“绿色全旅程”服务 南航“绿色飞行”责任品牌升级
4月22日，是世界地球日，也是南航第4届社会责任日，南航在广州飞往北京大兴的CZ3121航班上举办“加入‘绿色飞行’共创美好生活”主题活动，在发布2020年社会责任报告的同时，正式宣布升级“绿色飞行”责任品牌，在业内率先推出“绿色全旅程”服务，同时倡议旅客低碳简约出行。这是深入贯彻落实新发展理念的率先行动，是践行国家“碳达峰”“碳中和”目标任务的创新之举。
绿色理念贯穿服务全流程
4月22日当天，在广州白云机场、北京大兴机场以及CZ3121主题航班上，旅客们通过现场工作人员的手举牌、合影框，以及体验自助行李托运、电子登机牌等智能化设施，感受到南航“绿色全旅程”服务，纷纷签名支持和表示愿意加入“绿色飞行”活动。
“欢迎您乘坐南航‘绿色飞行’主题航班。今天是第52个世界地球日，也是南航第4届社会责任日……”进入客舱后，大家纷纷被眼前的一片“绿意”所吸引——此次航班的客舱内装扮一新，隔板贴有“加入绿色飞行 共创美好生活”等装饰，让所有旅客步入客舱就感受到浓浓的“绿色”气息。
飞机平飞后，南航乘务长高扬向旅客介绍此次主题航班活动：“南航利用科技创新，在购票、出行、乘机和出行后四大环节，为旅客提供订票、支付、值机、安检、登机，以及电子发票等绿色低碳的全旅程体验。未来我们也将在更多的服务环节中加入‘绿色’体验，比如开通网上订餐、鼓励减少行李重量等。我们也号召旅客更多选择南航‘绿色飞行’，在感受‘亲和精细’服务的同时，为保护地球家园尽一份力量。”
每一班都是“绿色”航班
“绿色全旅程”新体验，不仅在旅客能感知到的出行服务中，还将渗透到航班运行保障的各个环节。
作为绿色低碳航空的引领者，南航在购买飞机和优化机队的时候，就非常注重选择绿色环保的机型，如通过引进A350、B787、A320neo等新机型，及时退出老旧飞机，使机队平均机龄保持“年轻化”，进一步提升机队燃油效率。2020年引进飞机32架，退出老旧飞机27架，机队平均机龄7.2年。
在航班运行的过程中，南航关注每一个航班飞行的航路、放轮高度等细节，对航油使用进行全流程的精益管控。比如在航班起飞前，运行系统会通过分析飞行数据，自动统计不同机型进离场航线的飞行时间、距离和油量的差值，筛选最优航线航行。飞行的过程中，飞行员结合大数据控制飞机巡航的重心和飞行的高度，避免因飞行阻力而增加航油消耗。南航的吨/万吨公里油耗，从2015年的3.02，下降到2020年的2.95。2020年南航航班正常率为89.88%，连续五年在三大航中排名第一。
今天执行主题航班的是南航“绿色机长”蒋勇，他已累计安全飞行一万多小时。“2020年公司节油放轮执行率为90.16%，节油3700多吨。”机长蒋勇介绍道，“可以说，绿色环保的理念已经融入我们的工作和思想中，南航的每一班都是‘绿色’航班，每一个飞行员都争做‘绿色’飞行员。”
2019年，南航响应国家生态文明建设号召，在全球首推“绿色飞行”按需用餐服务。旅客在出行前6个小时，可以通过南方航空APP、微信、客服热线等渠道，提前选择不用餐，并可获得一定数额的南航里程奖励。目前，“绿色飞行”按需用餐服务已经在南航飞行时间100-360分钟的国内配餐航线、国内始发的国际中短程配餐航线上实施。截至2021年3月31日，共有超过200万人次旅客选择了“绿色飞行”服务，节约餐食200万份，超过945吨，有效减少“舌尖上的浪费”。在部分公商务航班，“绿色飞行”旅客占比高达31%。
飞机平飞后，客舱乘务组与旅客开展互动，围绕“绿色飞行”主题开展有奖答题，旅客们纷纷踊跃参与。旅客张先生表示：“很高兴能够成为‘绿色飞行’航班上的一员，我在头一天通过南航APP主动选择不用餐，用实际行动支持‘绿色飞行’，也希望能为低碳环保献上一份力。”
