【法媒：欧洲车商接受“中国制造”潮流】据法国《世界报》网站4月12日报道，雪铁龙推出了全新行政车型C5X。其“前辈”们都是在法国制造的，而这款汽车将在中国成都生产。
半轿车半越野车、既高又长的轮廓，一贯的长度（4.8米），豪华、舒适的外观：这就是C5X，雪铁龙（属于斯特兰蒂斯公司）的高端新旗舰车型，4月12日全球首秀。C5X将于2021年底至2022年初上市，“以最纯粹的雪铁龙传统更新行政车款”。
报道称，因此，这是神话般的DS（1955年）、CX（1974年）和XM（1989年）的继承者，只不过它将不是在法国历史悠久的雷恩工厂制造，甚至不是在欧洲，而是在中国，在斯特兰蒂斯公司的成都工厂制造。这可能会引发一些争议，并让“法国制造”的支持者们挺身而出。然而，一些欧洲品牌（确切来说是法国品牌）汽车在中国制造后出口，这似乎是一种趋势的开始。
据报道，同样来自斯特兰蒂斯公司的DS9汽车也将出自一家中国工厂。另一方面，雷诺也在中国武汉附近生产其小型电动汽车达契亚Spring，这款汽车来自雷诺已经在中国上市的K-ZE。
“据我们估计，到2025年，西方制造商在中国生产的汽车在欧洲的销量将从2020年的零增长到50万辆，”英国埃信华迈公司高管德尼·谢穆尔表示，“出于工业机会主义，斯特兰蒂斯公司将在中国生产D级大型车，这将给目前已经产能过剩的工厂带来负担。但大多数欧洲制造商更愿意在中国生产小型电动汽车。”
报道认为，这些小型电动汽车代表了不容忽视的产量，包括雷诺的达契亚Spring、宝马的Mini电动汽车以及戴姆勒的Smart电动汽车。戴姆勒Smart今年离开法国，告别了位于摩泽尔省昂巴克的工厂。
关于此类汽车，还可以加上一些更“优质”的车型，例如在上海生产、进入欧洲市场的特斯拉Model 3，还有在欧洲销售、但在中国生产的部分沃尔沃XC40。后一个例子有些特殊：沃尔沃是一家瑞典汽车制造商，但其大股东是中国最大的私人汽车集团之一吉利。
因此，斯特兰蒂斯公司以一种非典型方式，带着它旗下两个法国品牌的大型汽车加入了这一潮流。这是棋走妙招吗？雪铁龙这个品牌以法国风格与精神的精髓自居，也是某种生活艺术——人们更喜欢惬意而非炫耀——的代表。
雪铁龙首席执行官樊尚·科比说：“这可能会让你感到惊讶，但中国的汽车工厂在质量方面位居世界最好之列。在我此前的职业生涯中（注：科比在日产工作了14年），在对我们位于世界各地的工厂进行质量排名时，前三名都是在中国，这让日本人非常失望。”（参考消息网）
半轿车半越野车、既高又长的轮廓，一贯的长度（4.8米），豪华、舒适的外观：这就是C5X，雪铁龙（属于斯特兰蒂斯公司）的高端新旗舰车型，4月12日全球首秀。C5X将于2021年底至2022年初上市，“以最纯粹的雪铁龙传统更新行政车款”。
报道称，因此，这是神话般的DS（1955年）、CX（1974年）和XM（1989年）的继承者，只不过它将不是在法国历史悠久的雷恩工厂制造，甚至不是在欧洲，而是在中国，在斯特兰蒂斯公司的成都工厂制造。这可能会引发一些争议，并让“法国制造”的支持者们挺身而出。然而，一些欧洲品牌（确切来说是法国品牌）汽车在中国制造后出口，这似乎是一种趋势的开始。
据报道，同样来自斯特兰蒂斯公司的DS9汽车也将出自一家中国工厂。另一方面，雷诺也在中国武汉附近生产其小型电动汽车达契亚Spring，这款汽车来自雷诺已经在中国上市的K-ZE。
“据我们估计，到2025年，西方制造商在中国生产的汽车在欧洲的销量将从2020年的零增长到50万辆，”英国埃信华迈公司高管德尼·谢穆尔表示，“出于工业机会主义，斯特兰蒂斯公司将在中国生产D级大型车，这将给目前已经产能过剩的工厂带来负担。但大多数欧洲制造商更愿意在中国生产小型电动汽车。”
报道认为，这些小型电动汽车代表了不容忽视的产量，包括雷诺的达契亚Spring、宝马的Mini电动汽车以及戴姆勒的Smart电动汽车。戴姆勒Smart今年离开法国，告别了位于摩泽尔省昂巴克的工厂。
关于此类汽车，还可以加上一些更“优质”的车型，例如在上海生产、进入欧洲市场的特斯拉Model 3，还有在欧洲销售、但在中国生产的部分沃尔沃XC40。后一个例子有些特殊：沃尔沃是一家瑞典汽车制造商，但其大股东是中国最大的私人汽车集团之一吉利。
因此，斯特兰蒂斯公司以一种非典型方式，带着它旗下两个法国品牌的大型汽车加入了这一潮流。这是棋走妙招吗？雪铁龙这个品牌以法国风格与精神的精髓自居，也是某种生活艺术——人们更喜欢惬意而非炫耀——的代表。
雪铁龙首席执行官樊尚·科比说：“这可能会让你感到惊讶，但中国的汽车工厂在质量方面位居世界最好之列。在我此前的职业生涯中（注：科比在日产工作了14年），在对我们位于世界各地的工厂进行质量排名时，前三名都是在中国，这让日本人非常失望。”（参考消息网）
