“水水山山处处明明秀秀，晴晴雨雨时时好好奇奇。”更加巧妙的是多音字重叠的叠字联。
如，山海关对联曰：“海水朝朝朝朝朝朝朝落，浮云长长长长长长长消。”“朝cháo”又读“朝zhāo”，“长cháng”又读“长zhǎng”，用不同的读音和节奏，可以读出若干种不同的意思来。
有同一个字在对联中反复出现的复字联。如，明末东林党人顾宪成撰的一副广为传诵的对联曰：“风声雨声读书声，声声入耳；家事国事天下事，事事关心。”
如，南京秦淮河对联曰：“佳山佳水佳风佳月千秋佳地，痴声痴色痴梦痴情几辈痴人。”
明代杨慎九岁时应对客人试联也很有名：“竹影徐摇，心影误疑云影过；杨花乱舞，眼花错认雪花飞。”
潜意联——
意思不直接表明，潜藏在联语中。如，相传古代穷人过年贴对联曰：“二三四五，六七八九”——潜意“缺一（衣）少十（食）”；横批曰：“南北”——潜意“没有‘东西’”，一无所有。又有一联，上联曰：“君子之交淡若”（《庄子·山木篇》）——潜意“水”；下联曰：“醉翁之意不在”（欧阳修《醉翁亭记》）——潜意“酒”。
添字变意联——
在原来的对联上添加字，或者改变笔画，从而使意思改变。如，传说苏小妹给求婚贵公子文章批曰：“笔下才华少，胸中韬略无。”批语从闺房里传了出来，东坡一看批得太严厉了，便灵机一动，模仿其笔迹，在上下联末分别加上“有”和“穷”，这样便成了：“笔下才华少有，胸中韬略无穷。”
回文联——
指一句联语，正着读、倒着读，意思都一样。如，清代北京有个饭馆叫“天然居”，对联曰：“客上天然居，居然天上客。”
还有对联曰：“处处飞花飞处处，纷纷落叶落纷纷。”“上海自来水来自海上，黄山落叶松叶落山黄。”等。
嵌字联——
将人名、楼名，或者其他名词，巧妙地镶嵌进对联中。如，有将“东西南北”嵌进去的对联曰：“坐北朝南吃西瓜、皮往东放；自上而下读左传、书往右翻。”
还有将二十四节气名称嵌进去的对联曰：“天气大寒、霜降屋檐成小雪；日光端午、清明水底见重阳。”
数字联——
将数字与相应的量词搭配，嵌入联中。联中的数字，往往就不再是枯燥的纯数学概念，而变成了对联的一个有机组成部分。从而增强了对联的艺术表现力，既显得生动活泼，又产生了连珠缀玉的特殊作用，达到了传神点睛的艺术效果。
如，四川眉州的“三苏祠”对联曰：“一门父子三词客，千古文章四大家。”济南大明湖对联曰：“四面荷花三面柳，一城山色半城湖。”苏州园林对联曰：“千朵莲花三尺水，一弯新月半亭风。”
在这一类对联中，往往没有动词，只有数词、量词和名词，纯用白描，反而十分传神。
连边联——
指一副对联中所有字的偏旁部首都相同，而且还不显生硬艰涩。如，一个荷花池边亭子上对联曰：“荷花茎藕莲蓬苔，芙蓉芍药蕊芬芳。”有一家车马店的对联曰：“迎送远近通达道，进退迟速遊逍遥。”
相传明代宰相叶向高途经福建，在新科状元翁正春家留宿。翁谦恭地说：“宠宰宿寒家，穷窗寂寞。”叶对曰：“客官寓宫宦，富室宽容。”

【#限量版画# 】一幅改变一年气场
醍醐✖️刘溪子“日光城”系列限量签名版画，预售中（10天内发货）。

艺术家亲笔签名，选取五幅代表作，每幅限量100版。新年里，来自圣城的光明色彩，也会时刻陪伴、提醒我们：生活，本该如此明亮。

愿这份最值得的新年礼物，在你的居室中绽放光芒，每天都是好心情✨

详情：https://t.cn/A65GLT6K

12月18日成都地铁五线齐发
成都轨道交通线网规模将跃升至全国城市
轨道交通“第四城”