此外，南航在节能减排、国际标准、新能源开发、碳资产管理方面取得多项进展，为“绿色飞行”责任品牌建设奠定了坚实的基础。南航自主研发的“航油e云”实时大数据共享平台，成功实现飞机加油全流程电子化管理和大数据共享，每年可减少浪费航油约1500吨。南航把精益管控成本中涉及节能降耗、绿色低碳的成功经验，转化为“绿色飞行”品牌创建措施，不断丰富和深化“绿色飞行”责任品牌的内涵，延伸到植树、公益、碳足迹抵消、打造绿色生态圈等内容，将航空公司节能减排、绿色环保、共享可持续发展的举措与旅客相关联，让旅客和员工参与和共享“绿色飞行”的理念和成果，使“绿色飞行”成为航空出行新风尚，推动民航碳达峰、碳中和。
在主题航班上，南航还发布了《2020年社会责任报告》。南航已连续14年发布社会责任报告，是中国民航业发布社会责任报告数量最多的企业。《2020年社会责任报告》以“践行使命，共赢未来”为主题，详细披露了2020年南航全面落实中央和上级决策部署，坚决扛起央企的责任担当，打赢疫情防控阻击战、经营应对主动战和高质量发展攻坚战三场大战的情况。（记者：奕含）
4月22日，是世界地球日，也是南航第4届社会责任日，南航在广州飞往北京大兴的CZ3121航班上举办“加入‘绿色飞行’共创美好生活”主题活动，在发布2020年社会责任报告的同时，正式宣布升级“绿色飞行”责任品牌，在业内率先推出“绿色全旅程”服务，同时倡议旅客低碳简约出行。这是深入贯彻落实新发展理念的率先行动，是践行国家“碳达峰”“碳中和”目标任务的创新之举。
绿色理念贯穿服务全流程
4月22日当天，在广州白云机场、北京大兴机场以及CZ3121主题航班上，旅客们通过现场工作人员的手举牌、合影框，以及体验自助行李托运、电子登机牌等智能化设施，感受到南航“绿色全旅程”服务，纷纷签名支持和表示愿意加入“绿色飞行”活动。
“欢迎您乘坐南航‘绿色飞行’主题航班。今天是第52个世界地球日，也是南航第4届社会责任日……”进入客舱后，大家纷纷被眼前的一片“绿意”所吸引——此次航班的客舱内装扮一新，隔板贴有“加入绿色飞行 共创美好生活”等装饰，让所有旅客步入客舱就感受到浓浓的“绿色”气息。
飞机平飞后，南航乘务长高扬向旅客介绍此次主题航班活动：“南航利用科技创新，在购票、出行、乘机和出行后四大环节，为旅客提供订票、支付、值机、安检、登机，以及电子发票等绿色低碳的全旅程体验。未来我们也将在更多的服务环节中加入‘绿色’体验，比如开通网上订餐、鼓励减少行李重量等。我们也号召旅客更多选择南航‘绿色飞行’，在感受‘亲和精细’服务的同时，为保护地球家园尽一份力量。”
每一班都是“绿色”航班
“绿色全旅程”新体验，不仅在旅客能感知到的出行服务中，还将渗透到航班运行保障的各个环节。
作为绿色低碳航空的引领者，南航在购买飞机和优化机队的时候，就非常注重选择绿色环保的机型，如通过引进A350、B787、A320neo等新机型，及时退出老旧飞机，使机队平均机龄保持“年轻化”，进一步提升机队燃油效率。2020年引进飞机32架，退出老旧飞机27架，机队平均机龄7.2年。
在航班运行的过程中，南航关注每一个航班飞行的航路、放轮高度等细节，对航油使用进行全流程的精益管控。比如在航班起飞前，运行系统会通过分析飞行数据，自动统计不同机型进离场航线的飞行时间、距离和油量的差值，筛选最优航线航行。飞行的过程中，飞行员结合大数据控制飞机巡航的重心和飞行的高度，避免因飞行阻力而增加航油消耗。南航的吨/万吨公里油耗，从2015年的3.02，下降到2020年的2.95。2020年南航航班正常率为89.88%，连续五年在三大航中排名第一。
今天执行主题航班的是南航“绿色机长”蒋勇，他已累计安全飞行一万多小时。“2020年公司节油放轮执行率为90.16%，节油3700多吨。”机长蒋勇介绍道，“可以说，绿色环保的理念已经融入我们的工作和思想中，南航的每一班都是‘绿色’航班，每一个飞行员都争做‘绿色’飞行员。”
