【紫光股份凸显“第二曲线”：核心技术加持下运营商市场规模突破】4月23日晚，紫光集团旗下紫光股份有限公司披露公司2020年财报。报告期内，公司营业收入597.05亿元，同比增长10.36%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.63亿元，同比增长27.66%，公司经营活动产生的现金流量净额同比增长198.25%。细读财报，其中一项数字值得关注：运营商业务收入达到56.58亿元，同比增长67.15%。何以取得如此靓丽数字？笔者认为，数年来在国内居于前列的研发投入强度，使得紫光股份有了足够的实力和底气大举进军运营商市场，并获得素以苛刻闻名的三大运营商认可。如果说不断巩固和加强的国内政企市场份额，是紫光股份一直聚焦的主航道；去年取得规模突破的运营商市场，正在成为紫光股份发展的“第二曲线”。主航道全速前进2020年，紫光股份实现逆势增长，Q2-Q4销售额连创历史新高。凭借领先的技术创新力和深厚的行业理解力，在企业级WLAN、SDN软件、刀片服务器、国产品牌服务器虚拟化、云管平台等领域位居中国市场份额首位，在路由器、交换机、存储等领域综合份额位居第二，且持续提升。在智慧城市领域，作为智慧城市建设的赋能者和引领者，紫光股份在2020年参与建设超过60个智慧城市，目前累计参与建设超过200个智慧城市项目，持续助力国内新型智慧城市创新发展。这一过程中，紫光股份能够提供总包总集、顶层设计、产品方案、运营平台、开发交付、运营运维等全链条的服务。在互联网市场，IDC 2020年Q4数据显示，紫光股份控股子公司新华三连续12年中国企业级WLAN市场份额第一，X86服务器产品市场份额排名第三。同时，400G S12500R已商用部署于一线互联网公司，助力客户实现400G时代。此外，与互联网客户合作日益深入，助力头部互联网客户的海外数据中心建设。在行业云市场，新华三实现了IaaS/PaaS/DaaS全能力升级，规模布局政府、医疗、教育、金融、交通、电力等多个行业。第二曲线规模突破值得一提的是，在运营商市场的规模突破，正成为紫光股份的第二曲线。数字显示，2020年，在运营商市场，新华三大规模参与运营商5G网络建设，实现超过30项的集采中标，持续助力运营商建设灵活开放的5G网络，实现5G与行业应用的深度融合：在骨干网领域，公司自主研发的面向运营级应用的全新一代核心路由器CR19000通过中国移动、中国电信、中国联通严苛集采测试并在三大运营商的集采项目中全部中标，其中在中国移动2019年至2020年高端路由器项目中，成功斩获70%第一份额。目前，CR19000核心路由器已应用在广东电信骨干网和城域网出口交接位置和上海移动城域网联接省干和国干的出口位置，支撑了海量云网用户连接的出口访问需求。CR19000核心路由器已成为运营商组建国家级骨干网重要核心产品。在5G承载网领域，随着5G建设的全面铺开，新华三在5G承载网上取得全面突破，在核心网、城域网、接入网、终端接入均获得规模应用。新华三中标中国电信STN（5G IPRAN）集采项目；在2020年中国联通智能城域网项目中，首次在核心层、汇聚层以及接入层全标段入围。新华三5G IPRAN解决方案目前已在中国电信15个省和中国联通19个省获得规模应用，新华三已成为运营商城域网技术创新应用领导厂商之一。在网络云领域，5G的加速部署开启了运营商网络云建设的巨大市场，新华三凭借着全领域的云基础设施和全栈技术方案，中标中移动信息IT云资源池SDN系统二级集中框架采购项目、中国移动2019年集中网络云资源池二期工程分布式块存储采购项目、中国移动硬件防火墙产品集中采购项目等；此外，新华三成功进入中国联通5G核心网，成为中国联通5G核心网的云化资源池核心厂商之一。在5G行业网领域，新华三将云基础设施、5G云化小基站、5G开放UPF网元、MEC边缘计算、安全设备以及行业应用方案进行融合，与运营商及行业应用提供商共同推动5G政企行业应用场景的落地，现已率先在工业互联网、水利以及安防领域实现5G融合的应用实践。追求极致做到最优“把握最新的技术发展方向，产品做到极致，解决方案做到最优。”这是新华三提出的观点，并在多年来的研发投入中得到了坚决贯彻。2018年至2020年，紫光股份的研发投入分别达到33.23亿元、39.41亿元和41.31亿元。目前，紫光股份在北京、杭州、合肥、郑州、成都、重庆、广州等地设有研发中心，拥有多支具有丰富经验和优秀技术能力的研发团队，研发人员占公司总员工人数超过40%，其中新华三集团有限公司研发人员比例超过50%。公司专利申请总量累积超过11,000件，其中90%以上是发明专利，拥有完整的自主知识产权。公司在网络、服务器、存储、云计算、安全等重点领域掌握核心技术，包括Comware、CloudOS、ONEStor、BIOS、BMC等平台与核心底层软件，以及相应的硬件产品IP已建立起宽广的技术护城河。此外，紫光股份积极进军网络通信芯片领域，不断提升公司核心竞争力。新华三投入巨资自研NP，确保路由器产品的持续演进升级，此举也向运营商展示了新华三将路由器作为核心业务的决心。在不久前举行的2021领航者峰会上，新华三相关人士表示，新华三将在大网经营、集采份额、高端路由、DICT、智能终端等领域全面发力，特别是在高端路由器方面，推动集群路由器CR19000全面入围三大运营商，同时通过自研芯片为高端路由器长期演进提供强大支撑。面向2021年，我们完全有理由相信，紫光股份将紧跟国家创新驱动发展步伐，抓住国内大循环为主的契机，助力百行百业加速实现数字化转型。

