【1966年4月20日 河南林县红旗渠竣工通水典礼举行】
1966年4月20日 河南林县红旗渠竣工通水典礼举行。为改变因缺水造成的穷困,林县组织数万民工,从1960年2月开始动工修建红旗渠(原称“引漳入林”工程),经过奋战,1965年4月5日实现总干渠通水,1966年4月三条干渠同时竣工。红旗渠曾被誉为新中国创造的两大奇迹之一。
1966年4月20日 河南林县红旗渠竣工通水典礼举行。为改变因缺水造成的穷困,林县组织数万民工,从1960年2月开始动工修建红旗渠(原称“引漳入林”工程),经过奋战,1965年4月5日实现总干渠通水,1966年4月三条干渠同时竣工。红旗渠曾被誉为新中国创造的两大奇迹之一。
#眉山新闻# 【讲好‘三线建设’故事 传承弘扬‘三线精神’②】艰苦奋斗奉献青春 眉山城西崛起“505厂”。
在“三线建设”大背景下,1965年,根据国家工业布局和国防需要,原邮电部上海邮电器材一厂和北京邮电研究院载波机研究所一并迁往四川眉山,兴建一个生产通信设备的专业厂——邮电部眉山通信设备厂,代号“6505工程”。
该厂是原邮电部直属的全民所有制工业企业,1967年8月刚竣工时,占地500余亩,职工4000多人,为国家大二型企业。在历史的沿革中,它有几个“曾用名”——“邮电部505工厂”“电信总局505厂”等,后人多简称为“505厂”。
1981年,更名为“邮电部眉山通信设备厂”。
1994年,更名为“成都邮电通信设备厂”。
2008年12月,“505厂”改制解体。
“505厂”曾无比辉煌,1978年,该厂有12项产品获四川省重大科技成果奖,11项产品获全国科技成果奖。1980年,有9项产品获邮电部优质产品称号。
https://t.cn/A6cC53JF
在“三线建设”大背景下,1965年,根据国家工业布局和国防需要,原邮电部上海邮电器材一厂和北京邮电研究院载波机研究所一并迁往四川眉山,兴建一个生产通信设备的专业厂——邮电部眉山通信设备厂,代号“6505工程”。
该厂是原邮电部直属的全民所有制工业企业,1967年8月刚竣工时,占地500余亩,职工4000多人,为国家大二型企业。在历史的沿革中,它有几个“曾用名”——“邮电部505工厂”“电信总局505厂”等,后人多简称为“505厂”。
1981年,更名为“邮电部眉山通信设备厂”。
1994年,更名为“成都邮电通信设备厂”。
2008年12月,“505厂”改制解体。
“505厂”曾无比辉煌,1978年,该厂有12项产品获四川省重大科技成果奖,11项产品获全国科技成果奖。1980年,有9项产品获邮电部优质产品称号。
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1965年,加加林和他的法国跑车,在宇宙征服者纪念碑前 ~~
1965年加加林在巴黎航展上曾经参观MATRA的展台,并与这款车合影,之后MATRA公司赠给加加林一台Djet VS跑车(MATRA是航宇公司,在这之前不久收购了造汽车的Bonnet公司,这款车是Bonnet推出的世界首款中置发动机公路跑车)。
马特拉·杰特(Matra Djet)是法国跑车最初是设计和销售的勒内·邦尼特。作为Bonnet Djet,这是世界上第一辆后轮中置引擎量产公路车。从1962年到1967年生产了不同版本的汽车,并以各种名称出售,包括RenéBonnet Djet,Matra Bonnet Djet,Matra Sports Djet和最后的Matra Sports Jet。
1965年加加林在巴黎航展上曾经参观MATRA的展台,并与这款车合影,之后MATRA公司赠给加加林一台Djet VS跑车(MATRA是航宇公司,在这之前不久收购了造汽车的Bonnet公司,这款车是Bonnet推出的世界首款中置发动机公路跑车)。
马特拉·杰特(Matra Djet)是法国跑车最初是设计和销售的勒内·邦尼特。作为Bonnet Djet,这是世界上第一辆后轮中置引擎量产公路车。从1962年到1967年生产了不同版本的汽车,并以各种名称出售,包括RenéBonnet Djet,Matra Bonnet Djet,Matra Sports Djet和最后的Matra Sports Jet。
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