【极狐阿尔法 S 华为 HI 版搭载宁德时代三元锂电池】
首款 Huawei inside 智能豪华纯电轿车北汽极狐阿尔法 S 华为 HI 版于发布，搭载 3 个激光雷达以及众多传感器，可实现城市中自动驾驶，售价 42.99 万元。北汽极狐阿尔法 S（华为 HI 版），搭载的是宁德时代的三元锂电，可实现 708km（NEDC）的续航里程。
华为表示今日将推出 HI 五大新产品，涵盖智能座舱、计算平台、雷达、自动驾驶开放平台和热管理系统，例如鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC810、4D 成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。
会上，华为正式发布了 MDC810 智能驾驶计算平台，其算力高达 400+TOPS，可满足高级别的自动驾驶乘用车及 RoboTaxi 的应用场景，是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台。
目前该计算平台已经完成全部测试，发布即量产。作为对比，目前特斯拉使用的 HW3.0 版本自研芯片是特地为 FSD 打造的计算平台，可实现每秒 2300 帧的图像处理性能，最高约有 144 TOPS；而英伟达此前发布的 DRIVE Atlan 拥有 1000 TOPS 算力，最快将于 2023 年开始向汽车制造商和开发者提供样品，预计直到 2024、2025 年才会有量产车搭载。
首款 Huawei inside 智能豪华纯电轿车北汽极狐阿尔法 S 华为 HI 版于发布，搭载 3 个激光雷达以及众多传感器，可实现城市中自动驾驶，售价 42.99 万元。北汽极狐阿尔法 S（华为 HI 版），搭载的是宁德时代的三元锂电，可实现 708km（NEDC）的续航里程。
华为表示今日将推出 HI 五大新产品，涵盖智能座舱、计算平台、雷达、自动驾驶开放平台和热管理系统，例如鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC810、4D 成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。
会上，华为正式发布了 MDC810 智能驾驶计算平台，其算力高达 400+TOPS，可满足高级别的自动驾驶乘用车及 RoboTaxi 的应用场景，是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台。
目前该计算平台已经完成全部测试，发布即量产。作为对比，目前特斯拉使用的 HW3.0 版本自研芯片是特地为 FSD 打造的计算平台，可实现每秒 2300 帧的图像处理性能，最高约有 144 TOPS；而英伟达此前发布的 DRIVE Atlan 拥有 1000 TOPS 算力，最快将于 2023 年开始向汽车制造商和开发者提供样品，预计直到 2024、2025 年才会有量产车搭载。
查了一下目前在用以及已经发布还没用上的自动驾驶芯片的算力，实际到车上还要看总算力。
英特尔Mobileys EyeQ ®4单芯片算力 2.5 TOPS；
EyeQ ® 5单芯片算力：50 TOPS！
英伟达Xavier单芯片算力 30 TOPS；
Drive Orin单芯片算力 200 TOPS；
新发布的 Atlan单芯片算力能够达到1000 TOPS！（预计2025年上车）
高通 Snapdragon Ride平台算力超 700 TOPS！（预计2022年使用）
特斯拉FSD单芯片算力是 72 TOPS！ https://t.cn/8FiJant
英特尔Mobileys EyeQ ®4单芯片算力 2.5 TOPS；
EyeQ ® 5单芯片算力：50 TOPS！
英伟达Xavier单芯片算力 30 TOPS；
Drive Orin单芯片算力 200 TOPS；
新发布的 Atlan单芯片算力能够达到1000 TOPS！（预计2025年上车）
高通 Snapdragon Ride平台算力超 700 TOPS！（预计2022年使用）
特斯拉FSD单芯片算力是 72 TOPS！ https://t.cn/8FiJant
#GTC21# #NVIDIA# 【汽车上的数据中心：NVIDIA推出DRIVE Atlan自动驾驶汽车平台】在GTC大会开幕式主题演讲中，NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋先生发布了新一代自动驾驶汽车AI计算平台NVIDIA DRIVE Atlan。Atlan堪称 “车轮上的数据中心”，将车辆的整个计算基础设施集中到一块系统级芯片上。点击链接，了解更多：https://t.cn/A6cSTKJV
✋热门推荐