西班牙拨款5000万欧用于试行四天工作制！
#西班牙##西班牙将试行四天工作制#
Más País（西班牙的一个选举联盟）愿意在西班牙实施一周四天的工作制。Íñigo Errejón的政党已开始与其他公司和主要工会组织的一轮接触，以评估该计划，然后继续与工业，商业和旅游部进行谈判。
01
该计划能否实行？
根据一些数据显示，一个世纪前，在具有历史意义的 La Canadiense 罢工之后，西班牙成为世界上第一个正式对所有工人实行八小时工作制的国家。一百年后， 欧洲统计局（Eurostat）的数据显示， 西班牙员工每周平均工作36.4小时，比欧盟（EU）的平均时长多十分之二，与荷兰的29.3小时或丹麦的32.6小时相差甚远。自雇工人的工作时间数值在西班牙达到44.7，比欧洲平均值多两个小时，也远高于其他邻国。
在经济合作与发展组织（OECD）的数据中，差异甚至更大：西班牙在工作时间更长的欧盟国家列表中排名第十，在OECD 36个国家中排名第20， 每年共计1,686个小时，而德国为1,386小时。
02
Más País 的建议什么？
减少每周工作日是Más País在其提案中的主张，并且是在上次选举计划中于2019年10月复选前夕引入的。在该文案中，建议在未来十年的框架内，利用技术进步和生产率提高促进立法改革，以逐步协商的方式，在不损失工资的基础上，将工作日减少到每周32小时或每周4天，是必要的。
03
它的好处是什么？
据其捍卫者称，减少工作时间将提高工人的生产率和福利。他认为，“维持人为抬高工作日的制度，对劳动力市场的分割会有不良影响，目前结构性失业与过度的工作时间并存，最终导致影响职业健康。”
相反，较短的工作时间“可以提高性能及每小时工作的生产率”，并且还可以具有“非常积极的环境影响，因为这将使减少强迫性和可持续性的消费模式成为可能”。
04
西班牙需要提高生产率吗？
几十年来，西班牙由于其经济是整个欧洲生产力最低的国家之一而困扰。根据欧盟统计局的数据，西班牙的生产率相对于欧洲平均水平为98.7％（其中平均水平为100％）；而在德国，这一比例为103.2％。换句话说，一个国家与另一个国家之间的差距为4.5，尽管事实是，正如我们先前所看到的那样，德国每年的工作时间较少。
这意味着，与其欧洲邻国相比，西班牙公司要达到相同的生产率，将需要更多的资源（更多的工人，更多的培训，更多的设备等） 同样，公司的生产率越低，雇用新员工的利润就越少，而员工积累的时间就越多。
05
200家公司试行四天工作制
政府接受提议，并将通过试点项目拨款5000万欧元，以帮助自愿实施每周四天或32小时工作的公司。
200家公司将在不削减员工工资的情况下试行为期4天的工作日，这要归功于欧洲经济复苏后获得的5000万欧元，每家公司平均可获得25万欧元的补偿费用。在与政治团体Más País达成协议后，在政府批准的试点项目中，对疫情影响进行了评估。
该协议将影响公司中的3,000至6,000名工人，这些公司主要是中小型公司。Más País计划负责人Tejero向Colpisa代理机构解释说，这笔钱将专门用于补偿公司减少工作时间的成本，可雇用更多工人或通过数字化的程序，以辅助创新或培训，并且公司将能够选择使用方式。
项目设计完成后，政府将发起电话会议，希望参与的公司可以进行注册。根据Más País的说法，目标是注册的公司拥有6至200名工人。
发起人测试目的是，选定的公司是西班牙生产结构的代表，尽管预测在咨询，编程，法律等行业的公司中试行4天工作制会比较容易。但是，它试图将酒店和旅游公司添加到该试点测试中。
在一年的时间里，将进行后续跟踪，以查看工人的生产率和幸福感是否有所提高。根据El Confidencial的计划，该计划预计将组建一个由大学层次的专家组成的独立专家组，他们将与工会和雇主合作，分析该措施对劳动力市场的影响，旨在促进未来的立法变革。
06
公司员工试行体验
一个月以来，Anabel每个星期五都有放假，她有更多的时间陪伴孩子，去看望家人或出城旅游。她是哈恩省软件开发公司Software Delsol的185名员工之一，该公司因自1月1日起每周工作36小时，成为西班牙第一家每周工作四天的公司。
从1月1日开始，处理内部任务的公司员工从星期一至星期四工作，而为客户执行内部工作的公司员工则轮流工作四天，以使任何一天都有人值班。Anabel是第一批成员。几年前，对技术进步的信念预示着业务生态系统将能够减少人类致力于工作的时间。甚至经济学家John Maynard Keynes预测，生产率的提高将使未来的工作时间每周减少三小时。但是，这些预测并没有实现，而且一百年来，受薪员工一直停留在每周40小时的工作中，这在当时并不容易实现。