#全省电动自行车车主注意啦！这个新规3月1日起实施！# 电动自行车乱象苦恼众人许久，2020年，湖南省人民政府门户网站公布了《湖南省电动自行车管理办法》，对电动自行车的管理有了更严苛细致的规定，最近就有不少人问这个《办法》什么时候实施呢？别急，这就告诉你！

关于《湖南省电动自行车管理办法》、《湖南省电动自行车管理办法》，湖南省人民政府令第302号，《湖南省电动自行车管理办法》已经2020年12月7日省人民政府第92次常务会议通过，现予公布，自2021年3月1日起施行。

在七中队岗亭旁边，《湖南电动自行车管理办法》新规展示板非常醒目，民警介绍此次新规很大的改变，就是对电动车违法驾驶员的处理流程，违法驾驶员先看视频→再考试→后处罚。

民警介绍，目前芙蓉区已经设立了四个宣教站点，电动车违法驾驶员会在这里接受交通宣传视频教育。

除了违法驾驶的处罚流程改变，还有什么是我们应该注意的呢？关于电动自行车注册登记材料《湖南省电动自行车管理办法》第十五条 申请电动自行车注册登记的，应当自购车之日起30日内向公安机关交通管理部门提出申请，现场交验车辆，并提交以下材料：

（一）电动自行车所有人身份证明；

（二）购车发票等来历证明；

（三）车辆产品合格证或者进口凭证。

对申请材料齐全、符合法定形式的，应当当场登记并发放电动自行车号牌；对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当一次性告知需要补正的全部内容；对不符合规定要求的，不予登记，并向申请人书面说明理由。

关于允许骑行年龄，《湖南省电动自行车管理办法》第十八条 在道路上驾驶电动自行车应当年满16周岁。因身体健康等原因导致驾驶能力欠缺的，不得驾驶电动自行车上道路行驶。驾驶电动自行车只能搭载一名12周岁以下的未成年人，搭载6周岁以下未成年人的应当使用安全座椅。驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔，违者由公安机关交通管理部门处警告或者20元以上50元以下罚款。驾驶电动自行车上道路行驶除应当遵守
道路交通安全法律、法规关于道路通行的一般规定、非机动车通行规定外还应当遵守下列规定：

（一）在指定位置悬挂合法有效的号牌；

（二）在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾等低能见度情况行驶时，应当开启照明灯，减速慢行；

（三）驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔；

（四）不得在饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶电动自行车；

（五）不得驶入高速公路、城市快速路、高架道路、步行街或者其他禁止电动自行车通行的区域；

（六）不得使用手机等电子设备分散注意力、妨碍安全驾驶；

（七）不得驾驶拼装、改装、加装的电动自行车；

（八）其他违反道路通行规定的行为。

2月19日上午，长沙交警芙蓉大队联合中雅培粹学校的学生和家长志愿者们一起上路
对市民进行“一盔一带”的宣教活动（图1-4）。交警也希望通过“一盔一带”志愿者活动，增强市民交通安全意识，营造安全文明出行氛围。

作为骑行者，为了您的生命财产安全，请您这样做。

戴头盔。相关研究表明，在道路交通事故中，摩托车骑乘人员头部受伤致死的比例达80%以上，而电动自行车骑乘人员头部受伤致死的比例占71%；骑乘车辆正确佩戴安全头盔可使受伤率下降70%，死亡率下降40%。因此，正确使用安全头盔可以大大减轻事故对骑乘人员的直接伤害，有效降低事故的死亡率。（图5-6）

遵守交通信号灯。2020年7月12日12：57许，王某驾驶电动自行车闯红灯行经路口，电动自行车尾部被一辆正常行驶的白色小车撞到，造成两车受损、两人受伤的交通事故（图7）。

按正确方向行驶。2020年3月30日23时许，田某驾驶二轮摩托车在浏阳市经开区健安大道最左侧机动车道上逆向行驶，与一台正常行驶的小车相撞，造成思某受伤及两车受损的道路交通事故（图8）。

不随意越线变道。2020年6月9日13：31许，张某驾驶摩托车在非机动车道行驶，进入交叉路口前越实线变更至机动车道，与一台正常行驶的小车相撞，造成张某受伤、两车受损的交通事故（图9）。

按规定横过马路。2020年11月2日13：15许，黄某骑电动自行车闯红灯随意横穿马路，与一台正常行驶的小车抢行相撞，造成黄某受伤、车辆受损的交通事故（图10）。

远离大车盲区。2020年4月8日14：33许，李某强驾驶两轮电动车与一台重型自卸货车并行时被刮擦撞倒，造成一人受伤、一人死亡及两车受损的交通事故（图11）。

按规定车道行驶。2020年6月15日，山东日照。刘某驾驶二轮电动车在机动车道内行驶，在一路口闯红灯通行时，与一辆绿灯正常通行的轿车相撞。致使刘某头受重创，后经医院抢救无效身亡（图12）。

在停车线以内等候红灯信号。不使用手机低头看手机时视野迅速变小，甚至只有正常时的5%。骑行时低头一瞬，车辆可能盲行数米。骑行不做低头族，从现在开始（图13-14）。

电动车正确出行攻略您get到了吗？一定要牢牢记住！

这个年假就这么过了
好像什么都没做又有一些事可谈
父母和那些熟悉的长辈真的变老了
同辈也青春不复明显沧桑了许多
总觉得自己还小未来有无限可能
够年轻就能去消耗一些东西
有很多个笑不出来的瞬间
不论是面对自己 还是面对别人
刀锋向内一刻不停地剖出自己还不够让人满意的部位 严苛到近乎自损
但好像除生命不可辜负之外
这世界似乎没有什么是非要拥有不可的