2019年，南航响应国家生态文明建设号召，在全球首推“绿色飞行”按需用餐服务。旅客在出行前6个小时，可以通过南方航空APP、微信、客服热线等渠道，提前选择不用餐，并可获得一定数额的南航里程奖励。目前，“绿色飞行”按需用餐服务已经在南航飞行时间100-360分钟的国内配餐航线、国内始发的国际中短程配餐航线上实施。截至2021年3月31日，共有超过200万人次旅客选择了“绿色飞行”服务，节约餐食200万份，超过945吨，有效减少“舌尖上的浪费”。在部分公商务航班，“绿色飞行”旅客占比高达31%。
飞机平飞后，客舱乘务组与旅客开展互动，围绕“绿色飞行”主题开展有奖答题，旅客们纷纷踊跃参与。旅客张先生表示：“很高兴能够成为‘绿色飞行’航班上的一员，我在头一天通过南航APP主动选择不用餐，用实际行动支持‘绿色飞行’，也希望能为低碳环保献上一份力。”
此外，南航在节能减排、国际标准、新能源开发、碳资产管理方面取得多项进展，为“绿色飞行”责任品牌建设奠定了坚实的基础。南航自主研发的“航油e云”实时大数据共享平台，成功实现飞机加油全流程电子化管理和大数据共享，每年可减少浪费航油约1500吨。南航把精益管控成本中涉及节能降耗、绿色低碳的成功经验，转化为“绿色飞行”品牌创建措施，不断丰富和深化“绿色飞行”责任品牌的内涵，延伸到植树、公益、碳足迹抵消、打造绿色生态圈等内容，将航空公司节能减排、绿色环保、共享可持续发展的举措与旅客相关联，让旅客和员工参与和共享“绿色飞行”的理念和成果，使“绿色飞行”成为航空出行新风尚，推动民航碳达峰、碳中和。
在主题航班上，南航还发布了《2020年社会责任报告》。南航已连续14年发布社会责任报告，是中国民航业发布社会责任报告数量最多的企业。《2020年社会责任报告》以“践行使命，共赢未来”为主题，详细披露了2020年南航全面落实中央和上级决策部署，坚决扛起央企的责任担当，打赢疫情防控阻击战、经营应对主动战和高质量发展攻坚战三场大战的情况。（记者：奕含）
广州省一级小学分布：
越秀区是绝对强势，教育强区，省一级小学有21所之多，而且质量也高。不像有一些是镇中心的小学一般都是省一级，但实际没有想象中好。
番禺区表现出色，有14所，荔湾区白云区有11所，表现也算不错。而天河区，海珠区的省一级小学有点少，都只有10所。
天河区的第一区经济和省一级小学分布不太符合啊。
越秀区是绝对强势，教育强区，省一级小学有21所之多，而且质量也高。不像有一些是镇中心的小学一般都是省一级，但实际没有想象中好。
番禺区表现出色，有14所，荔湾区白云区有11所，表现也算不错。而天河区，海珠区的省一级小学有点少，都只有10所。
天河区的第一区经济和省一级小学分布不太符合啊。
泾县： “一廊、两站、三节点”，打造“美丽公路”新地标
从S206泾县财富路口出发，一路前行至鼓楼铺，一条风景如画的绿色长廊映入眼帘。道路两侧草木花卉红绿交辉，一座座景观小品在蓝天白云的映衬下，赏心悦目。车在路上行、人在画中游的美丽公路成为该县又一道新的地标式景观。
自2017年，泾县在全省率先提出建设“美丽公路”以来，泾县秉承“路景融合”的理念，打造区域综合交通运输枢纽和美丽公路建设样板。结合“四好农村路”示范乡镇和示范路创建、路域环境治理，围绕打造美丽乡村、美丽公路、美妙风情“三美”，深入挖掘沿线山水资源、人文景观，持续深入推进美丽公路建设。此路成为该县又一道新的地标式景观。
“没想到现在泾县公路都造得这么美”在外打工多年回来的马头村村民李师傅连连称赞。
赤滩老街牌坊、入口休息区，双坑立交桥处雨水花园、扬子鳄小品，鼓楼铺驿站、洗马桥驿站……无不体现了便民、和谐、美丽之元素。
“升级美丽公路，不仅要着眼‘外美其貌’，更要注重结合当地的历史、人文、美丽乡村、特色小镇、旅游资源等，‘内提品质、精雕细琢’。”县交通运输局相关负责人说。
风景有多美？据悉，该路在设计理念上，坚持以现有道路为基础，按照“一廊、两站、三节点”景观设计层次分析营造“美丽公路”新地标！分四类型：村镇绿化型、疏林花带型、远山眺望型、护坡缀花型的全力打造，不开山、不填河，不大范围改变地形地貌特征，充分结合现有地形，体现人与自然的融合之美。坚持路域整体和谐舒适、自然景观优美、文化底蕴浓厚、便民服务人性化的原则，围绕公路核心区，完善主体工程和安保等基础设施，保障行车安全舒适；围绕路域环境治理，采取“一拆、二挡、三清、四改”的方式开展环境治理，围绕节点，打造地方特色公路文化。