在西班牙，巴塞罗那的La Canadiense电力公司的工人在1919年进行了罢工，罢工持续了44天，这触发了政府对工作时间的改变，同意每天8小时，每周40小时的工作时间并对其法律进行监管。现在，这家位于Jaé 的Geolit科学技术园区的公司的这一举措旨在证明减少一天的工作时间而不降低工资，不仅可以缩短一周的工作时间，还能改善员工的“心理感受”。
试行一个月之后，Anabel庆祝了其公司发起的“开拓”计划，并鼓励其他公司可以加入：“我希望他们将我们公司视为一个例子 ”。她说：“对所有人，公司和工人来说，这都是一件好事。”在她看来，为员工提供这种便利可以增强对组织的归属感和承诺感。 https://t.cn/R2WJvzp
#西班牙##西班牙将试行四天工作制#
Más País（西班牙的一个选举联盟）愿意在西班牙实施一周四天的工作制。Íñigo Errejón的政党已开始与其他公司和主要工会组织的一轮接触，以评估该计划，然后继续与工业，商业和旅游部进行谈判。
01
该计划能否实行？
根据一些数据显示，一个世纪前，在具有历史意义的 La Canadiense 罢工之后，西班牙成为世界上第一个正式对所有工人实行八小时工作制的国家。一百年后， 欧洲统计局（Eurostat）的数据显示， 西班牙员工每周平均工作36.4小时，比欧盟（EU）的平均时长多十分之二，与荷兰的29.3小时或丹麦的32.6小时相差甚远。自雇工人的工作时间数值在西班牙达到44.7，比欧洲平均值多两个小时，也远高于其他邻国。
在经济合作与发展组织（OECD）的数据中，差异甚至更大：西班牙在工作时间更长的欧盟国家列表中排名第十，在OECD 36个国家中排名第20， 每年共计1,686个小时，而德国为1,386小时。
02
Más País 的建议什么？
减少每周工作日是Más País在其提案中的主张，并且是在上次选举计划中于2019年10月复选前夕引入的。在该文案中，建议在未来十年的框架内，利用技术进步和生产率提高促进立法改革，以逐步协商的方式，在不损失工资的基础上，将工作日减少到每周32小时或每周4天，是必要的。
03
它的好处是什么？
据其捍卫者称，减少工作时间将提高工人的生产率和福利。他认为，“维持人为抬高工作日的制度，对劳动力市场的分割会有不良影响，目前结构性失业与过度的工作时间并存，最终导致影响职业健康。”
相反，较短的工作时间“可以提高性能及每小时工作的生产率”，并且还可以具有“非常积极的环境影响，因为这将使减少强迫性和可持续性的消费模式成为可能”。
04
西班牙需要提高生产率吗？
几十年来，西班牙由于其经济是整个欧洲生产力最低的国家之一而困扰。根据欧盟统计局的数据，西班牙的生产率相对于欧洲平均水平为98.7％（其中平均水平为100％）；而在德国，这一比例为103.2％。换句话说，一个国家与另一个国家之间的差距为4.5，尽管事实是，正如我们先前所看到的那样，德国每年的工作时间较少。
这意味着，与其欧洲邻国相比，西班牙公司要达到相同的生产率，将需要更多的资源（更多的工人，更多的培训，更多的设备等） 同样，公司的生产率越低，雇用新员工的利润就越少，而员工积累的时间就越多。
05
200家公司试行四天工作制
政府接受提议，并将通过试点项目拨款5000万欧元，以帮助自愿实施每周四天或32小时工作的公司。
200家公司将在不削减员工工资的情况下试行为期4天的工作日，这要归功于欧洲经济复苏后获得的5000万欧元，每家公司平均可获得25万欧元的补偿费用。在与政治团体Más País达成协议后，在政府批准的试点项目中，对疫情影响进行了评估。
该协议将影响公司中的3,000至6,000名工人，这些公司主要是中小型公司。Más País计划负责人Tejero向Colpisa代理机构解释说，这笔钱将专门用于补偿公司减少工作时间的成本，可雇用更多工人或通过数字化的程序，以辅助创新或培训，并且公司将能够选择使用方式。
项目设计完成后，政府将发起电话会议，希望参与的公司可以进行注册。根据Más País的说法，目标是注册的公司拥有6至200名工人。
发起人测试目的是，选定的公司是西班牙生产结构的代表，尽管预测在咨询，编程，法律等行业的公司中试行4天工作制会比较容易。但是，它试图将酒店和旅游公司添加到该试点测试中。
在一年的时间里，将进行后续跟踪，以查看工人的生产率和幸福感是否有所提高。根据El Confidencial的计划，该计划预计将组建一个由大学层次的专家组成的独立专家组，他们将与工会和雇主合作，分析该措施对劳动力市场的影响，旨在促进未来的立法变革。
06
公司员工试行体验