市民朋友，2020年12月18日上午10：00，成都轨道交通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段五条线路将同步开通初期运营，届时成都轨道交通线网里程正式突破500公里，达到558公里，线网规模跃升至全国城市轨道交通“第四城”，并将正式迈入大线网运营新时代，成都轨道交通引领城市格局发展的速度与规模更为显著，所起到的经济作用、民生作用也更为凸显。
成都轨道交通五线齐发
线网规模跃升轨道交通“第四城”
2020年12月18日，成都轨道交通首次一次性开通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段五条新线，成都轨道集团成为国内首个一次性开通五条新线的城市地铁，此次成都轨道交通一次性开通五线新线在助力改善民生、引领城市发展格局等方面，呈现出了民生意义和重要作用。12月18日，五线同步开通后，成都轨道交通线网已开通13条线路，车站数达373座，换成站46座，成都轨道交通正式步入国内轨道交通“第四城”。
此次开通的五条线路辐射至成都市多个行政区，连通天府新区，并延伸至东部新区，构建了轨道交通层次中的补充线，打通了由西向南的快速通勤线路，完成了轨道交通线网向外部郊区的扩张，加强了中心城区与温江、双流的联系。五条线路贯穿东南西北，进一步将地铁线路延伸至蓉城的各个角落，轨道线网辐射能力进一步增强，蓉城市民的出行将更为便捷、高效。
科学配比精确组织
线网运输能力大力强化提升
五条新线开通后，成都轨道交通正式迈入大线网运营时代。为进一步提升运营效率，提高运营质量，成都轨道集团匹配大线网运力与运能需求，提前组织专业人员对五条新线周边客流情况进行研究分析，并结合客流情况制定相应的行车组织模式。
6号线一二三期：成都地铁首次在6号线启动望丛祠-兰家沟、望丛祠-张家寺、尚锦路-张家寺三交路按照2:1:1的比例模式开行，确保主城区运力充足的同时提高运营资源利用率。同时，6号线还采用早间首班车多点发车、末班车分段收车的方式，早间分别为每日06：10在上行兰家沟、松林、杭州路、麓山大道、新川路、金融城东、牛王庙、前锋路以及下行望丛祠、檬梓、犀浦、侯家桥、金府、人民北路站开行相应方向首班车。望丛祠末班车分为两个方向，至兰家沟方向的列车发车时间为22:30，至张家寺方向的列车发车时间为23:00，兰家沟末班车时间为22:30。
8号线一期：采用莲花-十里店单一交路运行，始发站莲花站和十里店首末班车时间分别为06:10、23:00。
9号线一期：采用黄田坝站-金融城东站单一交路运行，其中从成都西站到孵化园站仅需21分钟。
9号线始发站金融城站和黄田坝站首末班车时间分别为06:10、23:00。
17号线一期：采用金星站-机投桥站单一交路运行，始发站金星站和机投桥站首末班车时间分别为06:10、23:00。
18号线：成都地铁根据客流实际情况，对高峰时段的行车间隔做了适当压缩，同时采用火车南站-西博城、火车南站-机场北站大小交路1:1套跑的模式组织运营。火车南站首末班车时间仍为06:10、23:30，三岔站和机场北站首班车时间为06:00，机场北站末班车为23:00。
坚持以人民为中心
推动多项亮点服务举措
结合今年五线开通的新形势，成都轨道集团从顶层规划着手，始终坚持“以客为尊、用心服务”的理念，把乘客满意作为运营服务的第一标杆，努力让运营服务更有质感，让城市发展更有温度。五线开通后，成都地铁全线网仍采用“里程计价”方式，线网可达性进一步提升，最远乘车距离随之增加，线网最高票价为12元，同时也因换乘站增多，换乘路径有所变化，某些区间票价有所降低，其中最高可降6元。
升级打造母婴室，切实彰显人文关怀。成都地铁在今年开通的五条新线共设置了30个母婴室，房间内部采用磨砂玻璃分隔单间，可为乘客提供更加私密的哺乳环境。同时，母婴室新增折叠台、洗手池、烘手器等设施，部分车站还免费提供婴儿尿不湿，为乘客提供便捷、舒适的服务。
优化导向标识及流线，提高客运组织效率。成都地铁在总结成都轨道交通导向标识设置经验基础上，按照《成都轨道交通线网导向系统技术标准》，并结合线路特征，将导向与车站装修风格相匹配，整合龙门架、立柱式、墙柱导向安装方式，优化提升导向整体观感，强化导向指引功能，方便乘客出行。同时，五条新线还根据重点车站客流特征，通过调整车站客服设备设施布局或扩宽公共区面积等措施，对车站客运组织流线进行优化，提高乘客在车站的走行效率。
丰富行车组织举措，满足乘客多样化出行需求。结合线路特点及客流特性，通过混合交路套跑，错峰配置运能，投放“大站空车”，夜间正线存车、早间“多点发车”，首班车提前上线、末班车“分段运营”等方式，充分提高列车利用率，满足各时段乘客的出行需求。同时，今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。
增强出行接驳能力，让运营服务走出去。为增强轨道交通的接驳能力，成都轨道交通“走出去”与沿线周边的企事业单位建立联系，全面提升运营服务水平。其中，17号线一期临近景区，为方便游客需求，成都地铁经过前期与相关单位沟通与协调，国色天香在距离黄石站D口800米左右为出站乘客设置通行大门和售票点，进一步方便游客购票游玩；在黄石站与金星站外，相关单位也设置便民公交点、划定享单车停靠区域，进一步方便乘客出行。同时，为了提升高架站候车体验，成都地铁在17号线、18号线的新高架站设置了“空调候车室”，并提供座椅，设置PIS乘车提醒，切实提升乘客们的乘车体验。
落地多项特色举措，丰富乘客乘车体验。打造艺术车站、主题列车等沉浸式城市文化服务空间，推行车厢分区温控，增设智能乘车导航，着力增强乘车体验感；在进站闸机处增设无障碍通道，确保出行不便的特殊乘客安检后直接进站，并安排工作人员全程进行跟踪服务，体现成都地铁人文关怀；面向乘客出行需求，打造全景服务官方APP，乘客通过APP可实现车辆位置查询、手机购票、扫码过闸、路径规划、信息查询、投诉建议、市民互动等全功能服务，有效提升乘客出行便利度。
全方位开展服务品质提升，彰显地铁人文关怀。从新线规划层面着手，在今年所有开通新路全面落实服务品质提升工作，通过打造软包列车，车站设置站台卫生间、增加扶梯及无障碍设施数量等方式大力推进服务品质提升，全方位彰显人文关怀。

市民朋友，五线的开通将进一步完善成都交通系统，有效缓解线网客流压力，方便市民出行，同时带动沿线经济、文化、教育等产业发展，并快速优化沿线客流、商流形态。五线开通后，成都轨道集团将持续大力推进轨道交通第四轮规划建设，并全力推进轨道交通智慧运营，持续提升网路运营水平，奋力打造一流轨道交通综合运营商，切实担负起引领和改变城市发展格局的使命，为成都高质量建设全面体现新发展理念的城市、实现新时代“三步走”战略目标贡献强劲轨道力量。