没想到能在学校偶遇初代LS400。
昨天晚上回去的时候就发现它了，无奈光线太暗无法拍摄，今天早上吃饭路过时拍了几张，吃完饭觉得意犹未尽，又过去看了一会。太喜欢了！
第一代雷克萨斯LS400诞生于1989年。作为雷克萨斯开山旗舰车型，丰田于1983年调集3900名工程师、超10亿美金、以“不计时间，不计资金”为目标打造，1989年在北美市场上市第一年便击败号称豪华车标杆的奔驰S和宝马7系，成为美国全尺寸豪华车销量第一，雷克萨斯自此成为丰田高端品牌，在豪华品牌市场站稳脚跟。
这辆车完美的诠释了日本人工程师的"匠人精神"和卓越技术水平，完全就是一件具有顶尖科技的艺术品，怎么夸都不为过。单纯静谧性当面，丰田在当时就申请了将近300项创新专利，其中包括有空气动力学机舱盖、橡胶隔振支架、夹层车身钢板等等。
LS400曾是比尔盖茨最钟爱的车，他当年曾说：“我愿意用我一生的财富，来换一辆凌志LS400。”李嘉诚选择的也是这辆车的第三代继任者LS430，可见LS系列的辉煌。
这款车量产于1989-1994年，所以这一辆LS400的年纪在27-32岁之间。可是中国年检政策、排放政策不断紧逼，这种老车几乎不能上路，还好这台是外资企业或外商自带车，得以让我一睹其端庄优雅的风采。
目前中国可上路行驶的初代LS数量可能比大熊猫数量都要少很多，可以说见一次少一次了，如果能让我体验一把就好了[泪]
(最后一张图是目前LS系列第五代车型LS500h)

青年奋进
【作者·愿】
青年更奋进，

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一看书就困，磨磨唧唧的把第一个景点背下来了。希望能大大方方的完成这次任务，不给自己丢脸不给家乡丢脸。“偶作飞鸟来此地，景德镇上望无余。俯看全境如焚火，三千炉灶一齐熏”这句让我想起以前工匠在制瓷的画面，珠山大桥的匠人，每次从电动车上看他们，就有很感动，工匠精神必须发扬，期待我下个月开始排的工匠舞蹈能抓住共鸣。嘿休嘿休～。