一个月以来，Anabel每个星期五都有放假，她有更多的时间陪伴孩子，去看望家人或出城旅游。她是哈恩省软件开发公司Software Delsol的185名员工之一，该公司因自1月1日起每周工作36小时，成为西班牙第一家每周工作四天的公司。
从1月1日开始，处理内部任务的公司员工从星期一至星期四工作，而为客户执行内部工作的公司员工则轮流工作四天，以使任何一天都有人值班。Anabel是第一批成员。几年前，对技术进步的信念预示着业务生态系统将能够减少人类致力于工作的时间。甚至经济学家John Maynard Keynes预测，生产率的提高将使未来的工作时间每周减少三小时。但是，这些预测并没有实现，而且一百年来，受薪员工一直停留在每周40小时的工作中，这在当时并不容易实现。
在西班牙，巴塞罗那的La Canadiense电力公司的工人在1919年进行了罢工，罢工持续了44天，这触发了政府对工作时间的改变，同意每天8小时，每周40小时的工作时间并对其法律进行监管。现在，这家位于Jaé 的Geolit科学技术园区的公司的这一举措旨在证明减少一天的工作时间而不降低工资，不仅可以缩短一周的工作时间，还能改善员工的“心理感受”。
试行一个月之后，Anabel庆祝了其公司发起的“开拓”计划，并鼓励其他公司可以加入：“我希望他们将我们公司视为一个例子 ”。她说：“对所有人，公司和工人来说，这都是一件好事。”在她看来，为员工提供这种便利可以增强对组织的归属感和承诺感。 https://t.cn/R2WJvzp
3.8秒破百/续航超700公里 ZEEKR 001今晚上市
ZEEKR 001将正式上市，新车是吉利集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司首款量产车型，定位于中大型车，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，动力方面在前后轴各布置一台永磁同步电机，最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，破百时间为3.8秒，0-100km/h制动距离为34.5m，风阻系数仅为0.23Cd，综合续航里程超过700公里。
※新车详解
外观方面，家族标志性的分体式灯组和贯穿式前脸得到保留，前包围预留有通风孔，其他细节则简洁化处理，侧面腰线较有力量感，充电口位于翼子板上，采用隐藏式车门把手， 新车长宽高分别为 4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm，双色旋风式轮圈辨识度很高。
车辆的整体外观直接决定形状阻力，形状阻力会占到整车空气阻力的50%以上，同时车身凸起的不规则形状部分会带来干扰阻力，如反光镜、门把手等，同时车身格栅/开孔会产生内流阻力，同时也有升力所带来的诱导阻力等，通过超过1000个小时的软件模拟，以及超过50个小时风洞实测，新车风阻值仅为0.23，实验数据表明空气阻力每降低10%能耗将降低7%。所以说领克ZERO concept量产车较常规车型的空气阻力降低了20%之多。
Dot-Matrixed光电矩阵式大灯能自动变换多种灯光组合，通过摄像头智能感知+算法决策检测距离+LED矩阵精准执行实现智能动态照明，N种动态照明场景满足多种出行需求，ADB自适应远光灯由152颗LED元件，24个光学照明分区构成，最远可达到250米的照射距离，通过大灯智能芯片和摄像头实时监测目标，可以以每秒25次的频率对路况进行检测，最多同时支持10个目标遮蔽。
内饰设计上在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，以驾驶者为中心的环绕式布局，向驾驶位倾斜的中控屏更便于观看和操作，L型环绕式的中央通道包裹性更强更运动，数码斜纹杯托劲酷时尚，新车疑似配备了一体式行车记录仪和手套箱电动开启。
配备W-HUD超宽全色抬头显示系统，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，所有的屏幕都聚焦于驾驶者的视线前方，引导驾驶者关注重要信息，此外还配备了极具创新感的3D液晶仪表，8.8英寸超宽显示屏小而聚焦，通过三连屏形式集成，重要信息一览无遗，其设计灵感源自于喷气式战斗机界面。
新车仪表台由三层组成，顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆， 流光悬浮仪表台设计则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，充分赋予用户简洁的运动感，轻巧而宽敞的悬浮感。