“近年来，泾县将“修建一条走廊、串联一路风景、融合一片产业、造福一方百姓”理念贯穿于美丽公路建设全过程，依托交通基础设施网络，构建“美丽公路+”的交通与经济融合 发展模式，助推生态环境优势转化为产业和发展优势。”县交通运输局工作人员说。
美丽公路“＋”带动——通过打通县域环线和重要景区之间连接线，促进文化旅游深度融合发展。体会到皖南川藏线的惊险，到月亮湾风景区领略山水之间的韵律，真正做到一路一景、一村一貌。
丰富的地被植物、景观小品的打造、行道树的增加、色彩印象的应用、精心种植的树木……就这是一条绿色廊道，整个206沿线景观廊成了过往行人的一道靓丽的风景线、村民眼中的热土。美丽公路建设不仅给周边村带来了环境的提升，还带动了经济的飞速发展。
党的十九大报告提出“绿水青山就是金山银山”。让“美丽公路”撬动“美丽经济”，这是我县美丽公路建设发展思路的转变，而这个转变实实在在地给群众带去了更多经济利益。
“在鼓楼驿站，开车疲惫的司机在休息，周边村民茶余饭后坐在这话着家常”这里原本就是路边荒凉的场所，驿站一建成，成了休息区、成了风景线、成了当地村民们休闲地。
省道S206泾县财富路口至鼓楼铺美丽公路环境整治工程（一期）项目，起点为泾县鼓楼铺，沿线主要经过琴溪镇，终点为G205泾县财富东路交叉口，全长13.1公里。
在项目建设上，结合原有道路沿线特色，利用美丽公路，讲好地方故事。一方面，对原有道路，在有效保障道路通畅性和安全性的基础上，进一步提升文化内涵，完善各类便民服务设施，对13座公交站台进行提升打造；另一方面，注重和考虑“美丽”元素，将“美丽”元素贯穿到公路的全过程。重新打造了赤滩牌坊，增加池塘、鼓楼铺、中辉茶厂等绿化、亮化节点。有效提高和改善沿线路域环境，努力打造精品美丽公路。
据悉，该县2018年建设完成了安徽省第一条美丽公路建设（城区—云岭—茂林段），全长32公里；2019年编制完成了全省第一个美丽公路建设专项规划；2020年上半年，完成了溪桃路和“皖南川藏线”上板路美丽公路建设任务，并对“皖南川藏线”盘山公路实行夜间亮化，属安徽省省例；打造了安徽省最长380米的野外浮雕墙，新建了全省首座“美丽公路、幸福之路”公路文化展示馆；小岭路被评为2019年度全国“十大最美农村路”；沙仓路被评为2020年度“安徽省农村公路品质示范路”；2021年1月底，在新年前顺利完成燕崖明隧（燕子岭明洞）夜间亮化提升作业。
2021年是加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年，泾县交运局按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求，对2021年及“十四五”期泾县交通高质量发展作出统筹规划，逐步推进“美丽公路”建设纵深延伸、提档升级，不断深化农村公路管养体制机制改革，让农村公路在脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接中当好先行。
从S206泾县财富路口出发，一路前行至鼓楼铺，一条风景如画的绿色长廊映入眼帘。道路两侧草木花卉红绿交辉，一座座景观小品在蓝天白云的映衬下，赏心悦目。车在路上行、人在画中游的美丽公路成为该县又一道新的地标式景观。
自2017年，泾县在全省率先提出建设“美丽公路”以来，泾县秉承“路景融合”的理念，打造区域综合交通运输枢纽和美丽公路建设样板。结合“四好农村路”示范乡镇和示范路创建、路域环境治理，围绕打造美丽乡村、美丽公路、美妙风情“三美”，深入挖掘沿线山水资源、人文景观，持续深入推进美丽公路建设。此路成为该县又一道新的地标式景观。
“没想到现在泾县公路都造得这么美”在外打工多年回来的马头村村民李师傅连连称赞。
赤滩老街牌坊、入口休息区，双坑立交桥处雨水花园、扬子鳄小品，鼓楼铺驿站、洗马桥驿站……无不体现了便民、和谐、美丽之元素。