【日媒：中国成半导体制造设备最大市场】据《日本经济新闻》网站4月14日报道，国际半导体产业协会（SEMI）4月14日发布数据称，2020年半导体制造设备的全球销售额比上年增长19％，达到约712亿美元（1美元约合6.5元人民币——本网注），创出历史新高。推进半导体国产化的中国大陆首次成为最大市场。在半导体短缺加剧的背景下，中国大陆的存在感提高。另一方面，围绕半导体的对立也日趋激烈。
报道称，中国大陆市场的设备销售额比上年增长39％，达到187.2亿美元。由于高速通信标准5G的普及和新冠疫情导致的居家需求，半导体代工企业等的投资旺盛。
报道指出，2020年，中芯国际集成电路制造（SMIC）等成为美国政府的制裁对象，但中国大陆企业的发展势头并未减弱。中芯国际提出携手中国主权财富基金投资76亿美元，在北京建设新工厂的计划。其他代工厂商和存储器企业也计划积极展开投资。
报道认为，全球范围内严重的半导体短缺也成为中国大陆半导体生产的“东风”。在面向家电产品和汽车的半导体领域，不少企业将生产委托给中国大陆。美国半导体产业协会（SIA）的统计显示，2020年中国大陆的半导体制造能力占全球的15％，虽然在尖端半导体领域存在技术方面的落后，但正在稳步提升实力。
报道指出，美国对这种情况怀有危机感。在5G和人工智能（AI）等领域，半导体的重要性提高，在此背景下，美国转向在本国增产半导体。拜登政府2月签署了调整半导体等重要零部件供应链的总统令，同时提出了向半导体的国内生产提供500亿美元补贴的法案。
美国半导体企业英特尔3月发布计划称，在美国西部亚利桑那州投资200亿美元，建设新工厂。英特尔还涉足承接其他企业生产订单的代工业务，增强美国国内生产。
报道称，在设备市场排在第二位的台湾地区，2020年的销售额为171.5亿美元，同比略有增长。继2019年之后，代工方面的投资继续保持强劲。世界最大半导体代工企业台积电（TSMC）计划2021年实施280亿美元的设备投资，创出历史新高。
居第三位的韩国受存储器需求增长的推动，设备销售额比上年增长61％，达到160.8亿美元。韩国三星电子的半导体部门的设备投资额预计2021年首次超过3万亿日元（100日元约合人民币6元——本网注）。（参考消息网）
报道称，中国大陆市场的设备销售额比上年增长39％，达到187.2亿美元。由于高速通信标准5G的普及和新冠疫情导致的居家需求，半导体代工企业等的投资旺盛。
报道指出，2020年，中芯国际集成电路制造（SMIC）等成为美国政府的制裁对象，但中国大陆企业的发展势头并未减弱。中芯国际提出携手中国主权财富基金投资76亿美元，在北京建设新工厂的计划。其他代工厂商和存储器企业也计划积极展开投资。
报道认为，全球范围内严重的半导体短缺也成为中国大陆半导体生产的“东风”。在面向家电产品和汽车的半导体领域，不少企业将生产委托给中国大陆。美国半导体产业协会（SIA）的统计显示，2020年中国大陆的半导体制造能力占全球的15％，虽然在尖端半导体领域存在技术方面的落后，但正在稳步提升实力。
报道指出，美国对这种情况怀有危机感。在5G和人工智能（AI）等领域，半导体的重要性提高，在此背景下，美国转向在本国增产半导体。拜登政府2月签署了调整半导体等重要零部件供应链的总统令，同时提出了向半导体的国内生产提供500亿美元补贴的法案。
美国半导体企业英特尔3月发布计划称，在美国西部亚利桑那州投资200亿美元，建设新工厂。英特尔还涉足承接其他企业生产订单的代工业务，增强美国国内生产。
报道称，在设备市场排在第二位的台湾地区，2020年的销售额为171.5亿美元，同比略有增长。继2019年之后，代工方面的投资继续保持强劲。世界最大半导体代工企业台积电（TSMC）计划2021年实施280亿美元的设备投资，创出历史新高。
居第三位的韩国受存储器需求增长的推动，设备销售额比上年增长61％，达到160.8亿美元。韩国三星电子的半导体部门的设备投资额预计2021年首次超过3万亿日元（100日元约合人民币6元——本网注）。（参考消息网）
【外媒：#美日首脑会谈将推20亿美元5G计划#，与中国竞争】据法新社报道，美国总统拜登将于当地时间16日与到访的日本首相菅义伟举行首次面对面会谈，预计他们将宣布一项20亿美元的5G计划，以应对中国华为的影响。报道称，一位美国政府高官说，日本将宣布与美国合作，“非常实质性地承诺”投入20亿美元，“致力于5G及其他方面的工作”。中国的华为公司在5G领域取得了早期主导地位，该领域正在成为全球经济中日益重要的组成部分。华盛顿声称，这对西方世界的“安全和隐私构成了威胁”。（参考消息）
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