如何加强数据监管和畅通消费者维权通道，是我们从汽车大国迈向汽车强国，构建良好汽车消费生态和文明进程中必须作答的考题。

每一次冲突升级，都暴露出现有法规对智能汽车的监管难题。随着“软件定义汽车”时代的到来，车辆产生的大量数据究竟该由谁来保管？如何使用、管理和监管这些数据？尤其是发生事故后，该如何对数据进行公开，以及公开到什么程度？显然，要回应好公众的这些追问，就必须加快构建适应智能汽车产业发展，确保数据安全，满足政府有效监管的数据管理体系。

今天，为期10天的第十九届上海国际汽车工业展览会圆满闭幕。本次车展以“拥抱变化”为主题，共有来自1000家知名汽车展商倾情参与，展出总面积36万平方米；展出整车1310辆，其中全球首发车128辆，凸显出了“十四五”开局之年汽车行业深度变革的时代呼唤，为中国从汽车大国迈向汽车强国提供向上突破的加速度。据统计，本届车展共接待观众81万人次。有你吗？#2021上海车展#

泰国内阁会议批准“十三五计划”，强调向高附加值经济转型

本月初，泰国内阁会议批准了第十三个国民经济和社会发展5年计划（2023年到2027年），即“十三五计划”。
泰国“十三五规划”总体目标是实现“经济高价值，社会可持续发展的新泰国”，主要包括四大方面：
一是从资源型经济向创新知识型、高价值、环境友好型经济转变；
二是社会机会向面向所有人、所有地区且机会均等方面转变；
三是生活方式从破坏环境到环保、安全、可持续方向转变；
四是政府管理从低技能落后向高水平高效率转变。
在这四大方面基础上，又具体细化出13个发展目标，其中最值得关注的是泰国将成为高质量、可持续的旅游大国；成为东盟电力汽车制造基地；成为区域内经贸门户和物流战略中心；成为东盟智能电器、数字化服务基地；实现循环低碳经济；
未来5年内，泰国主要朝着这些目标前进，积极推动向高附加值经济转型。对于赴泰投资的中国企业来说，意义重大。未来，中国企业走出去的步伐仍将稳步迈进；泰国“十三五计划”如能达到预期目标，无论是对于已经赴泰投资的企业还是未来打算出海泰国的企业来说都是一个很好的契机。
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