采用了ECONYL环保赛车座椅，高度还原了赛车乘坐体验，值得指出的是赛车座椅后背与座舱地毯都采了新型环保材质Econyl，这是目前是全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维，具有高熔点，耐磨性好等特性。可持续环保材料的大量应用，带给驾乘者纯净健康的驾乘空间。
独特的方程式方向盘，灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式，曲率与弧度的设计，完美考虑了手掌的人体工程学，有效提升抓握感，采用了人体工学换挡杆，通过高颜值、高科技感的极简设计，让方寸间的操作，尽展驰骋天地的精准与洒脱。
在细节上还采用了镭射真铝饰条，犹如高科技的镭射光影扫过，留下极具艺术感的条纹印记，车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮，极具创新的隐藏式智能出风口巧妙地集成在仪表台中，可以更好地提升整体设计的流线型，且减少出风口空气流，强化内饰科技感。
新车的白车身，大量应用高强钢、冷挤压铝型材等新型材料，采用多种新工艺连接技术，打造出高强度轻量化的产品，轻量化的关键点则在于车身不同位置使用不同材料，这需要不同材料的连接工艺与之匹配，ZERO concept量产车白车身在底盘使用蜂窝钢板结构，它不仅提升了轻量化，同时保证了碰撞情况下有效保护电池安全，配合采用FDS流钻螺接拧紧技术来兼顾安全性与多种组合材料连接两大问题。
为了追求更高的安全性，同时兼顾驾乘体验，新车采用钢铝车身，外围吸能件采用是镁铝材料，内部乘员舱则采用的是高强度钢，当遇到意外碰撞时，钢铝车身能够抵御碰撞带来的巨大冲击，防止驾驶舱变形，从而保护车内乘员的安全，同时钢铝车身可塑性强，能较好地兼顾车的外观和空间等综合因素，满足追求极致体验客户的个性化定制需求。
新车在前后轴各布置一台永磁同步电机，最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，破百时间为3.8秒，0-100km/h制动距离为34.5m，风阻系数仅为0.23Cd，综合续航里程超过700公里，麋鹿测试成绩大于80km/h，拥有150mm-220mm高度可调的空气悬挂。
※关于 极氪
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户“共创超越期待的潮流生活”为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。
极氪采用曙光徽标作为品牌logo，徽标中间的线条，意为跨越时光，连接现实与梦想、现在与未来。作为诞生于移动互联时代的潮流科技品牌，极氪不以年龄、性别、行业或圈层来定义用户群体，并称之为“零世代（GENERATION ZERO）”，他们个性鲜明，科技潮人、特立独行、勇于挑战、乐享生活等都是极氪用户群体的闪光标签。极氪致力于不断“满足”零世代的全新需求，带给他们独一无二的产品与服务体验 。
本文来源：网易汽车 作者：刘航
#汽车# #汽车资讯# #我与汽车的日常# #新车# #新车情报局# #订车宝# # ZEEKR 001# #极氪#
ZEEKR 001将正式上市，新车是吉利集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司首款量产车型，定位于中大型车，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，动力方面在前后轴各布置一台永磁同步电机，最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，破百时间为3.8秒，0-100km/h制动距离为34.5m，风阻系数仅为0.23Cd，综合续航里程超过700公里。
※新车详解
外观方面，家族标志性的分体式灯组和贯穿式前脸得到保留，前包围预留有通风孔，其他细节则简洁化处理，侧面腰线较有力量感，充电口位于翼子板上，采用隐藏式车门把手， 新车长宽高分别为 4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm，双色旋风式轮圈辨识度很高。
车辆的整体外观直接决定形状阻力，形状阻力会占到整车空气阻力的50%以上，同时车身凸起的不规则形状部分会带来干扰阻力，如反光镜、门把手等，同时车身格栅/开孔会产生内流阻力，同时也有升力所带来的诱导阻力等，通过超过1000个小时的软件模拟，以及超过50个小时风洞实测，新车风阻值仅为0.23，实验数据表明空气阻力每降低10%能耗将降低7%。所以说领克ZERO concept量产车较常规车型的空气阻力降低了20%之多。