“升级美丽公路，不仅要着眼‘外美其貌’，更要注重结合当地的历史、人文、美丽乡村、特色小镇、旅游资源等，‘内提品质、精雕细琢’。”县交通运输局相关负责人说。
风景有多美？据悉，该路在设计理念上，坚持以现有道路为基础，按照“一廊、两站、三节点”景观设计层次分析营造“美丽公路”新地标！分四类型：村镇绿化型、疏林花带型、远山眺望型、护坡缀花型的全力打造，不开山、不填河，不大范围改变地形地貌特征，充分结合现有地形，体现人与自然的融合之美。坚持路域整体和谐舒适、自然景观优美、文化底蕴浓厚、便民服务人性化的原则，围绕公路核心区，完善主体工程和安保等基础设施，保障行车安全舒适；围绕路域环境治理，采取“一拆、二挡、三清、四改”的方式开展环境治理，围绕节点，打造地方特色公路文化。
“近年来，泾县将“修建一条走廊、串联一路风景、融合一片产业、造福一方百姓”理念贯穿于美丽公路建设全过程，依托交通基础设施网络，构建“美丽公路+”的交通与经济融合 发展模式，助推生态环境优势转化为产业和发展优势。”县交通运输局工作人员说。
美丽公路“＋”带动——通过打通县域环线和重要景区之间连接线，促进文化旅游深度融合发展。体会到皖南川藏线的惊险，到月亮湾风景区领略山水之间的韵律，真正做到一路一景、一村一貌。
丰富的地被植物、景观小品的打造、行道树的增加、色彩印象的应用、精心种植的树木……就这是一条绿色廊道，整个206沿线景观廊成了过往行人的一道靓丽的风景线、村民眼中的热土。美丽公路建设不仅给周边村带来了环境的提升，还带动了经济的飞速发展。
党的十九大报告提出“绿水青山就是金山银山”。让“美丽公路”撬动“美丽经济”，这是我县美丽公路建设发展思路的转变，而这个转变实实在在地给群众带去了更多经济利益。
“在鼓楼驿站，开车疲惫的司机在休息，周边村民茶余饭后坐在这话着家常”这里原本就是路边荒凉的场所，驿站一建成，成了休息区、成了风景线、成了当地村民们休闲地。
省道S206泾县财富路口至鼓楼铺美丽公路环境整治工程（一期）项目，起点为泾县鼓楼铺，沿线主要经过琴溪镇，终点为G205泾县财富东路交叉口，全长13.1公里。
在项目建设上，结合原有道路沿线特色，利用美丽公路，讲好地方故事。一方面，对原有道路，在有效保障道路通畅性和安全性的基础上，进一步提升文化内涵，完善各类便民服务设施，对13座公交站台进行提升打造；另一方面，注重和考虑“美丽”元素，将“美丽”元素贯穿到公路的全过程。重新打造了赤滩牌坊，增加池塘、鼓楼铺、中辉茶厂等绿化、亮化节点。有效提高和改善沿线路域环境，努力打造精品美丽公路。
据悉，该县2018年建设完成了安徽省第一条美丽公路建设（城区—云岭—茂林段），全长32公里；2019年编制完成了全省第一个美丽公路建设专项规划；2020年上半年，完成了溪桃路和“皖南川藏线”上板路美丽公路建设任务，并对“皖南川藏线”盘山公路实行夜间亮化，属安徽省省例；打造了安徽省最长380米的野外浮雕墙，新建了全省首座“美丽公路、幸福之路”公路文化展示馆；小岭路被评为2019年度全国“十大最美农村路”；沙仓路被评为2020年度“安徽省农村公路品质示范路”；2021年1月底，在新年前顺利完成燕崖明隧（燕子岭明洞）夜间亮化提升作业。
2021年是加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年，泾县交运局按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求，对2021年及“十四五”期泾县交通高质量发展作出统筹规划，逐步推进“美丽公路”建设纵深延伸、提档升级，不断深化农村公路管养体制机制改革，让农村公路在脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接中当好先行。
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