Dot-Matrixed光电矩阵式大灯能自动变换多种灯光组合，通过摄像头智能感知+算法决策检测距离+LED矩阵精准执行实现智能动态照明，N种动态照明场景满足多种出行需求，ADB自适应远光灯由152颗LED元件，24个光学照明分区构成，最远可达到250米的照射距离，通过大灯智能芯片和摄像头实时监测目标，可以以每秒25次的频率对路况进行检测，最多同时支持10个目标遮蔽。
内饰设计上在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，以驾驶者为中心的环绕式布局，向驾驶位倾斜的中控屏更便于观看和操作，L型环绕式的中央通道包裹性更强更运动，数码斜纹杯托劲酷时尚，新车疑似配备了一体式行车记录仪和手套箱电动开启。
配备W-HUD超宽全色抬头显示系统，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，所有的屏幕都聚焦于驾驶者的视线前方，引导驾驶者关注重要信息，此外还配备了极具创新感的3D液晶仪表，8.8英寸超宽显示屏小而聚焦，通过三连屏形式集成，重要信息一览无遗，其设计灵感源自于喷气式战斗机界面。
新车仪表台由三层组成，顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆， 流光悬浮仪表台设计则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，充分赋予用户简洁的运动感，轻巧而宽敞的悬浮感。
采用了ECONYL环保赛车座椅，高度还原了赛车乘坐体验，值得指出的是赛车座椅后背与座舱地毯都采了新型环保材质Econyl，这是目前是全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维，具有高熔点，耐磨性好等特性。可持续环保材料的大量应用，带给驾乘者纯净健康的驾乘空间。
独特的方程式方向盘，灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式，曲率与弧度的设计，完美考虑了手掌的人体工程学，有效提升抓握感，采用了人体工学换挡杆，通过高颜值、高科技感的极简设计，让方寸间的操作，尽展驰骋天地的精准与洒脱。
在细节上还采用了镭射真铝饰条，犹如高科技的镭射光影扫过，留下极具艺术感的条纹印记，车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮，极具创新的隐藏式智能出风口巧妙地集成在仪表台中，可以更好地提升整体设计的流线型，且减少出风口空气流，强化内饰科技感。
新车的白车身，大量应用高强钢、冷挤压铝型材等新型材料，采用多种新工艺连接技术，打造出高强度轻量化的产品，轻量化的关键点则在于车身不同位置使用不同材料，这需要不同材料的连接工艺与之匹配，ZERO concept量产车白车身在底盘使用蜂窝钢板结构，它不仅提升了轻量化，同时保证了碰撞情况下有效保护电池安全，配合采用FDS流钻螺接拧紧技术来兼顾安全性与多种组合材料连接两大问题。
为了追求更高的安全性，同时兼顾驾乘体验，新车采用钢铝车身，外围吸能件采用是镁铝材料，内部乘员舱则采用的是高强度钢，当遇到意外碰撞时，钢铝车身能够抵御碰撞带来的巨大冲击，防止驾驶舱变形，从而保护车内乘员的安全，同时钢铝车身可塑性强，能较好地兼顾车的外观和空间等综合因素，满足追求极致体验客户的个性化定制需求。
新车在前后轴各布置一台永磁同步电机，最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，破百时间为3.8秒，0-100km/h制动距离为34.5m，风阻系数仅为0.23Cd，综合续航里程超过700公里，麋鹿测试成绩大于80km/h，拥有150mm-220mm高度可调的空气悬挂。
※关于 极氪
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户“共创超越期待的潮流生活”为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。
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本文来源：网易汽车 作者：刘航
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